吉冢站
吉冢 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
吉塚 – よしづか – Yoshizuka | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | 日本福冈县福冈市博多区吉冢本町13番28号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 33°36′25.78″N 130°25′26.06″E / 33.6071611°N 130.4239056°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
站台 | 3面5线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | ヨシ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1904年(明治37年)6月19日 | |||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日14,886人次(不含下车乘客) 2018 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
吉冢 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
吉塚 – よしづか – Yoshizuka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 33°36′33″N 130°25′28″E / 33.60917°N 130.42444°E | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1919年(大正8年)5月20日 | ||||||||||
关闭日期 | 1985年(昭和60年)4月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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吉冢站(日语:吉塚駅/よしづかえき Yoshizuka eki */?)是位于福冈县福冈市博多区吉冢本町,九州旅客铁道(JR九州)的车站。车站编号中,鹿儿岛本线为JA01,篠栗线为JA01。
概要
[编辑]在JR九州车站中,此站最接近福冈县厅。此站是鹿儿岛本线的所属线[1],并与篠栗线构成2线路的转换站。篠栗线在线路名称上为终点站,在运输系统上所有列车均经鹿儿岛本线前往博多站。在运输系统上,此站是“福北丰线”(黑崎站至直方站至博多站之间)的车站。在日本国有铁道(国铁)时代,此站为胜田线的起点站。曾经西铁福冈市内线(吉冢线)驶入此站。
吉冢站至博多站之间,设有鹿儿岛本线上下行线和篠栗线(福北丰线)单线并行,在通勤、上学时段中,会看到鹿儿岛本线列车与福北丰线列车在同一方向并行的情景。吉冢站至博多站之间的篠栗线路轨是在1991年(平成3年)3月16日时间表修正中开始使用。在此之前,由于博多站的月台容量上的关系,当时设有篠栗线列车于此站作为终点站或起点站。
现时,所有普通、快速列车停站,在早上和晚上部分特急列车停站。在第一代的快速通过此站,后来整合至特别快速后,第二代快速于1982年(昭和57年)3月1日起部分班次停站,在同年11月15日所有快速列车均停站。而当时的香椎线直通普通列车(博多站至西户崎站之间)不停此站。在1985年(昭和60年)3月14日起部分特急停站,因此有一段时间为“部分特急与所有快速停站,部分普通通过的车站”。在九州新干线全线开业前数年之间,为了方便前往县厅,部分特急“有明”会从此站出发或到达。截至2019年3月,平日只有特急“鸥104号”以此站为终点站(博多站至此站之间为普通列车)[2]。
历史
[编辑]- 1904年(明治37年)
- 1907年(明治40年)7月1日 - 九州铁道(第一代)被国有化,成为帝国铁道厅。
- 1912年(明治45年)1月25日 - 博多电气轨道(后来为西铁福冈市内线)千代町至吉冢站前至三角开通。
- 1919年(大正8年)5月20日 - 筑前参宫铁道箱崎至新志免(后来为志免站)之间开通。
- 1942年(昭和17年)9月19日 - 筑前参宫铁道合并,成为西日本铁道宇美线。
- 1944年(昭和19年)5月1日 - 西日本铁道宇美线被收购,成为运输通信省胜田线。
- 1959年(昭和34年)3月3日 - 西铁福冈市内线(吉冢线)吉冢站前至三角之间废止。
- 1963年(昭和38年)12月1日 - 吉冢至博多至竹下站之间走线改变,使车站里程改变。
- 1973年(昭和48年)1月5日 - 西铁福冈市内线(吉冢线)千代町至吉冢站前之间废止。
- 1985年(昭和60年)4月1日 - 胜田线全线废止。
- 1987年(昭和62年)
- 2004年(平成16年)3月13日 - 箱崎至博多站之间的连续高架化工程完成,此站高架化[6]。
- 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[7]。
- 2019年(平成31年)4月1日 - 车站业务由JR九州服务支援负责,成为业务委托车站[8]。
- 2022年3月12日:停用绿色窗口,改为使用指定席劵发售机[9]。
车站构造
[编辑]车站是一座高架车站,设有1面1线的单式月台和2面4线的岛式月台,共合3面5线的混合式月台。此站位于JR特定都区市内制度中,“福冈市内”的车站。
基本上,香椎、小仓方向的列车使用1号月台,博多、鸟栖方向的列车使用3号月台,2号月台是从此站出发或到达的列车使用,篠栗、饭冢方向的列车使用4号月台,从篠栗线前往博多方向的列车使用5号月台。当中2、4、5号月台可两方向出发。
此站是由JR九州铁道营业管理的业务委托车站,设有自动闸机,也可使用“SUGOCA”IC卡;不过因为精简人手,2022年3月12日起停用绿色窗口,改为全面使用指定席劵发售机[9]。
车站北边设有“吉冢电留线”,可容纳长列列车,一共设有3条留置线。另外,此站旁曾经在东边设有吉冢机关区,随着车站高架化,机关区迁移至前箱崎站(高架化后车站大楼南边)。“吉冢电留线”主要是让来往博多站的特急列车(长崎本线、久大本线方向的列车)留置。
