桃園捷運棕線

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桃園捷運棕線
TaoyuanMetroLineBR 01.png
概覽
營運地區臺灣地區 桃園市龜山區桃園區
臺灣地區 新北市新莊區
服務類型中運量大眾捷運系統[1][2]
所屬系統桃園捷運
目前狀況綜合規劃中
起點站迴龍線:桃園車站迴龍
市區延伸線:桃園車站-中路
主要路線迴龍線
其他路線市區延伸線
系統代號BR[註 1]棕色 Brown)
技術數據
路線結構地下
高架
路線長度迴龍線:11.38公里
市區延伸線:3.9公里[3]
車站數目迴龍線:8
車輛基地坑底機廠
运营信息
建設者桃園市政府捷運工程局
營運者桃園大眾捷運股份有限公司

桃園捷運棕線,為桃園捷運計畫中的路線之一,自1990年代便展開推動,路線能夠銜接綠線橘線青線灰線臺鐵縱貫線臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線

目前設有桃園客運中壢客運營運之棕線先導公車(BR路),其起訖站為捷運迴龍站桃園車站以及延伸服務並有站站停車的601路,起訖點為捷運迴龍站-內壢,在捷運通車前起到先導交通的功能。

路線[编辑]

迴龍線[编辑]

迴龍線由桃園市桃園區復興路與中正路口的BRH01站(桃園車站)起,首先沿台1甲線[註 2]前進,在BRH04站(半嶺站)附近轉為沿台1線[註 3]行駛,路線止於新北市新莊區BRH08站(迴龍站)。迴龍線全長11.38公里,共設5座地下車站和3座高架車站

市區延伸線[编辑]

市區延伸線由BRH01站起,沿著復興路、中山路國際路二段前進,止於中路重劃區橘線交會。市區延伸線總長3.9公里,全線皆位於桃園區,預計採地下形式,車站數目未定。[3]

桃林線[编辑]

桃林線或稱南祥線,原先計畫沿著已廢止的桃林鐵路 (臺鐵林口線)路廊建設,自桃園區桃園車站運行至蘆竹區山鼻站,共設8站。然而桃林線在目前的路網規劃中已取消,由橘線褐線的部分路段取代。

系統[编辑]

曾考慮採單軌捷運系統,且考慮使用輕軌運輸系統,但最後選擇採用輕軌捷運系統(中運量)[4][5]

車站[编辑]

路線 車站代碼[註 4] 車站名稱[註 5] Station Name[註 5] 站體型式 所在地 交會路線
棕線
除與已通車路線之轉乘站站名已經確定外,其餘中、英文站名皆為暫定名稱。
市區延伸線(規劃中)


BRH01 桃園車站 Taoyuan Main Station 地下 桃園市 桃園區 AB-Kreuz.svg TaoyuanMetroLineG.png 綠線
AB-Kreuz.svg 台灣鐵路 臺灣鐵路縱貫線
BRH02 桃園巨蛋 Taoyuan Arena 龜山區 AB-Kreuz.svg TaoyuanMetroLineO.png 橘線
AB-Kreuz.svg 
 桃園青埔線
AB-Kreuz.svg 
 林口龜山線
BRH03 龜山 Guishan
BRH04 半嶺 Banling
BRH05 嶺頂 Lingding
BRH06 坑底 Kengdi 高架
BRH07 龍華 Lunghwa
BRH08 迴龍 Huilong 新北市 新莊區 AB-Kreuz.svg 臺北捷運 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線
AB-Kreuz.svg 臺北捷運 Taipei Metro Line Wanda Zhonghe Shulin.svg 萬大-中和-樹林線

沿革[编辑]

  • 2018年3月7日:國發會同意支持本案並送行政院核定,後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。[6]
  • 2018年5月1日: 行政院核定捷運棕線可行性研究報告。
  • 2018年5月11日:桃園市政府決定將棕線BRH01站(桃園車站)至BRH05站(嶺頂站)改為地下形式,並考量桃園車站站體空間的不足及未來興建延伸線的可能性,調整BRH01站(桃園車站)設站位置。[7][8]
  • 2021年3月,規劃已送行政院核定,目標綜合規劃核定後8年內完工[9]
  • 2021年10月,綜合規畫報告調整為中運量,預定年底或次年初提報交通部再審[10]

預定時程與進度[编辑]

截至目前為止的進度:

預定通車時間 路線 區間 預定進度 實際進度 相較進度
未知 TaoyuanMetroLineBR 01.png 棕線 桃園車站迴龍 0.00% 0.00% 相等
未知 桃園車站中路 0.00% 0.00% 相等

註釋[编辑]

  1. ^ 目前桃園市政府捷運工程局官網標示為B
  2. ^ 桃園區復興路、萬壽路三段;龜山區萬壽路二段。
  3. ^ 龜山區萬壽路二段、東萬壽路;樹林區三興路;龜山區萬壽路一段;新莊區中正路。
  4. ^ 迴龍線車站代碼中的H是水平的(英語:Horizontal)之意,與已中止規劃的桃林線車站代碼中的V(垂直的,英語:Vertical)相對,指的是在上方為北的地圖之中,兩線路徑呈現的方向。
  5. ^ 5.0 5.1 灰色代表規劃中車站。

參考資料[编辑]

  1. ^ 聯合新聞網. 桃園捷運棕線綜合規畫報告送交通部 市區5站改採地下化. 2021-01-06 [2021-05-07]. (原始内容存档于2021-10-19). 
  2. ^ 輕運量改中運量 桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審. [2021-10-19]. (原始内容存档于2021-10-19). 
  3. ^ 3.0 3.1 桃園市政府綜合規劃科. 公聽說明 「桃園捷運路網2.0」地方說明會簡報資料. 2020-07-13 [2021-07-24]. (原始内容存档于2021-07-25). 
  4. ^ 輕運量改中運量 桃園捷運棕線綜合規劃修改重新送審. [2021-10-19]. (原始内容存档于2021-10-19). 
  5. ^ 桃園市政府捷運工程處. 捷運棕線路線規劃. [2020-09-11]. (原始内容存档于2018-03-13). 
  6. ^ 國發會同意支持桃捷棕線 預計115年完工通車页面存档备份,存于互联网档案馆) 2018.3.7 自由時報
  7. ^ 鄭文燦簽承諾書 桃園捷運棕線納地下化页面存档备份,存于互联网档案馆) 2018.05.11 大紀元 記者徐乃義
  8. ^ 桃園捷運棕線 市區5站地下化页面存档备份,存于互联网档案馆聯合新聞網
  9. ^ 捷運棕線送審 桃園下龜山建設增加页面存档备份,存于互联网档案馆) 2021.3.29 今日新聞
  10. ^ 桃捷棕線改為中運量 議員不滿页面存档备份,存于互联网档案馆) 2021.10.20 好房網 聯合報記者曾增勳

外部連結[编辑]