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库斯科国际机场 Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete Alejandro Velasco Astete International Airport | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Aerial overview of CUZ | |||||||||||
| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | Public | ||||||||||
| 营运者 | CORPAC S.A. | ||||||||||
| 服务城市 | 库斯科市 | ||||||||||
| 海拔高度 | 10,860英尺（3,310米） | ||||||||||
| 坐标 | 13°32′08″S 71°56′37″W / 13.53556°S 71.94361°W | ||||||||||
| 网址 | www | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  CUZ Location of airport in Peru | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2016） | |||||||||||
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库斯科国际机场（西班牙语：Alejandro Velasco Astete International Airport，IATA代码：CUZ；ICAO代码：SPZO ）是一座位于秘鲁东南部库斯科市的国际机场。库斯科是拉丁美洲的主要旅游圣地，目前兼营国内航班及国际航班。因为其位置太靠近市中心，所以起降的班机及时间受到限制，但是根据秘鲁商业机场和航空公司（英语：CORPAC S.A.）的报告，本机场被评选为秘鲁第2大的枢纽机场，2016年接待的旅客流量为3,209,153人次。
沿革[编辑]
The airport was served by American Airlines from New York City on a JFK-LIM-CUZ-LIM-JFK routing from 1998–1999 using Boeing 757-200 aircraft. However, these flights were discontinued due to a number of factors, including the airport's limited services and facilities, as well as the Peruvian government's refusal to grant passenger transportation rights between Lima and Cuzco. American still holds the rights to this route and can resume flights at the company's discretion.
On February 3, 2017, President Kuczynski announced the beginning of the construction of the new Chinchero International Airport,[2] which will be located in the suburb of Chinchero, 30 minutes from Cusco city. It is estimated that the new airport, will be completed by 2021 when Velasco Astete Airport will be closed. It is expected to receive up to 6 million passengers upon its opening.
It was named in honor of the Peruvian pilot Alejandro Velasco Astete who was the first aeroplane pilot to cross the Andes in 1925. This first flight was from Lima directly to Cusco. Later that year, in September, while trying to avoid crashing into spectators at an airshow in the city of Puno he crashed and was killed. In recognition of his pioneering achievements in Peruvian aviation history, the airport was named in his honor.
Design[编辑]
The airport has a number of commodities which attend to the multitude of tourists which visit the city of Cusco. A number of years ago, it was the first Peruvian airport to make use of jetways. The runway is paved and is 3400 meters (11,155 feet) long and 45 meters (148 feet) wide. The long length of the runway is due of the elevation of the airport. The thin/less dense air requires aircraft to use more runway length to generate wing lift. Engine power generation is reduced for the same reasons, less dense air, less thrust from the engines than at lower elevations. Climb-outs are much more slow and shallow than at lower elevation airports.
