2010年匈牙利大奖赛
外观
赛事细节 | |||
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日期 | 2010年8月1日 | ||
官方名称 | XX V Eni Magyar Nagydíj | ||
举办地点 | 匈牙利布达佩斯匈牙利环 | ||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||
赛道长度 | 4.38公里(2.72英里) | ||
比赛距离 | 70圈,306.66公里(190.55英里) | ||
杆位 | |||
车手 | 红牛车队-雷诺 | ||
时间 | 1:18.773 | ||
最快单圈 | |||
车手 | 施巴斯坦·华特尔 | 红牛车队-雷诺 | |
时间 | 1:22.362 在第70圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 红牛车队-雷诺 | ||
第二名 | 法拉利车队 | ||
第三名 | 红牛车队-雷诺 |
2010年匈牙利大奖赛是2010年世界一级方程式锦标赛第十二站赛事,正赛在2010年8月1日在匈牙利布达佩斯匈牙利环举行[1]。
赛事焦点
[编辑]练习赛
[编辑]星期五的练习赛,红牛车队两名车手包办最佳成绩一二名,带离第三的罗伯特·古碧沙有1秒之多。第二次练习赛,同样由红牛车队占尽优势。
排位赛
[编辑]排位赛又是红牛队两名车手的天下,他们造出的时间更在1分20秒内完成。在第一轮淘汰赛,莲花、伊斯巴尼亚、维珍车队以巴沙巴车队的小林可梦伟在第一次排位被淘汰。在第三次排位施巴斯坦·华特尔更造出1:18秒的时间。替红牛车队取得今季赛事第十个杆位。
正赛
[编辑]比赛一开始,费兰度·阿朗素在第一个弯后尝试挑战马克·韦伯的位置,当中维塔利·柏杜夫在第一个弯超越了刘易斯·咸美顿。在第23名起步的小林可梦伟已经在第一个圈追到第十六名。在赛事到第二圈的时候,红牛二队的杰米·阿古尔苏拉里车辆热身不足,被迫退出。
在华特尔第一次进入维修站后,韦伯已经取得领先优势。其中在赛事中米高·舒密加进入维修站时没理会鲁宾斯·巴利加奴,几乎让他造成撞车。因为被罚在比利时站罚后十名起步。韦伯最后将领先优势带到17秒胜出赛事,第二是费兰度·阿朗素,季军是华特尔。维塔利·柏杜夫取得第五,皮德罗·迪·拉·罗沙取得复出以来第一分,以第七名完成。
赛事结果
[编辑]排位赛结果
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
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1 | 5 | 施巴斯坦·华特尔 | 红牛车队-雷诺 | 1:20.417 | 1:19.573 | 1:18.773 | 1 |
2 | 6 | 马克·韦伯 | 红牛车队-雷诺 | 1:21.132 | 1:19.531 | 1:19.184 | 2 |
3 | 8 | 费兰度·阿朗素 | 法拉利车队 | 1:21.278 | 1:20.237 | 1:19.987 | 3 |
4 | 7 | 菲利佩·马萨 | 法拉利车队 | 1:21.299 | 1:20.857 | 1:20.331 | 4 |
5 | 2 | 刘易斯·咸美顿 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | 1:21.455 | 1:20.877 | 1:20.499 | 5 |
6 | 4 | 尼高·罗斯堡 | 梅塞德斯车队 | 1:21.212 | 1:20.811 | 1:21.082 | 6 |
7 | 12 | 维塔利·柏杜夫 | 雷诺车队 | 1:21.558 | 1:20.797 | 1:21.229 | 7 |
8 | 11 | 罗伯特·古碧沙 | 雷诺车队 | 1:21.159 | 1:20.867 | 1:21.328 | 8 |
9 | 22 | 皮德罗·迪·拉·罗沙 | 宝马沙巴车队-法拉利车队 | 1:21.891 | 1:21.273 | 1:21.411 | 9 |
10 | 10 | 尼古拉斯·贺根堡 | 威廉士车队-考斯沃斯 | 1:21.598 | 1:21.275 | 1:21.710 | 10 |
11 | 1 | 詹臣·毕顿 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | 1:21.422 | 1:21.292 | 11 | |
12 | 9 | 鲁宾斯·巴利加奴 | 威廉士车队-考斯沃斯 | 1:21.478 | 1:21.331 | 12 | |
13 | 14 | 阿达·舒杜 | 印度力量车队-梅塞德斯 | 1:22.080 | 1:21.517 | 13 | |
14 | 3 | 米高·舒密加 | 梅塞德斯车队 | 1:21.840 | 1:21.630 | 14 | |
15 | 16 | 塞巴斯蒂安·布米 | 红牛二队-法拉利 | 1:21.982 | 1:21.897 | 15 | |