月台
[编辑]月台 | 线路 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | 鹿儿岛本线 | 上行 | 福间、小仓方向 | 包括大分方向的特急 |
2・3 | 下行 | 博多、久留米方向 | 2号月台为从此站出发使用 | |
4 | 福北丰线 | 上行 | 篠栗、直方方向 | |
5 | 下行 | 前往博多 |
- 福北丰线是使用旅客信息上的名称(爱称)。
使用状况
[编辑]在2018年(平成30年)度,1日平均乘车人次为14,886人[10]。近年使用人次继续增加,在2009年度突破1万人。
以下为近年1日平均乘车人次:
乘车人次变迁[11] | |
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年度 | 1日平均人次 |
1991年(平成 | 3年)5,794 |
1992年(平成 | 4年)6,009 |
1993年(平成 | 5年)6,428 |
1994年(平成 | 6年)6,864 |
1995年(平成 | 7年)7,083 |
1996年(平成 | 8年)7,691 |
1997年(平成 | 9年)7,837 |
1998年(平成10年) | 7,978 |
1999年(平成11年) | 8,109 |
2000年(平成12年) | 8,183 |
2001年(平成13年) | 8,383 |
2002年(平成14年) | 8,952 |
2003年(平成15年) | 9,149 |
2004年(平成16年) | 9,174 |
2005年(平成17年) | 9,298 |
2006年(平成18年) | 9,357 |
2007年(平成19年) | 9,561 |
2008年(平成20年) | 9,800 |
2009年(平成21年) | 10,234 |
2010年(平成22年) | 10,698 |
2011年(平成23年) | 11,424 |
2012年(平成24年) | 11,775 |
2013年(平成25年) | 12,332 |
2014年(平成26年) | 12,614 |
2015年(平成27年) | 13,457 |
2016年(平成28年) | 13,812 |
2017年(平成29年) | 14,445 |
2018年(平成30年) | 14,886[10] |
车站周边
[编辑]在1981年迁移后,车站里程福冈县厅只有600米,为国铁、JR九州车站中,最近福冈县厅的车站。县厅舍西边为九州大学医院与医、齿、药部。车站周边为公寓。
西出口
[编辑]- 福冈县道550号滨新建坚粕线
- Sunny 吉冢站前店
- 西铁巴士 吉冢站前巴士站、吉冢站(站内)巴士站
- 福冈外语専门学校
- 博多女子中学·高等学校
- 博多税务署
- 福冈市东公园
- 福冈市民病院
- 福冈厅舍
- 福冈县警察总部
- 福冈县国保会馆
- 福冈县吉冢合同厅舍
- 博多太阳山酒店
- 马出九大医院前站 - 福冈市地下铁箱崎线
- 九州大学医院、医学部、齿学部、药学部
- 十日惠比须神社
- 福冈市立千代小学
- 福冈市民体育馆
- 千代文化体育中心
- 巴比龙广场(PAPILLION PLAZA)
- 福冈县立博多青松高等学校
- 福冈县立福冈高等学校
- 福冈市立马出小学
- 博多医疗专门学校 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 西铁吉冢自动车营业所
- 药品11药局市民医院前店
- youme Town博多
- JR九州巴士“马出”巴士站
东出口
[编辑]- 福冈县中小企振兴中心
- 大贺药局吉冢站东口店
- 福冈县道607号福冈篠栗线(旧国道201号)
- 西铁巴士吉冢二丁目巴士站
- Marushoku吉冢站东店
- 福冈市立东吉冢小学
- 西日本都市银行吉冢分店
- 青柳橘会馆(殡仪馆)
- 福冈银行吉冢分店
- 福冈市立吉冢小学
- 福冈市立吉冢中学
相邻车站
[编辑]曾经存在的线路
[编辑]- 日本国有铁道
- 胜田线
- 吉冢-御手洗
注脚
[编辑]- ^ 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998.
- ^ ,另外在多客时期运行的临时特急“有田陶器市(九十九岛)绿/豪斯登堡96号”以此站为终点站,该列车也是在博多站至此站之间为普通列车。
- ^ . 日本经济新闻. 1987-02-03: 17.
- ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
- ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 鹿児島線上りが高架に. 交通新闻 (交通新闻社). 2004-03-17: 1.
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1.
- ^ 福岡エリア内各駅 | JR九州サービスサポート株式会社. www.jrte.co.jp. [2019-04-12]. (原始内容存档于2017-06-26).
- ^ 9.0 9.1 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客铁道株式会社. [2021-12-23]. (原始内容存档 (PDF)于2022-01-27) (日语).
- ^ 10.0 10.1 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06).
- ^ ふくおかデータウェブ 九州旅客铁道駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 福冈县
- ^ 在正式线路名称中,为篠栗线(桂川站至此站之间)和鹿儿岛本线(此站至博多站之间)。
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- JR九州 – 吉冢站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)