内湖交流道

维基百科，自由的百科全书
内湖交流道
Neihu Interchange
 17 内湖
国道一号内湖交流道北上出口
地图
所在地台湾台北市内湖区
途经道路 国道一号
立交编号 17
衔接道路南京东路、成功路
通往内湖区、南港区
构造
形式半套Y型（衔接南京东路，仅南出北入）
环岛型（衔接成功路）
历史
启用日期1977年7月1日（北出南入）
1977年7月10日（南出北入）

内湖交流道为台湾国道一号的交流道，位于台湾台北市内湖区，分为南京东路出口及成功路出口，指标原为16K，收费方式改为里程计费后调整为17K。

中山高内湖交流道以北至基隆端原为当年麦克阿瑟公路的旧主线，南京东路出口亦为麦帅公路连接台北市区的主线路段（和内湖成功路至今仍存当年麦帅公路立体交叉交流道）。后来兴建中山高，麦帅公路并入，因此造成内湖交流道有南京东路、成功路两个出入口的情况。

南下 17A 内湖 南京东路
17B 内湖 成功路
北上 17 内湖

邻近设施及出口预告[编辑]

南下A出口预告 邻近设施 北上出口预告
17A 内湖
南 京 东 路
Nanjing E. Rd.
右 线
RIGHT LANE
上一个设施 中华民国国道 下一个设施
东湖交流道
往　汐止系统交流道 		国道一号
17k 		圆山交流道
往　台北交流道
示意图
基隆
 15 东湖
 17A 内湖   松山 
 17B 内湖   内湖   南港   17 内湖 
 23 圆山
台北市区
17 内湖
成 功 路
Chenggong Rd.
右 线
RIGHT LANE
南下B出口预告
17B 内湖
成 功 路
Chenggong Rd.
⬈

外部链接[编辑]

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒ – 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 – 中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 – 泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 – 新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=內湖交流道&oldid=77260237”