大疆創新
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| 深圳大疆創新科技有限公司 | |
|---|---|
| SZ DJI Technology Co., Ltd. | |
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 DJI Phantom 4 Pro | |
| 公司類型 | 私營企業 |
| 成立 |  中國深圳2006年 |
| 創辦人 | 汪滔 |
| 總部 | 中華人民共和國廣東省深圳市南山區仙元路55號大疆天空之城 |
| 標語口號 | The Future of Possible 未來無所不能 |
| 產業 | |
| 產品 | |
| 營業額 | ▲301.40億元人民幣(2022年)[1] |
| 員工人數 | 14,000[2] |
| 主要部門 | |
| 主要子公司 | 哈蘇 |
| 網站 | www |
深圳大疆創新科技有限公司（英語：SZ DJI Technology Co., Ltd.），簡稱為大疆創新（英文簡稱DJI，中文簡稱大疆），是中華人民共和國的一間以生產、研發民用無人機、航拍器材、攝影等光學系統及車載零組件為主的科技公司。
大疆總部位於深圳市天空之城大廈，其在美國、德國、荷蘭、日本、北京、澳洲和香港設有辦公室[3]。
截至2020年10月[update]，大疆在全球民用與事業用無人機市場佔有率超80%，在全球商用無人機企業中排名第一[4]。2022年10月，大疆列入美國國防部公佈的第二批黑名單，認定該公司為軍民融合企業，支持中國人民解放軍的現代化目標。[5]該公司的產品也大量出現在衝突地區[6]。
發展歷史
[編輯]
大疆成立於2006年[4]，其創始人汪滔曾於2003年從華東師範大學退學，到香港科技大學就讀電子與計算機工程學研究生課程[7]，在其2006年畢業後，與兩位同學共同創立大疆創新[3]。公司最初在深圳蓮花北的簡陋民房辦公，只有五、六位員工。因工作環境簡陋，無法招請專材，原本一起創業的兩位同學在兩年後也相繼離開。但汪滔沒有放棄，在2008年成功研發的第一款較為成熟的直升機飛行控制系統XP3.1面市[8]。
2010年，大疆每月的銷售額達十萬元人民幣。同年，香港科技大學[9]向汪滔團隊投資200萬元。他在訪問時表示原只希望能養活一個10-20人的團隊，但其後漸漸發現行業市場前景有很大發展空間。其後多軸飛行器逐漸興起，大疆在新西蘭的一位代理商告訴汪滔，表示每個月售出200多個雲台，超過90%的購買者會將雲台懸掛到多旋翼飛行器上。反之直升機飛行控制系統銷情一般，說明多旋翼飛行器市場比直升機大得多。他很快把在直升機上積累的技術運用到多旋翼飛行器上，並迅速打響口碑，一年後市場佔有率達50%。
在2009年和2014年間，大疆的銷售額以每年兩到三倍的速度增長。2014年，大疆售出了大約40萬架無人機，主要以Phantom系列為主[10]。
2015年，為了配合國際業務的急速增長，大疆創新在香港科技園成立了研發團隊[11]。同年12月，深圳市政府直接向大疆批出南山區地鐵5號線留仙洞站南面的T501-0078號地段30年地上權；及後，再於2016年12月投得鄰近的T501-0081地段，並合併發展為現時正在興建的新總部-大疆天空之城大廈，由英國建築師霍朗明設計。
2015年11月5日，大疆宣佈成為哈蘇少數股東並進入其董事會，雙方建立戰略夥伴關係[12]。2017年，大疆取得哈蘇多數股權，後者成為大疆旗下子公司；2018年，大疆的新產品Mavic 2 Pro搭載了哈蘇的L1D-20C相機[13]。
2016年，大疆於租用香港銅鑼灣TOWER 535面積約10,000平方呎的3層地舖作為香港首家旗艦店，於2016年第3季開業[14]。
2017年，大疆投資了動畫《機甲大師》以比賽中的青年為題材，進行中日合製動畫，將比賽訊息推廣至日本，2016年起也有日本代表隊跨海來參賽。
數據顯示，大疆主導整個無人機市場，在美國和加拿大擁有近三分之二的份額。除業餘愛好者外，大疆目標客戶還有公用事業公司、執法部門和地產商[15]。
2020年12月18日，大疆被美國商務部工業和安全局列入實體黑名單[16]。
2022年10月，大疆列入美國國防部公佈的第二批黑名單，認定該公司為軍民融合企業，支持中國人民解放軍的現代化目標。[5]2024年10月18日，大疆對美國國防部提起訴訟，指控其錯誤將大疆列入涉嫌與中國軍方合作的企業名單。[17]
產品
[編輯]Inspire（悟）
[編輯]
針對電影拍攝等高端需求推出的一體化飛行平台，目前產品有：
- Inspire 1
- Inspire Pro/RAW
- Inspire 2
- Inspire 3
Phantom（精靈）
[編輯]
Phantom（精靈）為大疆公司前代的主流消費級機型，自3代開始配置相機[18]。
- Phantom
- Phantom 2
- Phantom 3 Standard
