2009年世界一级方程式锦标赛

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2009年世界一级方程式锦标赛（2009 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一级方程式赛车賽事。比赛时间为2009年3月27日至11月1日，共有17场比赛，個人總冠軍由詹森·巴顿奪得，車隊冠軍由新成立的布朗車隊奪得。今季法國及加拿大站取消。國際車聯建議今屆賽事勝出站數最多的車手可以成為總冠軍，但被車手及車隊拒絕有關建議。

目录

新車發佈 [编辑]

車廠 底盤 公佈日 地點
法拉利車隊 F60 1月12日[1]  意大利Fiorano[2]
豐田車隊 TF109 1月15日[3] 網路[4]
麥拿倫車隊梅塞德斯 MP4-24 1月16日[5]  英國禾金
雷諾車隊 R29 1月19日[6]  葡萄牙Portimão
威廉斯車隊豐田 FW31 1月19日[7]  葡萄牙Portimão
寶馬沙巴車隊 F1.09 1月20日[3]  西班牙華倫西亞
紅牛車隊-雷諾 RB5 2月9日[8] 西班牙Jerez
印度力量車隊-梅塞德斯 VJM02 3月1日[9] 西班牙Jerez
紅牛二隊-法拉利 STR4 3月9日[10] 加坦隆尼亞賽道
布朗GP車隊-梅塞德斯 BGP 001 3月9日[11] 加坦隆尼亞賽道

車隊及車手 [编辑]

車隊 車廠 底盤 引擎 輪胎 車號[12] 車手 測試車手
英国 沃达丰麥拿倫車隊梅塞德斯 麥拿倫車隊 MP4-24[5] 梅塞德斯 B 1 英国 劉易斯·咸美頓[13] 西班牙 皮德羅·迪·拉·羅沙[14]
英国 Gary Paffett[14]
2 芬兰 海基·科瓦萊寧[15]
意大利 法拉利車隊萬寶路 法拉利 F60 法拉利 B 3 巴西 費利·馬沙[16]
意大利 卢卡·巴多尔[17]
意大利 詹卡洛·费斯切拉[18]		 意大利 卢卡·巴多尔[19]
西班牙 马克·吉尼[19]
4 芬兰 奇米·拉高倫[20]
德国 寶馬沙巴車隊 寶馬沙巴 F1.09[21] BMW B 5 波兰 羅伯特·古碧沙[22] 奥地利 Christian Klien[22]
6 德国 尼克·夏菲特[22]
法国 ING雷諾車隊 雷諾 R29 雷諾 B 7 西班牙 費蘭度·阿朗素[23] 法国 羅曼·格羅斯讓[24]
巴西 Lucas Di Grassi[25]
8 巴西 尼爾遜·小畢奇

法国 羅曼·格羅斯讓[26]
日本 Panasonic 豐田車隊 豐田 TF109[21] 豐田 B 9 意大利 雅诺·特鲁利[27] 日本 小林可夢偉[28]
10 德国 添姆·葛諾[29]
日本 小林可夢偉[30]
意大利 紅牛二隊 紅牛二隊 STR4 法拉利 B 11 法国塞巴斯蒂安·布尔代[31]
西班牙杰米·阿古尔苏拉里[32]		 英国 大衛·古達[33]
新西兰 Brendon Hartley[34]
西班牙傑米·阿古爾蘇拉里[32]
12 瑞士 塞巴斯蒂安·布米 [35]
奥地利 紅牛車隊 紅牛 RB5 雷諾 B 14 澳大利亚 馬克·韋伯[36] 英国 大衛·古達[37]
新西兰 Brendon Hartley[34]
西班牙傑米·阿古爾蘇拉里[32]
15 德国 赛巴斯蒂安·维特尔[38]
英国 AT&T 威廉斯車隊 威廉斯 FW31 豐田 B 16 德国 尼高·羅斯堡[39] 德国 Nicolas Hülkenberg[39]
17 日本 中嶋一貴[39]
英国 布朗GP車隊[40] 布朗GP車隊 Brawn BGP 001 梅塞德斯 B 22 英国 詹森·巴頓[41] 英国 安東尼·戴維森[42]
奥地利 亞歷山大·禾斯[43]
23 巴西 魯賓斯·巴利切羅[44]
印度 印度力量車隊 印度力量 VJM02 梅塞德斯[45] B 20 德国 阿達·舒杜[46][47] 意大利 维塔托尼奥·柳齐[48]
21 意大利 詹卡洛·费斯切拉[46][47]
意大利 维塔托尼奥·柳齐[49]

