2014年世界一级方程式锦标赛

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2014年
一级方程式赛车锦标赛赛季
上屆:2013 下屆:2015

2014年世界一级方程式锦标赛(2014 FIA Formula One World Championship),是由国际汽车联盟举办的年度一级方程式赛车赛事,是一级方程式第65届比赛。2014年度赛事总共有19站。3月16日開始于澳大利亞阿爾伯特公園賽道,11月23日結束于阿布扎比亞斯碼頭賽道。本赛季的印度大奖赛将暂停一年举行,而韩国大奖赛也将停止举办,之前筹备多年的美国新泽西赛道继续依旧没有被收录进赛历,此前一度被传稳操胜券的墨西哥大奖赛也没有被加入进赛历中;本次新加入了俄罗斯大奖赛,并且时隔11年后,奥地利大奖赛再次回归到赛历之中。

本年度比赛与之前几个赛季最大的区别是赛车引擎从2006年2013年使用的2.4升V8发动机降为1.6升涡轮增压V6发动机

2014賽季仍然在場的世界冠軍有--2005年和2006年兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索法拉利車隊),2007年世界冠軍基米·萊科寧法拉利車隊),2008年世界冠軍劉易斯·咸美頓梅賽德斯車隊),2009年世界冠軍簡森·巴頓邁凱倫車隊),2010-2013年四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾紅牛車隊)。[1]

卫冕冠军车队是红牛车队。卫冕冠军的车手是塞巴斯蒂安·维特尔

2014年10月12日,梅賽德斯车队在俄羅斯大獎賽上提前夺得世界车队冠军,而這座冠軍也是他們作為廠隊以來的首座冠軍,並終止紅牛車队四連冠的紀錄。

赛季焦点[编辑]

规则变更[编辑]

运动规则[编辑]

  • 从2014年赛季开始,每个赛季最后一站比赛将启用双倍积分。国际汽联希望借此将加大赛季车手及车队总冠军的悬念,并增加比赛的可观赏性。[2]
  • 从2014年赛季开始,在比赛中发生违规的情况下,将酌情予以处罚;违规情节较轻者在赛后将会被加以最少5秒的时间惩罚,而不会像此前所有违规都是被罚驶入通过维修站通道。[2]
  • 从2014年赛季开始,赛季中测试将回归。在三场于欧洲举行的大奖赛后将分别展开为期2天的季中测试,而在全年最后一站阿布扎比站结束后还将有1次为期1天的测试。此外,各车队需要留出一天的时间为赛事轮胎提供商倍耐力帮助测试其新研发的轮胎。[3]
  • 从2014年赛季开始,排位赛的时间安排也有变化:第一节排位赛由原先的20分钟减少至18分钟,而第三节排位赛由原先的10分钟相应地延长至12分钟。
  • 从2014年赛季开始,赛车在维修站区域内的时速由之前的100 KM/H 降至80 KM/H 。
  • 从2014年赛季开始,赛事引入超级驾照的扣分系统作为惩罚措施。每赛季每位车手的超级驾照有12个积分,因触发恶性事故的程度予以扣除,当12个积分都被扣干净了,该车手会被罚停赛一场。此外每次罚分后还会有下一站比赛退后5位发车的追加处罚。
  • 从2014年赛季开始,FIA将推出“杆位奖杯”,授予该赛季获得杆位最多的车手。
  • 从2014年赛季开始,车手在完赛后必须驾驶自己的赛车回到停车区,并保留足够用于赛后检测的燃料。之前赛季出现的完赛后既将赛车停在赛道旁,而车手用其它方式回到停车区的行为将不会再看到。
  • 从2014年赛季的新加坡站开始,赛事将限制车队与车手之间的无线电通话内容。与车手或赛车表现相关的内容将被禁止。

技术规则[编辑]

發動機[编辑]

从2014年赛季开始,所有车队将使用1.6升涡轮增压V6发动机,以代替此前8个赛季所使用的2.4升V8发动机。此举也是自1988年赛季以来一级方程式赛事再次使用涡轮增压技术。新版引擎将使用8级半自动变速箱,最高转速被限制为15000转。规则还要求每个独立的引擎单元要在至少使用4000公里以后才可以更换,而此前的使用里程为2000公里。[4]

