五股泰山輕軌

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
五股泰山輕軌、泰山板橋輕軌
New Taipei Metro Line F (Wugu-Taishan).png
概覽
營運地區臺灣 新北市三重區
臺灣 新北市蘆洲區
臺灣 新北市五股區
臺灣 新北市泰山區
服務類型輕軌運輸系統
所屬系統新北捷運
目前狀況規劃中
起點站分子尾輔大醫院
主要車站分子尾
蘆洲
五股
輔大醫院站
系統代號F (桃紅色 Fuchsia[1])
技術數據
路線結構高架
平面
路線長度11.48公里
正線數目1
車站數目14
車輛基地泰山機廠
运营信息
建設者新北市政府捷運工程局
營運者新北捷運股份有限公司

五股泰山輕軌,簡稱五泰輕軌,是臺灣新北市一條規劃中的輕軌路線[2],計劃由環狀線分子尾站開始延伸,經過三重區蘆洲區五股區泰山區,止於桃園機場捷運規畫增設之輔大醫院站[3]。並有規劃延伸線泰山板橋輕軌(簡稱泰板輕軌),計劃由五股泰山輕軌南端的輔大醫院站開始延伸,經過泰山區、新莊區、板橋區、中和區,止於萬大線機廠支線之莒光站。

緣起[编辑]

五股地區由於長年發展,人口漸增且日益繁榮,但無捷運系統規劃經過。週遭區域如新莊、泰山、林口、三重、蘆洲等區域,皆由臺北捷運中和新蘆線桃園捷運機場線提供便捷的服務,而臺北捷運環狀線北環段雖然提供五股興珍里週邊地區服務,但由於五股其他區域的居民均需要穿過大窠溪塭仔圳等水域才能前往,對五股通勤與通學族群來說十分不便,因此規劃五股泰山輕軌貫串五股市區的路線來服務居民;而新北市新莊、泰山塭仔圳地區、板橋浮洲地區及板橋、中和、土城間的交接帶為新北市大漢溪之溪北溪南間新興的發展區域,但該區距離東側之臺北捷運環狀線及西側之臺北捷運萬大樹林線均有2-3公里之距離,且欠缺接通大漢溪南北都心之軌道交通系統,新北市政府捷運工程局因此規劃辦理「泰山板橋輕軌可行性研究」。

歷史[编辑]

  • 2008年
  • 2009年
    • 2月12日,臺北縣政府委託臺灣世曦工程顧問股份有限公司進行「五股地區設置捷運系統可行性研究」。
    • 12月24日、29日,縣府分別於五股鄉公所、八里鄉文化活動中心辦理地方說明會[4]
  • 2010年
    • 1月20日,於泰山鄉公所辦理地方說明會。
    • 3月18日,路線方案初步確定後召開地方民意代表協調會,針對路線方案取得共識。
    • 8月2日,完成五股地區設置捷運系統可行性研究報告提報中央政府審議。
    • 9月17日,交通部函復審查意見。
  • 2011年
    • 1月7日,依交通部意見完成修正報告續提報交通部審議。
    • 2月23日,交通部再次函復審查意見,須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告。
  • 2012年
    • 12月27日,新北市政府委託臺灣世曦工程顧問股份有限公司辦理五股捷運周邊土地整體開發計畫。
  • 2014年
    • 1月7日、8日、9日,新北市政府於五股、蘆洲、泰山舉辦三場地方說明會,並依相關單位與地方民眾意見修正「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」[5]
    • 3月18日,修正之可行性研究報告書於新北市「捷運三環三線推動小組第4次研商會議」審核通過。4月22日提報交通部審議。7月14日交通部函復審查意見[6]
    • 4月23日,第1次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
    • 10月1日,第2次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
    • 12月1日,交通部審查意見修正報告書,因涉及運量、路線選擇、財務評估等重大議題,預計於2015年中再行提報。
  • 2016年
    • 3月21日,第3次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
    • 4月18日,新北市政府修正方案,原本七座平面車站、四座高架車站,調整為十一座平面、三座高架車站,擴大服務範圍[7]
    • 5月7日,新北市捷運局考慮將五股泰山輕軌延伸到板橋浮洲地區,局長趙紹廉表示,可研議將五股泰山線,從新莊跨大漢溪至浮洲,以輕軌方式連結[8]
    • 5月31日,交通部高速鐵路工程局召開五股泰山捷運線現勘初審會議,後續將依會議結論修正報告書後再次提送,並積極爭取行政院盡速核定通過。
    • 9月2日,新北市議員劉美芳會同新北市政府捷運工程局及新北市政府交通局召開「捷運浮洲溪崑支線公聽會」,公布泰山板橋輕軌的初步規劃,但路線細節及設站位置皆尚未決定[10][11]
  • 2017年
    • 4月11日,第4次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
    • 9月15日,交通部函復審查意見,主要包含強化補充計畫必要性與優先性、運量合理性、車站設置、工程界面及五股地區堤防防洪水利等課題,刻針對交通部所提意見研擬修正報告書中。
  • 2018年
    • 4月30日,第5次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
    • 7月13日,交通部函復審查意見,主要包含整體路網評估與計畫優先性、運量合理性、營運規劃及堤防設站適法性等課題,刻針對交通部所提意見研擬修正報告書中。
  • 2019年
    • 1月30日,新北市捷運局公告「新北市捷運建設願景圖」中,新增延伸線泰山板橋輕軌。圖中僅粗略標示路線自輔大醫院站浮洲車站亞東醫院站莒光站[12]
    • 5月6日,第6次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查[4]
    • 6月11日,泰山板橋輕軌可行線研究案由中興工程顧問股份有限公司標得,決標金額新台幣2500萬元,將依中華民國交通部頒布之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定評估新北市捷運整體路網規劃,執行路線方案研究,並依在地需求、工程技術、用地取得及運輸效益綜合評估本路線之可行性[13]
    • 8月8日交通部函復請本府持續與民眾妥善協商並了解民眾訴求,充分溝通尋求共識或提出解決方案後,再行函報該部俾利後續會議之召開。
    • 12月12日,新北市「泰山板橋輕軌運輸系統暨周邊土地整體開發計畫可行性研究委託技術服務案」公開招標,預算金額新台幣1950萬元,招標失敗[14]
  • 2020年
    • 1月8日,第7次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部審查。
    • 3月31日,交通部辦理「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」第38次會議並獲原則通過審查。[15]
    • 5月27日,第8次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部,交通部於7月2日轉陳行政院審議。
    • 9月21日,行政院秘書長回復審查意見,主要包含路線規劃、設站必要性、財務計畫、用地取得及A5a設站可行性核定後等課題。
    • 11月2日,第9次將「五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書」提報交通部,後續將積極爭取行政院盡速核定通過。[16]

