玫瑰号列车

玫瑰号; はまなす
	牵引玫瑰号的DD51型柴油机车（摄于札幌站）
概述
类型	急行列车
状态	已停驶并废止
开行日期	1988年3月13日
停运日期	2016年3月21日
运营商	JR北海道; JR东日本
当前车次	201・202
始发站	青森站
终到站	札幌站
运行时间	约7小时30分
途经线路	JR东日本：津轻线（津轻海峡线）; JR北海道：海峡线、江差线（津轻海峡线）、函馆本线、室兰本线、千岁线
列车服务
席位等级	普通车、B卧铺
座席	普通车指定席“Dream car”（ドリームカー，5、6号车）; 普通车指定席“宽敞座席”（のびのびカーペットカー，4号车）; 普通车自由席（3、7号车）
卧铺	开放式B卧铺（1、2号车）
技术
使用车辆	14系、24系客车（JR北海道札幌运转所）; ED79型电力机车（JR北海道函馆运输所青函派出所）; DD51型柴油机车（JR北海道函馆运输所）
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	交流电20,000伏特 50Hz; （架空电车线方式，仅青森至函馆）
运行速度	最高110 km/h（68 mph）

玫瑰号列车（日语：はまなす^Hamanasu），是由北海道旅客铁道（JR北海道）与东日本旅客铁道（JR东日本）所营运的夜间急行卧铺列车。起迄站为青森车站及札幌车站，行经津轻海峡线、函馆本线、室兰本线与千岁线。玫瑰号是JR集团旗下最后一个还有在营运的定期急行列车班次，伴随2016年3月26日北海道新干线的启用，路线上大致重复的玫瑰号也在3月21日晚上自青森发出最后一个车班后停驶，自此JR集团已无定期班次的急行列车^[1]。

概要[编辑]

此列车为1988年青函隧道通车后，取代停开的青函连络船深夜航班所开行。列车名称取自开花植物玫瑰，与北斗星号及海峡号等列车的名称皆为1987年11月公开征求命名活动而定名^[2]。

2012年3月17日，行驶于大阪车站至新潟车站间的卧铺急行北国号列车（日语：きたぐに (列車)）（きたぐに）停驶后，玫瑰号成为JR集团中硕果仅存的定期班次卧铺急行列车；2015年8月22日，行驶于上野车站至札幌车站的北斗星号列车停驶后，此列车成为最后一列行经青函隧道及使用14系、24系车厢的定期班次夜车。

但因北海道新干线会于2016年3月通车营运，新干线与在来线共用海峡线青函隧道，其架空电车线电压将于新干线开始营运时从现行20,000伏特50Hz交流电，升压至25,000伏特。除了JR货物新采购的EH800型电力机车与JR东日本四季岛号使用的E001系电联车以外，其他在来线的电力机车与电联车都无法在升压后驶入海峡线。2015年9月15日，JR东日本与JR北海道宣布于2016年3月26日起，停驶玫瑰号、仙后座号及超级白鸟号/白鸟号等行驶海峡线的在来线客运列车^[3]。