變速箱[编辑]

該賽季的變速箱將有8檔,而不是之前的7檔,每個車隊必須在賽季之前調試好。

動能回收系統KERS[编辑]

2009年开始采用的動能回收系統(KERS)從2014年起将更名为ERS-K,[5]。而且本赛季的动能回收系统在改名之外,其作为赛车引擎的补充动力源的功能将被以废热回收技术为基础的新的能量回收系统(ERS)所代替。[6][7] 在本赛季中由ERS-K所來的能量將在汽車所有的動力佔據更大的比例。除了在賽車剎車時吸收能量,ERS還會吸收渦輪增壓器未利用的熱能。和之前的KERS不同(KERS可以給賽車額外的80馬力,每圈只可使用6秒),2014年的ERS可以給賽車額外的160馬力,每圈可以使用33秒。其中分為MGU-H、MGU-K和ES,MGU-H使渦輪增壓器在增加進氣量之餘,也驅動馬達發電儲存電力在ES裝置,MGU-K則是在剎車車輪空轉時讓空轉的車輪驅動發電機產生電力,也儲存電力在ES裝置裡。當進彎之前車速減慢,引擎排氣量減少渦輪增壓器轉速也變慢,ES可放出電力反過來驅動MGU-H,搶先提高渦輪增壓器的轉速,MGU-K則如同以前的KERS提供後輪額外的電動馬達動力。

刹车[编辑]

本赛季,车队为每辆赛车的后轮采用了电子刹车系统。

燃油[编辑]

為了適應全球的節能趨勢,從2014年起,每場比賽耗油量必須控制在100千克內,之前并無油量限制,但當時每家車隊大概一場比賽需要160千克燃油。

最低質量[编辑]

每辆赛车的最低限重由642千克提升到了690千克。

其他变更[编辑]

  • 车手编号将采用新的编号方式。从本年度赛季开始,每位车手将启用永久性的比赛号码作为赛车上的号码;此前每位车手的编号由上一赛季车队成绩决定(年度车手冠军使用1号,即使转投到其他车队)。新规则中,所用号码由车手提出申请,获批后该车手将使用该号码直到个人的一级方程式职业生涯结束。而上一赛季车手总冠军将依旧使用1号参赛。
  • 本季車身設計車頭末端須大幅壓低,但前輪後方依然不能使用完整的破風板整理車頭傳來的亂流,因此各車隊前懸吊支臂依然採用離地較高的設計以免干擾車身下半部氣流,搭配刻意壓低的車頭變成怪異的造型。本季排氣管不能再使用康恩達效應的設計把引擎廢氣導往車尾底部增加下壓力,因此本季F1賽車下壓力變差,速度也變慢。
  • 巴林站赛事组委会确认本赛季的巴林站将改为夜间比赛。此举为巴林为庆祝举办一级方程式赛事10周年的活动之一。[8]
  • LG在2013年底宣布结束与一级方程式锦标赛赛事的全球赞助商关系,劳力士接替其成为2014赛季官方计时赞助商。[9]

新车发布[编辑]

车队 底盘 日期 地点
印度力量车队 VJM07 1月22日 Twitter
迈凯伦车队 MP4-29 1月24日 英国萨里郡沃金
路特斯F1车队 E22 1月24日 互联网
法拉利车队 F14T 1月25日 意大利马拉内罗
索伯车队 C33 1月26日 互联网
红牛二队 STR9 1月28日 西班牙赫雷斯
威廉姆斯车队 FW36 1月28日 西班牙赫雷斯
红牛车队 RB10 1月28日 西班牙赫雷斯
梅赛德斯車隊 W05 1月28日 西班牙赫雷斯
卡特汉姆车队 CT05 1月28日 西班牙赫雷斯
玛鲁西亚F1车队 MR03 1月30日 西班牙赫雷斯

车队及车手阵容[编辑]

2014年1月10日,国际汽联公布了2014年参赛名单[10]