路線[编辑]

五股泰山輕軌規劃自捷運環狀線Y22分子尾站開始,繞過環狀線北機廠後,以平面輕軌形式沿蘆洲地區I-5號計畫道路銜接II-14、I-9、號計畫道路行經至中和新蘆線蘆洲站,再轉至蘆洲站北側公園用地跨三民路後沿三民路西行,改以高架型式跨越成蘆大橋西南側匝道及二重疏洪道續沿成蘆大橋西側及左岸堤防道路上高架布設,並於新城五路/成功路路口穿越八里新店線高架橋進入洲子洋成功路,至成功路與新五路交叉口後轉至新五路西側,往南跨越中山高速公路後路線佈設型式改為平面輕軌。沿泰山地區北側農業用地西側行進至塭仔圳公園用地,後轉沿貴子坑溪左岸南側30公尺都市計畫道路佈設,於公五/公兼體用地左轉跨越貴子坑大排至泰山地區之新北大道五段西側設置輔大醫院站,與機場捷運線A5a站轉乘。路線全長約11.56公里,設有14座車站與一座機廠,機廠暫訂設置於楓江路/新五路/貴子坑溪直至福德坑溪所圍城之區塊,面積約5公頃。[17]

新北市捷運建設願景圖中的泰山板橋輕軌
新北市捷運建設願景圖中的泰山板橋輕軌

泰山板橋輕軌初步規劃以五股泰山輕軌F14輔大醫院站為起點,行經新莊塭仔圳市地重劃區、板橋都市計畫區,與中和新蘆線板南線相交,經過板橋、中和、土城交界帶之農業區,終點站設於可轉乘萬大線機場支線的莒光站。路線長度約10公里,採平面佈設輕軌,部分路段跨越大漢溪及高架道路,將採取高架跨越方式佈設[17]

五股泰山輕軌規畫中之路線圖(計畫尚未核定,僅供參考)
路線 車站編號 車站名稱 Station Name 站體型式 所在地 交會路線、預定位置
五股泰山輕軌、泰山板橋輕軌




F01 分子尾 Fenziwei 平面

三重區 AB-Kreuz.svg 臺北捷運 Taipei Metro Line Y.svg 環狀線

集賢路五華街口

F02 樓厝 Loucuo 蘆洲區 復興路與復興路323巷附近
F03 水湳 Shuinan 復興路323巷160-162號附近
F04 和尚港 Heshanggang 仁愛街近蘆洲機廠
F05 蘆洲
蘆洲李宅
Luzhou
(Luzhou Lee Family Historic Estate)
AB-Kreuz.svg 臺北捷運 Taipei Metro Line O.svg 中和新蘆線

