富士急行線
外觀
(重新導向自大月線)
富士急行線(大月線、河口湖線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日語原名 | 富士急行線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | ふじきゅうこうせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Fuji Kyūkō sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | 日本山梨縣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 大月站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 河口湖站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線代號 | FJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 26.6公里 (大月線 23.6公里、河口湖線 3.0公里) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 70km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 18個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自動閉塞式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | ATS-SN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 參見富士急行#鐵路車輛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1929年6月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 富士急行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 富士急行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
富士急行線(日語:富士急行線/ふじきゅうこうせん Fuji kyūkō sen */?)是一條由富士急行營運的鐵路線。結合山梨縣大月市大月站至同縣富士吉田市富士山站的大月線(日語:大月線/おおつきせん Ōtsuki sen */?)與富士山站至同縣南都留郡富士河口湖町河口湖站的河口湖線(日語:河口湖線/かわぐちこせん Kawaguchiko sen */?)兩條路線。
路線資料
[編輯]大月線
[編輯]- 路線路段:大月-富士山
- 路線距離(營業距離):23.6公里
- 軌距:1067毫米
- 站數:16個(包括起終點站)
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:全線(直流電1500V)
- 閉塞方式:自動閉塞式
- 保安裝置:ATS-SN
河口湖線
[編輯]- 路線路段:富士山-河口湖
- 路線距離(營業距離):3.0公里
- 軌距:1067毫米
- 站數:3個(包括起終點站)
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:全線(直流1500V)
- 閉塞方式:自動閉塞式
- 保安裝置:ATS-SN
車站列表
[編輯]- 所有車站均位於山梨縣。
- 範例
- 站員的有無 … *:直營有人站、+:委託有人站、無印:無人站
- 停車站 … ●:停靠、▲:一部分列車通過、|:通過
- 富士登山電車 … 全線必需着席券。周四停駛。
- 快速 … 作為列車編號181(11:55開的下行)運行沒有愛稱的快速。周五快速「富士山」運行時停運。
- 特急(富士山特急、富士山View特急) … ■水藍色的路段(富士山-河口湖)不需特急料金。
- 「假日快速富士山」「成田特快」 … 參見列車條目。
- 軌道 … ◇、◆、∨、∧:可進行列車交會(◆為折返式車站)、|:不可進行列車交會。
路線名 | 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站員的有無 | 海拔(米) | 站間距離(公里) | 累計距離(公里) | 普通 | 富士登山電車 | 特急、快速 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
大月線 | FJ01 | 大月 | 大月 | Ōtsuki | * | 358 | - | 0.0 | ● | ● | ● | 東日本旅客鐵道:中央本線(JC 32) (一部分列車直通至高尾站、東京站方向) |
∨ | 大月市 |
FJ02 | 上大月 | 上大月 | Kami-Ōtsuki | 358 | 0.6 | 0.6 | ▲ | | | | | | | ||||
FJ03 | 田野倉 | 田野倉 | Tanokura | + | 392 | 2.4 | 3.0 | ● | | | | | ◇ | 都留市 | ||
FJ04 | 禾生 | 禾生 | Kasei | + | 421 | 2.6 | 5.6 | ● | | | | | ◇ | |||
FJ05 | 赤坂 | 赤坂 | Akasaka | 445 | 1.5 | 7.1 | ● | | | | | | | ||||
FJ06 | 都留市 | 都留市 | Tsurushi | + | 467 | 1.5 | 8.6 | ● | | | | | ◇ | |||
FJ07 | 谷村町 | 谷村町 | Yamuramachi | + | 484 | 0.8 | 9.4 | ● | | | | | ◇ | |||
FJ08 | 都留文科大學前 | 都留文科大学前 | Tsuru-Bunka-daigaku-mae | + | 503 | 1.2 | 10.6 | ● | | | ● | | | |||
FJ09 | 十日市場 | 十日市場 | Tōkaichiba | 520 | 0.9 | 11.5 | ● | | | | | | | ||||
FJ10 | 東桂 | 東桂 | Higashi-Katsura | + | 561 | 1.6 | 13.1 | ● | | | | | ◇ | |||
FJ11 | 三峠 | 三つ峠 | Mitsutōge | + | 616 | 2.7 | 15.8 | ● | ● | | | ◇ | 南都留郡西桂町 | ||
FJ12 | 壽 | 寿 | Kotobuki | 710 | 3.0 | 18.8 | ● | | | | | | | 富士吉田市 | |||
FJ13 | 葭池溫泉前 | 葭池温泉前 | Yoshiike-Onsen-mae | 739 | 1.4 | 20.2 | ● | | | | | | | ||||
FJ14 | 下吉田 | 下吉田 | Shimo-Yoshida | + | 753 | 0.9 | 21.1 | ● | ● | | | ◇ | |||
FJ15 | 月江寺 | 月江寺 | Gekkōji | + | 776 | 0.8 | 21.9 | ● | | | | | | | |||
FJ16 | 富士山 | 富士山 | Fujisan | * | 809 | 1.7 | 23.6 | ● | ● | ● | ◆ | |||
河口湖線 | ||||||||||||||
FJ17 | 富士急樂園 | 富士急ハイランド | Fujikyu Highland | + | 829 | 1.4 | 25.0 | ● | ● | ● | | | 南都留郡 富士河口湖町 | ||
FJ18 | 河口湖 | 河口湖 | Kawaguchiko | * | 857 | 1.6 | 26.6 | ● | ● | ● | ∧ |
腳注
[編輯]參考文獻
[編輯]- 和久田康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究會、1993年、pp.84-85.
- 『私鉄史ハンドブック』正誤表(再改訂版)2009年3月作成PDF
- 今尾恵介『地形図でたどる鉄道史 東日本編』JTB、2000年、pp.158-161.
- 宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩く VIII』JTB、2001年、pp.118-120.
- 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 4號 関東2』新潮社、2008年、p.50
關連項目
[編輯]外部連結
[編輯]- 富士山に一番近い鉄道 富士急行線 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 富士急行の富士急行線公式サイト