2006年世界一级方程式锦标赛

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2006年世界一级方程式锦标赛2006 FIA Formula One World Championship)是该项赛事的第五十七届,比赛于2006年3月12日至10月22日举行,参赛车队11支,共进行了18场比赛。

背景[编辑]

按最初的计划,06年锦标赛的赛程与05年相同,其中比利时大奖赛定于9月17日举行。然而2月8日,国际汽联宣布斯帕赛道将退出06年比赛,原因是无法按时完成赛道翻新。巴西里约热内卢市长马上作出回应,希望能取代比利时大奖赛。但国际汽联未予批准。由于车手和国际汽联主席马克斯·莫斯利的强力支持,斯帕将于07年重返F1。

06赛季是最后一个拥有两家轮胎制造商的赛季,它们分别是普利司通米其林。2005年12月9日,国际汽联宣布从08赛季开始,比赛将只保留一家轮胎供应商。5天后,米其林即宣布在06赛季后退出F1,原因是不愿参加没有竞争对手的比赛。

2005年共有两支F1车队被出售。米纳尔迪红牛收购并更名为红牛二队,作为低级车队以训练有前途的年轻车手。宝马威廉姆斯分手后,收购了索伯并改名为宝马索伯。2006年1月26日,由日本前F1车手铃木亚久里创建的超级亚久里加入06赛季。

车手与车队[编辑]

车队 底盘 发动机 轮胎 参赛车手 第三车手 试车手
雷诺车队 R26 雷诺RS26 2.4 V8 费尔南多·阿隆索 海基·科瓦萊寧
詹卡洛·费斯切拉
迈凯伦车队 MP4-21 梅塞德斯FO 108S 2.4 V8 奇米·雷克南 佩德罗·德拉罗萨
胡安·巴勃罗·蒙托亚
佩德罗·德拉罗萨
加里·帕菲特
法拉利车队 248 F1 法拉利056 2.4 V8 迈克尔·舒马赫 卢卡·巴多尔
费利佩·马萨 马克·赫内
丰田车队 TF106 丰田RVX-06 2.4 V8 拉尔夫·舒马赫 里卡多·宗塔
雅诺·特鲁利 奥利维耶·潘尼斯
威廉姆斯车队 FW28 科斯沃斯CA2006 2.4 V8 马克·韦伯 亚历山大·伍尔兹 纳拉因·卡斯基延
尼科·罗斯伯格
本田车队 RA106 本田RA806E 2.4 V8 鲁本斯·巴里切罗 安東尼·戴維森 亚当·卡罗尔
詹森·巴顿
红牛车队 RB2 法拉利056 2.4 V8 大卫·库特哈德 罗伯特·多恩伯斯  
克里斯蒂安·克莱恩
罗伯特·多恩伯斯
宝马索伯车队 F1.06 宝马P86 2.4 V8 尼克·海费尔德 罗伯特·库比察  
雅克·维伦纽夫
罗伯特·库比察
米德兰车队
Spyker
M16 丰田RVX-06 2.4 V8 蒂亚戈·蒙泰罗 马库斯·温克尔霍赫
阿德里安·苏蒂尔
尼基·帕斯托雷利
克里斯蒂安·阿尔伯斯 罗曼·鲁西诺夫
红牛二队 STR01 科斯沃斯TJ2005 3.0 V10 维塔托尼奥·柳齐 内尔·亚尼  
斯科特·斯皮德
超级亚久里
车队
SA05 本田RA806E 2.4 V8 佐藤琢磨 山本左近 井出有治
井出有治
弗兰克·蒙塔尼
山本左近

车队变更[编辑]

威廉姆斯车队结束了与宝马的合作,改用科斯沃斯发动机。同时,轮胎供应商也变为了普利司通丰田车队紧随其后,也选择了这家日本轮胎公司。

红牛车队将改用法拉利发动机,以此取代2005年获得第七名时使用的科斯沃斯发动机。

本赛季,共有三支车队变更了车队的名称,它们是索伯乔丹米纳尔迪。索伯虽然名称得以保留,但仅是一个壳而已,宝马已经全面拥有了该车队。乔丹则更改名稱米德兰。而米纳尔迪的老板保罗·斯托达特在2005年底将车队出售给了红牛,并更名为红牛二队(英文为Scuderia Toro Rosso,在意大利语中意为“红牛”,在中文里为了与红牛车队区别,暂称为红牛二队)。2006年2月9日,原F1车手格哈德·贝尔格收购了红牛二队50%的股份。

2006年1月,新车队超级亚久里通过国际汽车联合会资格认定,由此本赛季参赛车队达到了11支。

2006年赛季後期米德兰荷蘭世爵車隊收購。

车手变更[编辑]

