2002年意大利大獎賽
（重新導向自2002 Italian Grand Prix）
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2002年世界一級方程式錦標賽共17站中的第15站 | |||
 蒙扎賽道 (last modified in 2000) | |||
| 日期 | 2002年9月15日 | ||
| 官方名稱 | LXXIII Gran Premio Vodafone d'Italia | ||
| 舉辦地點 | 意大利蒙扎蒙扎賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久賽道 | ||
| 賽道長度 | 5.793公里（3.600英里） | ||
| 比賽距離 | 53圈，306.719公里（190.586英里） | ||
| 天氣 | 晴，空氣溫度23°C | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 寶馬-威廉姆斯車隊 | ||
| 時間 | 1:20.264 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 魯本斯·巴里切羅 | 法拉利車隊 | |
| 時間 | 1:23.297 在第36圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 法拉利車隊 | ||
| 第二名 | 法拉利車隊 | ||
| 第三名 | 考斯沃斯－捷豹車隊 | ||
2002年意大利大獎賽於2002年9月15日在意大利蒙扎蒙扎賽道舉行，是2002賽季的第15場比賽。
賽事結果
[編輯]排位賽
[編輯]| 排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 差時 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  胡安·帕布羅·蒙托亞
|
寶馬-威廉姆斯車隊 | 1:20.264 | — | ||
| 2 | 1 |  邁克爾·舒馬赫
|
法拉利車隊 | 1:20.521 | +0.257 | ||
| 3 | 5 | 拉爾夫·舒馬赫
|
寶馬-威廉姆斯車隊 | 1:20.542 | +0.278 | ||
| 4 | 2 | 魯本斯·巴里切羅
|
法拉利車隊 | 1:20.705 | +0.442 | ||
| 5 | 16 |  埃迪·埃爾文
|
考斯沃斯－捷豹車隊 | 1:21.606 | +1.342 | ||
| 6 | 4 |  基米·萊科寧
|
梅賽德斯－邁凱倫車隊 | 1:21.712 | +1.448 | ||
| 7 | 3 | 大衛·庫特哈德
|
梅賽德斯－邁凱倫車隊 | 1:21.803 | +1.539 | ||
| 8 | 17 |  佩德羅·德·拉·羅薩
|
考斯沃斯－捷豹車隊 | 1:21.960 | +1.696 | ||
| 9 | 11 |  雅克·維倫紐夫
|
本田－英美車隊 | 1:22.126 | +1.862 | ||
| 10 | 24 | 米卡·薩洛
|
豐田車隊 | 1:22.318 | +2.054 | ||
| 11 | 14 |  雅諾·特魯利
|
雷諾車隊 | 1:22.383 | +2.119 | ||
| 12 | 9 | 詹卡洛·費斯切拉
|
本田－喬丹車隊 | 1:22.515 | +2.251 | ||
| 13 | 25 | 艾倫·麥克尼什
|
豐田車隊 | 1:22.521 | +2.257 | ||
| 14 | 8 | 菲利佩·馬薩
|
馬石油－索伯車隊 | 1:22.565 | +2.301 | ||
| 15 | 7 | 尼克·海費爾德
|
馬石油－索伯車隊 | 1:22.601 | +2.337 | ||
| 16 | 12 |  奧利維耶·潘尼斯
|
本田－英美車隊 | 1:22.645 | +2.381 | ||
| 17 | 15 | 簡森·巴頓
|
雷諾車隊 | 1:22.714 | +2.450 | ||
| 18 | 10 |  佐藤琢磨
|
本田－喬丹車隊 | 1:23.166 | +2.902 | ||
| 19 | 23 |  馬克·韋伯