賽程表 [编辑]

2009年度賽程已經在2008年11月5日確定修改版本（中国大奖赛提前至4月）[50]

賽程 官方名稱 大獎賽 賽道 城市／地點 日期 時間
當地時間 GMT
1 澳大利亚 ING澳大利亚大奖赛 澳大利亚大奖赛 墨尔本赛道 墨尔本 3月29日 17:00 06:00
2 马来西亚 Petronas Malaysian Grand Prix 马来西亚大奖赛 雪邦國際賽道 吉隆坡 4月5日 17:00 09:00
3 中国 Sinopec Chinese Grand Prix 中国大奖赛 上海國際賽道 上海 4月19日 15:00 07:00
4 巴林 海灣航空巴林大奖赛 巴林大奖赛 巴林國際賽道 麥納麥 4月26日 14:30 11:30
5 西班牙 Gran Premio de España Telefónica 西班牙大奖赛 加泰羅尼亞賽道 巴塞隆納 5月10日 14:00 12:00
6 摩纳哥 Grand Prix de Monaco 摩纳哥大奖赛 摩纳哥赛道 蒙地卡羅 5月24日 14:00 12:00
7 土耳其 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix 土耳其大奖赛 伊斯坦堡公會園 伊斯坦堡 6月7日 15:00 12:00
8 英国 Santander British Grand Prix 英国大奖赛 銀石賽道 銀石 6月21日 13:00 12:00
9 德国 Großer Preis Santander von Deutschland 德国大奖赛 纽柏林賽道 纽柏林 7月12日 14:00 12:00
10 匈牙利 ING Magyar Nagydíj 匈牙利大奖赛 Hungaroring 布達佩斯 7月26日 14:00 12:00
11 歐洲 TELEFONICA Grand Prix of Europe 欧洲大奖赛 華倫西亞街道賽道 華倫西亞 8月23日 14:00 12:00
12 比利时 INGBelgian Grand Prix 比利时大奖赛 斯帕赛道 斯巴 8月30日 14:00 12:00
13 意大利 Gran Premio d'Italia 意大利大奖赛 蒙扎賽道 Monza 9月13日 14:00 12:00
14 新加坡 SingTel Singapore Grand Prix† 新加坡大奖赛 新加坡街道賽道 新加坡 9月27日 20:00 12:00
15 日本 Fuji Television Japanese Grand Prix 日本大獎賽 铃鹿賽道 10月4日 15:00 06:00
16 巴西 Grande Prêmio do Brasil 巴西大奖赛 荷塞·卡洛斯·巴瑟賽道 聖保羅 10月18日 14:00 16:00
17 阿拉伯聯合大公國 Ethaid Airways Abu Dhabi Grand Prix 阿布扎比大奖赛 阿布扎比賽道‡ 阿布扎比 11月1日 15:00 11:00
  • †夜賽
  • ‡新賽道

更變 [编辑]

賽道更變 [编辑]

取消加拿大大奖赛 法国站因资金问题退出 新增阿布扎比大奖赛

車隊更變 [编辑]

車手更變 [编辑]

季中更變 [编辑]

規則更變 [编辑]

今季各車輛將會使用此輪胎作賽

2006年12月22日，國際車聯宣佈有關2009年的規則。[56]