仁愛街中正路口

F06 成子寮 Chengziliao 五股區 疏洪北路凌雲路口
二重疏洪道左岸堤防道上
F07 西雲寺 Xiyun Temple 新五路三段接疏洪北路
新五路東側
F08 洲子洋 Zhouziyang 高架 新五路新城八路口
新五路東側鄰新城八路
F09 五股 Wugu 新五路中興路口
新五路西側鄰民義路
F10 水碓 Shuidui 新五路自強路口
新五路西側
F11 楓樹腳 Fengshujiao 平面 泰山區 楓樹街楓江路口
F12 坡雅頭 Poyatou 泰林路中港南路口
F13 義學 Yixue 民生路民生橋旁
F14 輔大醫院
貴子坑
Fu Jen University Hospital
(Guizikeng)
AB-Kreuz.svg 桃園捷運 Taoyuan Metro Line Airport.svg 機場線

新北大道泰山民生路口





F15 浮洲
Fuzhou
板橋區 AB-Kreuz.svg 台灣鐵路 臺灣鐵路縱貫線

僑中二街156號

F16 亞東醫院
Far Eastern Hospital
AB-Kreuz.svg 臺北捷運 Taipei Metro Line BL.svg 板南線

南雅南路2段17號B1

F17 莒光
Juguang
中和區 AB-Kreuz.svg 臺北捷運 Taipei Metro Line Wanda Zhonghe Shulin.svg 萬大-中和-樹林線機廠支線

莒光路下方

預定時程與進度[编辑]

截至目前為止,本線的進度:

預計2023年動工 路線 區間 預定進度 實際進度 相較進度
  五股泰山輕軌
  泰山板橋輕軌
分子尾輔大醫院 0.00% 0.00% 相等
輔大醫院莒光 0.00% 0.00% 相等

參考資料[编辑]

  1. ^ 捷運路線清楚又便利!學問就在顏色上!. 新北市政府捷運工程局. 2018-04-18 (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 五股泰山輕軌-路線說明. 新北市政府捷運工程局. 
  3. ^ 五股泰山輕軌 年後可望定案. 中時電子報. 2014-01-10 (中文(台灣)‎). 
  4. ^ 4.0 4.1 五股泰山輕軌-辦理情形. 新北市政府捷運工程局. [永久失效連結]
  5. ^ 五股泰山線地方說明會簡報(中文)
  6. ^ 新北市議會第1屆第3次定期會議案內容. 新北市議會. [2019-08-13]. (原始内容存档于2019-08-13). 
  7. ^ 五泰輕軌送審 增設車站提升運量. 自由時報. 2016-04-18 (中文(台灣)‎). 
  8. ^ 五泰輕軌延伸浮洲 捷運局允評估. 自由時報. 2016-05-07 [2019-08-18]. (原始内容存档于2019-08-13) (中文(台灣)‎). 
  9. ^ 洲子洋2站恐影響防洪 五股、泰山輕軌第5度被退. 自由時報. 2016-10-18 [2018-01-24]. 
  10. ^ 爭取浮洲地區設捷運 里長各有意見. 數位天空有線電視. 2016-09-08 [2019-08-18]. (原始内容存档于2020-05-11). 
  11. ^ 公聽會資料 页面存档备份,存于互联网档案馆. 議員劉美芳 facebook. 2016-09-05.
  12. ^ 新北市政府願景圖20190130.jpg 页面存档备份,存于互联网档案馆,連結自機關願景. 新北市政府捷運工程局. [2019-08-13]. (原始内容存档于2020-05-11). 
  13. ^ 決標公告:泰山板橋輕軌運輸系統暨周邊土地整體開發計畫可行性研究委託技術服務案. 政府電子採購網. 2019-07-04 [2019-08-18]. (原始内容存档于2019-08-13). 
  14. ^ 招標公告:泰山板橋輕軌運輸系統暨周邊土地整體開發計畫可行性研究委託技術服務案. 政府電子採購網. 2019-01-10 [2019-08-18]. (原始内容存档于2019-08-13). 
  15. ^ 五股泰山輕軌可行性研究 獲交通部審查通過. 中央通訊社. 2020-03-31. 
  16. ^ 五泰輕軌-辦理情形. 新北市政府捷運工程局. 2020-11-09. 
  17. ^ 17.0 17.1 泰山板橋輕軌. 新北市政府捷運工程局. 2019-07-30 [2019-08-18]. (原始内容存档于2020-07-06). 

外部連結[编辑]