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西海線

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  提示：此條目頁的主題不是首都圈電鐵西海線或西海岸線 (韓國)。
西海線
西海線的位置
在西海線營運的韓國鐵道公社391000系電力動車組
韓語原名서해선
朝鮮漢字西海線
馬-賴式Sŏhae sŏn
文觀部式Seohae seon
概覽
服務類型幹線鐵道
所屬系統首都圈電鐵（大谷－元時）
目前狀況營運中
起點站大谷站
終點站元時站
路線編號321
技術數據
營運長度41.0公里（大谷－元時）
90.1公里（松山－洪城）
最高速度230公里/小時（松山－洪城）
120公里/小時（一山－元時）
營運速度230公里/小時（松山－洪城）
110公里/小時（一山－元時）
正線數目2（雙單線）
車站數目21個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式高架電纜
交流電 25,000 伏特, 60 Hz
閉塞方式ATS
營運資訊
開通營運2018年6月16日[1]
擁有者國家鐵道公團
營運者韓國鐵道公社(列車營運)
西海鐵路（韓語：서해철도） （車站、設施管理）
E-rail（韓語：이레일）、西部廣域鐵道（韓語：서부광역철도） (營運權持有)

西海線（韓語：서해선／西海線 Seohae seon */?）是一條位於韓國京畿道的幹線鐵道，連結京畿道高陽市的大谷站與忠清南道洪城郡洪城邑（韓語：홍성읍）的洪城站。西海線向南與長項線直通，預定在西海岸地區形成新的鐵路軸線，貨物列車可以經由西海線和長項線繞過湖南線和京釜線運行，有助於紓緩京釜線軌道容量的飽和以及減輕西海岸高速公路的擁堵。

西海線的首個通車營運的路段為2018年6月16日通車的素砂站至元時站路段[1]，2023年7月1日大谷站至素砂站 (大谷素砂線)通車[2]，西海線已開通路段被編入首都圈電鐵西海線運行系統內。

路線資料

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歷史

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  • 1998年：陵谷 - 富川 - 安山線路納入建設交通部的首都圈交通計劃。
  • 2002年：完成初步可行性研究。
  • 2008年：大宇集團旗下的大宇建設被選為素砂元時線的優先建設、運營商。
  • 2010年：大宇集團成立E-rail（韓語：이레일）負責建設素砂元時線項目的建設，現代集團旗下的現代建設獲選為大谷素砂線項目首選建設公司。
  • 2011年4月22日：素砂元時線動工。
  • 2014年12月23日：現代建設成立「西部廣域鐵道（韓語：서부광역철도）」，負責大谷-素砂線項目的建設。
  • 2015年
    • 5月22日：松山-洪城段動工。[3]原定於2020年完工，現已推遲至2024年6月，完工後預計投入KTX-Eum列車。[4][5]
    • 12月22日：大谷素砂線動工。
  • 2017年9月6日～2018上半年：西海線於素砂元時段進行列車試運轉。
  • 2018年
  • 2021年11月14日：大谷素砂線金浦機場站和陵谷站之間的穿越漢江隧道貫通。[8]
  • 2023年
    • 7月1日：大谷素砂線完工通車[9]。
    • 8月26日：大谷 - 一山區間開通，與京義線共線。[10]
  • 2024年
    • 4月22日：松山~洪城路段開始試運轉。
    • 11月1日 (預計)：松山~洪城路段開通，計劃開行KTX高速列車，由KTX-Eum列車擔當。

