尼克·海费尔德

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Nick Heidfeld
Nick Heidfeld 20110220 Catalunya.jpg
2011年,尼克·海费尔德在西班牙加泰罗尼亚
世界一級方程式錦標賽職業生涯
国籍  德國
現任車隊 雷諾車隊
車號 -
出赛次数 185(183起步)
世界冠军 0
分站冠军 0
领奖台 13
生涯積分 259
杆位 1
最快單圈 2
第一場比賽 2000年澳大利亞大獎賽
最后一场比賽 2011年匈牙利大奖赛

尼克·海费尔德德语Nick Lars Heidfeld,1977年5月10日门兴格拉德巴赫 - ),德国一级方程式赛车車手,綽號Quick Nick[1]

F1职业生涯[编辑]

普罗斯特车队:2000年[编辑]

海费尔德在2000年成为普罗斯特车队的一名正式车手,其队友是老将让·阿莱西,該季没有获得积分。更为尴尬的是他与队友多次在比赛中撞车。

索伯车队:2001年、2002年、2003年[编辑]

2001年他离开了普罗斯特车队,与索伯车队签订了三年合约。他在2001年和2002年的队友分别是基米·莱科宁菲利佩·马萨,当时的表现也超过了他们。2001年巴西大奖赛首次登上领奖台。

他本有希望在2002年加盟迈凯伦车队,但迈凯伦最终选择了他的队友基米·莱科宁

2003年成绩不及队友亨茨·赫拉德·弗伦岑,年底被车队弃用。

乔丹车队:2004年[编辑]

海费尔德似乎就要退出车坛,但由于在试车中有不错表现,乔丹车队给了他一个正式车手席位。队友是新手乔吉奥·潘塔诺。2004赛季共获得3个积分排名第18位。

威廉姆斯车队:2005年[编辑]

2005年初,经过与安东尼奥·皮佐尼亚的激烈争夺,海费尔德在威廉姆斯车队获得了一个正式车手席位。他在2005年欧洲大奖赛上首次获得杆位,正式比赛列第二位。

由于试车时受伤,海费尔德错过了意大利站比利时站的比赛。「他本来想在巴西站重新上场比赛,却又在外出骑自行车时被摩托车撞上。因此该年度的后5站比赛他均未参加。全年积28分排名第11位」(詳情請見下方*)。

  • 在2005年賽季缺席後面幾場比賽,有傳言指出是因為車隊當時與引擎供應商BMW已翻臉,而BMW卻在那時與海费尔德簽下隔年寶馬廠隊的車手約,此舉惹來車隊老闆 法蘭克·威廉斯的不滿,故對外宣稱他受到嚴重的運動傷害,讓試車手 安東尼歐·皮佐尼亞出席剩餘比賽,其實這只是威廉斯車隊找藉口,不讓他參與2006年賽車的研發而已。

宝马索伯车队:2006年至2009年[编辑]

2006年,尼克·海菲尔德在德国纽伯格林赛道

2006年海费尔德加盟刚刚收购索伯车队宝马索伯车队,队友起先是1997年世界冠军雅克·维伦纽夫,后来是新手罗伯特·库比卡匈牙利站获得第3名,这是宝马索伯车队第一次有车手登上领奖台。全年积23分排名第9位。

2007年海费尔德表现更为出色。巴林站上甚至超越了两届世界冠军费尔南多·阿隆索加拿大站夺得亚军。匈牙利站又获得季军。全年积61分排名第5,仅次于两大车队(法拉利迈凯伦)的4名车手,超出队友22分。

2008赛季的开头海费尔德依旧表现不俗,在揭幕战澳大利亚站上获得亚军。马来西亚站创造了自己职业生涯的第一个最快圈速。但此后被队友罗伯特·库比卡赶上。在2008年的前17站比赛中获得60个积分排名第6。

在9年的F1职业生涯中,海费尔德11次登上领奖台,包括7次亚军和4次季军,却没有获得一次冠军。

他曾保持着41场连续完赛的记录(从2007年法国站开始,直到2009新加坡站结束)。

梅赛德斯車隊:2010年[编辑]

梅赛德斯車隊宣佈簽下海菲爾德擔任該隊2010年的測試及儲備車手。

倍耐力輪胎:2010年[编辑]

在海菲爾德宣布與梅赛德斯車隊解約之後,他擔任了2011年輪胎供應商倍耐力的測試車手

索伯車隊:2010年[编辑]

索伯車隊在義大利站後宣佈,海菲爾德將回鍋索伯車隊,取代迪拉羅薩跑完剩下的五場比賽。

雷諾車隊:2011年[编辑]

海費爾德加盟雷諾車隊,與新秀維塔利·柏杜夫合作。但在赛季中期以成绩不稳定等原由被车队解聘,其席位被布鲁诺·塞纳顶替。9月2日雷諾車隊正式將他解僱[2]

參考文獻[编辑]

  1. ^ Quick Nick puts Sauber traction in action. Grandprix.com. 2001-04-05 [2007-01-18]. 
  2. ^ Lotus Renault GP and Nick Heidfeld announce separation. Renault F1. 2 September 2011 [2 September 2011]. 

外部链接[编辑]