雷诺迈凯伦的主要车手与上赛季相同,但雷诺的试车手弗兰克·蒙塔尼海基·科瓦萊寧取代,而迈凯伦则又新签了加里·帕菲特作为试车手。同时,迈凯伦的亚历山大·伍尔兹转会到了威廉姆斯并成为其官方试车手和后备车手。

法拉利鲁本斯·巴里切罗的位置被费利佩·马萨取代。

威廉姆斯签下了新的第二车手尼科·罗斯伯格(1982年冠军车手凯克·罗斯伯格的儿子),以取代转投宝马索伯的尼克·海费尔德。同时,除了签下伍尔兹外,车队还引进了印度人纳拉因·卡斯基延作为试车手。

本田车队用转会来的鲁本斯·巴里切罗替代了佐藤琢磨,而后者则转投了超級亞久里車隊

2006年5月,超级亚久里车队日本车手井出有治就被国际汽联的技术官员判定为可能在比赛中给其他车手带来危险的人物,吊销了他的超级驾照。从今年5月的欧洲大奖赛开始,超级亚久里车队的二号车手正式更换为法国车手弗兰克·蒙塔尼弗兰克·蒙塔尼在2006法國站後被日本車手山本左近取代。

7月,當蒙特亞正式宣佈參加2007年NASCAR賽車後,迈凯伦宣佈了餘下賽事由迪拉羅沙完成2006年的賽事。

8月,在匈牙利站比賽前,傑克·維倫紐夫因為頭痛,其位置由波蘭籍的古碧沙所代替。這也是第一名波蘭人成為了F1正式的車手。匈牙利站比賽過後,BMW車隊正式與傑克·維倫紐夫解約。

赛程[编辑]

顺序 大奖赛 赛道 日期 车手第一名 车队第一名 报告
1 巴林大奖赛 巴林国际赛道 3月12日 费尔南多·阿隆索 雷诺车队 报告
2 马来西亚大奖赛 雪邦国际赛道 3月19日 詹卡洛·费斯切拉 雷诺车队 报告
3 澳大利亚大奖赛 阿尔伯特公园赛道 4月2日 费尔南多·阿隆索 雷诺车队 报告
4 圣马力诺大奖赛 伊莫拉赛道 4月23日 迈克尔·舒马赫 法拉利车队 报告
5 欧洲大奖赛 纽伯格林赛道 5月7日 迈克尔·舒马赫 法拉利车队 报告
6 西班牙大奖赛 加泰罗尼亚赛道 5月14日 费尔南多·阿隆索 雷诺车队 报告
7 摩纳哥大奖赛 摩纳哥赛道 5月28日 费尔南多·阿隆索 雷诺车队 报告
8 英国大奖赛 银石赛道 6月11日 费尔南多·阿隆索 雷诺车队 报告
9 加拿大大奖赛 吉尔·维伦纽夫赛道 6月25日 费尔南多·阿隆索 雷诺车队 报告
10 美国大奖赛 印地安纳波利斯赛道 7月2日 迈克尔·舒马赫 法拉利车队 报告
11 法国大奖赛 马尼库尔赛道 7月16日 迈克尔·舒马赫 法拉利车队 报告
12 德国大奖赛 霍根海姆赛道 7月30日 迈克尔·舒马赫 法拉利车队 报告
13 匈牙利大奖赛 布达佩斯赛道 8月6日 詹森·巴顿 本田車隊 报告
14 土耳其大奖赛 伊斯坦布尔赛道 8月27日 费利佩·马萨 法拉利車隊 报告
15 意大利大奖赛 蒙扎赛道 9月10日 迈克尔·舒马赫 法拉利車隊 报告
16 中国大奖赛 上海赛道 10月1日 迈克尔·舒马赫 法拉利車隊 报告
17 日本大奖赛 铃鹿国际赛道 10月8日 费尔南多·阿隆索 雷诺车队 报告
18 巴西大奖赛 因特拉各斯赛道 10月22日 费利佩·马萨 法拉利車隊 报告

规则变化[编辑]

2006年一级方程式赛车规则进行了一些较为显著的修改。国际汽车联合会希望通过对规则修改和引进标准电子设备来减少车队的开支,以吸引更多的车队来加入这项运动。

发动机[编辑]

为了降低近年来不断增加的发动机功率,规则要求将发动机由10缸改为8缸,而排气量也由原来的3.0升减少到2.4升。但为了避免在短时间内对车辆进行相应改动而造成巨额开销,因此仍有一些车队被允许在2006和2007赛季继续使用限制转速的3.0升10缸发动机。虽然发动机在功率方面有了明显的减少,但已有部分发动机供应商宣称新的V8发动机可以提供比2005版V10发动机更高的转速。

