駕駛艙

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一段空中巴士A319降落時在駕駛艙內拍攝的短片

駕駛艙英語:Cockpit),顧名思義就是機師開飛機的座艙,通常位於一架飛機的前端。除了早期的部分飛機,如今大部分飛機的駕駛艙採用密閉式的設計。

飛機駕駛艙內一般安裝有各類飛行儀表和飛機控制系統。大部分的民航飛機,其駕駛艙和乘客的座艙之間用一道門隔開,一般為雙人座,左側為機長,右側為副駕駛。2001年9月11日九一一恐怖襲擊事件發生後,大部分航空公司加固了這道門,以應對劫機等意外事件的發生。

一架安-124運輸機的駕駛艙
A380的駕駛艙。大部分的空中巴士客機均採用了玻璃座艙以及線傳飛控的設計
一架飛行中的薩博2000駕駛艙
羅賓DR400的飛行儀表
1936年產的德哈維蘭虎蛾機駕駛艙

發展歷史[編輯]

1912年,英國製造商阿弗羅推出一款F型試驗機,成為世界上第一架擁有全封閉式客艙設計的飛機。然而直至1920年代初期,部分客機還在採用駕駛艙開放,座艙封閉的設計。當時的軍用雙翼飛機、單引擎飛機、攻擊機普遍採用了開放式的駕駛艙,這種設計一直延續到第二次世界大戰結束,而當時封閉式駕駛艙已經非常普遍。

飛行儀表[編輯]

現代飛機駕駛艙通常使用電子化的飛行儀表,一般包括:模式控制面板、主飛行顯示器、導航顯示、發動機指示和機組警告系統/電子中央飛機監控、飛行管理系統和各類備用儀表。

模式控制面板(MCP)[編輯]

指示自動駕駛裝置進行路線、高度、上升下降率和速度等的設備。像是自動駕駛中,若接獲航管人員通知改路線和高度等時,就由這個面板來設定。

主飛行顯示器(PFD)[編輯]

兩個,機長和副駕駛員擁有各自的PFD,主要顯示飛機的姿態,速度,高度,方位等飛行方面的資訊,還有通過MCP設定的自動駕駛儀的模式資訊也在PFD中顯示

導航顯示(ND)[編輯]

多功能顯示器(MFD)[編輯]

發動機指示和機組警告系統/電子中央飛機監控(EICAS/ECAM)[編輯]

發動機顯示和組員警告系統,儀器板中間的螢幕,顯示飛機發動機和其他系統運轉情況的綜合顯示系統,如發動機每分鐘轉速、溫度、燃油容量,油壓,液壓系統、氣動系統、電子系統、除冰系統,起落架和襟翼等操控面等;

飛行管理系統(FMS)[編輯]

備用儀表[編輯]

航空工業技術[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]