桃園捷運棕線

桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線。

目前設有桃園客運及中壢客運營運之棕線先導公車（BR路），其起訖站為捷運迴龍站－桃園車站以及延伸服務並有站站停車的601路，起訖點為捷運迴龍站－內壢，在捷運通車前起到先導交通的功能。

路線[编辑]

市區延伸線由BRH01站起，沿著復興路、中山路、國際路二段前進，止於中路重劃區西側與橘線交會。市區延伸線總長3.9公里，全線皆位於桃園區，預計採地下形式，車站數目未定。^{[參⁠ 3]}

桃林線或稱南祥線，原先計畫沿著已廢止的桃林鐵路（臺鐵林口線）路廊建設，自桃園區桃園車站運行至蘆竹區山鼻站，共設8站。然而桃林線在目前的路網規劃中已取消，由橘線與褐線的部分路段取代。

路線	車站編號^{[註⁠ 4]}	車站名稱		交會路線	站體型式	所在地		位置^[11]
路線	車站編號^{[註⁠ 4]}	中文	英文	交會路線	站體型式	所在地		位置^[11]
棕線除與已通車路線之轉乘站站名已經確定外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。
↑ 市區延伸線（規劃中）
迴龍線	BRH01	桃園車站		綠線臺灣鐵路縱貫線	地下	桃園市	桃園區	桃園市桃園區復興路與中正路路口附近
	BRH02			橘線桃園青埔線林口龜山線			龜山區	桃園市龜山區萬壽路二段市立體育場附近
	BRH03							桃園市龜山區萬壽路二段與大同路路口附近
	BRH04							桃園市龜山區萬壽路二段與華美街路口附近
	BRH05							桃園市龜山區東萬壽路與寶石街路口附近
	BRH06				高架			桃園市龜山區萬壽路一段與龍華街路口附近
	BRH07	迴龍	Huilong	中和新蘆線萬大-中和-樹林線	高架	新北市	新莊區	新北市新莊區中正路新莊機廠前

2018年3月7日：國發會同意支持本案並送行政院核定，後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。^{[參⁠ 6]}
2018年5月1日: 行政院核定捷運棕線可行性研究報告。
2018年5月11日：桃園市政府決定將棕線BRH01站（桃園車站）至BRH05站（嶺頂站）改為地下形式，並考量桃園車站站體空間的不足及未來興建延伸線的可能性，調整BRH01站（桃園車站）設站位置。^{[參⁠ 7]}^{[參⁠ 8]}
2021年3月，規劃已送行政院核定，目標綜合規劃核定後8年內完工^{[參⁠ 9]}。
2021年10月，綜合規畫報告調整為中運量，預定年底或次年初提報交通部再審^{[參⁠ 10]}。
2022年8月29日，中運量規劃版本通過環評初審^{[參⁠ 11]}。

截至目前為止的進度：

預定通車時間	路線	區間	預定進度	實際進度	相較進度
未知	棕線	桃園車站－迴龍	0.00％	0.00％	相等
未知	棕線	桃園車站－中路	0.00％	0.00％	相等

註:

^ 目前桃園市政府捷運工程局官網標示為B。
^ 桃園區復興路、萬壽路三段；龜山區萬壽路二段。
^ 龜山區萬壽路二段、東萬壽路；樹林區三興路；龜山區萬壽路一段；新莊區中正路。
^ 迴龍線車站編號中的H是水平的（英語：Horizontal）之意，與已中止規劃的桃林線車站代碼中的V（垂直的，英語：Vertical）相對，指的是在上方為北的地圖之中，兩線路徑呈現的方向。

參: