使用者討論:千里走單騎/存檔3
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烏德瓦拉大橋
(＆)建議修改問題為「哪一座橋梁是瑞典主跨第二長的斜張橋，僅次於厄勒海峽大橋？」，一來可以凸顯該橋重要性，二來可以改良問句順暢度。
另外，感謝閣下替Wikipedia:瑞典專題和瑞典主題新增作品，該領域有一段時間沒DYK了。--Howard61313（留言） 2015年1月10日 (六) 01:15 (UTC)
Bing Maps BUG?
尼西比幼發拉底河大橋，是否「尼」字在 Bing Maps 都顯示為亂碼？--fao（留言） 2015年1月18日 (日) 12:06 (UTC)
布格林斯克大橋，「格」也亂碼。那個數字是Unicode代碼。尼 23612，格 26684。--fao（留言） 2015年1月29日 (四) 09:12 (UTC)
中緬油氣管瀾滄江跨越關於最高橋梁
世界highest橋梁，到底是不是以水面為基準計算橋面高度呢？不論是自然河道還是水庫，水位都總是變來變去，所以這個高度到底是怎麼精確到米的？關於標題中這座橋，我記得當年是有加入列表然後又開除掉了。不過假如不以水面為算，應該是能夠進入列表。橋面號稱1363，而橋下小灣電站水庫號稱正常蓄水位1240，於是目前僅有123米高差。但小灣壩高292米，此處水位上漲超過52米應該不難。英文維基百科說有187米，注釋說被小灣淹掉了一截，但參考文獻好像失效了，不過還是入列了。像塔庫那種似乎也並未明說512米到底是從自然江面還是從龍開口正常蓄水位還是別的什麼基準起算。峽谷出高橋，峽谷盡電站，這個問題很普遍啊，動輒偏差幾十上百米……--fao（留言） 2015年1月19日 (一) 14:42 (UTC)
- あの，好像管道橋是有的，可能我開始看掉了，抱歉。要麼我們也加個注釋吧……--fao（留言） 2015年1月19日 (一) 15:56 (UTC)
- 有些原本按自然水面統計的橋面高度，後來又新建了水電站，於是列表很難維護吧。要麼就像長江橋隧列表似的，在概述中也說說橋面高度統計方法的問題？另外其實我覺得分成橋面高度和結構高度兩個條目也行，然後現用名變成消歧義頁，因為條目太長閱讀和打開都很累。額外說點輕鬆的，我發現剛構橋在日語裡名叫ラーメン橋（Rāmen Kyō），和「拉麺橋」同音，不過其實是德語Rahmen（框架）。貌似老外不流行T構，英文WP裡面都沒有T構這種形式，但日文WP里有，要是能翻譯到中文WP就好了。--fao（留言） 2015年1月19日 (一) 18:04 (UTC)
- 難說，未必按蓄水前，塔庫應該還未實質開工，但龍開口2012年已下閘。即便自然水位，我所見攀枝花上游自然流淌的年代，金沙江、雅礱江和安寧河春夏常常相差5到10米。水庫里春夏相差更多，而水庫下泄時下游自然河段突然暴漲數米沖走遊玩者也常有。所以無法簡單說「自然水位」或「蓄水位」，各種算法差老了，資料上往往也沒說清高度算法。現在最高橋條目還有個問題，有子頁面？我不太懂，在主頁面編輯段落提交後會返回子頁面，極不便，似還不如徹底分成兩個條目？關於T形主要是想區別於門形剛構、V腳剛構、斜柱剛構之類（術語瞎譯的），所以我覺得有必要。另外我猜測中國T多的原因。T的梁兩頭小以減輕自重，跨度越大梁遠端越細。按說TT要澆成一個π形剛體，但TT結合部太細易斷。然而斜柱型對剛度要求比T更高，斷了比T易塌，中國製造剛度疑無信心而偏愛T。老外還愛采簡支梁，似乎梁剛度極高而重量極輕，將來也可單獨換梁，我們的梁可能太撓或太重。大寒與君同保，小羊照樣犧牲，瀘水華坪至巧家段3至5月常常包攬中央氣象台2418個自動站氣溫實況排名前10，內地曆法僅限參考，勿念……--fao（留言） 2015年1月20日 (二) 11:30 (UTC)