航空公司与目的地[编辑]
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 亚马逊航空 | 拉巴斯、圣克鲁斯 |
| 哥伦比亚航空 | 波哥大、利马 |
| 秘鲁南美航空 | 阿雷基帕、忽利阿卡、拉巴斯、利马、马尔多纳多港、圣地亚哥[3] 季节性班机: 伊基托斯、 皮斯科、特鲁希略国际机场 |
| 智利天空航空 | 阿雷基帕、[4]利马 |
| 秘鲁星航空 | 利马、马尔多纳多港 |
| 秘鲁愉快航空 | 利马[5] |
COVID-19[编辑]
疫苗接种[编辑]
据指挥中心公布讯息，截至2021年2月底，台湾预估采购约2000万剂疫苗，包括COVAX约476万剂[6]、阿斯特捷利康和牛津大学合作研发的AZ疫苗约1000万剂及莫德纳药厂500万剂莫德纳疫苗[7]。预购分别由高端疫苗、联亚生技、国光生技研发之国产疫苗[8]，数量约1千万剂。
而截至2021年2月底通过美国FDA的紧急使用授权（EUA）的疫苗共有3厂家，分别为BioNTech-辉瑞、莫德纳、娇生。
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优先接种顺序[编辑]
- 第1顺位：直接接触病患的医事人员。
- 第2顺位：中央及地方政府防疫人员（含机场CIQS人员）。
- 第3顺位：维持社会运作之执法人员。
- 第4顺位：安养、养护、日间照顾、社福等长期照护机构受照顾者、照顾者及工作人员、居服员、社工人员。
- 第5顺位：军人。
- 第6顺位：65岁以上长者。
- 第7顺位：19-64岁具有易导致严重疾病之高风险疾病者。
- 第8顺位：罕见疾病及重大伤病者。
- 第9顺位：50-64岁成人[9]。
- 版本更新：《COVID-19疫苗公费接种对象(110.2.26版)》
- 第1顺位：医事人员（维持医疗量能）。
- 第2顺位：中央及地方政府防疫人员（维持防疫量能）。
- 第3顺位：高接触风险第一线工作人员（高接触风险工作者）。
- 第4顺位：因特殊情形必要出国者（商务人士、出国工作、留学或就医等人道因素）。
- 第5顺位：维持社会运作之必要人员（警察、宪兵－维持治安等社会机能）。
- 第6顺位：机构及社福照顾系统之人员及其受照顾者（维持机构及社福照护系统运作）。
- 第7顺位：维持国家安全正常运作之必要人员（军人、军事机关及国安单位之文职人员－维持国家安全正常运作）。
- 第8顺位：65岁以上长者（感染后容易产生严重并发症或导致死亡）。
- 第9顺位：19-64岁具有易导致严重疾病之高风险疾病者或罕见疾病及重大伤病（可能增加感染及疾病严重风险）。
- 第10顺位：50-64岁成人（感染后容易产生严重并发症或导致死亡）[10][11]。
交付时程[编辑]
| 日期 | 厂牌 | 数量 | 购买管道 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 2021/03/03 | AZ疫苗 | 11.7万剂 | 自行向药厂订购 | |
| 2021/04/04 | AZ疫苗 | 19.92万剂 | 武汉肺炎疫苗实施计划（COVAX） |
飞安事件[编辑]
- 2020年5月12日上午7时58分：西藏航空TV-9833班机（机型：空中巴士A319-115，国籍标志及登记号码：B-6425）。执飞由重庆江北国际机场至西藏林芝米林机场之定期航班，上午8时9分在起飞过程中机组员发现异常状态即在未到达V1（航机中止起飞的最高速度）时中断起飞[12]，飞机随即偏出跑道且左侧机翼部分及做左前段机身起火。机上搭载9名机组员及113名乘客，约有36人轻伤已送往当地医院治疗。航机的配置的2具发动机及3组起落架皆已断裂掉落，机身后部断裂，航机因无修复价值报废[13]。事故原因调查中。
大事记[编辑]
- 2020年
- 9月18日，卫福部长陈时中(以下简称：陈部长)表示已经与新冠肺炎疫苗实施计划（COVAX）签约参与疫苗分配，10月初交付订金。由于签约时支付较多订金，拥有疫苗厂牌的选择权[14]。
- 10月12日，台湾东洋宣布取得德国BioNTech的新冠疫苗代理权，并表示最多可以进口3000万剂BNT疫苗[15]。
- 11月4日，台湾东洋宣布由于BNT与政府在疫苗数量及价格难有共识，无法如期代理疫苗进口。中央流行疫情指挥中心（简称：疫情指挥中心)回应，因台湾东洋无法提供BNT正式授权文件和合约并不是疫苗数量及价格没有共识，所以无法透过台湾东洋引进疫苗[16]。
- 2021年
- 2月17日，陈部长表示会与德国BioNTech总公司接洽直接购买500万剂BNT疫苗，而不透过过大中华区代理上海复星医药公司，但在最后签约时生变。随后德国BioNTech以电子邮件回复路透社称，该公司将依照原计划向台湾提供疫苗[17]。
- 2月26日，陈部长透露国内制药业者的武汉肺炎疫苗进度，已有高端、联亚开发的疫苗进入第二阶段临床试验，如果进展顺利，预期可于7月起为民众注射国产疫苗[18]，而国内的疫苗厂将会扩大产能，在本年底的产量可望高达1.2亿剂，国产疫苗除了自用还能外销[19]。
- 3月3日，首批到货的疫苗为11万7千剂AZ疫苗（韩国厂制），在上午10点21分由大韩航空（航班号：KE691）的班机从韩国仁川运抵桃园，随后运送至冷储物流中心存放[20]。陈部长表示第一批抵台的AZ疫苗是台湾直接向阿斯特捷利康订购的，并非来自COVAX的分配。由卫生福利部食品药物管理署进行检验、办理药证后为第1顺位的医事人员施打。