16 | 15 | 维塔托尼奥·柳齐 | 印度力量车队-梅塞德斯 | 1:21.789 | 1:21.927 | 16 | |
17 | 17 | 杰米·阿古尔苏拉里 | 红牛二队-法拉利 | 1:21.978 | 1:21.998 | 17 | |
18 | 23 | 小林可梦伟 | 宝马沙巴车队-法拉利车队 | 1:22.222 | 23 | ||
19 | 24 | 提摩·格洛克 | 维珍车队-考斯沃斯 | 1:24.050 | 18 | ||
20 | 19 | 海基·科瓦莱宁 | 莲花车队-考斯沃斯 | 1:24.120 | 19 | ||
21 | 18 | 亚诺·楚理 | 莲花车队-考斯沃斯 | 1:24.199 | 20 | ||
22 | 25 | 卢卡斯·迪·格拉西 | 维珍车队-考斯沃斯 | 1:25.118 | 21 | ||
23 | 21 | 般奴·冼拿 | 伊斯巴尼亚车队-考斯沃斯 | 1:26.391 | 22 | ||
24 | 20 | 山本左近 | 伊斯巴尼亚车队-考斯沃斯 | 1:26.453 | 24 |
正赛结果
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 圈数 | 时间/退赛 | 排位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | 马克·韦伯 | 红牛车队-雷诺 | 70 | 1:41.05.571 | 2 | 25 |
2 | 8 | 费兰度·阿朗素 | 法拉利车队 | 70 | +17.821 | 3 | 18 |
3 | 5 | 施巴斯坦·华特尔 | 红牛车队-雷诺 | 70 | +19.252 | 1 | 15 |
4 | 7 | 菲利比·马沙 | 法拉利车队 | 70 | +27.474 | 4 | 12 |
5 | 12 | 维塔利·柏杜夫 | 雷诺车队 | 70 | +1:13.192 | 7 | 10 |
6 | 10 | 尼古拉斯·贺根堡 | 威廉士车队-考斯沃斯 | 70 | +1:16.723 | 10 | 8 |
7 | 22 | 皮德罗·迪·拉·罗沙 | 宝马沙巴车队-法拉利 | 69 | +1圈 | 9 | 6 |
8 | 1 | 詹臣·毕顿 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | 69 | +1圈 | 11 | 4 |
9 | 23 | 小林可梦伟 | 宝马沙巴车队-法拉利 | 69 | +1圈 | 23 | 2 |
10 | 9 | 鲁宾斯·巴利加奴 | 威廉士车队-考斯沃斯 | 69 | +1圈 | 12 | 1 |
11 | 3 | 米高·舒密加 | 梅塞德斯车队 | 69 | +1圈 | 14 | |
12 | 16 | 塞巴斯蒂安·布米 | 红牛二队-法拉利 | 69 | +1圈 | 15 | |
13 | 15 | 维塔托尼奥·柳齐 | 印度力量车队-梅塞德斯 | 69 | +1圈 | 16 | |
14 | 19 | 海基·科瓦莱宁 | 莲花车队-考斯沃斯 | 67 | +3圈 | 19 | |
15 | 18 | 亚诺·楚理 | 莲花车队-考斯沃斯 | 67 | +3圈 | 20 | |
16 | 24 | 提摩·格洛克 | 维珍车队-考斯沃斯 | 67 | +3圈 | 18 | |
17 | 21 | 般奴·冼拿 | 伊斯巴尼亚车队-考斯沃斯 | 67 | +3圈 | 22 | |
18 | 25 | 卢卡斯·迪·格拉西 | 维珍车队-考斯沃斯 | 66 | +4圈 | 21 | |
19 | 20 | 山本左近 | 伊斯巴尼亚车队-考斯沃斯 | 66 | +4圈 | 24 | |
Ret | 2 | 刘易斯·咸美顿 | 麦拿伦车队-梅塞德斯 | 23 | 转动器 | 5 | |
Ret | 11 | 罗伯特·古碧沙 | 雷诺车队 | 23 | 相撞损害 | 8 | |
Ret | 4 | 尼高·罗斯堡 | 梅塞德斯车队 | 15 | 车轮飞脱 | 6 | |
Ret | 14 | 阿达·舒杜 | 印度力量车队-梅塞德斯 | 15 | 相撞 | 13 | |
Ret | 17 | 杰米·阿古尔苏拉里 | 红牛二队-法拉利 | 1 | 引擎 | 17 |
注释
赛后排名
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- 注:只列前五。
参考资料
[编辑]- ^ Holt, Sarah; Benson, Andrew. Bahrain set to start 2010 season. BBC Sport (BBC). 2009-08-29 [2009-08-30]. (原始内容存档于2017-08-14).
- ^ Elizalde, Pablo. Kobayashi handed five-place penalty. autosport.com (Haymarket Publications). 2010-07-31 [2010-07-31]. (原始内容存档于2010-08-03).
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