- 其實發起討論的人可能占有先機。既然都不提起分割討論，那麼我去提，畢竟爭議已起，必須面對。我也支持討論，現在中文維基百科的風氣有各種社會原因，維基百科編輯指引學習起來也確實麻煩，每個人都得畢業了再來編也非維基百科的福音，福音曲線肯定是個駝峰形。總之不應採用絕望放任的態度，既然有人不知/不願討論，那就該嘗試推動討論成為常態。--fao（留言） 2015年1月21日 (三) 12:56 (UTC)
- 難說，未必按蓄水前，塔庫應該還未實質開工，但龍開口2012年已下閘。即便自然水位，我所見攀枝花上游自然流淌的年代，金沙江、雅礱江和安寧河春夏常常相差5到10米。水庫里春夏相差更多，而水庫下泄時下游自然河段突然暴漲數米沖走遊玩者也常有。所以無法簡單說「自然水位」或「蓄水位」，各種算法差老了，資料上往往也沒說清高度算法。現在最高橋條目還有個問題，有子頁面？我不太懂，在主頁面編輯段落提交後會返回子頁面，極不便，似還不如徹底分成兩個條目？關於T形主要是想區別於門形剛構、V腳剛構、斜柱剛構之類（術語瞎譯的），所以我覺得有必要。另外我猜測中國T多的原因。T的梁兩頭小以減輕自重，跨度越大梁遠端越細。按說TT要澆成一個π形剛體，但TT結合部太細易斷。然而斜柱型對剛度要求比T更高，斷了比T易塌，中國製造剛度疑無信心而偏愛T。老外還愛采簡支梁，似乎梁剛度極高而重量極輕，將來也可單獨換梁，我們的梁可能太撓或太重。大寒與君同保，小羊照樣犧牲，瀘水華坪至巧家段3至5月常常包攬中央氣象台2418個自動站氣溫實況排名前10，內地曆法僅限參考，勿念……--fao（留言） 2015年1月20日 (二) 11:30 (UTC)
- 有些原本按自然水面統計的橋面高度，後來又新建了水電站，於是列表很難維護吧。要麼就像長江橋隧列表似的，在概述中也說說橋面高度統計方法的問題？另外其實我覺得分成橋面高度和結構高度兩個條目也行，然後現用名變成消歧義頁，因為條目太長閱讀和打開都很累。額外說點輕鬆的，我發現剛構橋在日語裡名叫ラーメン橋（Rāmen Kyō），和「拉麺橋」同音，不過其實是德語Rahmen（框架）。貌似老外不流行T構，英文WP裡面都沒有T構這種形式，但日文WP里有，要是能翻譯到中文WP就好了。--fao（留言） 2015年1月19日 (一) 18:04 (UTC)
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幫助：互助客棧 · IRC聊天頻道 · 版權常見問題解答 · 何為侵犯著作權 --218.81.14.78（留言） 2015年1月26日 (一) 08:04 (UTC)--218.81.14.78（留言） 2015年1月26日 (一) 08:04 (UTC)
從鷹島想到的
作為橋梁專題准幽靈成員的我有些疑問向您請教及探討下：
- 質量評級和重要度評級是怎麼評定的？是有什麼地方像新條目展示那樣投票嗎？
- 中文的 template:Infobox bridge 與英文的一樣無原生的 location map 參數項。我覺得嵌套 template:Location map 後框框套框框好醜，雖然把 caption 項留空可使小框消失，但沒法在圖外注字，圖內注字會遮擋要害，而且總之要重複輸入坐標。我喜歡法文那樣（比如fr:Pont de Tatara，裡面有個 géolocalisation 項添加底圖，坐標不用重複填寫），或者德文（比如de:Puente Centenario，裡面有個 POSKARTE 項添加底圖，也不重複輸入坐標），還有中文 template:Infobox dam 那樣（比如觀音岩水電站，有 location_map 項加底圖，還有 location_map_text 在圖外注字）。要不要去 Infobox bridge 增加定義 location_map 項呢？要怎麼加，我沒弄過這種。