意外事件[编辑]
- 2021年3月23日上午7时40分（UTC+2），由长荣海运承租的货柜船长赐轮（英文名：M.V. EVER GIVEN，国际海事组织识别码：9811000），由中国航向欧洲时，北上航经苏伊士运河时，疑似遭受瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道打横触底搁浅，导致苏伊士运河双向阻塞。[21]。该船为论时佣船方式承租，船东（正荣汽船）依合约约定期间将船只出租给长荣海运。船员亦由船东派遣[22]。苏伊士运河管理局初步调查倾向超速导致意外发生[23]。3月29日，在苏伊士运河管理局指挥挖走2万多立方公尺砂土疏通后，长赐轮脱离搁浅区域等候涨潮时移动到大苦湖检查[24]，至此整起意外结束，无人伤亡。详见2021年苏伊士运河阻塞事件。
台湾移出病例[编辑]
| # | 出境日 | 国藉 | 年龄 | 性别 | 职业 | 通报国 | 确诊日 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2020年6月20日 |  日本
|
20多岁 | 女 | 学生 | 日本
|
2020年6月23日 | |
| 2 | 2020年7月21日 |  泰国
|
20多岁 | 男 | 移工 | 泰国
|
2020年7月25日 | |
| 3 | 2020年7月27日 |  香港
|
54岁 | 女 | 香港
|
2020年8月6日 | 在香港居家检疫时曾逃离检疫处所，意图离境二度采检确诊。香港暂时判定为本土病例。 | |
| 4 | 2020年7月29日 |  比利时
|
20多岁 | 男 | 工程师 | 比利时
|
2020年8月1日 | 中央疫情指挥中心研判5月初入境台湾前已遭感染。 |
| 5 | 2020年8月1日 | 日本
|
30多岁 | 男 | 工程师 | 日本
|
2020年8月5日 | |
| 6 | 2020年8月2日 |  马来西亚
|
33岁 | 男 | 工程师 | 马来西亚
|
2020年8月14日 | |
| 7 | 2020年8月7日 |  越南
|
45岁 | 男 | 移工 | 越南
|
2020年8月17日 | 越南通知，该个案是被由日本返国一同居家检疫的2名确诊个案感染 |
| 8 | 2020年8月14日 |  中国
|
中国
|
2020年8月19日 | ||||
| 9 | 2020年8月11日 |  老挝
|
30多岁 | 男 | 学生 | 老挝
|
2020年8月13日 | |
| 10 | 2020年8月15日 |  中华民国
|
70多岁 | 女 | 中国
|
2020年8月23日 | ||
| 11? | 2020年8月14日 | 中国
|
70多岁 | 男 | 2020年8月29日 | 15至19日采检结果只有17日为阳性，并于21日解除隔离。中国未澄清是否为伪阳性。 | ||
| 12 | 2020年8月19日 |  菲律宾
|
30多岁 | 女 | 移工 | 菲律宾
|
2020年8月21日 | |
| 13 | 2020年8月7日 | 30多岁 | 女 | 移工 | 2020年8月26日 | |||
| 14 | 2020年8月31日 | 中华民国
|
50多岁 | 男 | 日本
|
2020年8月31日 | ||
| 15 | 2020年8月19日至9月11日 | 菲律宾
|
20多岁至50多岁 | 15名女性 9名男性 |
移工 | 菲律宾
|
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| 16 | ||||||||
| 17 | ||||||||
| 18 | ||||||||
| 19 | ||||||||
| 20 | ||||||||
| 21 | ||||||||
| 22 | ||||||||
| 23 | ||||||||
| 24 | ||||||||
| 25 | ||||||||
| 26 | ||||||||
| 27 | ||||||||
| 28 | ||||||||
| 29 | ||||||||
| 30 | ||||||||
| 31 | ||||||||
| 32 | ||||||||
| 33 | ||||||||
| 34 | ||||||||
| 35 | ||||||||
| 36 | ||||||||
| 37 | ||||||||
| 38 | ||||||||
| 39 | 2020年10月2日 | 中华民国
|
50多岁至60多岁 | 男 | 日本
|
2020年9月20日 | ||
| 40 | 日本
|
2020年10月2日 | 10月3日、5日进行核酸检验结果均为阴性 | |||||
| 41 | 船员 | 2020年10月3日 | 10月4日再次进行核酸检验结果为阴性 | |||||
| 42 | 2020年9月30日 |  法国
|
20多岁 | 法国
|
2020年10月2日 | |||
| 43 | 2020年8月7日 | 越南
|
45 | 男 | 移工 | 越南
|
20208月17日 | 越南通知，该个案是被由日本返国一同居家检疫的2名确诊个案感染 |
| 40 | 2020年8月2日 | 马来西亚
|
33 | 男 | 工程师 | 马来西亚
|
20208月14日 | |
| 41 | 2020年8月7日 | 越南
|
45 | 男 | 移工 | 越南
|
2020年8月17日 | 越南通知，该个案是被由日本返国一同居家检疫的2名确诊个案感染 |
| 42 | 2020年10月12日 | 中华民国
|
0 | 男 | 日本
|
2020年10月12日 | ||
| 43 | 2020年10月14日 | 30多岁 | 女 | 2020年10月14日 | 10月20日核酸检验结果为阴性 | |||
| 44 | 3 | 男 |
专机一览[编辑]
| 日期 | 执飞航空公司 | 出发地 | 目的地 | 执飞机材 | 乘客数 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年2月3日 | 中国东方航空(MU)