  • 新增"Kinetic Energy Recovery System"，又稱為KERS。此裝置可在車輛煞車時，拿車輪慢速空轉前進的動力來替電池充電，並在車輛加速時以此電力轉動馬達協助加速。
  • 自1998年以來，2009年再度使用光面輪胎，由普利斯通提供。[57]禁止使用裝在前輪後方的破風板，但可將前翼加寬至與前輪同寬。禁止使用破風板後各車隊皆將前懸吊支臂與車頭的連接點往上移，並採用無龍骨車身，不在車頭下方設一突出的龍骨來作為前懸吊下支臂的連結點，這兩項設計可減少車身下半部亂流造成下壓力的損失。本年度冠軍車隊布朗車隊在車尾底部採用雙層式氣流擴散器加長車底氣流流動路徑長度，降低氣壓增加下壓力，這項有爭議的設計在賽季中得到FIA許可被所有車隊採用。
  • 2009年車隊將會有支出上限[58]
  • 2008年11月5日宣佈，比賽引擎使用上限由兩場增加至三場[59]。每名車手可使用8個另加4個練習賽用引擎。此決定為減少一級方程式的成本。另外RPM亦被減少，由19,000RPM減至18,000 RPM，增加車輛壽命。[60]
  • 2009年1月27日FIA宣佈維修站將會在使用安全車時關閉。此規則在2007年引入，目的防止車輛在維修站加油，有可能會越過危險區域，現時軟件已經解決有關問題。[61]
  • 國際車聯曾提議勝出站數最多的車手可以成為總冠軍，但因為車手及車隊的反對而取消[62][63]。一級方程式賽車指責國際車聯在未得到認同下不要擅改規則[64][65]。另外，新的積分系統（12-9-7-5-4-3-2-1）以及頭三名車手獲得獎牌的建議均被拒絕。[66]

電視轉播權 [编辑]

  • 保加利亞將由TV7直播2009－2011年的比賽。[69]

積分榜 [编辑]

分站成績 [编辑]

比賽 大獎賽 桿位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車廠 報告
1 澳大利亚 澳大利亚大奖赛 英國詹森·畢頓 德国尼科·罗斯伯格 英國詹森·畢頓 英國布朗車隊 報告
2 马来西亚 马来西亚大奖赛 英國詹森·畢頓 英國詹森·畢頓 英國詹森·畢頓 英國布朗車隊 報告
3 中华人民共和国 中国大奖赛 德国赛巴斯蒂安·维特尔 巴西魯賓斯·巴利加奴 德国赛巴斯蒂安·维特尔 奥地利紅牛車隊 報告
4 巴林 巴林大奖赛 意大利 亞諾·楚理 意大利 亞諾·楚理 英國詹森·畢頓 英國布朗車隊 報告
5 西班牙 西班牙大奖赛 英國詹森·畢頓 巴西魯賓斯·巴利加奴 英國詹森·畢頓 英國布朗車隊 報告
6 摩纳哥 摩纳哥大奖赛 英國詹森·畢頓 巴西費利·馬沙 英國詹森·畢頓 英國布朗車隊 報告
7 土耳其 土耳其大奖赛 德国赛巴斯蒂安·维特尔 英國詹森·畢頓 英國詹森·畢頓 英國布朗車隊 報告
8 英国 英国大奖赛 德国赛巴斯蒂安·维特尔 德国赛巴斯蒂安·维特尔 德国赛巴斯蒂安·维特尔 奥地利紅牛車隊 報告
9 德国 德国大奖赛 英國馬克·韋伯 西班牙費蘭度·阿朗素 英國馬克·韋伯 奥地利紅牛車隊 報告
10 匈牙利 匈牙利大奖赛 西班牙費蘭度·阿朗素 英國馬克·韋伯 英国劉易斯·咸美頓 英国麥拿倫車隊 報告
11 西班牙 欧洲大奖赛 英国劉易斯·咸美頓 英國蒂姆·葛諾 巴西魯賓斯·巴利加奴 英國布朗車隊 報告
12 比利时 比利时大奖赛 意大利詹卡洛·费斯切拉 德国赛巴斯蒂安·维特尔 芬兰奇米·拉高倫 意大利法拉利車隊 報告
13 意大利 意大利大奖赛 英国劉易斯·咸美頓 德国阿達·舒杜 巴西魯賓斯·巴利加奴 英國布朗車隊 報告
14 新加坡 新加坡大奖赛 英国劉易斯·咸美頓 西班牙費蘭度·阿朗素 英国劉易斯·咸美頓 英国麥拿倫車隊 報告
15 日本 日本大奖赛 德国赛巴斯蒂安·维特尔 英國馬克·韋伯 德国赛巴斯蒂安·维特尔 奥地利紅牛車隊 報告
16 巴西 巴西大奖赛 巴西魯賓斯·巴利加奴 英國馬克·韋伯 英國馬克·韋伯 奥地利紅牛車隊 報告
17 阿拉伯聯合大公國 阿布扎比大奖赛 英国劉易斯·咸美頓 德国赛巴斯蒂安·维特尔 德国赛巴斯蒂安·维特尔 奥地利紅牛車隊 報告

