2018年英国大奖赛
| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2018年世界一级方程式锦标赛共21站中的第10站
| |||||
 银石赛道布局 | |||||
| 日期 | 2018年7月8日 | ||||
| 官方名称 | 2018年一级方程式赛车劳力士英国大奖赛[1] | ||||
| 举办地点 | 英国银石，银石赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 5.891公里（3.660英里） | ||||
| 比赛距离 | 52圈，306.198公里（190.262英里） | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 马赛地 | ||||
| 时间 | 1:25.892 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 赛巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | |||
| 时间 | 1:30.696 在第47圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 法拉利 | ||||
| 第二名 | 马赛地 | ||||
| 第三名 | 法拉利 | ||||
2018年英国大奖赛（英语：2018 British Grand Prix），官方名称为2018年一级方程式赛车劳力士英国大奖赛（英语：Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix）[1]，是2018年7月6日举办于英国的一场一级方程式赛车赛事。比赛在银石赛道进行，总计52圈。这是2018年世界一级方程式锦标赛的第10场分站赛事，以及自1926年开办以来的第73届英国大奖赛，同时也是自1950年并入世界锦标赛后第52度举办于银石赛道。
上一分站奥地利大奖赛中，马赛地车队两辆赛车双双退赛，法拉利车队以247分的积分优于马赛地车队的237分。法拉利车手赛巴斯蒂安·维特尔也以1分的差距领先此赛道的卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿。地主车手刘易斯·汉密尔顿在英国大奖赛是连续四届的应届冠军，并在银石赛道获胜五次。
赛事简报[编辑]
赛道[编辑]
本届赛事增加一个DRS使用区域，扩展到三个。新增的区域为发车线上的直线道，选手有机会在开着DRS的情况下通过第一个弯道——修道院弯（Abbey Corner）。[2]
轮胎[编辑]
| 干地用胎 | 湿地用胎 | |||
|---|---|---|---|---|
 软胎 |
 中性胎 |
 硬胎 |
 半雨胎 |
 全雨胎 |
在今年的银石赛道上，冰蓝色（ice-blue）的硬胎在2018赛季首度亮相，另外两种轮胎配方则是白色的中性胎，以及黄色的软胎。本场大奖赛的轮胎配方也是今年赛季到目前为止使用最硬的配方组合。[2]
练习赛[编辑]
第一次自由练习中，马赛地车队包揽一、二位，第一名为刘易斯·汉密尔顿。甫拿下生涯第四胜的红牛车手马克斯·维斯塔潘遭遇变速器故障；同样在上一分站有好成绩的罗曼·格罗斯让在DRS保持开启的情况，于第一弯冲出跑道并撞上防护墙，将无法在第二次练习赛中出赛。[4]
第二次自由练习，法拉利车手赛巴斯蒂安·维特尔拿下头名，马赛地两位车手分居二、三名。迈凯伦车手费尔南多·阿隆索跃居到第六位，他的第一段练习是在第十五名；雷诺车队的尼科·霍肯博格也有大幅进步，从第十八名上升到第七位。上一段练习中就有状况的马克斯·维斯塔潘，在本次练习赛进行不到两圈的时间就冲出赛道并上墙，导致车子右侧受损，无法继续进行练习[5]；红牛二队的皮埃尔·嘉斯利也遇到了一些状况，他因为引擎问题被迫停止在赛道旁，引擎供应商本田证实嘉斯利的赛车是使用周五练习赛专用的高里程数动力单元，在星期六将会更换动力元件。[6]
第三次自由练习，刘易斯·汉密尔顿以0.093秒的差距位居第一，第二名则是法拉利车手基米·莱科嫩。赛巴斯蒂安·维特尔因为脖子不适，仅做八圈的练习，本次练习赛为第四名。[7]红牛二队车手布伦登·哈特利因为左前方悬挂系统故障，赛车在直线高速行驶时直接失控上墙，严重的事故有可能使他无法进行排位赛，所幸的是哈特利本人并没有大碍。[8]
排位赛[编辑]
排位赛第一阶段，地主车队威廉姆斯就有着艰辛的开始，兰斯·斯托尔跟谢尔盖·西罗特金相继滑出赛道，前者更是无法做出单圈成绩。红牛二队的布伦登·哈特利因为赛车在第三段练习发生严重事故而没有于排位赛出现。此阶段做出最快单圈的是赛巴斯蒂安·维特尔，时间为1:26.585，刷新赛道单圈时间。
第二阶段，积分前三的车队占据前六名。哈斯车队延续近期的好表现，两位车手皆晋级到第三阶段；索伯小将夏尔·勒克莱尔继法国大奖赛后再次跑入最后阶段，还有一位能晋级第三阶段的车手是印度力量的法国车手埃斯特班·奥康。地主车手刘易斯·汉密尔顿再次刷新纪录，将时间推进到1:26.256。