队名 车队 底盘 引擎 轮胎 车号 车手 测试/预备车手
奥地利 英菲尼迪红牛车队 红牛-雷诺 RB10[11] 雷诺Energy F1-2014[12] P 1 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 瑞士 塞巴斯蒂安·布米[13]
葡萄牙 安東尼奧·費利克斯·達·科斯塔[13]
3 澳大利亚 丹尼尔·里奇亚多
德國 梅赛德斯AMG马石油F1车队 梅赛德斯 F1 W05[14] 梅赛德斯PU106A Hybrid[15] P 44 英國 路易斯·汉密尔顿 待定
6 德國 尼科·罗斯伯格
義大利 法拉利车队 法拉利 F14 T[16] 法拉利059/3[17] P 14 西班牙 费尔南多·阿隆索 西班牙 马克·赫内[18]
西班牙 佩德罗·德·拉·罗萨[19]
7 芬兰 基米·莱科宁
英國 路特斯F1车队 路特斯-雷诺 E22[20] 雷诺Energy F1-2014 P 8 法国 罗曼·格罗斯让 法国 查尔斯·皮克[21]
丹麥 马尔科·索伦森[21]
法国 尼古拉·普罗斯特[21]
13 委內瑞拉 帕斯托·马尔多纳多
英國 迈凯伦梅赛德斯车队 迈凯伦-梅赛德斯 MP4-29[22] 梅赛德斯PU106A Hybrid P 22 英國 简森·巴顿 比利时 斯托费尔·范多恩[21]
英國 加里·帕菲特[23]
英國 奥利弗·特维[23]
20 丹麥 凯文·马格努森
印度 撒哈拉印度力量F1车队 印度力量-梅赛德斯 VJM07[24] 梅赛德斯PU106A Hybrid P 27 德國 尼克·胡肯伯格 西班牙 丹尼尔·洪卡德利亚[21]
11 墨西哥 塞尔希奥·佩雷斯
瑞士 索伯F1车队 索伯-法拉利 C33[25] 法拉利059/3 P 99 德國 艾德里安·苏蒂尔 俄羅斯 谢尔盖·西罗特金[26]
荷蘭 吉多·范德加德[21]
瑞士 西蒙娜·德西尔韦斯特罗[21]
21 墨西哥 埃斯特班·古铁雷斯
義大利 红牛车队(二队) 红牛二队-雷诺 STR9[27] 雷诺Energy F1-2014 P 25 法国 让-埃里克·维尔格尼 待定
26 俄羅斯 丹尼尔·科维亚特
英國 威廉姆斯马天尼F1车队 威廉姆斯-梅赛德斯 FW36[28] 梅赛德斯PU106A Hybrid P 19 巴西 菲利佩·马萨 英國 苏茜·沃尔夫[29]
巴西 菲利佩·纳赛尔[30]
77 芬兰 瓦尔特利·博塔斯
俄羅斯 玛鲁西亚F1车队 玛鲁西亚-法拉利 MR03[31] 法拉利059/3 P 17 法国 儒勒·比安奇 待定
4 英國 马克斯·齐尔顿
美國 亚历山大·罗西[32]
马来西亚 卡特汉姆F1车队 卡特汉姆-雷诺 CT05[33] 雷诺Energy F1-2014 P 9 瑞典 马库斯·埃里克森[34] 荷蘭 罗宾·弗里恩斯[21]
美國 亚历山大·罗西[21]
10 日本 小林可梦伟[34]
德國 安德烈·洛特尔[35]

车队变更[编辑]

人员变更[编辑]

车手变更[编辑]

转投其他车队[编辑]
新加入[编辑]
重返一级方程式[编辑]
离开一级方程式[编辑]

车队人员变更[编辑]

2014年赛历[编辑]

