中濁線
中濁線，為位於臺灣中部已廢止的輕便鐵路。大致分為中南線（臺中＝南投間）與濁水線（南投＝濁水間），由臺灣糖業股份有限公司臺中總廠經營之輕便鐵路。
1950年代修築南北平行預備線（南北線）時，亦將中濁線全線編入其中。
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[编辑] 簡介
中濁線分為中南線（臺中＝南投間）與濁水線（南投＝濁水間），太平洋戰爭結束時，兩路線分屬大日本製糖株式會社和明治製糖株式會社所有。 日治時代，經營台灣糖業的帝國製糖株式會社為了運輸製糖用的甘蔗，興建了一條從台中糖廠出發，行經今臺中市東區、太平區、大里區、霧峰區、南投縣草屯鎮到達南投市的鐵軌。
這條鐵路出臺中東區後經過太平區太平路225巷9弄、永豐路18巷、永豐路29巷到太平區農會附近長億六街與中南路相交，為太平站（建物尚存）；再沿著長億六街越過頭汴坑溪上的鐵橋沿光德路直駛光隆站（光德路390巷交叉口）。經大里區鳳凰路到番子寮站（台糖加油站附近），經過農田抵美群路到塗城站（土地公附近）。之後進入霧峰區錦州路抵北溝站（吉峰路路口），經變電所站（錦州二街）直走進入霧峰市區中正路往南走抵霧峰站（中華電信霧峰營業所為車站舊址），南走經臺灣省議會前沿台三線中正路過乾溪抵六股站（峰谷路路口），繼續經萬斗六站、舊社站經烏溪至烏溪南岸站、新豐站、草屯站、林子頭站、省府前站、營盤口站、林庄站、半山站，終點在南投市區南投站，成為南投第二條聯外鐵道（早期尚有彰南線，唯為期不長）。
明治製糖則早於帝國製糖，在1911年即興建一條從南投至名間的糖業鐵路，明糖之南投車站後來名為明治南投，用以區分帝糖之南投車站。 1950年代修築南北平行預備線（南北線）時，亦將中濁線全線編入其中。一直到1959年八七水災後省府放棄修復。 今日台中後火車站即為當年中濁線的台中車站[1]。
[编辑] 路線資料
- 經營管轄：臺灣糖業
- 路線距離：臺中＝濁水間39.2km（臺中＝南投30km、南投＝濁水9.2km）
- 軌距：762mm
- 曾設立車站數：共28座(中南線21座，濁水線7座)
- 雙線區間：全線單線
- 電化區間：無
[编辑] 車站一覽
臺中車站（0km）－花園－太平（3.5km）－光隆（5.8km）－番子寮（7.4km）－塗城（8.4km）－北溝（9.7km）－變電所－霧峰（11.4km）－六股（14.2km）－萬斗六（15.0km）－舊社（17.0km）－烏溪南岸－新豐（19.8km）－草屯（21.5km）－林子頭－省府前（24.2km）－營盤口（25.7km）－林庄－半山－南投（30.0km）－南糖（30.7km）－三塊厝－新佳（33.6km）－虎子坑（35.9km）－名間（38.4km）－濁水車站（39.2km）
[编辑] 接續路線
[编辑] 運行形態
[编辑] 使用車輛
[编辑] 歷史
- 1911年：明治製糖濁水線開始營業，行駛至名間。
- 1916年：帝國製糖中南線開始營業，行駛至萬斗六。
- 1918年：中南線全線開通。
- 1933年：濁水線延伸至濁水。
- 1940年：大日本製糖合併帝國製糖，中南線改由大日本製糖經營。
- 1945年：戰後，中南線、濁水線收歸台灣糖業股份有限公司管轄。
- 1951年：歸入糖鐵南北平行預備線的一部分，並開辦客運。
- 1959年：發生八七水災，烏溪鐵路橋遭沖毀。南北平行預備線起點變更至二水。而中濁線亦因此停辦客運。
[编辑] 相關
[编辑] 參考資料
[编辑] 外部連結
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