- 日本漢字橋名。我創建鷹島肥前大橋時覺得繁體字和日語完全一樣，所以用繁體字寫了條目，並把 Infobox bridge 裡面 native_name 留了空，並選用了台灣的斜張橋這個與日語相同的用詞（加繁簡手轉）。我覺得寫兩遍一模一樣的橋名有點矯情，甚至有人會匪夷所思以為筆誤。就算是簡體字寫的條目，繁簡自動轉換成繁體字後看見也是一筆不差的兩個名字。雖不是每座橋都能一筆不差，但也有誤以為是繁簡對照的幾率，這讓我覺得日本的漢字名的橋可以特殊處理，如何？我看了下日本語維基百科的處理方法，他們是用ja:template:中華圏の事物（比如ja:南京長江大橋、ja:中朝友誼橋），然後盡情標註繁體、簡體、拼音、片假名模擬發音、平假名音讀/訓讀、英文，左側都有說明右邊是什麼。--fao（留言） 2015年2月2日 (一) 14:46 (UTC)
(～)補充：關於日本橋名，假如是維持現狀，只在 native_name 處加上「日語：」在日語名字前，也是不行的。因為 native_name_lang 項填了 ja 之後，native name 的顯示效果會採用日文字體，而包括中文「日語：」都會變成日文字體形態，會怪怪的。--fao（留言） 2015年2月2日 (一) 15:12 (UTC)
- 不太懂，您是說誰都能自由添加「{{桥梁专题|……」嗎？而且質量和重要度隨便填？其他專題都如此嗎？還是因為目前無法商討？
- 既然您也覺得嵌套不好，我研究了一陣子之後，結果還是已經去模板討論頁留了個意見徵詢兼求助的話題，然後可能是漫長等待吧……
- 日本漢字問題，您不反對也無建議的話，那麼我可能將按我的想法行事，也可能晾着，總之暫時還沒想好。--fao（留言） 2015年2月3日 (二) 15:55 (UTC)
移動條目的意義何在
我想了一宿才定名臘八斤橋，我今後在創建特大橋條目時將優先採用橋（可能創建大橋重定向至橋），除非你能說服我。--fao（留言） 2015年2月7日 (六) 09:58 (UTC)
- 總之，綜合金華站、大德站的經驗，我將會注重及時搶坑，一次到位——《論挖坑的重要性》。--fao（留言） 2015年2月9日 (一) 09:41 (UTC)
- 還有，南京長江大橋的大不是說橋梁規模，而是第一座的意思，所以無法類比。--fao（留言） 2015年2月9日 (一) 09:47 (UTC)
兩件事情商量下
感謝閣下建立了彩虹嶺隧道條目，閣下在參見中把廣東省隧道列表這樣不成熟的條目也列入了，讓在下覺得有些怪異，就暫時把它這個列表再擴充了一些內容，閣下看是否應繼續？
另外，在下今天建立了三個Category:斯洛文尼亞橋梁小條目，總算把每年一橋完成了，而Wikipedia:橋梁專題/過往任務存檔里的後續計劃會不會太無聊了？閣下有什麼想法？--Htmlzycq（留言） 2015年2月26日 (四) 14:49 (UTC)
- 在下覺得奇怪是說「不成熟的條目」也被列入相關條目了，所以匆忙去擴充了一下。因為內容基本上來自世界隧道列表、中國的公路鐵路列表，不知這樣的格式是否閣下滿意。如果閣下認同在下會去找User:Zhangzj cet討論建立個四川省隧道列表。
- 關於橋梁專題的任務，閣下有什麼具體的想法？在下此前的一個不成熟的想法見User talk:Howard61313/存檔#維基橋梁專題∩美國專題--Htmlzycq（留言） 2015年2月27日 (五) 03:19 (UTC)
關於三塔兩跨懸索橋