第三阶段的开始，赛巴斯蒂安·维特尔以0.057秒的差距领先于刘易斯·汉密尔顿暂居第一，红牛车队在本站没有过多的竞争力，位居第三排。倒数的冲刺阶段，汉密尔顿以1:25.892的新赛道纪录跃居第一，领先维特尔0.044秒，而法拉利车手并没有办法超越这位银石赛道五冠王的成绩，基米·莱科嫩以0.098秒的差距排名第三，第四名是马赛地车手瓦尔特里·博塔斯，两位芬兰车手将一起在第二排发车。汉密尔顿连续四年拿下英国大奖赛的杆位，也是在银石赛道的第六次，成为该赛道最多头位纪录。另外，这也是汉密尔顿在马赛地车队的第50个杆位，在单一车队最多杆位纪录的是七届世界冠军迈克·舒马克在法拉利的58次。[9]这位英国车手在自家主场夺下杆位后，情绪特别激动，因为进行排位赛的同时，英格兰正在世界杯八强赛中迎战瑞典，他想要用自身的成绩来为英国体育加油打气。如同汉密尔顿在自家主场的好表现，英格兰最终以2:0获胜，睽违28年再次进入世界杯四强，马赛地的英国车手也将在星期日挑战英国大奖赛的第六座分站冠军。[10]
正赛[编辑]
在银石赛道四连霸，并且五冠六杆位的地主车手刘易斯·汉密尔顿，今年英国大奖赛的发车对他来说绝对是最艰难的一次。52圈的比赛开始，汉密尔顿毫无优势，后方的法拉利车手赛巴斯蒂安·维特尔以及自己的队友瓦尔特里·博塔斯在第一弯后就占据一、二位，到了第三弯，汉密尔顿的右后轮与后方基米·莱科嫩的左前轮有所碰撞而滑出赛道，名次也几乎落在倒数位置，莱科嫩遭判罚十秒加时[11]，于第十四圈进维修区时进行处罚。状况不断的卫冕冠军仍然保有速度，在接下来的十圈左右很快地上到第六位。
第19圈，索伯的夏尔·勒克莱尔从维修区出来后没多久后就停在赛道外，被迫退赛。接下来的期间，车手们陆续开始进站换胎。第31圈时，红牛车手丹尼尔·里卡多甚至进行第二次换胎。第32圈，另一位索伯选手马库斯·埃里克松在过第一弯时失控冲出赛道，这位瑞典车手的事故也使安全车出动。两辆法拉利以及红牛的马克斯·维斯塔潘选择在安全车时第二次进站，并换上黄胎；马赛地车队则有不同选择，他们让两辆赛车继续待在赛道上，分别位居一、三位，不过轮胎是白色的中性胎。
第38圈赛事重新进行，第四位的维斯塔潘跟第五位的莱科嫩展现精彩的攻防战，没有多久后，后方的车手出现了碰撞：雷诺车手小卡洛斯·塞恩斯及哈斯车手罗曼·格罗斯让在过弯时碰撞，两辆赛车一起被带到赛道外，安全车再次出场。此时前六名与第一次安全车时相同：依序为博塔斯、维特尔、汉密尔顿、维斯塔潘、莱科嫩，以及里卡多。
第42圈，比赛再次开始，基米·莱科嫩在竞赛重启的下一圈超越马克斯·维斯塔潘上到第四，红牛车手后来也因为车子的问题退赛。在最前面的马赛地车手瓦尔特里·博塔斯努力的在挡住维特尔的进攻，但在第47圈维特尔成功超越，再接下来两圈中相继让汉密尔顿通过，并被莱科嫩超越，宾士的芬兰车手最终与颁奖台擦身而过，以第四名坐收。终场，赛巴斯蒂安·维特尔拿下分站冠军，挑战英国大奖赛五连冠的刘易斯·汉密尔顿在经历碰撞事故后拿下第二，同样是碰撞事故主角并遭判罚的基米·莱科嫩则是第三。[12]
赛后[编辑]
果不其然，银箭与红军在第一圈的碰撞成为本次英国大奖赛的焦点，马赛地执行长托托·沃尔夫对此相当不满，因为在法国站已经有对手赛巴斯蒂安·维特尔与瓦尔特里·博塔斯的前车之鉴，当时驾驶马赛地赛车的芬兰车手仅能以第七名完赛。而马赛地的技术总监詹姆斯·埃里森更说道：“这不是故意的，就是无能的。”[13]马赛地的另一位大老尼基·劳达认为最近三站，法拉利两次与马赛地赛车的碰撞，既不公平也并不有趣。[14]另一主角基米·莱科嫩在赛后记者会被问到觉得10秒的判罚是否公平，芬兰车手表示这是他的错误，他能做的就是接受判罚并持续在赛道中战斗。对于被质疑是有战术或是蓄意的法拉利车队，赛巴斯蒂安·维特尔表示：若觉得事故的发生是故意的话，那是相当愚蠢的，在法国大奖赛的碰撞，他的赛车同样有受损，没有必要说成是故意的。[15]
赛事结果[编辑]
排位赛成绩[编辑]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 44 |  刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 1:26.818 | 1:26.256 | 1:25.892 | 1 |
| 2 | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利 | 1:26.585 | 1:26.372 | 1:25.936 | 2 |
| 3 | 7 |  基米·莱科嫩
|
法拉利 | 1:27.549 | 1:26.483 | 1:25.990 | 3 |
| 4 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
马赛地 | 1:27.025 | 1:26.413 | 1:26.217 | 4 |
| 5 | 33 |  马克斯·维斯塔潘
|
红牛-豪雅 | 1:27.309 | 1:27.013 | 1:26.602 | 5 |
| 6 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛-豪雅 | 1:27.979 | 1:27.369 | 1:27.099 | 6 |
| 7 | 20 |  凯文·马格努森
|
哈斯-法拉利 | 1:28.143 | 1:27.730 | 1:27.244 | 7 |
| 8 | 8 |  罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利 | 1:28.086 | 1:27.522 | 1:27.455 | 8 |
| 9 | 16 |  夏尔·勒克莱尔
|