車手 [编辑]

名次 車手 AUS
澳大利亚		 MAL‡
马来西亚		 CHN
中华人民共和国		 BHR
巴林		 ESP
西班牙		 MON
摩纳哥		 TUR
土耳其		 GBR
英国		 GER
德国		 HUN
匈牙利		 EUR
西班牙		 BEL
比利时		 ITA
意大利		 SIN
新加坡		 JPN
日本		 BRA
巴西		 ABU
阿拉伯聯合大公國		 積分
1 英国 詹森·畢頓 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 95
2 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 13† 15† 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1 84
3 巴西 魯賓斯·巴利加奴 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4 77
4 澳大利亚 馬克·韋伯 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 69.5
5 英国 劉易斯·咸美頓 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12 1 3 3 Ret 49
6 芬兰 奇米·拉高倫 15† 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12 48
7 德国 尼高·羅斯堡 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5
8 意大利 雅诺·特鲁利 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret Ret 12 2 Ret 7 32.5
9 西班牙 費蘭度·阿朗素 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26
10 德国 蒂姆·葛諾 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 24
11 巴西 費利·馬沙 Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 22
12 芬兰 海基·科瓦萊寧 Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11 22
13 德国 尼克·夏菲特 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 5 19
14 波兰 羅伯特·古碧沙 14† Ret 13 18 11 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 17
15 意大利 詹卡洛·费斯切拉 11 18† 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 9 13 12 10 16 8
16 德国 阿達·舒杜 9 17 17† 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 5
17 瑞士 塞巴斯蒂安·布米 7 16† 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 13 16 Ret 7 8 6
18 日本 小林可夢偉 PO 9 6 3
19 法国 塞巴斯蒂安·布尔代 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 2
20 日本 中嶋一貴 Ret 12 Ret Ret 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13 0
21 巴西 尼爾遜·小畢奇 Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 0
22 意大利 维塔托尼奥·柳齐 Ret 14 14 11 15 0
23 法国 罗曼·格罗斯让 15 Ret 15 Ret 16 13 18 0
24 西班牙 杰米·阿古尔苏拉里 15 16 Ret Ret 15 Ret 14 Ret 0
25 意大利 卢卡·巴多尔 17 14 0
名次 車手 AUS
澳大利亚		 MAL
马来西亚		 CHN
中华人民共和国		 BHR
巴林		 ESP
西班牙		 MON
摩纳哥		 TUR
土耳其		 GBR
英国		 GER
德国		 HUN
匈牙利		 EUR
西班牙		 BEL
比利时		 ITA
意大利		 SIN
新加坡		 JPN
日本		 BRA
巴西		 ABU
阿拉伯聯合大公國		 積分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
紫色 未完赛 (Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色 取消资格 (DSQ)
白色 未起步 (DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)
- 自2003年起
空白 没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)

粗體字 - 桿位
斜體字 - 最快圈速
† 車手未完成比賽而退出，不過如果車手完成90%或以上比賽可獲得名次
‡ 馬來西亞站比賽未能完成原定75%的賽程，車手只得一半積分。

車隊 [编辑]

