盂城驛
| 盂城驛 | |
|---|---|
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| 全國重點文物保護單位 中華人民共和國國務院公布 | |
| 所在 | 江蘇省高郵市 |
| 坐標 | 32°46′21″N 119°25′57″E / 32.77250°N 119.43250°E座標：32°46′21″N 119°25′57″E / 32.77250°N 119.43250°E |
| 分類 | 古建築 |
| 時代 | 清 |
| 編號 | 第四批第160項 |
| 登錄 | 1996年11月20日 |
盂城驛[註 1]位於中國江蘇省高郵市高郵街道館驛巷，京杭大運河東側，是明清時大運河沿線規模最大的驛站[1]。驛站名中的盂城二字是高郵的別稱[2]:3[3]:88，取自秦觀的《送孫誠之尉北海》「吾鄉如覆盂，地處揚楚脊。」一句[4][5]:41。
驛站建於明洪武八年（1375年）。永樂年間重修，嘉靖三十六年（1557年）毀於火，隆慶二年（1568年）重修。清康熙、嘉慶、道光年間先後修葺。據記載，驛站鼎盛時廳房多達100多間，驛馬多達65匹，驛船多達18條，馬夫和水夫多達200多人[6][7]。盂城驛現已被列為全國重點文物保護單位和國家4A級旅遊景區，並作為大運河的一部分被列為世界遺產。現在的盂城驛占地面積約為1.6萬平方米[8]:381，現存的建築有門廳、皇華廳（正廳）、駐節堂（後廳）等。
歷史沿革[編輯]
盂城驛於明洪武八年（1375年）建立[9]:270[10]:152，嘉靖三十六年（1557年）被燒毀，後於隆慶二年（1568年）由高郵州知州趙來亨重建[8]:381[11]:660，清嘉慶、道光年間重修[12]:16，現存的絕大部分建築都是清代重建的[13]。1913年（民國2年）1月，北洋軍閥宣布裁撤掉中國所有的驛站，盂城驛也不例外，被埋沒在歷史的長河之中[1][14]:1。
1985年，中國在開展文物普查工作時發現了這座驛站的文化價值[15][16]。1996年，盂城驛被列為第四批全國重點文物保護單位[17]。此後的5年內，盂城驛進行了兩次修復[1]。2013年，盂城驛的修復全面結束並對外開放[18]。
2014年，盂城驛作為大運河的一部分被列為世界遺產[19]:3。同年，盂城驛被列為國家3A級旅遊景區[20]。2015年，盂城驛被列為國家4A級旅遊景區[21][22][23]。2016年第一季度，盂城驛共接待了13.84萬名，創造了歷史新高[24]。
總體布局[編輯]
盂城驛的中心建築是一座三層樓高的鼓樓，坐北朝南[25]，是盂城驛最高的建築。鼓樓底層的牆面嵌有《捐款紀念碑》和《重修盂城驛記》。第二層外部設有一塊寫有「古驛重光」的匾額；此外，鼓樓還設置了中國明史學會執行會長劉重日題寫的「置郵傳命」和中國國家外交部副部長姜恩柱題寫的「飛」等匾額。第三層外部的側邊則懸掛有匾額，上題「鼓樓」二字，由東南大學教授潘谷西所寫[26]。建築還設有匾額「國脈所系」[1][27][28]。在此可俯瞰周邊景色[29]。
古驛的管理中心皇華廳又名正廳，當地人俗稱接官廳[9]:152，是一座明代的五開間建築，舊時主要用來傳達政令、迎接官員賓客，堂中置有一副楹聯。駐節堂又稱後廳，是驛丞和州官接待來客的地方。堂內梁柱的歷史可追溯至明代，桌椅均由紅木製作，屏門上方懸有匾額，匾額上題寫有「駐節堂」三字，東西房均為寢房。後院則為驛卒舍和庫房廚房等地[7][28]。此外，盂城驛內還設有息廳、敞廳、秦郵公館、驛馬飲水地等建築[6]。
保護修復與管理工作[編輯]
本節旨在列出除被列為世界遺產和文物保護單位等措施之外的保護修復工作。同濟大學、東南大學城市規劃設計研究院、浙江古建築設計研究院、河海大學、揚州建築設計研究院、揚州園林設計院等單位均參與到了盂城驛的修復工作中[30]。根據政府網站的說法，盂城驛的保護區劃可分為遺產區和緩衝區兩部分，管理要點包括禁止拆遷重建、堅持「最小干預原則」、注意防火和日常維護工作等[25]。
2016年，盂城驛景區管理委員會成立[31]。高郵市文廣新局局長魏道智擔任委員會主任，高郵市文廣新局副局長兼文物局局長趙小山擔任副主任和盂城驛景區管理委員會辦公室主任二職[32]。
注釋[編輯]
- ^ 應寫作「盂」城驛而非「孟」城驛。
參考文獻[編輯]
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- ^ 江苏省志：地理志 2. 江蘇古籍出版社. 1999.
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外部連結[編輯]
網站[編輯]
圖片[編輯]
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