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三鶯線：修订间差异

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'''三鶯線'''為[[臺北捷運]]已核定的第三期路網之一，路線前後銜接了[[臺北捷運藍線]]（[[臺北捷運土城線|土城線]]）以及[[桃園捷運綠線]]，在[[鶯歌區|鶯歌]]能夠以步行方式至[[台鐵]][[縱貫線]][[鶯歌車站]]。
'''三鶯線'''為[[臺北捷運]]已核定的第三期路網之一，路線前後銜接了[[臺北捷運藍線]]（[[臺北捷運土城線|土城線]]）以及[[桃園捷運綠線]]，在[[鶯歌區|鶯歌]]能夠以步行方式至[[台鐵]][[縱貫線]][[鶯歌車站]]。

除了主線外，三鶯線在橫溪尚設有一條支線—橫溪支線。


== 路線 ==
== 路線 ==
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2015年12月9日 (三) 04:09的版本

臺北捷運三鶯線
（Taipei MRT Sanyin Line）
概覽
运营範圍 中華民國（臺灣）
新北市土城區、三峽區、鶯歌區
服務類型中運量捷運系統
目前狀況規畫設計中 (預計2016年初動工)
起點站頂埔－鳳鳴國中(第一期) 鳳鳴國中-大湳(第二期)
主要車站頂埔
分支路線橫溪支線
技術數據
路線結構高架
路線長度18.19公里
車站數目14
車輛基地三峽機廠
运营信息
開通运营尚未開始營運
建設者新北市政府捷運工程處
运营者臺北大眾捷運股份有限公司

三鶯線為臺北捷運已核定的第三期路網之一，路線前後銜接了臺北捷運藍線（土城線）以及桃園捷運綠線，在鶯歌能夠以步行方式至台鐵縱貫線鶯歌車站。

除了主線外，三鶯線在橫溪尚設有一條支線—橫溪支線。

路線

路線自頂埔站起，可與臺北捷運土城線轉乘，南沿土城區中央路四段跨越國道三號高架橋，續沿三峽區介壽路三段、橫溪環河道路，由三榮駕訓班附近向西跨越三峽河至國立教育研究院旁，由三樹路轉國慶路、復興路，再經臺北大學校地側平行國道三號之道路向西再次跨越國道三號及大漢溪，之後跨越鶯歌區文化路及台鐵縱貫線交叉路口之涵洞至鶯歌三號公園，路線沿兔子坑溪側向北，轉中山路北側跨越中山高架橋及再次跨越台鐵縱貫線，沿鶯桃路至鳳鳴國中。第二階段續沿福德一路進入桃園市八德區境，跨越國道二號大湳交流道後，沿八德區6號生活圈道路到桃捷綠線G4大湳站，未來仍須視桃園捷運規劃成果予以調整銜接。

路線屬於為中運量大眾捷運系統，全長18.19公里，共設14站，1座主機廠（原預計設於鶯歌大漢溪新生地，但因新北市政府收回該地點作新北市立美術館，因此機廠設置點須另其他處，預計位置可能位於臺北大學特區聯外道路附近）。整體建設計畫可能分為二階段進行，以降低初期投資成本。第一階段優先興建路段，由頂埔站至鳳鳴國中站止，全長14.29公里，共計12站。
為培養客源，新北市政府交通局協調公車業者闢駛三鶯線先導公車[1]。

規劃紀要

本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。

僅顯示最近當年度內之規劃紀要，其餘隱藏。

2003年
  • 2月：研究規劃作業展開。
2004年
  • 1月：臺北市政府召開局外相關單位協調會議。
  • 3月26日：於土城市（今土城區）辦理公聽會。
  • 4月9日：於三峽鎮（今三峽區）辦理公聽會。
  • 4月23日：於鶯歌鎮（今鶯歌區）辦理公聽會。
  • 6月18日：於桃園縣八德市（今桃園市八德區）辦理公聽會。
2005年
  • 7月25日：臺北市政府將規劃報告書函送交通部核轉行政院核定。
2006年
  • 8月28日：環評審查委員會有條件通過三鶯捷運路線。
  • 8月29日：交通部召開審查會議，表示「臺北市政府必須再檢討本案之運輸服務，並就執中及規劃中路線研提興建之優先順序、期程、年度經費需求，再提送交通部。」
  • 11月20日：環保署同意備查。
2007年
  • 12月6日：臺北市政府就交通部審查會議結論，將評析結果與處理情形予以回覆。
2008年
  • 1月30日：交通部第二次函送審查意見。
  • 2月13日：馬英九：捷運三鶯線優先推動。[2]
  • 11月4日：臺北市政府函報交通部審核。
2011年
2012年
  • 6月17日：行政院長陳冲日前聽取交通部報告「三鶯捷運線」可行性評估報告，同意交予經建會審議。[4]
  • 6月28日：新北市政府交通局舉辦「三鶯線進度說明會」。[5]
  • 8月6日：可行性研究報告書，經建會「原則同意」，總建造經費預估462.43億元。[6]
2013年
  • 11月11日：土城區（1場）辦理公聽會。
  • 11月12、14日：三峽區（2場）辦理公聽會。
  • 11月18、19日：鶯歌區（2場）辦理公聽會。
2014年
  • 3月31日：綜合規劃報告書送交通部審議，依交通部103年6月4日審查意見修正報告書，並於103年7月17日再行提報。
  • 7月：完成基本設計招標文件。
  • 9月：辦理地質鑽探調查、管線調查及地形測量等先期工程。
  • 10月21日：交通部審議通過捷運三鶯線綜合規劃報告。
  • 10月31日：三鶯線捷運復興路至隆恩街工程開工動土典禮。
  • 2015年
    • 4月20日：行政院國發會下午6時審議通過捷運三鶯線，總經費修正為505億，全案即送行政院核定，預計今年底主體工程動工，最快2024年通車[7]。
    • 6月2日：行政院核定捷運三鶯線綜合規劃報告。

