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迴龍站

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Confusion grey.svg
提示:本条目的主题不是回龙观站

坐标25°01′20″N 121°24′43″E / 25.0220862°N 121.4118979°E / 25.0220862; 121.4118979

O21 迴龍站
Huilong Station
Huilong Station Turnstile.jpg
車站概覽
車站代碼 O21LG21
BRH08
營運系統 台北捷運
桃園捷運
所屬路線 北捷Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線Taipei Metro Line O.svg 新莊線
北捷萬大樹林線第二期工程
桃捷 棕線
位置 242-57臺灣 臺灣新北市新莊區中正路758號B1
站體型式 地下車站(Taipei Metro Line O.svg 新莊線
高架車站
北捷萬大樹林線第二期工程桃捷棕線 )
站台形制 島式月台
出口数目 3
启用日期 北捷Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線Taipei Metro Line O.svg 新莊線)2013年6月29日
营运信息
日進出人次 19,836[1]人次(2018年3月)

第77名/108站

首班車 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線
南勢角:06:03
末班車 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線
南勢角:00:00
夜晚的出口1
迴龍站內部
台北捷運新蘆中和線迴龍站2號出口
迴龍站1號出口旁是通風井,而後方的藍色圍籬是正在施工的新莊機廠(2016-8)

迴龍站位於中華民國台灣新北市新莊區桃園市龜山區交界處,為中和新蘆線新莊線)的終點車站,未來將與萬大樹林線(第二期規劃中)及桃園捷運棕線迴龍段(規劃中)交會[2]。本站是台北捷運最西邊的車站,新莊機廠樂生療養院部分舊址)即位於本站附近。台灣鐵路商務總局曾於清治時期在該地區設立「打類坑車站」。目前僅中和新蘆線車站通車,萬大樹林線桃園捷運棕線迴龍段車站都尚在規劃階段,尤其桃園捷運更屬遠期路網規劃,短期內不會興建。

車站概要[编辑]

車站位於中正路龍福里與龍鳳里、雙鳳里交界處,接近與新北大道、龍安路的交叉口;車站代碼為O21,站名取自所在地的「迴龍」。

由於車站位置與樂生療養院新莊機廠相隔,曾有輿論希冀該站能更名為「樂生」,能更顯出樂生療養院本身特有的歷史意義,北捷局最後尊重民意,而在站內(月台層)呈現「迴龍/樂生」方式加註[3]

車站構造[编辑]

車站樓層[编辑]

地面 出入口 出入口
地下
一樓
大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門
洗手間
地下
二樓
一月台 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線南勢角方向(O20 丹鳳站
島式月台,左/右側開門
二月台 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線南勢角方向(O20 丹鳳站

車站出口[编辑]

出口1、2位於車站南端,出口3位於車站北端,無障礙電梯位於出口1。

利用狀況[编辑]

在無新莊機廠的特殊調度方式下啟用。因位於新北市新莊區與桃園市龜山區交界處,自出口2出站步行大約2分鐘行行即可抵達桃園市龜山區。

本處除捷運站外,亦設有「捷運迴龍站」公車站牌(舊稱樂生療養院),可前往迴龍、樹林、桃園等地。

地面層廣場設有公共藝術作品:「傾聽」。

歷年旅客人次紀錄 [5]
年度 日均進站旅次(人) 日均進出站旅次(人)
2013 6,258 12,403
2014 7,138 14,055
2015 8,139 15,917
2016 8,681 16,943
2017 9,194 17,849

車站週邊[编辑]

公車資訊[编辑]

編號 經營業者 區間 備註
111 三重客運 新莊-陽明山第二停車場 例假日行駛。
BR 桃園客運中壢客運 桃園-捷運迴龍站 屬於桃園市區公車。
601 桃園客運、中壢客運 內壢-捷運迴龍站 屬於桃園市區公車。
615 三重客運 丹鳳-台北車站
635 三重客運 迴龍-台北 屬於新北市區公車。
636 三重客運 迴龍-圓環 屬於新北市區公車。
810 三重客運 土城-迴龍 屬於新北市區公車。
859 三重客運 樹林-泰山 屬於新北市區公車。
985 三重客運 捷運輔大站-捷運龍山寺站 屬於新北市區公車。
藍37 三重客運 迴龍-捷運板橋站 屬於新北市區公車。
橘21 三重客運 迴龍-新北產業園區 屬於新北市區公車。
F201 三重客運 新莊區公所-新莊福德宮 回程停靠此站。
屬於新北市區免費公車。
F206 新北市新巴士 新泰活動中心-林口長庚醫院 屬於新北市區免費公車。
1803 國光客運 基隆-中壢 屬於國道客運。
5009 桃園客運 桃園-新莊 屬於公路客運。
9102 三重客運桃園客運 台北-桃園 屬於公路客運。

歷史[编辑]

  • 1891年8月:台灣鐵路商務總局設立打類坑車站,位於今台1甲線(萬壽路一段)與縣道116號(樹林中正路)交叉路口。
  • 1901年8月25日:縱貫線改經由樹林,不再行經本站。
  • 2012年1月5日:因新莊機廠未完成工程,本站隨著新莊線「大橋頭-輔大」分段通車而與丹鳳站暫作為臨時儲車區,以舒緩列車儲車及調度需求[6],此時迴龍站尚未啟用載客。
  • 2013年2月23日:「輔大-迴龍」開始進行穩定性測試,列車到輔大站後會清車並繼續行駛至本站附近橫渡線調度,之後折返輔大站繼續載客。
  • 2013年5月24日:交通局進行「輔大-迴龍」初勘。
  • 2013年6月14日:報請交通部進行「輔大-迴龍」履勘,捷運局表示該站一定在7月底前通車。
  • 2013年6月29日:在啟用無新莊機廠的特殊調度方式下,隨新莊線「輔大-迴龍」段通車而啟用。

預定時程[编辑]

鄰近車站[编辑]

  • 廢止營運模式
前一站 全台鐵路商務總局 後一站
海山口車站 台北-新竹段 龜崙嶺車站
  • 現行營運模式
前一站 台北捷運 後一站
起迄站 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線
新莊線
  • 未來新增營運模式
前一站 台北捷運 後一站
三角埔站 萬大樹林線第二期工程
(規劃中)
起迄站
桃園捷運
起迄站 棕線
(規劃中)
龍華站

参考文献[编辑]

外部連結[编辑]