黄文杰 (商人)
| 黄文杰 Wong Man-Kit[1] | |
|---|---|
| 南区区议会议员 | |
| 多数票 | 1985年：2,265 (22.04%) 1988年：1,696 (56.82%) 1991年：1,672 (61.25%) 1994年：自动当选 (不适用) 1999年：自动当选 (不适用) 2003年：1,353 (57.16%) |
| 任期 1988年3月11日—1994年9月30日 | |
| 前任 | 首任 |
| 继任 | 选区重组 |
| 选区 | 香港仔及海港 |
| 任期 1994年10月1日—1999年12月31日 | |
| 前任 | 首任 |
| 继任 | 选区重组 |
| 选区 | 香田 |
| 任期 2000年1月1日—2007年12月31日 | |
| 前任 | 首任 |
| 继任 | 黄灵新 |
| 选区 | 香港仔 |
| 个人资料 | |
| 出生 |  日占香港 |
| 政党 | 公民协会（-1994年） 自由党（1994年-2003年） |
| 其他政党 |  港岛联（2003年-2017年） |
| 居住地 |  香港 |
黄文杰（英语：Wong Man-Kit，MH（1941年—2017年10月11日），香港上市公司进智公共交通控股有限公司（港交所：0077）主席，有“小巴大王”之称。他亦曾经是南区区议会香港仔选区民选议员。
简历
[编辑]黄文杰于1970年起经营往来香港仔与香港岛北岸的公共小巴业务。1974年，运输署设立绿色专线小巴制度，黄文杰成立香港仔专线小巴公司，经营香港仔至铜锣湾以及寿山村至中环的专线小巴，生意其后愈做愈大。2004年，香港仔专线小巴公司以进智公交的名称在香港交易所挂牌上市，现时营运32条专线小巴路线。
此外，黄文杰于2007年购入华景山庄两条专线小巴97、97A的营办商大叁有限公司的控股权，当时由于进智公交董事会以有关路线盈利能力成疑为由，拒绝以集团名义收购大叁有限公司，但他获准以其他实体投资、参与及从事该“受限制活动”。故此该两条路线不属进智公交旗下，但路线站牌、资料等格式则采用进智公交专线小巴路线相同的格式。但黄文杰于2011年决定放弃营运该两条路线，并已通知运输署将于2011年9月24日起停止该两条小巴路线的服务。运输署曾与大叁有限公司商讨继续营办及邀请其他营办商接办该两条路线，但没有新营办商愿意接办，大叁已同意97A线营运至2012年3月24日。现时运输署将按有关路线现行要求重新招标，但不再将两路线捆绑在一起招标。[2]
另一方面，黄文杰积极参予地区工作，并自1988年起担任南区区议会香港仔选区民选议员，多数选举中均在无竞争对手下自动当选。1999年选举中，他曾以自由党身份参选，但在2003年选举中恢复独立身份。2007年，他决定不再连任，改为支持其子黄灵新参选。
黄文杰于2017年10月11日因病与世长辞，享年七十六岁。[3]
马主生涯
[编辑]黄文杰、黄灵新父子是香港赛马会的会员，自2009/2010年度开始马主生涯，名下马匹包括“深智能业”、“智能”。
资料来源及注释
[编辑]- ^ 香港选举资料汇编：1982年-1994年，雷竞璇 沈国祥编 1995年出版 ISBN 962-441-519-6 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 新界专线小巴97系消息 （页面存档备份，存于互联网档案馆），HKITALK.NET
- ^ 進智公交 - 訃告. www.amspt.com. [2017-10-12]. （原始内容存档于2008-07-30）.
| 议会席位 | ||
|---|---|---|
| 前任： 首任 |
南区区议会 香港仔及海港选区区议员 1988年3月11日—1994年9月30日 |
选区重组 |
| 前任： 首任 |
南区区议会 香田选区区议员 1994年10月1日—1999年12月31日 |
选区重组 |
| 前任： 首任 |
南区区议会 香港仔选区区议员 2000年1月1日—2007年12月31日 |
继任： 黄灵新 |
参考资料
[编辑]- 小巴大王花百万夺“77” （页面存档备份，存于互联网档案馆），《香港太阳报》，2004年3月29日
- 南区区议会议员( 2004至2007年度 )
- 进智公交：授予批准黄氏家族及JETSUN参予一项受限制活动之公告，2007年10月31日
- 香港选举资料汇编：1982年-1994年，雷竞璇 沈国祥编 1995年出版 ISBN 962-441-519-6 （页面存档备份，存于互联网档案馆）