名次 車廠 車號 AUS
澳大利亚		 MAL‡
马来西亚		 CHN
中华人民共和国		 BHR
巴林		 ESP
西班牙		 MON
摩纳哥		 TUR
土耳其		 GBR
英国		 GER
德国		 HUN
匈牙利		 EUR
西班牙		 BEL
比利时		 ITA
意大利		 SIN
新加坡		 JPN
日本		 BRA
巴西		 ABU
阿拉伯聯合大公國		 積分
1 英国 布朗車隊-梅塞德斯 22 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3 172
23 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
2 奥地利 紅牛車隊-雷諾 14 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2 153.5
15 13† 15† 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1
3 英国 麥拿倫車隊-梅塞德斯 1 DSQ 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Ret 12 1 3 3 Ret 71
2 Ret Ret 5 12 Ret Ret 14 Ret 8 5 4 6 6 7 11 12 11
4 意大利 法拉利車隊 3 Ret 9 Ret 14 6 4 6 4 3 DNS 17 14 9 13 12 10 16 70
4 15 † 14 10 6 Ret 3 9 8 Ret 2 3 1 3 10 4 6 12
5 日本 豐田車隊 9 3 4 Ret 3 Ret 13 4 7 17 8 13 Ret 14 12 2 Ret 7 59.5
10 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS 9 6
6 德国 寶馬沙巴車隊 5 14 † Ret 13 18 10 Ret 7 13 14 13 8 4 Ret 8 9 2 10 36
6 10 2 12 9 7 15 11 15 10 11 11 5 7 Ret 6 Ret 6
7 英國威廉士車隊-豐田 16 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Ret 9 34.5
17 Ret 12 Ret Ret 13 15† 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Ret 13
8 法国 雷諾車隊 7 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Ret 6 Ret 5 3 10 Ret 14 26
8 Ret 13 16 10 12 Ret 16 12 13 12 15 Ret 15 Ret 16 13 Ret
9 印度 印度力量車隊-梅塞德斯 20 9 17 17† 16 Ret 14 17 17 15 Ret 10 11 4 Ret 13 Ret 17 13
21 11 18† 14 15 14 9 Ret 10 11 14 12 2 Ret 14 14 11 15
10 意大利 紅牛二隊-法拉利 11 7 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 15 16 Ret Ret 15 Ret 14 Ret 8
12 8 16† 8 17 Ret 11 15 18 16 16 Ret 12 13 16 Ret 7 8
名次 車廠 車號 AUS
澳大利亚		 MAL
马来西亚		 CHN
中华人民共和国		 BHR
巴林		 ESP
西班牙		 MON
摩纳哥		 TUR
土耳其		 GBR
英国		 GER
德国		 HUN
匈牙利		 EUR
西班牙		 BEL
比利时		 ITA
意大利		 SIN
新加坡		 JPN
日本		 BRA
巴西		 ABU
阿拉伯聯合大公國		 積分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
紫色 未完赛 (Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色 取消资格 (DSQ)
白色 未起步 (DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)
- 自2003年起
空白 没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)

粗體字 - 桿位
斜體字 - 最快圈速

‡ 馬來西亞站比賽在完成原定75%賽程前被腰斬，車手只得一半積分。

統計 [编辑]

車手統計 [编辑]