场次 赛事名称 分站 赛道 正賽日期
1 劳力士澳大利亚大奖赛 澳大利亚大奖赛 澳大利亚 墨尔本阿尔伯特公园赛道 3月16日
2 马石油马来西亚大奖赛 马来西亚大奖赛 马来西亚 吉隆坡雪邦国际赛道 3月30日
3 海湾航空巴林大奖赛 巴林大奖赛 巴林 萨基尔巴林国际赛道 4月6日
4 瑞银中国大奖赛 中国大奖赛 中国 上海上海国际赛道 4月20日
5 倍耐力西班牙大奖赛 西班牙大奖赛 西班牙 巴塞罗那加泰罗尼亚赛道 5月11日
6 摩纳哥大奖赛 摩纳哥大奖赛 摩納哥 蒙特卡洛摩纳哥赛道 5月25日
7 加拿大大奖赛 加拿大大奖赛 加拿大 蒙特利尔维伦纽夫赛道 6月8日
8 奥地利大奖赛 奥地利大奖赛 奥地利 策尔特韦格红牛赛道 6月22日
9 英国大奖赛 英国大奖赛 英国 银石银石赛道 7月6日
10 德国大奖赛 德国大奖赛 德國 霍格海姆霍根海姆赛道 7月20日
11 匈牙利大奖赛 匈牙利大奖赛 匈牙利 布达佩斯布达佩斯赛道 7月27日
12 壳牌比利时大奖赛 比利时大奖赛 比利时 斯帕斯帕赛道 8月24日
13 意大利大奖赛 意大利大奖赛 義大利 蒙扎蒙扎国家赛道 9月7日
14 新加坡大奖赛 新加坡大奖赛 新加坡 滨海湾街区赛道 9月21日
15 日本大奖赛 日本大奖赛 日本 铃鹿市铃鹿赛道 10月5日
16 俄罗斯大奖赛 俄罗斯大奖赛 俄羅斯 索契索契国际街道赛道 10月12日
17 美国大奖赛 美国大奖赛 美國 奥斯丁美洲赛道 11月2日
18 巴西大奖赛 巴西大奖赛 巴西 圣保罗因特拉各斯赛道 11月9日
19 阿提哈德航空阿布扎比大奖赛 阿布扎比大奖赛 阿拉伯聯合大公國 阿布扎比亚斯码头赛道 11月23日

排名及分站成绩[编辑]

各站成绩[编辑]

比赛 大奖赛 杆位 最快圈速 冠军车手 冠军车队 报告
1 澳大利亚 澳大利亚大奖赛 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 尼科·罗斯伯格 德國 尼科·罗斯伯格 德國 梅赛德斯 报告
2 马来西亚 马来西亚大奖赛 英國 刘易斯·汉密尔顿 英國 刘易斯·汉密尔顿 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
3 巴林 巴林大奖赛 德國 尼科·罗斯伯格 德國 尼科·罗斯伯格 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
4 中国 中国大奖赛 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 尼科·罗斯伯格 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
5 西班牙 西班牙大奖赛 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 賽巴斯蒂安·維泰爾 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
6 摩納哥 摩纳哥大奖赛 德國 尼科·罗斯伯格 芬兰 奇米·雷克南 德國 尼科·罗斯伯格 德國 梅赛德斯 报告
7 加拿大 加拿大大奖赛 德國 尼科·罗斯伯格 巴西 費利佩·馬薩 澳大利亚 丹尼爾·里奇亞多 奥地利 红牛-雷诺 报告
8 奥地利 奥地利大奖赛 巴西 費利佩·馬薩 墨西哥 塞尔希奥·佩雷斯 德國 尼科·罗斯伯格 德國 梅赛德斯 报告
9 英國 英国大奖赛 德國 尼科·罗斯伯格 英國 刘易斯·汉密尔顿 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
10 德國 德国大奖赛 德國 尼科·罗斯伯格 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 尼科·罗斯伯格 德國 梅赛德斯 报告
11 匈牙利 匈牙利大奖赛 德國 尼科·罗斯伯格 德國 尼科·罗斯伯格 澳大利亚 丹尼爾·里奇亞多 奥地利 红牛-雷诺 报告
12 比利时 比利时大奖赛 德國 尼科·罗斯伯格 德國 尼科·罗斯伯格 澳大利亚 丹尼爾·里奇亞多 奥地利 红牛-雷诺 报告
13 義大利 意大利大奖赛 英國 刘易斯·汉密尔顿 英國 刘易斯·汉密尔顿 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
14 新加坡 新加坡大奖赛 英國 刘易斯·汉密尔顿 英國 刘易斯·汉密尔顿 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
15 日本 日本大奖赛 德國 尼科·罗斯伯格 英國 刘易斯·汉密尔顿 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
16 俄羅斯 俄罗斯大奖赛 英國 刘易斯·汉密尔顿 芬兰 瓦尔特利·博塔斯 英國 刘易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
17 美國 美国大奖赛 报告
18 巴西 巴西大奖赛 报告
19 阿拉伯聯合大公國 阿布扎比大奖赛 报告