索伯-法拉利 | 1:27.962 | 1:27.790 | 1:27.879 | 9 |
| 10 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
印度力量-马赛地 | 1:28.279 | 1:27.843 | 1:28.194 | 10 |
| 11 | 27 | 尼科·霍肯博格
|
雷诺 | 1:28.017 | 1:27.901 | 11 | |
| 12 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 1:28.210 | 1:27.928 | 12 | |
| 13 | 14 |  费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-雷诺 | 1:28.187 | 1:28.139 | 13 | |
| 14 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
红牛二队-本田 | 1:28.399 | 1:28.343 | 14 | |
| 15 | 9 |  马库斯·埃里克松
|
索伯-法拉利 | 1:28.249 | 1:28.391 | 15 | |
| 16 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
雷诺 | 1:28.456 | 16 | ||
| 17 | 2 |  斯托费尔·范多尔内
|
迈凯伦-雷诺 | 1:29.096 | 17 | ||
| 18 | 35 |  谢尔盖·西罗特金
|
威廉姆斯-马赛地 | 1:29.252 | PL | ||
| 107%时间：1:32.645 | |||||||
| — | 18 |  兰斯·斯托尔
|
威廉姆斯-马赛地 | 未做时间 | PL | ||
| — | 28 |  布伦登·哈特利
|
红牛二队-本田 | 未做时间 | PL | ||
| 来源：[16] | |||||||
- 注记：
- ^1 – 谢尔盖·西罗特金和兰斯·斯托尔在正赛前的非更改期间对车辆进行调整，依规定必须从维修区发车。
- ^2 – 布伦登·哈特利在第一阶段未能做出时间，在赛会干事准许下才得以出赛。由于调整了安全设备，因此从维修区发车。
正赛成绩[编辑]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
法拉利 | 52 | 1:27:29.784 | 2 | 25 |
| 2 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地 | 52 | +2.264 | 1 | 18 |
| 3 | 7 | 基米·莱科嫩
|
法拉利 | 52 | +3.652 | 3 | 15 |
| 4 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
马赛地 | 52 | +8.883 | 4 | 12 |
| 5 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
红牛-豪雅 | 52 | +9.500 | 6 | 10 |
| 6 | 27 | 尼科·霍肯博格
|
雷诺 | 52 | +28.220 | 11 | 8 |
| 7 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
印度力量-马赛地 | 52 | +29.930 | 10 | 6 |
| 8 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
迈凯伦-雷诺 | 52 | +31.115 | 13 | 4 |
| 9 | 20 | 凯文·马格努森
|
哈斯-法拉利 | 52 | +33.188 | 7 | 2 |
| 10 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
印度力量-马赛地 | 52 | +34.708 | 12 | 1 |
| 11 | 2 | 斯托费尔·范多尔内
|
迈凯伦-雷诺 | 52 | +35.774 | 17 | |
| 12 | 18 | 兰斯·斯托尔
|
威廉姆斯-马赛地 | 52 | +38.106 | PL | |
| 13 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
红牛二队-本田 | 52 | +39.129 | 14 | |
| 14 | 35 | 谢尔盖·西罗特金
|
威廉姆斯-马赛地 | 52 | +48.113 | PL | |
| 15 | 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛-豪雅 | 46 | 制动 | 5 | |
| Ret | 8 | 罗曼·格罗斯让
|
哈斯-法拉利 | 37 | 碰撞 | 8 | |
| Ret | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
雷诺 | 37 | 碰撞 | 16 | |
| Ret | 9 | 马库斯·埃里克松
|
索伯-法拉利 | 31 | 事故 | 15 | |
