黃土店站

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
黃土店站

Huangtudian Railway Station
黃土店客場月台(2018年6月)
黃土店客場月台(2018年6月)
位置 中國
北京市昌平區
霍營街道(客場)
回龍觀街道黃土店村(貨場)
地理坐標40°04′07″N 116°21′29″E / 40.06861°N 116.35806°E / 40.06861; 116.35806座標40°04′07″N 116°21′29″E / 40.06861°N 116.35806°E / 40.06861; 116.35806(客場)
車站類別客貨運站
管轄機構北京局集團北京北站
途經路線雙沙鐵路(東北環線)
轉乘交通北京地鐵霍營站 8號線 13號線
月台2座側式月台(客場)
股道2條(客場)
其他資訊
使用狀態營運中
車站編號12167[1]
電報碼HKP[2][3]
拼音碼HTD
車站等級四等站
服務
上一站 北京市郊鐵路 下一站
終點站 S2線 南口
需出站轉乘
望京 東北環線
改造建設中
終點站

黃土店站是北京鐵路東北環線(雙沙鐵路)上的一座鐵路車站,位於北京市昌平區霍營街道和回龍觀街道交界處,上行距北京東站13公里,下行距沙河站3公里,現由中國鐵路北京局集團有限公司北京北站管理,為客貨運四等站,建於1966年。

黃土店站分為貨場和客場,其中貨場位於位於回龍觀街道黃土店村,黃土店站站名因此得來;客場位於霍營街道,原為響應北京北站改造而為S2線建設的臨時始發站場,在北京市郊鐵路規劃調整後,計劃通過改造建設成為正式車站,並引入北京市郊鐵路東北環線

歷史[編輯]

1960年1月,為溝通京張鐵路以及京通鐵路(現京哈鐵路北京至通州段),實現京張鐵路列車進入新投入使用的北京站的計劃,北京鐵路東北環線動工建設,黃土店站作為東北環線上的車站,於1966年啟動建設,同年通車啟用。

2001年,在建設地鐵13號線過程中,考慮到13號線車輛與東北環線的過軌需求,在黃土店站西咽喉建設了與地鐵回龍觀站的聯絡線。

由於京張城際鐵路引入北京北站,北京北站需中止營運改造,黃土店站於2016年6月至11月在黃土店站啤酒廠專用線北側新建客運月台兩座,到發線兩條,天橋1座,新建候車室。2016年11月1日早,黃土店客場作為北京市郊鐵路S2線各班列車的臨時始發終到站正式啟用[4]。負責黃土店站旅客業務的大部分工作人員系原清華園站的員工,在2016年10月31日清華園站關閉後調配至該站[5]。在黃土店站客場建設過程中,同步建設了連接地鐵霍營站G4出入口的臨時道路,方便地鐵乘客轉乘S2線。[6]

2017年12月31日,北京市郊鐵路懷柔—密雲線實現簡易通車,營運起點同為黃土店站,使用與S2線相同的NDJ3型內燃動車組營運。

2019年5月,市郊鐵路黃土店站在站外增設了3600平米站外罩棚候車區[7]

2020年9月30日,北京市郊鐵路懷柔—密雲線改由電力動車組擔當,並改以北京北站為始發終到站,黃土店站不再承擔該線的始發終到業務。

2020年10至12月,為迎合北京市郊鐵路東北環線簡易開行工程,黃土店站客場將原有的盡端式站場改為通過式站場,並實施了電氣化改造,同時開闢了獨立的東北環線進站通道,原有啤酒廠專用線及啤酒廠貨場也隨之拆除。但由於未知原因,東北環線的簡易開行計劃被擱置,黃土店站的東北環線進站通道也隨之擱置。

2023年6月1日,中國鐵道科學研究院集團有限公司發布了《市郊鐵路東北環線(南口至光華路段)工程環境影響評價第二次公示》,黃土店站以霍營站的名義列入設站計劃表中。

車站結構[編輯]

站外廣場 一卡通自助充值機、出入口導流欄杆、地鐵霍營站南公車場站、連接地鐵霍營站通道、
去往西三旗北路道路、去往科星路隧道階梯(暫未開通)
站房 售票(已停用)、安全檢查、進站閘機、衛生間、候車室、出站口、跨線天橋
月台
側式月台,左側開門
1月台 東北環線北京東 望京 S2線延慶沙城 南口
2月台 東北環線北京東 望京 S2線延慶沙城 南口
側式月台,右側開門

爭議與規劃[編輯]

為配合京張城際鐵路建設,原由北京北站到發的北京市郊鐵路S2線列車按照計劃遷移至本站到發。但由於本站屬於臨時車站性質,因此在原車站東側新建客場作為臨時客站。然而新建客場與傳統意義上的黃土店站距離較遠,且周圍導向標識混亂,容易引起混淆。因此有市民建議將S2列車使用的黃土店客場易名為霍營站或黃土店東站[8]

根據2022年8月霍營綜合樞紐的環評顯示,作為北京市郊鐵路東北環線的起點站,會向西些許挪動,以靠近北京地鐵13號線霍營站,方便轉乘。

此外,北京市郊鐵路東北環線(南口至光華路段)工程計劃在國鐵黃土店站建設市郊鐵路停車場[9]

臨近車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
雙橋方向
雙沙鐵路
← 13km 黃土店站 11km →
昌平方向
終點站 環清線
黃土店站 8km
清河站方向

參考資料[編輯]

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中國標準出版社. 2010: 16. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表:TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 37. ISBN 9787113030995. 
  3. ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号(2012). 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 8. CSBN 15113·3468. 
  4. ^ 陳維松; 尚陽. 11月起北京市郊S2线始发站将临时迁至黄土店站. 中國網. 2016-10-25 [2016-10-25]. (原始內容存檔於2020-09-16). 
  5. ^ 京张高铁施工 下月起清华园站告别客运史、北京北暂停运. 人民網. 2016-10-26 [2021-05-29]. (原始內容存檔於2020-07-28). 
  6. ^ 王薇. S2线公布新运行时刻表. 北京青年報. 2016-10-29 [2016-10-30]. (原始內容存檔於2016-10-30). 
  7. ^ 黄土店站增设站外罩棚候车区 去北京世园会排队候车不再日晒雨淋. 北京晚報. 2019-05-13 [2021-03-02]. [失效連結]
  8. ^ 新老黄土店站重名易混淆. 北京日報. 2016-11-01 [2016-11-07]. (原始內容存檔於2016-11-08). 
  9. ^ 市郊铁路东北环线(南口至光华路段)工程(初步设计、施工图设计)招标公告(招标编号:S110000A001032661001). 北京市公共資源綜合交易系統. 2023-03-24 [2023-04-14]. (原始內容存檔於2023-04-14). 地上路線約53.05km,車站12座,地上新建昌平車輛基地一處,改建國鐵黃土店站作為停車場使用,地上房建築面積137478平米  ; 地下建築規模: 地下路線約5.95km,車站3座,石佛營東、四惠、光華路房建築面積56887平米,四惠站和光華路站為地下兩層車站,石佛營東站為地下三層車