| Bell XR-15/XH-15 |
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| 概观 |
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| 类型 | 通用直升机 |
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| 代号 | XR-15/XH-15 |
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| 乘员 | 1人 |
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| 首飞 | 1948年3月 |
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| 生产 | 贝尔直升机 |
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| 产量 | 3架 |
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| 现况 | 已取消 |
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| 主要用户 | 美国空军 |
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| 技术数据 |
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| 长度 | 27ft10in(8.49m) |
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| 高度 | 8ft10in(2.68m) |
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| 负载重量 | 3人 |
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| 最大起飞重量 | 2,795lb(1,268kg) |
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| 发动机 | 1具大陆集团XO-470-5活塞发动机 |
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| 推力 | 475hp(354kW) |
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| 性能数据 |
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| 最大速度 | 110mph(170km/h,92kn) |
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| 最大升限 | 20,000ft(6,100m) |
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| 最大航程 | 200mi(320km,170nmi) |
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Bell XR-15/XH-15(公司编号 Model 54)是一款由贝尔直升机公司研制的通用直升机，以满足美国陆军和美国空军对通用直升机的需求。
Model 54是一款传统的吊舱式四座直升机，配有轮式固定三轮起落架。美国陆军航空军于1946年2月订购三架XR-15。XR-15于1948年交付，并在交付前重新编号XH-15。该机于同年3月首飞，但并未获得美国空军的青睐，该项目随后于1950年取消。
- XR-15
- 3架用于军事评估的Model 54[1]
- XH-15
- XR-15在交付前，空军重新给予的编号[1]
- ^ 1.0 1.1 Andrade 1979, p. 162
- Andrade, John. U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. 1979. ISBN 0-904597-22-9.
外部链接[编辑]
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| | | 陆/空军的编号
1941–1962年 | | 字首R-, 1941–1948年 | |
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| | 字首H-, 1948–1962年 | |
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| 1962年美国三军航空器命名系统
1962年至今 | | 1962年重新编号 | |
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| | 新编号 | |
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| | 重新开始的编号 | |
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| | 无规则的编号 | |
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| 1未使用 |
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