您可能也注意到了，有人將世界懸索橋列表鸚鵡洲大橋分成了兩座，分兩行列入表格。我差點將其回退了，但思考後認為需要了解三塔兩跨的結構才能決斷，特向您請教並探討。當前列表對懸索橋群的處理是以其中的單座懸索橋為單位，分別列入表格的，比如瀨戶大橋。照此思路，表面看鸚鵡洲貌似能如法炮製，其實又沒那麼簡單。瀨戶大橋再怎麼分，表格每行都是獨立存在的一座橋，即使其它橋不建，路不通，它也是能夠受力平衡單獨屹立的。而三塔兩跨懸索橋的單跨能否獨立存在？我覺得取決於主纜在中塔頂部的固定方式。
普通的雙塔懸索橋的主纜在兩個塔頂都是自由滑動的。三塔兩跨懸索橋的靠近錨碇的兩個塔也必然是這樣，但中塔是什麼情況？會否像斜拉橋那樣錨固死？三塔兩跨懸索橋在中間沒有錨碇，但備贊瀨戶大橋分為南北兩座獨立雙塔懸索橋，在海中錨碇，說明要想中間不錨非常難，於是三塔兩跨中間不錨變得很可疑。中國幾十年前曾偏愛一種山區單塔懸索橋，比如達孜大橋和崗托吊橋。主纜其中一端是高位錨碇，直接錨固在山上。高位錨碇相當於一個低位錨碇加上一個塔，只要錨碇夠高就能取代塔。如果三塔兩跨的中塔頂部是鎖死的，就相當於兩座崗托吊橋對稱串聯，克隆的兩跨在中塔對拉抵消橫力。若缺少一跨，另一跨就會把中塔拉倒，於是我主張表格不應讓兩跨各占一行。但到底中塔主纜是否是鎖死的，我沒查到。假如中塔主纜可以游動，兩跨的相互依存度就會下降。
不知您對三塔兩跨錨固結構有無研究？以及您對表格處理怎麼看？--fao（留言） 2015年4月11日 (六) 16:30 (UTC)
- 也就是確定中塔頂部是錨固死的了？那麼表格處理我也認同雙跨不分家。--fao（留言） 2015年4月17日 (五) 15:27 (UTC)
請教分岔鐵路隧道
不知您是否了解。兩條鐵路在隧道內平交或立交，隧道平面呈「人」字形，山體表面共有三個洞口，其中一個為共用。這種情況，共用洞口寫哪個隧道名字？--fao（留言） 2015年4月17日 (五) 15:27 (UTC)
- 但如果是兩條隧道分別有獨立的股道從「共用洞口」通過呢？比如原本是兩條雙線隧道，立交匯合後的洞口是四線隧道。也是這樣嗎？--fao（留言） 2015年4月19日 (日) 11:29 (UTC)
昆明繞城需拆分為G和S
雖然雲南S高罕有編號，但從規劃圖可見G5601東繞在陽宗海以外，東北在長水以外，北在松華壩水庫以外，一些無編號繞城高速在其包圍圈內，疑為早期G降格S。--fao（留言） 2015年6月24日 (三) 15:06 (UTC)
邀請您參加第十三次動員令
第十三次動員令邀請函
親愛的維基百科用戶千里走單騎/存檔3您好：
首先，感謝你對維基百科的貢獻！為了提升中文維基百科的條目品質及數量，第十三次動員令會於2015年7月4日至2015年9月6日期間進行，我們誠摯地邀請您來積極參與動員活動。
詳細動員事項請參見第十三次動員令，讓您從動員令說明書中了解什麼是動員令，並請參考主頁的報名指引報名參與本次動員令（報名處現已開放）。
本次動員令分為大動員令及小動員令，大動員令是可以在任何主題中貢獻的動員令項目，而小動員令主題有：地球科學、數學、物理、電子與資訊、歐洲歷史與地理以及多於15種外語版本的條目。
請收到本邀請函的維基人，將{{subst:動員令}}轉貼到其他尚未收到本動員令的維基人討論頁上（或參考推廣工具），如果您由於各種原因不能響應本次動員令、積極建立新條目，也請幫忙散發動員令，因為能否將動員令傳播出去，是歷次動員令成敗之關鍵，大家一起合力才能提升維基的服務、品質及數量！非常感謝您的參與！
長江橋隧的類型
您改圖示法是好，但分類方法BUG略大吧？圖例小表格第一個叫「梁橋」？名字豈不涵蓋了後面的「箱梁橋」、「剛構橋」？能否叫T梁？而且這倆從圖看只是強調梁的截面型式吧？而斜拉橋、懸索橋、剛構橋都有梁，拱橋只要不是直接在拱圈上鋪路的也都有梁，這樣分類要不要把箱梁圖標放到採用箱梁的拱、懸、斜的後面？再說那個「桁架橋」，名字和你目前用法看，意為有桁架結構，包括拱橋、懸索橋什麼的都能用，但前面那圖標明顯特指桁架梁橋啊。再說「剛構橋」，現圖標本為板梁橋，區別於T梁、箱梁、桁架梁，現在算是硬拽來表示剛構，但大型剛構基本都是變截面箱梁啊，用板梁的圖表箱梁的橋不妥吧？還有拱橋不知有無中承式圖標？想要把任何信息事無巨細表達出來，結果恐怕事與願違，建議梁橋不用分那麼細，各種橋的梁的截面形式可以不談。或者自畫圖標原生支持您的表意需求。以上意見僅供參考。--fao（留言） 2015年7月28日 (二) 14:44 (UTC)