积分系统[编辑]

前十名车手可获得积分;阿布扎比大奖赛将可获得2倍积分。

名次  冠军   亚军   季军   第四   第五   第六   第七   第八   第九   第十   2x 
分数 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 双倍
积分

车手排名[编辑]

名次 車手 车号
澳大利亚

马来西亚
巴林
巴林

中国
西
西班牙

摩納哥

加拿大

奥地利

英國

德國

匈牙利

比利时

義大利

新加坡

日本

俄羅斯

美國
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
积分
1 英國刘易斯·汉密尔顿 44 Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1 3 3 Ret 1 1 1 1 291
2 德國尼科·罗斯伯格 6 1 2 2 2 2 1 2 1 Ret 1 4 2 2 Ret 2 2 274
3 澳大利亚丹尼爾·里奇亞多 3 DSQ Ret 4 4 3 3 1 8 3 6 1 1 5 3 4 7 199
4 芬兰維爾特利·鮑達斯 77 5 8 8 7 5 Ret 7 3 2 2 8 3 4 11 6 3 145
5 德國賽巴斯蒂安·維泰爾 1 Ret 3 6 5 4 Ret 3 Ret 5 4 7 5 6 2 3 8 143
6 西班牙費爾南多·阿隆索 14 4 4 9 3 6 4 6 5 6 5 2 7 Ret 4 Ret 6 141
7 英國詹森·巴頓 22 3 6 17† 11 11 6 4 11 4 8 10 6 8 Ret 5 4 94
8 德國尼克·胡肯伯格 27 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 Ret 10 12 9 8 12 76
9 巴西費利佩·馬薩 19 Ret 7 7 15 13 7 12 4 Ret Ret 5 13 3 5 7 11 71
10 丹麥凱文·馬格努森 20 2 9 Ret 13 12 10 9 7 7 9 12 12 10 10 14 5 49
11 墨西哥塞尔希奥·佩雷斯 11 10 DNS 3 9 9 Ret 11† 6 11 10 Ret 8 7 7 10 10 47
12 芬兰奇米·雷克南 7 7 12 10 8 7 12 10 10 Ret 11 6 4 9 8 12 9 47
13 法国让-埃里克·维尔格尼 25 8 Ret Ret 12 Ret Ret 8 Ret 10 13 9 11 13 6 9 13 21
14 法国羅曼·格羅斯讓 8 Ret 11 12 Ret 8 8 Ret 14 12 Ret Ret Ret 16 13 15 17 8
15 俄羅斯丹尼爾·科維亞特 26 9 10 11 10 14 Ret Ret Ret 9 Ret 14 9 11 14 11 14 8
16 法国儒勒·比安奇 17 NC Ret 16 17 18 9 Ret 15 14 15 15 18† 18 16 20† 2
17 德國艾德里安·蘇蒂爾 99 11 Ret Ret Ret 17 Ret 13 13 13 Ret 11 14 15 Ret 21† 16 0
18 瑞典馬庫斯·埃里克森 9 Ret 14 Ret 20 20 11 Ret 18 Ret 18 Ret 17 20 15 17 19 0
19 委內瑞拉帕斯托·马尔多纳多 13 Ret Ret 14 14 15 DNS Ret 12 17† 12 13 Ret 14 12 16 18 0
20 墨西哥伊斯班·古鐵雷斯 21 12 Ret Ret 16 16 Ret 14† 19 Ret 14 Ret 15 19 Ret 13 15 0
21 英國馬克斯·齊爾頓 4 13 15 13 19 19 14 Ret 17 16 17 16 16 Ret 17 18 Ret 0
22 日本小林可夢偉 10 Ret 13 15 18 Ret 13 Ret 16 15 16 Ret 17 DNS 19 Ret 0
德國安德烈·洛特爾 45 Ret 0
名次 車手 车号
澳大利亚