| Ret | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
索伯-法拉利 | 18 | 轮胎 | 9 | |
| Ret | 28 | 布伦登·哈特利
|
红牛二队-本田 | 1 | 动力连接器 | PL | |
| 来源：[17] | |||||||
- 注记：
赛后排名[编辑]
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参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 Formula 1 2018 Rolex British Grand Praix. Formula1.com. [2018年7月6日]. （原始内容存档于2018年8月25日）.
- ^ 2.0 2.1 GREAT BRITAIN PREVIEW – the stats and info you need to know. Formula1.com. [2018年7月6日]. （原始内容存档于2018年7月7日）.
- ^ SINGAPORE PREVIEW – the stats and info you need to know. Formula1.com. [2018年9月14日]. （原始内容存档于2020年11月9日）.
- ^ F1英國站第1次練習賽：梅奔勝過法拉利 LH頭名. 新浪体育. [2018年7月7日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ F1英國站FP2維特爾快過漢密爾頓 維斯塔潘上牆. 新浪体育. [2018年7月7日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ British GP Practice Two: Sebastian Vettel sets Friday pace. Sky Sports. [2018年7月7日]. （原始内容存档于2020年3月13日）.
- ^ F1英国站FP3:漢密爾頓快過Kimi 維特爾慢1秒. 新浪体育. [2018年7月8日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ Hartley ‘due some luck’ after Silverstone shunt. Formula1.com. [2018年7月8日]. （原始内容存档于2018年7月21日）.
- ^ QUALIFYING: Home hero Hamilton edges Vettel to Silverstone pole. Formula1.com. [2018年7月8日]. （原始内容存档于2018年8月29日）.
- ^ F1 British GP: Lewis Hamilton emotional after 'toughest' pole lap. Sky Sports. [2018年7月8日]. （原始内容存档于2020年10月7日）.
- ^ British GP: Lewis Hamilton hit by Kimi Raikkonen at the start. Sky Sport. [2018年7月9日]. （原始内容存档于2018年7月11日）.
- ^ RACE: Vettel wins Silverstone thriller as Hamilton recovers to second. Formula1.com. [2018年7月9日]. （原始内容存档于2018年7月8日）.
- ^ British GP: Lewis Hamilton and Mercedes fume with Ferrari. Sky Sports. [2018年7月9日]. （原始内容存档于2020年3月13日）.
- ^ 勞達：法拉利兩次追尾梅奔既不公平 也不好玩！. 新浪体育. [2018年7月9日]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ FIA post-race press conference - Great Britain. Formula1.com. [2018年7月9日]. （原始内容存档于2018年7月8日）.
- ^ Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix – Qualifying. Formula1.com. [2018年7月8日]. （原始内容存档于2020年11月11日）.
- ^ Formula 1 2018 Rolex British Grand Prix – Race Result. Formula1.com. [2018年7月8日]. （原始内容存档于2018年8月23日）.
外部链接[编辑]
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| 上一场： 2018年奥地利大奖赛 |
2018年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2018年德国大奖赛 |
| 上一届： 2017年英国大奖赛 |
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