飛航管理系統

Boeing 787-8的飛航管理系統

飛航管理系統（英語：Flight management system，縮寫FMS）是一種計算機化的航空電子部件，主要用於商用或公務航空器上，用於輔助機師管理導航、飛航計畫、飛行控制等方面的工作。

組成

飛航管理系統主要由以下四方面的部件組成：

1. 飛航管理計算機（FMC）
2. 自動駕駛（AFS）
3. 導航系統，包括慣性導航系統（INS）和全球定位系統（GPS）
4. 電子飛行儀器系統 （EFIS）

飛航管理計算機

飛航管理計算機是整個系統的核心，相當於整個系統的大腦。它的主要功能包括：

• 通過顯示機師預先編制的飛行路線，以及數據庫中的其他相關資訊，如標準離場和進場程序，給出實際的水平導航資訊。這些資訊和飛機目前位置資訊組合一起，形成移動式地圖顯示。
• 計算性能數據，預測垂直飛行軌跡。以飛機重量、成本指數和巡航高度為基礎，輔以預測風速，飛航管理計算機可以計算出一條最省油的垂直飛行路徑。自動飛行系統與縱向和橫嚮導航都接通的情況下，自動飛行系統就可以遵循這條路徑控制飛行。

自動飛行系統

如果將飛航管理計算機比喻為這個系統的大腦的話，那麼自動飛行系統就相當於這個系統的四肢了。它負責執行飛航管理系統給出的飛行指令。自動飛行系統由自動飛行指引系統和自動油門（如果有的話）組成，在自動導航和自動油門接通的情況下，它們就相當於飛機的四肢。只有在縱嚮導航模式和橫行導航模式同時或部分接通的情況下，自動飛行系統才完全或部分地使航空器沿着飛航管理計算機指定的路徑飛行。

導航系統

導航系統主要由慣性導航系統（IRS）或姿態方向參考系統（AHRS）、全球定位系統（GPS）以及現有的無線電導航系統（如特高頻多向導航台—測距儀）組成。GPS是目前可以給出到最精確位置資訊的定位系統。慣導系統和姿態方向參考系統可以做到，而GPS做不到的是：慣導系統可以給出原始數據，例如對航空器飛行至關重要的姿態和航向。導航系統將導航資訊送給飛航管理計算機去計算，送給自動飛行系統去操縱航空器，送給電子飛行儀器系統去顯示。在整個飛行階段，很少需要機師去做什麼。

電子飛行儀器系統

電子飛行儀器系統，英文縮寫為EFIS，嚴格說來應該稱為飛行資訊顯示系統，主要負責顯示飛行資訊。其中包括來自飛航管理計算機的實時資訊，如姿態、速度、航向、位置和預定飛行路徑及航跡等等。它由電子姿態指示器（EADI）及電子水平狀態指示器（EHSI）構成，或者在某些航空器上是由主顯示器（PFD）和導航顯示器（ND）（有時是多功能顯示器MFD）組成。它們都可以顯示水平或垂直飛行資訊。

參見

• ACARS（飛機通信尋址與報告系統）

外部連結

製造商

• CMC Electronics （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• Honeywell
• Rockwell Collins （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• Thales Aerospace