捷运先导公车
外观
捷运先导公车为台湾规划中或兴建中捷运线之先行体验公车路线,设置目的包括:协助捷运路线规划作业、培养大众运输运量、形塑高龄友善之运输环境等等。[1] [2]
台湾从北至南,新北市、桃园市、台中市、台南市与高雄市等地区设有捷运先导公车路线。
新北市
[编辑]- 新北捷运三莺线先导公车(981路线),为三莺线之先导公车,2011年12月2日由台北客运辟驶。
- 台北捷运环状线先导公车(982路线),为台北捷运环状线之先导公车,2011年12月19日由首都客运、大都会客运联合辟驶。
- 捷运淡海线先导公车(983路线),为淡海轻轨之先导公车,2012年12月24日由淡水客运辟驶。
- 台北捷运万大树林线先导公车(985路线),为台北捷运万大树林线之先导公车,2013年12月31日由三重客运辟驶。
桃园市
[编辑]- 桃园捷运棕线先导公车,为桃园捷运棕线之先导公车,2012年10月17日由桃园客运、中坜客运联合辟驶。
- 桃园捷运绿线先导公车,为桃园捷运绿线之先导公车,GR路线于2013年10月22日由桃园客运和长荣国际储运辟驶(后者已退出),GR2路线于2014年6月4日由桃园客运辟驶。
- 桃园捷运红线先导公车,为桃园捷运红线之先导公车,2014年8月1日由桃园客运辟驶。
- 桃园捷运蓝线先导公车,为桃园捷运蓝线之先导公车,2014年8月1日由桃园客运辟驶。
台中市
[编辑]台南市
[编辑]- 大台南公车70路(中华环线),为台南捷运蓝线之先导公车,2019年3月5日由兴南客运辟驶。
高雄市
[编辑]- 高雄市公车环状168东干线、168西干线,为高雄捷运环状轻轨之先导公车,2009年5月1日由高雄市公共汽车管理处(今港都客运)辟驶,公车处民营后改由汉程客运营运。路线名称虽未使用“先导公车”字样,但2010年高雄市公共汽车管理处报告有提及。[4]
- 过去高雄捷运路线尚未通车前,高雄市公车301路(高雄捷运红线先导)、高雄市公车248路(高雄捷运橘线先导)两路线曾作为实质上先导公车营运,采用捷运路线颜色作为车体涂装,惟高雄市政府未强调为捷运先导公车。[5][6]
- 高雄捷运黄线先导公车,为高雄捷运黄线之先导公车。黄1路(轻轨旅运中心站⇄澄清湖)由汉程客运营运,2018年12月1日通车。黄2路(前镇高中⇄澄清湖)由港都客运营运,于2018年4月1日通车。
已停驶之路线
[编辑]- 台北市南港展览馆站至南港站之间的接驳公车,无路线编号。
- 新北市986捷运机场线先导公车路线,为桃园国际机场捷运之先导公车,2014年10月24日由三重客运辟驶(与桃园市政府交通局合作),已在2019年4月8日停驶
- 台中BRT海线先导车,为台中市快捷巴士蓝线西延段与北延段之先导公车,2014年11月11日辟驶,2014年12月26日停驶,又于2015年1月6日复驶,2015年2月1日正式停驶。
参考文献
[编辑]- ^ 中華民國交通部—新北市交通§捷運先導公車 (PDF). [2014-10-23]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-05).
- ^ 公共運輸-消息 桃園捷運紅、藍線先導公車啟動上路!. [2014-10-23]. (原始内容存档于2014-08-26).
- ^ 中捷通车后 800、53路公车将调整成“绿一到绿三” (页面存档备份,存于互联网档案馆),联合报,2021-3-26
- ^ 99年度統計專題報告 高雄市公車處營運168環狀幹線公車運量分析 (PDF). [2014-10-29]. (原始内容 (PDF)存档于2014-10-30).
- ^ 20020607 高雄台南嘉義斗六公車隨拍. [2018-05-18]. (原始内容存档于2018-05-19).
- ^ 捷運先導公車 載客量成長. [2014-09-15]. (原始内容存档于2019-04-12).