- Phantom 3 Advanced
- Phantom 3 Professional
- Phantom 3 SE
- Phantom 4
- Phantom 4 Advanced
- Phantom 4 Pro
- Phantom 4 Pro V2.0
便攜型無人機
[編輯]2016年開始，大疆公司針對性地推出了相比Phantom系列更輕便的無人機，並包含多種定位類型機器，逐漸成為了大疆的主流機型。
Mavic系列（御）
[編輯].jpg)
- Mavic Pro 2016
- Mavic 2 Pro 2018
- Mavic 2 Zoom 2018
- Mavic 2 Enterprise 2018
- Mavic 2 Enterprise Dual 2018
- Mavic 3 2021
- Mavic 3 2022
- Mavic 3 Cine 2022
- Mavic 3 Classic 2022
- Mavic 3 Pro 2023
- Mavic 3 Pro Cine 2023
Spark系列
[編輯]- Spark 2017
Air系列
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- Mavic Air 2018
- Mavic Air 2 2020
- Air 2S 2021
- Air 3 2023
- Air 3S 2024
Mini系列
[編輯]- Mavic Mini 2019
- Mini 2 2020
- Mini SE 2021
- Mini 3 Pro 2022
- Mini 3 2022
- Mini 2 SE 2022
- Mini 4 Pro 2023
- Mini 4K 2024
FPV
[編輯]- DJI FPV 2021
Avata
[編輯]- Dji Avata 2023
- Dji Avata 2 2024
NEO系列
[編輯]- DJI NEO 2024
手持拍攝系列
[編輯]手持雲台
[編輯]- Osmo Mobile
- Osmo Mobile 2
- Osmo Mobile 3
- OM 4
- OM 4 SE
- OM 5
- OM 6
- OM SE
Osmo Pocket系列
[編輯]- Osmo Pocket
- Osmo Pocket 2
- Osmo Pocket 3
Osmo Action系列
[編輯]- Osmo Action
- Osmo Action 2
- Osmo Action 3
- Osmo Action 4
- Osmo Action 5 pro
專業應用
[編輯]- Ronin（如影）
- Ronin M（如影 M）
- Ronin MX（如影 MX）
- Ronin-2（如影 2）
- Ronin-S（如影 S）
- Ronin-SC（如影 SC）
- RS 2（如影 S2）
- RS C2（如影 SC2）
- DJI RONIN 4D - 6K
- RS 3
- RS 3 Pro
- RS 3 Mini
- DJI RONIN 4D - 8K
- RS 4
- RS 4 Pro
拍攝模塊
[編輯]ZENMUSE系列（禪思)-配合 Inspire 系列產品:
- M1
- X3
- X4
- z3
- z30
- XT
- X5
- X5R
- X5S
- Z15
- X7
- X9
麥克風
[編輯]- DJI MIC
- DJI MIC 2
產品有：
- MG-1農業植保機
- MG-1S農業植保機
- MG-1S RTK農業植保機
- MG-1S Advanced農業植保機
- MG-1P農業植保機
- MG-1P RTK農業植保機
- T16.2018 農業植保機
- T20.2019 農業植保機
- T10.T30.2020 農業植保機
- T20P.T40.2021 農業植保機
- Spreading Wings S空中機台（觔斗雲S系）
- Mavic 2 Enterprise
- Mavic 2 Enterprise Dual （搭載FLIR製造的熱成像傳感器）
- Mavic 2 Enterprise Advance
- Mavic 3T
- Mavic 3E
- Mavic 3M
- Matrice 100
- Matrice 200
- Matrice 200 v2
- Matrice 200 v2 RTK
- Matrice 300 RTK
- Matrice 350 RTK
- Matrice 30
- Matrice 30T
- Matrice 3D
- Matrice 3TD
- DJI DOCK
- DJI DOCK 2
改裝、開發者平台
[編輯]- MATRICE 100（經緯 M100）
- MATRICE 600（經緯 M600）
- 飛控:A2 N3 NAZA
- Aeroscope-無人機監控系統
App
[編輯]- GS Pro
- DJI MG
- DJI Pilot
- DJI GO
