達州站
達州站  Dazhou Railway Station | |||||
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 2018年，車站站房與站前廣場 | |||||
| 其他名稱 | 達縣站 | ||||
| 位置 | 四川省達州市通川區西外鎮金山順街 | ||||
| 地理座標 | 31°11′55″N 107°27′09″E / 31.19851982823686°N 107.45259162868503°E | ||||
| 車站類別 | 客貨運站，技術性質：區段站，業務性質：客貨運站 | ||||
| 營運者 | 成都鐵路局達州車務段 | ||||
| 途經路線 | 襄渝鐵路、達成鐵路、達萬鐵路、廣達鐵路 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 使用中 | ||||
| 車站編號 | 29957[1] | ||||
| 電報碼 | RXW | ||||
| 拼音碼 | DZH | ||||
| 歷史 | |||||
| 始建日期 | 1970年 | ||||
| 啟用日期 | 1972年5月 | ||||
| 舊稱 | 達縣站（1972年—2002年） | ||||
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達州站是襄渝鐵路、達三鐵路、達萬鐵路上的一個車站，位於四川省達州市通川區西外鎮、襄渝線587km+557m處。達成鐵路、廣達鐵路通過覃家壩、三匯鎮經既有襄渝鐵路接入本站[2][3]。車站由成都鐵路局達州車務段管轄，是成都鐵路局與西安鐵路局在襄渝線上的局界站。達州站是達州地區客貨運組織中心，同時是川東北地區居民出川的重要集散地[4]。
歷史
[編輯]該站原名達縣站，隨襄渝鐵路渠縣段建於1970年，1972年5月隨重慶至達縣段開通運營，1978年6月1日正式開通。1992年達成鐵路動工，於三匯鎮站經既有襄渝鐵路引入本站[5]:914[6]:106,148。
2002年車站核定為一等站，同年更名為達州站[7]、並接入達萬鐵路[8]。
2005年襄渝二線和達成二線複線化工程開工。襄渝二線在本站至下行三匯鎮區間新修複線，於2009年7月6日通車[9]，老線本站至三匯鎮區間更名為達三線，形成三線區間[2][10]。
達州車站原為成都鐵路局直屬車站，管轄35個車站[11]，2011年改編為達州車務段[12]。2018年達州車務段管轄襄渝線達州至三匯鎮、達三線河市壩至渡市、達萬線達州至萬州、萬涼線萬州至齊岳山、廣達線石橋至白臘坪共31個車站[13]。
2012年車站開始擴建，新站房於2013年12月30日投入使用。[14]該站是四川省第二個擁有線上高架站房的鐵路車站。
車站結構
[編輯]達州站站房在經過2013年的改造後設有5個候車室。其中老站房設有4個小候車室，分布在上下兩層；高架候車室橫跨站場，面積6000平米[15][16]。
站場
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達州站為一等客貨作業站，站型為單向橫列式一級三場。其中達州東場為車站客運車場，辦理旅客列車始發、終到及部分無改編直通貨物列車的通過作業。東場設有2條正線、5條旅客列車到發線（其中6道為客貨共用）和1條貨物列車到發線；設有3座旅客站台，即1座基本站台和2座中間站台。東場南咽喉設有旅客列車整備所，北咽喉設有客機折返段、接觸網工區、牽引變電所等單位[4]。
達州西場為直通場，辦理直通、區段、摘掛貨物列車的到發作業，設有15條到發線（含達州鋼鐵專用線3條）；達州調車場位於站場中部，設有16條調車線，北咽喉設有一座駝峰[4]。
旅客列車目的地
[編輯]| 列車所屬路局 | 目的地 |
|---|---|
| 成都鐵路局 | 北京西、成都西、成都東、攀枝花南、重慶北、重慶西、深圳東、巴中、廣州、崑山、杭州、上海、貴陽 |
| 廣州鐵路集團 | 成都西、成都東、廣州（始發）、深圳東、東莞東 |
| 哈爾濱鐵路局 | 成都西、重慶北、哈爾濱西、海拉爾 |
| 呼和浩特鐵路局 | 呼和浩特東、昆明 |
| 濟南鐵路局 | 重慶西、濟南 |
| 南昌鐵路局 | 重慶北、福州 |
| 上海鐵路局 | 成都東、杭州、溫州（金溫公司擔當） |
| 瀋陽鐵路局 | 成都西、瀋陽北 |
| 太原鐵路局 | 重慶北、太原（淡季停運） |
| 西安鐵路局 | 寶雞、重慶西（淡季停運） |
| 鄭州鐵路局 | 重慶北、鄭州（淡季停運） |
鄰近車站
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參考資料
[編輯]- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 6．
- ^ 2.0 2.1 姜莉. 浅析襄渝线增建二线达州地区改建方案. 鐵道運輸與經濟. 2007. doi:10.3969/j.issn.1003-1421.2007.08.006.
- ^ 楊名. 巴达线引入达州地区方案研究. 四川省土木建築學會第37屆年會. 2012.
- ^ 4.0 4.1 4.2 彭少兵; 王花蘭. 达州站解编系统能力扩能探讨. 鐵道貨運. 2018. doi:10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2018.06.09.
- ^ 《達州市志》編纂委員會. 达州市志（1911-2003）. 四川師範大學電子出版社. 2009. ISBN 978-7-89449-051-3 –透過四川省情網.[失效連結]
- ^ 四川省地方志編纂委員會. 四川省志-铁路志（1986-2005）. 方志出版社. ISBN 978-7-5144-3023-3 –透過四川省情網.[失效連結]
- ^ 中國鐵道年鑑編輯部. 中国铁道年鉴2003. 鐵道部檔案史志中心. 2003. ISSN 1009-6957.
- ^ 達州市地方志辦公室. 达州年鉴2003. 方志出版社. 2004. ISBN 7-80192-257-3.
- ^ 襄渝二线年内将贯通 重庆到西安时间缩短. 重慶晨報 (溫州網). 2009-07-07 [2021-05-18]. （原始內容存檔於2021-05-18）.
- ^ 坐火车上京朝发夕至襄渝铁路二线昨奠基. 重慶晨報 (搜狐網). 2005-08-14 [2021-05-18]. （原始內容存檔於2021-05-18）.
- ^ 《達州年鑑》編輯部. 达州年鉴2011. 四川科學技術出版社. 2011.
- ^ 達州市人民政府. 达州年鉴2012. 四川科學技術出版社. 2012. ISBN 978-7-5364-7551-9.
- ^ 達州市人民政府地方志辦公室. 达州年鉴2019. 四川科學技術出版社. 2019. ISBN 978-7-5364-9143-4.
- ^ 经历35年变迁 达州火车站今日改造升级基本完毕. 華西都市報. 2014-01-01 [2016-01-01]. （原始內容存檔於2019-02-12）.
- ^ 达州火车站新年新装(图). 華西都市報 (達州發布). 2014-01-02 [2021-05-18]. （原始內容存檔於2021-05-18）.
- ^ 达州火车站新站房年底全新亮相. 達州市府 (四川省人民政府). 2013-07-31 [2021-05-18]. （原始內容存檔於2021-05-18）.