- 如果那個不是分類而是特點，那為何橋梁列表的表頭上又叫「類型」呢？你可以在我用戶討論頁解釋，但又不能給該條目的每個潛在讀者都在討論頁解釋一遍。應該有準確的定位，不能似是而非、模稜兩可，將來還想評優秀呢不是。
- 現有桁架橋圖標本來就是梁橋，不是類似，肯定得換，或者用法改為僅標註梁橋則可以不換。
- 現用剛構橋圖標，文件名明確說是板梁，也就是全橋側面視圖，豎線是墩不是肋板。但也因為明確了是板梁，就沒法用於箱梁的橋了，現在這樣就是生拉硬拽。雖然我一眼識破，但總有人要被騙。而且還得考慮到剛構除了T形，還有門形、V形、斜腿什麼的。
- 中承式拱橋靠橋頭有柱子，肯定不能用下承式冒充啊……不過要看你改哪，改列表條目里的圖例文字能湊合。別改Commons那邊，那邊只能畫中承式圖片上傳為新文件。
- 最後，因為很多橋是多種橋型接續成的，如果確定是「類型」不是特點，分這麼繁複，最後表達效果也不理想啊。--fao（留言） 2015年7月29日 (三) 11:47 (UTC)
- 你現在怎麼越來越走下坡路了，還不如幾年前。好好跟你討論，還要被你罵一頓。要不是喜歡這條目，誰費這眼力傷這腦筋？你當年也是遭遇過那種人的，現在你也變成那種人。算了，你自己隨意吧，今後我都看不見。慢用，不謝。--fao（留言） 2015年7月31日 (五) 12:09 (UTC)
授予科技星章
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科技星章 | |
| 感謝您在科珀斯克里斯蒂港大橋條目所作出的貢獻，雖然在新條目推薦中最終未能通過，但敝人認為此條目之質素尚好，故授予 閣下星章，以茲鼓勵！--街燈電箱150號 開箱維修 抄錶 檢驗證明 2015年8月2日 (日) 11:47 (UTC) |
積金大橋
韓國的積金大橋真的是2015年完成的嗎？在下此前在下到大林建設的英文pdf寫着2014年12月完成。--Htmlzycq（留言） 2015年10月5日 (一) 09:23 (UTC)
原來要到2016年12月
囧rz……等第三博斯普魯斯大橋通車後，把它撤下來好了，省的又要改後面的排名。--Htmlzycq（留言） 2015年10月5日 (一) 17:46 (UTC)
關於一個分類
當前的分類:漢江橋梁移動到分類:漢水橋梁如何？這樣可以和韓國的漢江橋梁好區分。另外在中文裡還是「漢水」用的比「漢江」要多，如分類:漢水水系。 --Htmlzycq（留言） 2015年11月16日 (一) 09:28 (UTC)
董當大橋頁面存廢討論通知
您好，您先前創建或編輯的頁面「董當大橋」已被提出存廢討論，正在討論該頁面的存廢。
維基百科非常歡迎您的編輯，但請先看看編輯幫助和維基百科不是什麼，以免犯了常見的錯誤。
如果您想取回已刪除頁面的內容，您可以到存廢覆核請求處按格式提出請求，多謝合作！
幫助：互助客棧、刪除指導、存廢覆核請求、IRC聊天頻道--Nivekin※請留言 2015年12月18日 (五) 02:22 (UTC)
關於新聞中的橋梁照片
參考[1]，新聞中的照片應當不符合《著作權法》中「時事新聞」的定義，因而您給圖片加上的 PD-PRC-exempt 模板可能並不正確。—思域無疆大道 事體 機器 2016年5月7日 (六) 10:50 (UTC)