車站列表

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營運中路線

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車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 站間距離 累積距離 接續路線 所在地
S07 一山 일산 Ilsan - -6.2 京義線
共用區間 		京畿道 高陽市
S08 楓山 풍산 Pungsan 1.9 -4.3
S09 白馬 백마 Baengma 1.7 -2.6
S10 谷山 곡산 Goksan 1.6 -1.0
路線起點 1.0 0.0
S11 大谷 대곡 Daegok 0.7 0.7 一山線 (●首都圈電鐵3號線)
郊外線
S12 陵谷 능곡 Neunggok 1.8 2.5 郊外線
S13 金浦機場 김포공항역 Gimpo Int'l Airport 7.4 9.9 首爾地鐵5號線（●首都圈電鐵5號線）
●首爾地鐵9號線
●仁川國際機場鐵道
●金浦都市鐵道 		首爾特別市 江西區
S14 遠宗 원종 Wonjong 4.3 14.2 京畿道 富川市
S15 富川綜合運動場 부천종합운동장 Bucheon Stadium 2.1 16.3 ●首爾地鐵7號線
S16 素砂 소사
（서울신대） 		Sosa 2.7 19.0 京仁線(●首都圈電鐵1號線)
S17 素砂屋 소새울 Sosaeul 1.7 20.7
S18 始興大也 시흥대야 Siheung Daeya 2.1 22.8 始興市
S19 新川 신천 Sincheon 1.4 24.2
S20 新峴 신현 Sinhyeon 3.3 27.5
S22 始興市廳 시흥시청 Siheung City Hall 3.6 31.1 新安山線
共用區間
（預定） 		京江線(●首都圈電鐵京江線)
●新安山線
S23 始興陵谷 시흥능곡 Siheung-Neunggok 1.3 32.4
S24 達美 달미 Dalmi 2.4 34.8 安山市
S25 仙府 선부
（한도병원） 		Seonbu 1.6 36.4
S26 草芝 초지 Choji 1.7 38.1 安山線 (●首都圈電鐵4號線)
水仁線(●首都圈電鐵水仁·盆唐線)
S27 時雨 시우 Siu 1.4 39.5
S28 元時 원시 Wonsi 1.5 41.0

松山 - 洪城

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車站編號 中文站名 韓文站名 英文站名 站間距離 累積距離 接續路線 所在地
西華城 서화성역 Seohwaseong 0.0 0.0 韓國鐵道公社：●新安山線 京畿道 華城市
華城市廳 화성시청 Hwaseong City Hall 7.3 7.3
鄕南 향남 Hyangnam 11.4 18.7
安仲 안중 Anjung 19.1 37.8 韓國鐵道公社：平澤線 平澤市
仁州 인주 Inju 17.5 55.3 忠清南道 牙山市
合德 합덕 Hapdeok 8.8 64.1 唐津市
洪城 홍성 Hongseong 24.6 88.7 韓國鐵道公社：長項線 洪城郡

支線

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西海線有1條支線--安山連接線，連接時雨站與安山線安山站，全長2.6公里。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고. opengov.seoul.go.kr. 2018-01-11 [2023-07-15]. （原始內容存檔於2020-11-17） （韓語）. 
  2. ^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. （原始內容存檔於2023-06-21） （韓語）. 
  3. ^ 유의주. '서해안권 철도 대동맥' 서해선 복선전철 첫 삽. 연합뉴스. 2015-05-22 [2023-08-18]. （原始內容存檔於2019-04-28） （韓語）. 
  4. ^ "충남 홍성서 용산까지 45분", 홍성 주민들의 기대와 불안. 오마이뉴스. 2023-05-24 [2023-08-18]. （原始內容存檔於2023-05-25） （韓語）. 
  5. ^ (전기철도 50주년) 서해선 복선전철 충남 홍성~경기 송산 간 전차선로 신설공사. 전기신문. 2023-06-29 [2023-08-18]. （原始內容存檔於2023-07-02） （韓語）. 
  6. ^ 소사~원시선(서해선 복선철도 일부) 개통관련 검토 보고. opengov.seoul.go.kr. 2018-01-11 [2023-07-15]. （原始內容存檔於2020-11-17） （韓語）. 
  7. ^ 문채석. 다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰. n.news.naver.com. 2018-07-19 [2022-12-29]. （原始內容存檔於2022-12-29） （韓語）. 
  8. ^ 고양 대곡~소사선 전철 최대 난공사 ‘한강하저 터널’ 개통. 경기일보. 京畿日報. 2021-11-14 [2023-08-18]. （原始內容存檔於2023-04-06） （韓語）. 
  9. ^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. （原始內容存檔於2023-06-21） （韓語）. 
  10. ^ 서해선 일산 연장 26일 개통··· 공항철도 혼잡 가중 전망. 인천투데이. 2023-08-04 [2023-08-19]. （原始內容存檔於2023-08-18） （韓語）. 

參見

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