|
啟峰－米納爾迪車隊 | 1:23.794 | +3.530 | ||
| 20 | 22 |  熊龍
|
啟峰－米納爾迪車隊 | 1:25.111 | +4.847 | ||
| 數據來源[1] | |||||||
正賽
[編輯]| 排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 魯本斯·巴里切羅
|
法拉利車隊 | 53 | 1:16:19.982 | 4 | 10 |
| 2 | 1 | 邁克爾·舒馬赫
|
法拉利車隊 | 53 | +0.255 | 2 | 6 |
| 3 | 16 | 埃迪·埃爾文
|
考斯沃斯－捷豹車隊 | 53 | +52.579 | 5 | 4 |
| 4 | 14 | 雅諾·特魯利
|
雷諾車隊 | 53 | +58.219 | 11 | 3 |
| 5 | 15 | 簡森·巴頓
|
雷諾車隊 | 53 | +1:07.770 | 17 | 2 |
| 6 | 12 | 奧利維耶·潘尼斯
|
本田－英美車隊 | 53 | +1:08.491 | 16 | 1 |
| 7 | 3 | 大衛·庫特哈德
|
梅賽德斯－邁凱倫車隊 | 53 | +1:09.047 | 7 | |
| 8 | 9 | 詹卡洛·費斯切拉
|
本田－喬丹車隊 | 53 | +1:10.891 | 12 | |
| 9 | 11 | 雅克·維倫紐夫
|
本田－英美車隊 | 53 | +1:21.068 | 9 | |
| 10 | 7 | 尼克·海費爾德
|
馬石油－索伯車隊 | 53 | +1:22.046 | 15 | |
| 11 | 24 | 米卡·薩洛
|
豐田車隊 | 52 | +1 圈 | 10 | |
| 12 | 10 | 佐藤琢磨
|
本田－喬丹車隊 | 52 | +1 圈 | 18 | |
| 13 | 22 | 熊龍
|
啟峰－米納爾迪車隊 | 47 | +6 圈 | 20 | |
| Ret | 6 | 胡安·帕布羅·蒙托亞
|
寶馬-威廉姆斯車隊 | 33 | 底盤故障 | 1 | |
| Ret | 4 | 基米·萊科寧
|
梅賽德斯－邁凱倫車隊 | 29 | 引擎故障 | 6 | |
| Ret | 23 | 馬克·韋伯
|
啟峰－米納爾迪車隊 | 20 | 引擎故障 | 19 | |
| Ret | 8 | 菲利佩·馬薩
|
馬石油－索伯車隊 | 16 | 碰撞 | 14 | |
| Ret | 17 | 佩德羅·德·拉·羅薩
|
考斯沃斯－捷豹車隊 | 15 | 碰撞 | 8 | |
| Ret | 25 | 艾倫·麥克尼什
|
豐田車隊 | 12 | 懸架故障 | 13 | |
| Ret | 5 | 拉爾夫·舒馬赫
|
寶馬-威廉姆斯車隊 | 4 | 引擎故障 | 3 | |
| 數據來源[2] | |||||||
註：
- 領跑者: 拉爾夫·舒馬赫 3（1-3）， 胡安·帕布羅·蒙托亞 1（4），魯本斯·巴里切羅 40（5-19，29-53）， 邁克爾·舒馬赫 9（20-28）
- 這是ABC體育台直播的4場比賽中的第3場。其它三場分別是2002年摩納哥大獎賽，2002年加拿大大獎賽和2002年美國大獎賽.
- 這是2002賽季唯一一場比賽的領獎台上出現不是法拉利車隊，威廉姆斯車隊和邁凱倫車隊的車手
- 這是埃迪·埃爾文F1生涯最後一個領獎台位置
賽後排名
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- 註：只列出前5名
參考
[編輯]- ^ 2002 Italian Grand Prix Qualifying Session results. newsonf1.com. [2014-08-09] （英語）.[失效連結]
- ^ 2002 Italian Grand Prix. formula1.com. [2014-08-09]. （原始內容存檔於2014-10-13） （英語）.
| 上一場： 2002年比利時大獎賽 |
2002年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2002年美國大獎賽 |
| 上一屆： 2001年意大利大獎賽 |
意大利大獎賽 | 下一屆： 2003年意大利大獎賽 |