轮胎[编辑]

2006年,一级方程式赛车重新允许在比赛过程中更换轮胎。每一位车手可以使用14套轮胎,其中包括7套乾胎、4套湿胎和3套极端天气轮胎。

排位赛[编辑]

新的排位赛由三个阶段组成:

  • 第一阶段:在15分钟时间内,跑得最慢的6辆赛车被淘汰,排在发车区的第17-22位。
  • 第二阶段:休息5分钟后,再次进行15分钟的比赛,跑得最慢的6辆赛车被淘汰,排在发车区的第11-16位。
  • 第三阶段:休息5分钟后,12辆赛车在20分钟的比赛中决出杆位和发车位。

自由练习赛[编辑]

星期六仅允许进行一场1小时的自由练习赛,且与下午的排位赛间隔不得少于两小时,通常安排在11:00-12:00。

備用車[编辑]

2006年規定,車隊在一場比賽中不得使用超過三部車,因此備用車輛將由原來的兩部減為一部。

加油[编辑]

為因應新的排位賽制度,改變原有的加油規則。在排位賽前兩個階段淘汰的車輛,可以在排位賽後進行油料的補充或調整;而參加第三階段的車輛,則必須搭載比賽油載進行該階段的排位賽,且允許在排位賽後到決賽前的一個半小時之間,得以補回在第三階段排位賽時所消耗的油量。

賽季回顧[编辑]

雷諾車隊阿隆索在首三站的比賽已經取得了明顯領先的優勢,但是迈克尔·舒马赫在聖馬加諾以及歐洲兩場比賽取得勝利,使到形勢上追回阿隆索不少分數,使今季的冠軍是阿隆索和舒马赫之爭,由於主要的競爭對手之一迈凯伦车队受到多次意外影響了表現,車隊競爭只剩下法拉利車隊和雷諾車隊之爭。

到了中段,雷諾車隊的阿隆索連奪四場勝利,形勢大好,可以舒马赫其後連勝三場,加上雷諾車隊面對技術問題,車隊的分數逐漸拉近,再加上阿隆索在意大利的比賽被迫退出,一度使車隊榜被法利拉車隊超越。在中國的比賽,雷諾的車隊排雖然超越法拉利車隊,但是阿隆索因為車輪問題,失去了領先十多秒的優勢,使車手排名阿隆索與舒马赫併頭,只要在日本比賽,舒马赫取得該站勝利的話,就可以提早成為冠軍,因為舒马赫的勝利場數多於阿隆索,然而在日本的比賽,舒马赫被迫退出,只要阿隆索再拿一分,可以成為冠軍。巴西的比賽中,舒马赫開始不久,就要換車輪,最終只能得到第四名。最終阿隆索以13分的優勢取得車手榜的冠軍,而雷諾車隊以五分之差壓過法拉利車隊奪得車隊冠軍。

此外英國車手简森·巴顿在匈牙利的比賽取得了生涯中第一場勝利。另外表現出色的波蘭車手羅伯特·库比卡只需要三場比賽,取得了一場桿位。

积分榜[编辑]

车手[编辑]


