岡山路竹延伸線

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高雄捷運岡山路竹延伸線
概覽
營運地區 中華民國 高雄市
服務類型 高運量大眾捷運系統
所屬系統 高雄捷運
目前狀況 興建中/規劃中
系統代號 RK
技術數據
路線長度 13.22公里
車站數目 8（不含南岡山）
軌距 1435毫米（標準軌）
車輛基地 北機廠

岡山路竹延伸線，為高雄捷運規劃路線之一，預定設置8座車站（不含南岡山站），採用標準軌距重運量系統，路線將會使用疊式工法並採用側式疊式月台[1]，經南岡山站與既有之紅線直通行駛營運，全長13.22公里，總預算新台幣303億元[2]。依據最新市政府計畫，本路線將採兩階段推行建造，第一階段將優先興建南岡山至岡山間，盡早服務廣大岡山地區。第二階段行經岡山、路竹、湖內等區域，並串聯境內重要的產業廊帶[3]，預計2025年全線完工[4]。

沿革[编辑]

本線原僅規劃設置6站，於2011年1月7日重新評估後，認為應在路竹市區增設一站以擴大服務範圍[5]，因而增設路竹站，並將原本的東豐站改名南路竹站；最新計畫則又增設大湖一站[6]。

自2001年起至2011年間，高雄市政府規劃以BOT模式興建營運，前後總共送件14次於交通部審核，但均以退件收場[7]。經歷多次退件後，市政府捨棄BOT模式，於2012年改回政府自辦。[8]

  • 2014年
    • 4月21日：行政院國家發展委員會召開委員會議，第一階段路線審查通過，第二階段路線修訂後再報行政院核定，第一階段建造經費19.15億元，全長1.46公里[9]。
    • 6月12日：行政院核定岡山路竹延伸線第一階段可行性研究案，惟第二階段（岡山車站至湖內段）須另案提送可行性研究報告報行政院核定[3]。
    • 12月31日：檢送岡山路竹延伸線第二階段可行性研究報告予交通部審查。
  • 2015年
    • 3月16日：交通部函覆高雄市政府捷運工程局第二階段審查意見。
    • 4月23日：依審查意見修正後，函送第二階段可行性研究報告書予交通部審核。
    • 8月14日：召開「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)綜合規劃公聽會」[10]。
    • 10月5日：交通部召開委員審查會，原則同意第二階段可行性研究報告，尚須依審查意見修訂完成後報院再審內容[11]。
    • 10月15日：捷運工程局完成第一階段綜合規劃報告並提送交通部審查[11]。
    • 12月25日：交通部核轉岡山路竹延伸線第二階段可行性研究予行政院審查。
  • 2016年
    • 5月27日：捷運工程局檢送「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」予交通部審查。
    • 7月20日：交通部核定第一階段綜合規劃[12]。
    • 11月28日：國發會核定第一階段綜合規劃及第二階段可行性研究報告[13][14]。
    • 12月27日：行政院核定第一階段綜合規劃[15]。
  • 2017年
    • 1月3日：行政院核定第二階段可行性研究[16]。
    • 3月23日：列入前瞻基礎建設計畫。
    • 4月5日：行政院106年4月5日院臺經字第1060009184號函核定通過前瞻基礎建設軌道建設「高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段」及「高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段」計畫[17]。
    • 11月27日：第一階段正式招標，但截標前無人投標。
  • 2018年
    • 4月12日：再度辦理第一階段招標，於5月28日截止投標。5月29日開標，無人投標（二度流標）。
    • 6月25日：第一階段辦理第三次招標，8月6日開標，因招標文件問題無法決標，於8月14日再次開標。
    • 8月20日：第二階段綜合規劃交通部初審通過[18]。
    • 8月22日：第一階段在8月14日開標，由新亞建設得標[19]。
    • 11月11日：第一階段動土，興建南岡山站至岡山站（土建），總長1.46公里。總經費30.6億元，中央分擔15.35億元，市府分擔15.25億元，預計於2020年開始營運。
  • 2019年
    • 3月4日：交通部召開綜合規劃報告委員審查會議，決議原則通過本案。
    • 4月11日：環保局召開本案第4次初審會議，專案小組建議對當地影響較大的路段做二階環評，並表示若只蓋RK2到RK6，較有機會通過環評大會。[20]
    • 7月17日：第二階段（不含RK7到RK8路段）獲環境影響評估委員會審查通過。至於未納入環評審查的RK7到RK8路段，市府表示將依程序納入第三階段辦理環評作業。[21]