- 經過確認，確有定論。《中華人民共和國著作權法實施條例》（2013年1月30日修訂，見[2]）
第五條 著作權法和本條例中下列用語的含義： （一）時事新聞，是指通過報紙、期刊、廣播電台、電視台等媒體報道的單純事實消息；
- 因而上傳這些圖片已經確定無誤構成侵權。考慮到共享資源的提刪案一定會獲得通過，煩請修正之前的更改。—思域無疆大道 事體 機器 2016年5月7日 (六) 11:28 (UTC)
瑞安大橋
瑞安大橋貌似納入了新的228國道的規劃？--Htmlzycq（留言） 2016年6月2日 (四) 14:05 (UTC)
File:Sungai Kebun Bridge.jpg檔案存廢討論通知
您好，您先前上傳的檔案「File:Sungai Kebun Bridge.jpg」已被提出存廢討論，正在討論檔案的存廢。
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大多問題圖片可以通過添加圖像版權標誌等重要資訊解決。請參與檔案存廢討論，您亦可以與提刪的維基人進行溝通。，多謝合作!
幫助：互助客棧、著作權、IRC聊天頻道。--百無一用是書生 (☎) 2016年7月1日 (五) 00:35 (UTC)
DYK
閣下在強羌水越來DYK投票中指出的問題，我已經更正，請閣下相應修改投票或原因。不然就按做廢票處理了。螺釘（留言） 2016年7月25日 (一) 08:36 (UTC)
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幫助：互助客棧、著作權、IRC聊天頻道。--百無一用是書生 (☎) 2016年8月15日 (一) 01:22 (UTC)
蔡家嘉陵江大橋
[3]貌似這個名字指一個新的橋--Htmlzycq（留言） 2016年9月10日 (六) 15:55 (UTC)
- @Htmlzycq：既然如此，那就加上也好。不過由於橋名過長，可以考慮這樣處理：蔡家嘉陵江大橋。謝謝！--千里走單騎 ▪ 歡迎討論 ▪ 關注橋梁專題與隧道專題 2016年9月16日 (五) 05:20 (UTC)
給您的星章！
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原星章 |
| 您好。有見閣下維基創作獎已達15級以上，因此希望提名您取得專家獎，未知條目主要是翻譯還是原創？ AT 2016年9月11日 (日) 19:11 (UTC) |
@AT，在下也關注這位維基人很久了，他的翻譯和原創大概為1:4吧--Htmlzycq（留言） 2016年9月12日 (一) 05:13 (UTC)
- @AT @Htmlzycq：感謝二位的關注。在下所創建的條目以原創為主，約占7-8成，具體未統計過，其餘少量為翻譯。謝謝！--千里走單騎 ▪ 歡迎討論 ▪ 關注橋梁專題與隧道專題 2016年9月16日 (五) 05:16 (UTC)
- Wikipedia:維基獎勵/授獎提名投票/維基原創獎/千里走單騎，已提名。—AT 2016年9月16日 (五) 05:22 (UTC)
邀請入群
尊敬的閣下:
我是维基百科·交通群的群成员Victor Shyu，感谢您当时对我汉中城固机场条目的修改！我诚挚的邀请您加入维基百科・交通群，群号码：573473663。 台西共和国总统府总统府留言信箱 2016年10月18日 (二) 12:46 (UTC)
- @Victor Shyu，在下亦來自漢中，為故鄉條目做貢獻義不容辭。敢知閣下是漢中哪裡的？--千里走單騎 ▪ 歡迎討論 ▪ 關注橋梁專題與隧道專題 2016年10月19日 (三) 03:50 (UTC)
- 鄙人生於青島，家母乃漢台人。--台西共和國總統府總統府留言信箱 2016年10月24日 (一) 15:18 (UTC)