车手 BHR
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MYS
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AUS
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SMR
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EUR
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ESP
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MCO
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GBR
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CAN
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USA
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FRA
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DEU
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HUN
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TUR
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ITA
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CHN
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JPN
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BRA
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积分
1 西班牙阿隆索 1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 Ret 2 Ret 2 1 2 134
2 德國大舒马赫 2 6 Ret 1 1 2 5 2 2 1 1 1 8 3 1 1 Ret 4 121
3 巴西马萨 9 5 Ret 4 3 4 9 5 5 2 3 2 8 1 9 Ret 2 1 80
4 義大利费斯切拉 Ret 1 5 8 6 3 6 4 4 3 6 6 Ret 6 4 3 3 6 72
5 芬兰雷克南 3 Ret 2 5 4 5 Ret 3 3 Ret 5 3 Ret Ret 2 Ret 5 5 65
6 英国巴顿 4 3 9 7 Ret 6 11 Ret 9 Ret Ret 4 1 4 5 4 4 3 56
7 巴西巴里切罗 15 10 7 10 5 7 4 10 Ret 6 Ret Ret 4 8 6 6 12 7 29
8 哥伦比亚蒙托亚 5 4 Ret 3 6 Ret 2 6 Ret Ret 26
9 德國海费尔德 12 Ret 4 13 10 8 7 7 7 Ret 8 Ret 3 14 8 7 8 Ret 23
10 西班牙迪拉罗沙 7 Ret 2 5 Ret 5 11 8 19
10 德國小舒马赫 14 8 3 9 Ret Ret 8 Ret Ret Ret 4 9 6 7 15 Ret 7 Ret 18
12 義大利特鲁利 16 9 Ret Ret 9 10 17 11 6 4 Ret 7 12 9 7 Ret 6 Ret 15
13 英国库特哈德 10 Ret 8 Ret Ret 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 Ret Ret 14
14 澳大利亚韦伯 6 Ret Ret 6 Ret 9 Ret Ret 12 Ret Ret Ret Ret 10 10 8 Ret Ret 8
15 Canada维伦纽夫 Ret 7 6 12 8 12 14 8 Ret Ret 11 Ret 7
16 波蘭古碧沙 DSQ 12 3 13 9 9 6
17 德國罗斯伯格 7 Ret Ret 11 7 11 Ret 9 Ret 9 14 Ret Ret Ret Ret 11 10 Ret 4
18 奥地利克莱恩 8 Ret Ret Ret Ret 13 Ret 14 11 Ret 12 8 Ret 11 11 2
19 義大利里尤兹 11 11 Ret 14 Ret 15 10 13 13 8 13 10 Ret Ret 14 10 14 13 1
20 美國斯皮德 13 Ret 9 15 11 Ret 13 Ret 10 Ret 10 12 11 13 13 15 18 11 0
21 葡萄牙蒙泰罗 17 13 Ret 16 12 16 15 16 14 Ret Ret DSQ 9 Ret Ret Ret 16 15 0
22 荷蘭阿尔伯斯 Ret 12 10 Ret 13 Ret 12 15 Ret Ret 15 DSQ 10 Ret 17 16 Ret 14 0
23 日本佐藤琢磨 18 14 12 Ret Ret 17 Ret 17 15 Ret Ret Ret 13 Ret 16 14 15 10 0
24 荷蘭當布斯 12 13 12 0
25 日本井出有治 Ret Ret 13 Ret 0
26 法国蒙塔尼 Ret Ret 16 18 Ret Ret 16 0
27 日本山本左近 Ret Ret Ret Ret 17 17 16 0

车手 BHR
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MYS
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AUS
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SMR
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EUR
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ESP
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MCO
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GBR
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CAN
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USA
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FRA
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DEU
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HUN
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TUR
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ITA
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CHN
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JPN
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BRA
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积分

车队[编辑]

位置 车队 底盘 发动机 轮胎 冠军 亚军 季军 杆位 积分
1 雷诺车队 R26 雷诺 米其林 8 7 4 7 206
2 法拉利车队 248 F1 法拉利 普利司通 9 7 3 7 202
3 迈凯伦车队 MP4-21 梅塞德斯-奔驰 米其林 0 4 5 3 110
4 本田车队 RA106 本田 米其林 1 0 2 1 86
5 宝马索伯车队 F1.06 宝马 米其林 0 0 2 0 36
6 丰田车队 TF106
TF106B
丰田 普利司通 0 0 1 0 35
7 红牛车队 RB2 法拉利 米其林 0 0 1 0 16
8 威廉姆斯车队 FW28 科斯沃斯 普利司通 0 0 0 0 11
9 红牛二队 STR01 科斯沃斯 米其林 0 0 0 0 1
10 米德兰车队 M16 丰田 普利司通 0 0 0 0 0
11 超级亚久里车队 SA05
SA06
本田 普利斯通 0 0 0 0 0

外部链接[编辑]

F1 2006賽季參賽車隊與車手
雷諾
Renault
迈凯轮
McLaren
法拉利
Ferrari
豐田
Toyota
阿隆索
F.Alonso
费斯切拉
G.Fisichella
莱库宁
(雷克南)

K.Räikkönen
罗萨
P.de la Rosa
大舒马赫
M.Schumacher
馬薩
F.Massa
小舒马赫
R.Schumacher
特鲁利
J.Trulli
威廉姆斯
Williams
本田
Honda
紅牛
Red Bull
宝马索伯
BMW Sauber
韋伯
M.Webber
罗斯伯格
(N. Rosberg)
巴里切罗
R.Barrichello
巴顿
J.Button
库特哈德
(库塔)

D.Coulthard
多恩博斯
R.Doornbos
海费尔德
(海费)

N.Heidfeld
库比查
R.Kubica
MF1 紅牛第二
Toro Rosso
超級亞久里
Super Aguri
·蒙泰罗
T.Monteiro
阿尔伯斯
C.Albers
柳齐
V. Liuzzi
斯皮德
S.Speed
佐藤
T. Sato
山本左近
S. Yamamato
世界一级方程式锦标赛
2006赛季
上赛季:
2005赛季
下赛季:
2007赛季