未來期程[编辑]

  • 岡山路竹延伸線第一階段土建統包工程全案預定於2021年10月5日完工[22]。
  • 第二階段（含一階機電）通過綜合規劃並開工，全長約11.75公里，設置七座高架車站。總經費272.83億元，中央負擔161.53億元，市府分擔111.3億元。

工程現況[编辑]

預定完工時間 工程名稱 區間 上月進度 本月進度 執行情形
2021年10月5日 高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)土建統包工程  █ 紅線 南岡山-岡山 11.20% 12.25% 基樁施工、管線遷移、雨水箱涵施工。

車站[编辑]

規劃 編號 車站名稱 英文站名 交會路線 站體型式 所在地
岡山路竹延伸線
除轉乘站的站名已經確定外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。
第
三
階
段 		● RK8 大湖 Dahu 高架 高
雄
市		 湖內區 省道臺1線/省道臺28線路口北側
● RK7 路竹 Lujhu 路竹區 省道臺一線路竹段與北側國昌路路口
第
二
階
段 		● RK6 南路竹 Lujhu South 省道臺一線路竹段正興活塞公司前
● RK5 高苑科技大學 Kaoyuan University 高苑科技大學天橋南側
● RK4 高雄科學園區 Kaohsiung Science District 高科聯絡道南側
● RK3 本洲產業園區 Benjhou Industrial Park 岡山區 本洲產業園區入口（本工路）南側
● RK2 岡山農工 Gangshan Agricultural &
Industrial Vocational Senior High School 		岡山農工前
第
一
階
段 		● RK1 岡山 Gangshan AB-Kreuz.svg 台灣鐵路 台鐵縱貫線 岡山轉運中心前
● R24 南岡山 Gangshan South 地面
↓預定接續 █ 紅線直通運行

參見[编辑]

註釋[编辑]

  1. ^ 「市民有福了」高捷延伸至路竹 明年動工
  2. ^ 高捷紅線延伸線2025年完工 將與台南捷運銜接. 
  3. ^ 3.0 3.1 高雄市政府捷運工程局捷運計畫-岡山路竹延伸線 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-07-18.
  4. ^ 記者 徐白櫻. 高捷延伸路竹 立委邱志偉：可望2025年完工. 聯合報. 2019-05-28. 
  5. ^ 「捷運岡山路竹延伸線」說明 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-07-21.
  6. ^ 高捷路竹延伸線-修正案送審 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-17.
  7. ^ 〈南部〉退件14次 捷運岡山線難延伸 毛治國被嗆
  8. ^ 《第15次送件》路竹延伸線 高捷拚過關 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-05.
  9. ^ 高雄捷運岡山路竹延伸線　可行性研究過關
  10. ^ 高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）綜合規劃公聽會
  11. ^ 11.0 11.1 高雄市議會. 第二屆第二次定期大會捷運工程局業務報告 (PDF). 高雄市議會公報. 2015, (1): 6 [2015-10-21]. 
  12. ^ 高捷紅線延至岡山 可望107年動工
  13. ^ 花媽出馬 國發會通過捷運岡山路竹延伸線案105年11月28日,聯合報
  14. ^ 國家發展委員會第35次委員會議紀錄105年11月28日，國家發展委員會
  15. ^ 綜合規劃報告(定稿本) 106年1月,高雄市政府捷運工程局
  16. ^ 可行性研究報告書【行政院核定本】106年1月,高雄市政府捷運工程局
  17. ^ 前瞻基礎建設－岡山路竹延伸線
  18. ^ 曾被退件20多次 高捷岡山路竹延伸線二階段初審通過2018-08-21,聯合報
  19. ^ 新亞 奪高捷路竹延伸線土建工程2018-08-23,中時電子報
  20. ^ 中央通訊社. 高捷岡山路竹延伸線 恐難以全線通過環評. 2019/04/11 20:31. 
  21. ^ 聯合新聞網. 高雄捷運岡山路竹延伸線環評 獲環保署審查通過. 聯合新聞網. [2019-07-17] （中文（台灣）‎）. 
  22. ^ § 前瞻基礎建設－岡山路竹延伸線. 高雄市政府捷運工程局. 2019-09-10 [2019-09-25]. （原始内容存档于2019-09-25） （中文（台灣）‎）. 
  23. ^ 高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第一階段)土建統包工程. 工程管理資訊系統. 公共工程委員會. [2020-02-06]. 

外部連結[编辑]

 
岡山路竹延伸線
主線
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