大华系统交流道

维基百科，自由的百科全书
大华系统交流道
Dahua System Interchange
大华系统交流道图
地图
所在地台湾基隆市七堵区
地理坐标25°05′53″N 121°41′58″E / 25.09806°N 121.69944°E / 25.09806; 121.69944坐标：25°05′53″N 121°41′58″E / 25.09806°N 121.69944°E / 25.09806; 121.69944
途经道路
立交编号
  •  5
  •  6
构造
形式Y型
历史
启用日期2011年7月31日

大华系统交流道为台湾国道一号与台62线交会的系统交流道，位于基隆市七堵区，国道一号指标为5K、台62线指标为6K，往西可衔接国道三号。

5 大华系统 万里　瑞芳
6 大华系统 五堵

简述[编辑]

为了让台62线与国道一号互通，而兴建该交流道。工程于2007年11月16日开工，于2011年7月31日启用。[1][2][3]

  • 在台62线部分，西向6.2k万里有出口匝道（1.往中山高南下线，但无法往中山高北上线。2.下匝道往玛陵坑，然后经新建高架道路往七堵）及东向6k入口匝道（中山高北上线汇入，但中山高南下线无法汇入）；东向瑞芳有出口匝道（往中山高南下线，但无法往中山高北上线）及入口匝道（1.中山高北上线汇入，但中山高南下线无法汇入。2.从七堵七贤桥附近平面道路上匝道汇入）。
  • 在中山高部分，北上基隆仅有出口匝道往台62线西向万里及东向瑞芳，但台62线无论东向西向皆无法上中山高北上线往基隆。南下台北仅有入口从台62线东向及西向汇入，但中山高南下线皆无法上台62线东向瑞芳及西向万里[4]。
  • 在台62线上紧邻该交流道处，另有七贤桥入口匝道（只能往台62线东向瑞芳，无法上中山高）及玛陵坑大华二路出口匝道（只供西向万里下匝道用）连络七堵地区，这两匝道隶属于七堵二交流道。

邻近设施及出口预告[编辑]

国道一号北上出口预告 邻近设施 台62线出口预告
5 大华系统
西
WEST
东
EAST
万 里
Wanli
 瑞 芳
Ruifang
右 线
RIGHT LANE
上一个设施 中华民国国道 下一个设施
八堵交流道
往　基隆交流道 		国道一号
5.9k 		五堵交流道
往　汐止交流道
台湾省道快速公路
七堵二交流道
往　七堵一交流道 		台62线
6.2k 		暖暖交流道
往　四脚亭交流道
示意图
5 七堵二 9 暖暖
安乐  
  瑞芳
 5 大华系统    6 大华系统
  仁爱
2 八堵
 6 五堵
汐止
6 大华系统
南
SOUTH
五 堵
Wudu
右 线
RIGHT LANE

参考资料[编辑]

  1. ^ 大华交流道 7月底前完工
  2. ^ 國道一號大華交流道 31日15時通車. 经济日报. 2011-07-28 [2011-07-28]. （原始内容存档于2012-07-16）. 
  3. ^ 國道一號大華交流道 31日15時通車. 中广新闻网. 2011-07-28 [2011-07-28]. 
  4. ^ 公路总局-东西向快速道路-大华系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 省道快速公路交流道示意图

外部链接[编辑]

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒ – 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 – 中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 – 泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 – 新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端
高架道路
台湾省道快速公路62线（东西向快速公路——万里瑞滨线）
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=大華系統交流道&oldid=78951597”