車站

路線 車站編號 車站名稱[8][9] Station Name 站體型式 所在地 交會路線
三鶯線
（除轉乘站的站名已經確定外，其餘中、英文站名皆為非官方暫定名稱。）
第一階段路線（頂埔至鳳鳴國中）
LB01 頂埔 Dingpu 高架 新北市 土城區   板南線
LB02 媽祖田 Mazutian
第
一
階
段 		LB03 挖子 Wazi 三峽區
LB04 橫溪 Hengxi   █ 橫溪支線
LB05 麥仔園 Maizaiyuan
LB06 三峽
（教育研究院) 		Sanxia
(National Academy for Educational Research)
LB07 臺北大學
（三峽國中) 		National Taipei University
(Sanxia Junior High School)
第
二
階
段 		LB08 鶯歌 Yingge 鶯歌區 臺灣鐵路管理局縱貫線（站外轉乘）
  █ 三鶯纜車
LB09 鶯歌陶瓷老街
(尖山埔) 		Yingge Ceramics Old Street
(Jianshanpu)
LB10 獅子頭 Shizitou
LB11 德昌 Dechang
LB12 鳳鳴國中 Fengming Junior High School
第二階段路線（鳳鳴國中至大湳）
LB13 大草厝 Dacaocuo 高架 桃園市 八德區
LB14 大湳 Danan   █ 桃園捷運綠線

爭議

  • 2014年10月31日，時任民進黨新北市長候選人游錫堃、時任游錫堃競選總部發言人莊碩漢召開記者會，針對新北市政府在三峽舉辦先期工程開工動土典禮，游錫堃拿出捷運施工程序圖表示，指出捷運工程依序要經過可行性研究、工程規劃及環評、政院核定、細部設計、工程估價、縣市政府預算編列、議會預算審查、變更都市計畫及徵收土地，而後才是招標發包、正式施工。痛批該線站體位置在哪裡都有爭議，哪來先期工程。[10]。
  • 2015年05月10日，該線已通過行政院國發會審查，即將準備動工，路線規劃行經土城中央路四段，恐造成沿線約四百戶遭拆遷，引發反彈聲浪，目前部分居民已組成自救會，訴求捷運改道建設，否則不排除激烈抗爭。[11]。
  • 2015年08月18日，由於新北市政府為闢建捷運三鶯線，新訂三峽麥仔園地區都市計畫，計畫面積128公頃，將有86公頃民地將遭徵收、近2000位居民面臨迫遷命運。約上百位麥仔園自救會成員早上持白布條到新北市府前抗議，居民代表質疑，包括LB04至LB06三站距離僅不到兩公里，毫無設站必要，形同浮濫設站，而LB05站不但不設在人口密集區，反而設在全區94%的特定農業區，卻設在約2000人居住的鄉村農地，根本是藉由捷運炒地皮，也未考量當地居民實際需求。[12]。

相關條目

註釋及參考文獻

  1. ^ 新北市政府公車動態資訊系統－三鶯線先導公車
  2. ^ 若當選 馬英九:捷運三鶯線優先推動 聯合報苦勞網 2008-02-13
  3. ^ 捷運三鶯線2014動工 5大生活圈房市新亮點 蘋果日報 2012-05-21
  4. ^ 三鶯捷運線 大臺北新亮點 中時電子報 2012-06-17
  5. ^ 三鶯線進度：地方及市府企盼中央儘速核定 自立晚報 2012-07-01
  6. ^ 捷運三鶯線獲原則同意 拚2014動工 聯合報－聯合新聞網 2012-08-06
  7. ^ 風傳媒-葉瑜娟. 國發會通過三鶯捷運案 預計明年動工. 2015-04-20. 
  8. ^ 三鶯線-規劃中路線，新北市政府交通局
  9. ^ 捷運規劃中路網-三鶯線，臺北市政府捷運工程局
  10. ^ 自由時報. 游錫堃再批 三鶯線「先騙工程」. 2014-10-31. 
  11. ^ 自由時報. 〈台北都會〉頂埔人拒拆遷 促捷運三鶯線改道. 2015-05-10. 
  12. ^ 自由時報. 三鶯線淪炒房工具 麥仔園自救會抗議新北市府（影音）. 2015-08-18. 

外部連結

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