- DJI GO 4
- DJI GS RTK
- DJI Pilot 2
- DJI MIMO
- DJI Fly
- DJI Virtual Flight
- DJI RoboMaster
- DJI Tello
教育應用
[編輯]- DJI RoboMaster S1
- DJI RoboMaster EP
- DJI Tello
相關事業
[編輯]隨着航拍影響力逐漸提升，公司贊助鼓勵年輕人參與機械人比賽、無人機競速、航拍比賽等，並在無人機本業上也逐漸踏入專業領域。其中包括2015年擔任主投資方，主辦全國大學生機械人大賽中的機甲大師（RoboMaster）聯賽，該比賽是一種非破壞性機械人遙控對戰比賽[19]
2018年起另舉辦面向社會大眾和企業團體的RoboMaster人工智能挑戰賽，獲得IEEE機械人和自動化國際會議協辦[20]。
2017年，大疆收購了哈蘇，並已經成為公司的主要控股股東，目前獨立運作該品牌[21]。
大疆現在也積極投入造車領域，模式仍在摸索[22]，並與五菱達成戰略合作[23]。
爭議
[編輯]美國國安風險
[編輯]由於存在內建後門等資訊安全疑慮，美國軍方於2017年8月宣佈立即停止並棄用所有大疆產品[24]，大疆則以升級私隱模式回應，但強調與飛行安全相關的重要數據也會停止傳送。
2019年5月20日，美國CNN網站報道稱，美國國土安全部對來自中國的無人機品牌發佈了一份「警告」，稱「中國製造的無人機存在將敏感的用戶信息傳回到中國，進而被中國政府獲取的嫌疑」。雖然這份「警告」並未具體明確企業的名稱，但CNN認為，美國國土安全部將大疆作為打擊目標。為此，大疆作出回應，表示「大疆創新的安全性已經在全球得到反覆驗證，其中也包括美國政府和美國領先企業的獨立驗證，用戶使用產品時所生產、存儲和傳輸的數據都完全由用戶掌握」[25]。
2021年6月1日，據美國《國會山報》報道，大疆無人機通過美國國防部安全審查，獲准使用[26]。
內部貪腐事件
[編輯]2018年，大疆進行內部整頓改革時發現多個部門有貪腐行為，以致採購零件價格高於一般行情，造成公司損失至少10億元人民幣。該公司已將16名員工移交司法單位調查偵辦，並開除了另外29人。大疆已在公司內成立專業反腐小組，繼續進行後續反貪腐調查[27]。
關閉烏克蘭功能事件
[編輯]2022年烏俄戰爭期間，有烏克蘭網友發佈推特，表示根據烏克蘭媒體報道，烏克蘭所擁有的AeroScope站台功能在無預警下被關閉，但俄羅斯方面並沒有被限制[28]。他表示這是大疆在暗中支持俄羅斯，但同時，他也認為可能是技術問題導致的，並希望大疆能夠出面回應[28]。當日，大疆的美國首席發言人在該條推特下發表回復，表示該報道是錯誤的，大疆知悉烏克蘭的一些AeroScope設備存在問題，但不是全部AeroScope，故推斷其故障可能戰爭期間與長時間斷電和網絡中斷有關，並表示大疆沒有刻意關閉AeroScope的功能[29][30]。
2022年3月16日，烏克蘭政府副總理米哈伊洛·費多羅夫在推特發表其致大疆的公開信[31]，並表示AeroScope有能力檢測無人機操作員所在位置，這導致「俄羅斯使用大疆產品來為導彈提供引導」，且大疆關閉了烏克蘭方面的AeroScope功能，但俄羅斯方面可以繼續使用這個功能，並呼籲大疆方面停止與俄羅斯往來、停止向烏克蘭提供所有在烏克蘭運行的大疆無人機的數據，並關閉烏克蘭境內除烏克蘭用戶以外的無人機[32][33]。次日，大疆回復了此公開信，表示大疆的產品不適用於軍事用途、未對烏克蘭關閉AeroScope功能、無人機操作員位置不被大疆掌握，若烏克蘭提出在烏克蘭全境設立電子地理圍欄將會配合烏克蘭方面[34][35]。24日，美國科技新聞網站The verge深度採訪了大疆公司的亞當·李思博格（Adam Lisberg），亞當·李思博格表示「AeroScope」系統在烏克蘭出現接收器故障問題，但並非是大疆主動切斷其功能，可能是烏克蘭電力不穩或基礎線路損壞造成的[36]。27日，德國最大的電子零售商萬得城電器下架了大疆無人機[37]。28日，大疆在接受觀察者網採訪時表示，大疆不掌握用戶數據，也無法識別用戶的國籍，AeroScope設備產生的數據由運營方掌握，不被大疆掌握[37]。
事件促使了烏克蘭加速自主研發和自製無人機的計劃，並對中國供應的無人機保持非常謹慎的態度[38]。
俄羅斯駐華大使館稱讚大疆無人機軍用事件
[編輯]2022年8月12日，俄羅斯駐華大使館於微博引述俄羅斯前參謀長巴盧耶夫斯基言論，稱頌中國大疆無人機給火箭炮應用帶來了一場真正的革命，原則上已經成為了現代戰爭的真正象徵。[與來源不符]
大疆公司於評論反駁稱，大疆所有產品都為民用設計，不支持一切軍事領域的應用[39]。
2023年1月，《華爾街日報》根據海關記錄稱，中國大疆生產的無人機經由第3國運輸至俄羅斯和烏克蘭之後，繼續在烏克蘭戰場上使用[40]。
參考文獻
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