京奉鐵路系列

京奉鐵路(1907)，曾更名為平奉鐵路(1928)、北寧鐵路(1929)；在1932年，該鐵路被拆分為兩段：

• 京山鐵路，即關內段，從北京市經天津市和唐山市到秦皇島市的山海關；此鐵路由以下區間組成：
  • 唐胥鐵路(1881)→唐閻鐵路/唐蘆鐵路(1887)
  • →唐津鐵路/津沽鐵路(1888)→冶津鐵路(1890)
    • 天津-西沽支線(1889)
  • →津榆鐵路(1894)
  • 津通鐵路(1888)→津蘆鐵路(1897)；
• 2007年，此線路再次被拆分：
  • 北京-天津（南倉站）段是今京滬鐵路的一部分；
    • 京山三線(1989)；
  • 南倉-山海關段成為今津山鐵路；
    • 天津北環鐵路，津山鐵路在天津市的貨運分流支線；
    • 塘沽迂迴線和塘沽支線(1889&1942)；
    • 唐山-灤州區間改道，原區間成為七灤支線(1994)；
• 瀋山鐵路，即關外段，建設時名為關東鐵路，日佔時期稱為奉山鐵路，從山海關到瀋陽市；1932年，南滿洲鐵道派員強行控制了關外段，使關外段成為了獨立的線路；

其他相關條目

參見側邊欄

唐胥鐵路

• 鐵路上曾運營的中國火箭號蒸汽機車
• 曾負責管理的開灤礦務局
• 以及天津鐵路公司→清朝鐵路公司

津蘆鐵路

• 原終點馬家堡站
• 北京有軌電車

京奉鐵路

• 中鐵山橋集團
• 北寧鐵路管理局. 北宁线铁路月刊. 北寧線鐵路月刊. 1937-04-02, 6 (20) [2019-06-02]. 
• 北寧鐵路經濟調查隊. 北宁铁路沿线经济调查报告 一. 北寧鐵路管理局. 1937 [2019-06-12]. 
• 北寧鐵路經濟調查隊. 北宁铁路沿线经济调查报告 二. 北寧鐵路管理局. 1937 [2019-06-12]. 
• 北寧鐵路經濟調查隊. 北宁铁路沿线经济调查报告 三. 北寧鐵路管理局. 1937 [2019-06-12]. 
• 北寧鐵路經濟調查隊. 北宁铁路沿线经济调查报告 四. 北寧鐵路管理局. 1937 [2019-06-12]. 
• 北寧鐵路經濟調查隊. 北宁铁路沿线经济调查报告 五. 北寧鐵路管理局. 1937 [2019-06-12]. 
• 北寧鐵路經濟調查隊. 北宁铁路沿线经济调查报告 六. 北寧鐵路管理局. 1937 [2019-06-12]. 

關內

• 老北京站
• 京奉鐵路湯河橋
• 灤河鐵路大橋
• 津榆鐵路基址

關外

• 遼寧總站舊址

京山鐵路

• 新唐山站
• 老唐山站

中國火箭號/龍號機車

中國火箭號機車又名「龍號」機車，是中國鐵路史上第一台投入運營的蒸汽機車。

1881年，金達先後在一台輕型卷揚機上找到了鍋爐，又在舊鐵中買到了車輪，還在唐山礦一號井豎井井架中取出槽鐵，製作了一個車架。憑着這些原料，他在6月9日製造了中國第一台蒸汽機車，並根據世界上第一台蒸汽機車——火箭號將其命名為「中國火箭號機車」，又根據中國的風俗將其稱為「龍號」機車。

機車為綠色（後刷成黑色），駕駛室側面的銘牌上用英文鐫刻着「中國工程礦業公司，開平——1881」等字樣，側面鑲嵌着兩條飛龍。這台機車的軸式為0-3-0型，即只有三對動輪，沒有導輪和從輪。機車長約5.7米，拖動力達100噸。後來，金達對機車進行了改造，將時速從5公里/小時提高到了30公里/小時。

龍號機車停運的準確時間難以證實，但是退役的時間被認為在1916年，之後由北京府右街交通陳列館收藏。七七事變爆發後，陳列館被遷移，機車在此過程中遺失。在建設中國鐵路源頭博物館過程中，開灤鐵拓公司通過保留的照片複製出了龍號機車；這輛複製品現在是博物館的「鎮館之寶」。

參考文獻

參考資料

參考文獻及註釋

參考文獻

外部圖片連結
“龙号机车”等中国早期机车停靠在中国第一条自建准轨铁路“唐胥铁路”上. 唐山市檔案館. [2017-09-20 09:28:03].
京奉铁路借款合同暨关于交涉章程. 首都圖書館. 1912-1948 [2019-04-12].