马来西亚
巴林
巴林

中国
西
西班牙

摩納哥

加拿大

奥地利

英國

德國

匈牙利

比利时

義大利

新加坡

日本

俄羅斯

美國
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
积分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
紫色 未完赛 (Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色 取消资格 (DSQ)
白色 未起步 (DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)
-自2003年起
空白 没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

Notes:

  • † — 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
  • ‡ — 2014年阿布扎比大奖赛將會授予兩倍的積分。

车队排名[编辑]

名次 车队 車號
澳大利亚

马来西亚
巴林
巴林

中国
西
西班牙

摩納哥

加拿大

奥地利

英國

德國

匈牙利

比利时

義大利

新加坡

日本

俄羅斯

美國
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
积分
1 德國梅赛德斯 6 1 2 2 2 2 1 2 1 Ret 1 4 2 2 Ret 2 2 565
44 Ret 1 1 1 1 2 Ret 2 1 3 3 Ret 1 1 1 1
2 奥地利红牛-雷诺 1 Ret 3 6 5 4 Ret 3 Ret 5 4 7 5 6 2 3 8 342
3 DSQ Ret 4 4 3 3 1 8 3 6 1 1 5 3 4 7
3 英國威廉姆斯-梅賽德斯 19 Ret 7 7 15 13 7 12 4 Ret Ret 5 13 3 5 7 11 216
77 5 8 8 7 5 Ret 7 3 2 2 8 3 4 11 6 3
4 義大利法拉利 7 7 12 10 8 7 12 10 10 Ret 11 6 4 9 8 12 9 188
14 4 4 9 3 6 4 6 5 6 5 2 7 Ret 4 Ret 6
5 英國迈凯伦-梅賽德斯 20 2 9 Ret 13 12 10 9 7 7 9 12 12 10 10 14 5 143
22 3 6 17† 11 11 6 4 11 4 8 10 6 8 Ret 5 4
6 印度印度力量-梅賽德斯 11 10 DNS 3 9 9 Ret 11† 6 11 10 Ret 8 7 7 10 10 123
27 6 5 5 6 10 5 5 9 8 7 Ret 10 12 9 8 12
7 義大利红牛二队-雷诺 25 8 Ret Ret 12 Ret Ret 8 Ret 10 13 9 11 13 6 9 13 29
26 9 10 11 10 14 Ret Ret Ret 9 Ret 14 9 11 14 11 14
8 英國路特斯-雷诺 8 Ret 11 12 Ret 8 8 Ret 14 12 Ret Ret Ret 16 13 15 17 8
13 Ret Ret 14 14 15 DNS Ret 12 17† 12 13 Ret 14 12 16 18
9 俄羅斯玛鲁西亚-法拉利 4 13 15 13 19 19 14 Ret 17 16 17 16 16 Ret 17 18 Ret 2
17 NC Ret 16 17 18 9 Ret 15 14 15 15 18† 18 16 20†
10 瑞士索伯-法拉利 21 12 Ret Ret 16 16 Ret 14† 19 Ret 14 Ret 15 19 Ret 13 15 0
99 11 Ret Ret Ret 17 Ret 13 13 13 Ret 11 14 15 Ret 21† 16
11 马来西亚卡特汉姆-雷诺 9 Ret 14 Ret 20 20 11 Ret 18 Ret 18 Ret 17 20 15 17 19 0
10 Ret 13 15 18 Ret 13 Ret 16 15 16 Ret 17 DNS 19 Ret
45 Ret
名次 車隊 車號
澳大利亚

马来西亚
巴林
巴林

中国
西
西班牙

摩納哥

加拿大

奥地利

英國

德國

匈牙利

比利时

義大利

新加坡

日本

俄羅斯

美國
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
积分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
紫色 未完赛 (Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色 取消资格 (DSQ)
白色 未起步 (DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)
-自2003年起
空白 没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)

粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速

附註:

  • † — 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
  • ‡ — 2014年阿布扎比大奖赛將會授予兩倍的積分。

参考资料[编辑]

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外部链接[编辑]

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