名次 車手 車廠 起步 冠軍 頌獎台 桿位 最快圈速 分數
1 英国 詹森·畢頓 英国 布朗車隊-梅塞德斯 17 6 9 4 2 95
2 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 紅牛車隊-雷諾 17 4 8 4 4 84
3 巴西 魯賓斯·巴利加奴 英国 布朗車隊-梅塞德斯 17 2 6 1 2 77
4 澳大利亚 馬克·韋伯 奥地利 紅牛車隊-雷諾 17 2 7 1 2 69.5
5 英国 劉易斯·咸美頓 英国 麥拿倫車隊-梅塞德斯 17 2 5 4 0 49
6 芬兰 奇米·拉高倫 意大利 法拉利車隊 17 1 4 1 0 48
7 德国 尼高·羅斯堡 英国 威廉士車隊-豐田 17 0 0 0 1 34.5
8 意大利 雅诺·特鲁利 日本 豐田車隊 17 0 2 1 1 32.5
9 西班牙 費蘭度·阿朗素 法国 雷諾車隊 17 0 1 1 2 26
10 德国 蒂姆·葛諾 日本 豐田車隊 14 0 2 0 1 24
11 巴西 費利·馬沙 意大利 法拉利車隊 9 0 1 0 1 22
12 芬兰 海基·科瓦萊寧 英国 麥拿倫車隊-梅塞德斯 17 0 0 0 0 22
13 德国 尼克·夏菲特 德国 寶馬沙巴車隊 17 0 1 0 0 19
14 波兰 羅伯特·古碧沙 德国 寶馬沙巴車隊 17 0 1 0 0 17
15 意大利 詹卡洛·费斯切拉 印度 印度力量車隊-梅塞德斯
意大利 法拉利車隊		 17 0 1 0 0 8
16 瑞士 塞巴斯蒂安·布米 意大利 紅牛二隊-法拉利 17 0 0 0 0 6
17 德国 阿達·舒杜 印度 印度力量車隊-梅塞德斯 17 0 0 0 1 5
18 日本 小林可夢偉 日本 豐田車隊 2 0 0 0 0 3
19 法国 塞巴斯蒂安·布尔代 意大利 紅牛二隊-法拉利 9 0 0 0 0 2
20 日本 中嶋一貴 英国 威廉士車隊-豐田 17 0 0 0 0 0
21 巴西 尼爾遜·小畢奇 法国 雷諾車隊 10 0 0 0 0 0
22 意大利 维塔托尼奥·柳齐 印度 印度力量車隊-梅塞德斯 5 0 0 0 0 0
23 法国 羅曼·格羅斯讓 法国 雷諾車隊 7 0 0 0 0 0
24 西班牙 杰米·阿古尔苏拉里 意大利 紅牛二隊-法拉利 8 0 0 0 0 0
25 意大利 卢卡·巴多尔 意大利 法拉利車隊 2 0 0 0 0 0

車隊統計 [编辑]

名次 車廠 底盤 引擎 起步 冠軍 頒獎台 桿位 最快圈速 分數
1 英国 布朗車隊 BGP 001 德国 梅塞德斯 34 8 14 5 4 172
2 奥地利 紅牛車隊 RB5 法国 雷諾 34 6 17 5 6 153.5
3 英国 麥拿倫車隊 MP4-24 德国 梅塞德斯 34 2 5 4 0 71
4 意大利 法拉利車隊 F60 意大利 法拉利 33 1 6 0 1 70
5 日本 豐田車隊 TF109 日本 豐田 33 0 5 1 2 57.5
6 德国 寶馬沙巴車隊 F1.09 德国 BMW 34 0 2 0 0 36
7 英国 威廉士車隊 FW31 日本 豐田 34 0 0 0 1 34.5
8 法国 雷諾車隊 R29 法国 雷諾 34 0 1 1 1 26
9 印度 印度力量車隊 VJM02 德国 梅塞德斯 34 0 1 1 1 13
10 意大利 紅牛二隊 STR4 意大利 法拉利 34 0 0 0 0 8

賽季回顧 [编辑]

季初的焦點放在新成立的布朗車隊身上，在最初的七場賽事中其中贏了六站，其中三場比賽更包辦一二名，全部賽事由詹森·畢頓勝出。此外在馬來西亞站由於惡劣天氣而被腰斬，是一級方程式賽車史上第五場未能完成原定75%賽程，車手只得一半積分。直到英國站，有一個轉機，紅牛車隊兩名車手，分別贏出英國及德國兩站賽事。除了布朗及紅牛車隊，今年還有麥拿倫以及法拉利取得分站勝利。

截至巴西站為止，紅牛車隊以及塞巴斯蒂安·華特爾有機會超越布朗車隊成為總冠軍，不過完成巴西站後，巴頓取得分數，阻止對方後上奪冠的可能。今屆賽事所有車隊亦能取得分數完成賽事。

参考資料 [编辑]

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