|
武汉
|
桃园 |
空中巴士A330-300 | 247 | 乘客为滞留武汉市之本国国民。 | |
| 2020年2月21日 | 中华航空(CI)
|
东京羽田
|
波音737-8AL | 19 | 乘客为搭乘钻石公主号邮轮于爆发疫情后靠泊日本横滨港之本国国民。 | ||
| 2020年3月2日 |  土耳其航空(TK)
|
伊斯坦堡
|
波音737-900ER | 11 | 遣返专机。搭乘桃园至伊斯坦堡班机再转机至以色列。同机有1位由钻石公主号下船的以色列籍旅客确诊，遭以色列政府限令立即离境。 | ||
| 2020年3月10日 | 中华航空(CI)
|
武汉
|
空中巴士A330-300 | 169 | 指定定期航班运载乘客之类包机，乘客为滞留湖北省之本国国民。 | ||
| 2020年3月11日 | 中国东方航空(MU)
|
空中巴士A330-343 | 192 | ||||
| 2020年3月19日 |  智利南美航空(LA)
|
 利马
|
 迈阿密 |
空中巴士A319-112 | 72 | ||
| 2020年3月29日 | 库斯科
|
空中巴士A321-271N | 55 | 由库斯科出发后中停利马载客，除搭载本国国民另有日本籍29人、马来西亚籍7人、新加坡籍14人及美国籍34人，合计139名乘客。 | |||
| 2020年3月29日 | 中华航空(CI)
|
上海
|
桃园 |
波音777-309ER | 153 | 类包机，乘客为滞留湖北省之本国国民。 | |
| 2020年3月30日 | 214 | ||||||
| 2020年4月18日 |  阿联酋航空(EK)
|
杜拜
|
波音777-31HER | 60 | 以定期货机航次搭载滞留阿联酋之本国国民返台。 | ||
| 2020年4月20日 | 中华航空(CI)
|
上海
|
波音777-36NER | 231 | 类包机，乘客为滞留湖北省之本国国民。 | ||
| 2020年4月21日 | 波音777-309ER | 229 | |||||
| 2020年5月5日 |  德里
|
空中巴士A350-941 | 114 | 由印度台湾商会联合总会租赁华航专机前往印度德里搭载滞留印度、孟加拉的国人，以及在台湾工作的15位外籍人士，合计129名乘客。 | |||
| 2020年5月15日 | 亚洲航空(AK)
|
 马列
|
吉隆坡 |
空中巴士A320-251N | 36 | 由马来西亚槟城州台商会会长签租包机，除搭载滞留马尔地夫的国民另有日本籍6人、马来西亚籍52人，合计94名乘客。 | |
| 2020年6月7日 |  LOT波兰航空(LO)
|
华沙
|
桃园 |
波音787-8 | 116 |
- 国际合作包机:
| 日期 | 主办国 | 出发地 | 目的地 | 国人数 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020年2月7日 | 日本 | 武汉
|
东京-羽田
|
2 | |
| 2020年4月1日 | 德里
|
东京-成田
|
12 | ||
| 2020年4月28日 | 阿布达比
|
11 | |||
| 韩国 | 德里
|
 首尔
|
30 | ||
| 2020年5月26日 | 日本 |  莫斯科
|
东京-成田
|
96 | 含2名俄罗斯籍眷属 |
| 2020年5月2日 | 美国 |  亚松森
|
迈阿密
|
22 | 含1名美籍眷属 |
连外交通[编辑]
Taxi services are located just outside of the landing area. Rates are provided at the moment of the deal depending on both the number of passengers and the final destinations. There are also other shuttle services. Uber is available in Cusco and pickup at the airport is acceptable.
事故[编辑]
On August 9, 1970, LANSA Flight 502, a four-engine Lockheed L-188A Electra turboprop, crashed shortly after takeoff from the Cusco airport, killing 99 of the 100 people on board, plus two people on the ground, in the second deadliest accident in Peru's aviation history to that date. 49 of the passengers were high school exchange students visiting Peru from Buffalo, New York. Investigation revealed the accident was caused by improper piloting technique and poor maintenance. The airline was suspended and fined by the Peruvian government. A memorial — a large white cross with a nameplate — has been erected for the victims near the crash site, about a mile and a half west-north-west from the airport.[25][26][27]
注释[编辑]
- ^ CORPAC S.A. - Página Web.. www.corpac.gob.pe. [29 March 2019].
