東西通勤列車
東西通勤列車（韓語：동서통근열차／東西通勤列車 Dongseo tonggeun yeolcha */?）或稱都市通勤列車（韓語：도시통근열차／都市通勤列車 Doshi tonggeun yeolcha */?），是韓國鐵道的一個已經停止運行的列車種別，因行走於京釜線和東海南部線的釜山區段得名。
歷史[編輯]
- 1974年7月1日，統一號開通釜山-浦項的通勤列車服務。
- 1989年8月16日，增設周禮站、南門口站、安樂站、栽松站4個臨時車站。
- 1996年4月1日，增設佑一站作為臨時車站，同時啟用9501系柴油動車組。當日，該列車被稱為都市通勤列車[1]。
- 2002年12月2日，因釜山都市鐵道2號線開通，列車運行區間減少。
- 2004年2月1日，改為在釜田站發車。
- 2006年11月1日，車種廢止。
曾用車型[編輯]
運用區間[編輯]
- 1974年7月1日-1996年3月31日：釜山-浦項，以統一號的名義行駛。
- 1996年3月31日-2002年12月1日：龜浦-海雲台，增設機張站，每日4班。釜山-海雲台，增設月內站，每日8班。
- 2002年12月2日-2004年1月31日：釜山-月內，每日5班。
- 2004年2月1日-2006年10月31日：釜田-月內，每日5班。
列車停運[編輯]
2006年10月31日，最後一班由月內站於19:15始發的2145次列車在20:09到達釜田站後，東西通勤列車停運。
參考資料[編輯]
- ^ 동해남부선 통근열차 역사 속으로.... 국제신문. 2006-11-03 [2021-10-02]. （原始內容存檔於2012-07-07） （韓語）.
일부 자료에서는 1989년 8월 16일로 나와 있다
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