寧德時代
| 寧德時代新能源科技股份有限公司 | |
|---|---|
 | |
| 股票代號 | 深交所：300750 |
| ISIN | CNE100003662 |
| 成立 | 2011年 |
| 創辦人 | 曾毓群 |
| 代表人物 | 曾毓群，黃世霖，吳凱，周佳 |
| 總部 |  中華人民共和國福建省寧德市 |
| 產業 | 汽車鋰電池、儲能技術系統、電池回收 |
| 營業額 | 1303.55億人民幣（2021） |
| 員工人數 | 83,601（2021） |
| 網站 | www |
寧德時代新能源科技股份有限公司（英語：Contemporary Amperex Technology Co. Limited，簡稱CATL）是一家中國電池製造商和技術公司[1]， 成立於2011年，專門從事製造用於電動汽車和儲能系統以及電池管理系統的鋰離子電池。
寧德時代總部位於福建省寧德市。公司在全球已設立福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓、廣東肇慶、上海臨港、福建廈門、江西宜春、貴州貴陽、山東濟寧、河南洛陽、德國圖林根州埃爾福特、匈牙利德布勒森十三大電池生產製造基地[2]。其中寧德基地和宜賓基地被世界經濟論壇評選為全球燈塔工廠，這是鋰電行業僅有的兩座燈塔工廠[3]。宜賓基地是全球首家電池零碳工廠[4]。
業績
[編輯]2022年寧德時代全球動力電池使用量市占率37.0％，連續六年排名全球第一；2022年公司全球儲能電池出貨量市占率為43.4％，連續兩年排名全球第一[5]。
《紐約時報》中文網2021年12月報道，寧德時代占據了全球電動汽車電池市場的三分之一。[6]
發展歷史
[編輯]寧德時代在2016的電池銷量達到6.8GWh，[7]是僅次於松下（三洋電機）和比亞迪的全球第三大電動載具、混合動力電動汽車和插電式混合動力車電池解決方案提供商[8]。
2017年，動力電池銷量為11.84GWh，全球排名第一。 [9]
2018年6月11日，寧德時代在深圳證券交易所上市[10]。同年寧德時代宣布將在德國圖林根州阿恩施塔特建立新的電池工廠[11]。同時BMW宣布將從寧德時代購買價值40億歐元的電池用於電動BMW MINI和BMW i車輛。
2022年12月，寧德時代麒麟電池被評為《時代》周刊2022年度最佳發明。[12]
2023年2月11日，據彭博社、路透社等多方報道，福特汽車和寧德時代將結束長達數月且緊張的選址工作，選定在美國密西根州馬歇爾地區建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。投資金額約為35億美元。知情人士稱，工廠將位於密西根州底特律市以西約100英里，預計將創造約2500個就業崗位，此次協議最早將會在下周一宣布[13]。
合作夥伴
[編輯]
在國際市場上，寧德時代與特斯拉[14]、大眾[15]、BMW [16]、日產[17]、標緻雪鐵龍集團[18]、現代[19]、本田[20]、捷豹荒原路華[21] 、富豪[22]、豐田合作。
在中國，其客戶包括北汽、吉利汽車、廣汽集團、宇通客車、中通客車、廈門金龍、上汽集團和北汽福田汽車[23][24]。
2017年1月，寧德時代宣布了與維美德汽車建立戰略合作夥伴關係，其合作重點是為電動載具、混合動力電動汽車提供工程技術支持和電池組供應。作為合作關係的一部分，寧德時代收購了維美德汽車22％的股份[25][26]。
2023年1月，寧德時代與UL Solutions簽署戰略合作諒解備忘錄，推動電池儲能系統和動力電池更加安全可靠地落地應用。[27]
2023年12月7日，寧德時代與香港科技園公司簽署合作備忘錄，寧德時代宣布將在香港科學園設立國際研發中心，總投資超過12億港元，以促進新能源科技創新，推動香港可持續發展。[28]
安全限制
[編輯]2023年12月，出於安全考慮，杜克能源將勒瓊營的寧德時代生產的電池斷離。[29][30]2024年度美國國防授權法也禁止美國為寧德時代的產品提供國防資金。[31]
參考文獻
[編輯]- ^ 宁德时代官网. [2020-11-07]. （原始內容存檔於2021-06-04）.
- ^ 投资140亿，宁德时代新建第十三座电池工厂 | 界面新闻. m.jiemian.com. [2023-07-27]. （原始內容存檔於2023-10-21）.
- ^ 四川时代入选全球“灯塔工厂”. www.sc.chinanews.com.cn. [2023-07-27]. （原始內容存檔於2023-10-22）.
- ^ 宋陽. 宁德时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂. auto.cctv.com. [2023-07-27]. （原始內容存檔於2023-12-23）.
- ^ 宁德时代交出历史最好成绩！营收突破3000亿元，2022年还有多少亮点？. 金融界. [2023-07-27]. （原始內容存檔於2023-10-25） （英語）.
- ^ KEITH BRADSHER, 傅才德, 这家中国公司何以成为电动车时代大赢家, 紐約時報， 2021年12月22日,. [2021年12月22日]. （原始內容存檔於2022年3月13日）.
- ^ 猛虎难敌群狼宁德时代增长乏力揭示业绩隐忧. 中國新聞網. （原始內容存檔於2020-01-04）.
- ^ Power surge: Chinese electric car battery maker charges for global market. Reuters. 2016-12-25 [2017-03-29]. （原始內容存檔於2017-01-13）.
- ^ 宁德时代：低调崛起的独角兽,全球动力电池市占率17%排名第一. [2021-05-12]. （原始內容存檔於2021-05-13）.
- ^ 上市两年半股价涨超11倍，宁德时代市值破7000亿. [2021-05-31]. （原始內容存檔於2021-06-02）.
- ^ Geuss, Megan. Chinese firm will build battery factory in Germany to supply BMW, Volkswagen. Ars Technica. July 9, 2018 [2020-01-04]. （原始內容存檔於2018-07-09）.
- ^ xuxiaofu. 宁德时代麒麟电池被《时代》周刊评为2022年度最佳发明. www.sohu.com. [2023-03-21].[失效連結]
- ^ 35亿美元！密歇根州！宁德时代和福特在美建厂进一步敲定细节_能见度_澎湃新闻-The Paper. www.thepaper.cn. [2023-02-13]. （原始內容存檔於2023-02-13）.
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- ^ 宁德时代携手大众卡客车 共同推进全球商用车电动化进程. [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16）.
- ^ 宝马与宁德时代签下40亿大单. [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16）.
- ^ 日产/雷诺加速布局新能源车 与宁德时代达成合作. [2021-05-16]. （原始內容存檔於2021-05-16）.
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