- ^ Gestión, Redacción. PPK: Aeropuerto de Chinchero llegará rápidamente a 6 millones de pasajeros al año. Gestion. 3 February 2017 [29 March 2019].
- ^ Alvarez, Alexis. Aviación de Chile: LATAM Airlines anuncia ruta Cusco-Santiago desde Agosto de 2018. 25 April 2018 [29 March 2019].
- ^ Liu, Jim. Sky Airline Peru adds new domestic sectors in 1Q20. Routesonline. [29 January 2020].
- ^ Rutas - Viva Air. Rutas - Viva Air. [29 March 2019].
- ^ 台灣列COVAX首波疫苗配送名單 最快2月取得 到貨一週後開打. 中央通讯社. 2021-02-07 （中文（台湾））.
- ^ 莫德納將供台灣500萬劑COVID-19疫苗 年中交付. 中央通讯社. 2021-02-21 （中文（台湾））.
- ^ 本土疫苗 拚加速開發. 经济日报. 2021-02-03 （中文（台湾））.
- ^ COVID-19 疫苗接種對象優先順序(約為109.07.01版) (新闻稿). 卫生福利部疾病管制署. 2020-07-01 （中文（台湾））.
- ^ 公費疫苗接種對象－COVID-19疫苗公費接種對象(110.2.26版) (新闻稿). 卫生福利部疾病管制署. 2021-02-26 （中文（台湾））.
- ^ COVID-19／新冠疫苗公費接種 疾管署公布最新10大接種順位曝光 (新闻稿). Heho健康网（王芊凌）. 2021-02-27 （中文（台湾））.
- ^ 西藏航空失事班機「中斷起飛」 飛行員 : 罕見! 這個V1指標很重要. Yahoo新闻. [2022-05-13] （中文（台湾））.
- ^ 西藏航空飞机偏出跑道起火，专家：基本报废，已无维修价值. 腾讯新闻. [2022-05-12] （中文（中国大陆））.
- ^ 台灣將與COVAX簽約 指揮中心專家：最在意能否選疫苗. 中央广播电台. 2020-09-13 （中文（台湾））.
- ^ 快訊／台灣有新冠肺炎疫苗了！ 東洋取得德國BioNTech代理權. ETtoday新闻云. 2020-10-12 （中文（台湾））.
- ^ 台灣東洋代理德國疫苗卡關 沒有直接授權是關鍵. 中央通讯社. 2020-11-04 （中文（台湾））.
- ^ 新冠疫苗：台灣暗示外力致採購受阻後 BioNTech稱會提供疫苗. BBC. 2021-02-18 （中文（台湾））.
- ^ 陳時中：如果一切順利 7月就可能施打國產疫苗. 中央通讯社. 2021-03-05 [2021-02-26].
- ^ 國產疫苗年底產能逾1.2億劑 還要加蓋疫苗二廠. 中央通讯社. 2021-03-05 [2021-03-05].
- ^ 首批AZ疫苗11.7萬劑 採檢、直接照顧染疫者醫護先打. 中央通讯社. 2021-03-03 （中文（台湾））.
- ^ 長榮貨櫃輪擱淺 船隻擁有者是日本正榮汽船. 联合新闻网. [2021-03-24] （中文（台湾））.
- ^ 擱淺蘇伊士長榮貨輪為「論時傭船」 船員由船東公司派遣. 中央社. [2021-03-25] （中文（台湾））.
- ^ 《彭博》：長賜輪擱淺前在蘇伊士運河超速航行. 自由财经. [2021-03-28] （中文（台湾））.
- ^ 拖船齊鳴笛！蘇伊士運河管理局：長賜輪導正等漲潮移動. 自由财经. [2021-03-29] （中文（台湾））.
- ^ Accident record. Aviation Safety Network. [2009-06-18].
- ^ Peruvian Line Suspended. The New York Times. September 3, 1970: 32.
- ^ Schumer Announces Peruvian Memorial For Plane Crash Victims Will Be Moved To Safe Location. U.S. Senate (Schumer press release). [2009-06-17]. （原始内容存档于28 May 2009）.
外部链接[编辑]
- （西班牙语） Satellite view by Google Earth
- （英语） 世界航空数据库中的SPZO机场数据，数据截止日期：2006年10月。
- （英语） Cusco airport travel data at Airportsdata.net