埃斯特班·古铁雷斯

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Esteban Gutierrez
埃斯特班·古铁雷斯
Gutierrez Esteban.JPG
古铁雷斯在2009年的霍根海姆赛道
出生 1991年8月5日 (1991-08-05)(22歲)
 墨西哥蒙特雷
世界一級方程式錦標賽職業生涯
国籍  墨西哥
現任車隊 索伯车队-法拉利
車號 21
出赛次数 29 (29次起步)
分站冠军 0
领奖台 0
生涯積分 6
杆位 0
最快單圈 1
第一場比賽 2013年澳大利亚大奖赛
最后一场比賽 2014年德國大獎賽
2014年排名 第20(0分)

埃斯特班·曼努埃尔·古铁雷斯·古铁雷斯Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez,1991年8月5日)出生于墨西哥新萊昂州蒙特雷,是现役的一级方程式锦标赛车手,效力于索伯车队[1]

2008年,17岁的古铁雷斯获得了宝马方程式欧洲冠军,成为赢得该项赛事最年轻的墨西哥人[2]。2010年,他又在GP3系列赛上一举夺魁。2012年,他从GP3升至GP2系列赛,为莲花车队出战,成功进入前三甲,创造了纪录,并被索伯F1车队选为试车手,参加了印度站的周五测试赛。2013年,他成为索伯车队的正式车手,将与尼克·胡肯伯格搭档征战新赛季[3]

职业生涯[编辑]

卡丁车[编辑]

古铁雷斯自2004年开始了他的职业生涯。他首先参加了在墨西哥举办的名为Rotax Max挑战赛的卡丁车赛事,并完成了该赛季的最后三场比赛。2005年,他再次参加这一赛事,并还参加了在印第安纳南本德的Grand Nationals比赛,夺得季军。他还因此获得了在马来西亚参加世界总决赛的资格,但因机械故障只以第22名完赛。2006年,古铁雷斯赢得了墨西哥Camkart挑战赛的五场比赛,并在墨西哥萨卡特卡斯州的Grand Nationals上取得第四。同时,他第三次参加了Rotax Max挑战赛。

宝马方程式[编辑]

2007年,古铁雷斯参加了宝马方程式美国系列赛,初次踏足方程式赛车运动。他一共赢得4场比赛,8次登上领奖台,取得9次杆位,并有3次最快圈速纪录,最终夺得锦标赛亚军,并获得年度新人荣誉。尽管名列第二,古铁雷斯却在车手榜上落后了冠军丹尼尔·穆拉德(Daniel Morad)87分。随后,古铁雷斯参加了宝马方程式年终决赛,排名第25,在完赛选手中是最后一名[4]

古铁雷斯赢得2008年宝马方程式欧洲冠军

2008年,古铁雷斯移师欧洲,参加了宝马方程式欧洲赛,这也是该方程式在合并了英国和德国系列赛后首次举办。他赢得了7场比赛,其中有6次连胜,并12次登上领奖台,在与马可·魏特曼(Marco Wittmann)的激烈争夺中,以26分的优势赢得总冠军。在赛季的16场比赛中,他仅有两场比赛未获积分,一场退赛,在车手榜上总共赢得了353分。在他的最后一场宝马方程式比赛,也即2008年在墨西哥城举办的世界总决赛上,他夺得杆位并赢得季军,仅落后于两位宝马方程式美国赛的冠军迈克尔·克里斯滕森(Michael Christensen)和亚历山大·罗西(Alexander Rossi)[5]

三级方程式[编辑]

2009年,古铁雷斯参加了三级方程式赛车欧洲系列赛,效力于ART大奖赛车队,与瓦尔特利·博塔斯、儒勒·比安奇(Jules Bianchi)以及阿德里安·唐贝(Adrien Tambay)携手出战。他在纽伯格林赛道第戎普雷努瓦两次登上领奖台,最终在车手榜上排名第九,积26分,帮助墨西哥在国家榜上赢得第六的位置。

GP3系列赛[编辑]

2010年,古铁雷斯转战GP3,依然为ART大奖赛车队效力,与亚历山大·罗西和佩德罗·努涅斯(Pedro Nunes)携手。古铁雷斯在首个赛季获得两个杆位并赢得比赛,这也为他在蒙扎的总决赛赢得了两个奖分[6]。他在总共16场赛事中赢得5场,8次登上领奖台,并在10场比赛中赢得积分,主导了整个赛季。他仅仅在蒙扎国家赛道的最后一场直线赛中未能完赛[7]

GP2系列赛[编辑]

2009年[编辑]

2009年10月6日,古铁雷斯受ART大奖赛车队邀参加了在西班牙赫雷斯-德拉弗龙特拉举办的GP2系列赛的测试,这也是他首次驾驶GP2赛车。在当天早上的赛程中,他排名第11,在下午的赛程中,他名列第6,比第一名也是队友的儒勒·比安奇慢了半秒多。同时,他也是当天参赛新人中的第三快[8]。在当年年末,古铁雷斯再次为雅顿国际车队(Arden International Motorsport)参加了一次在法国莱卡斯泰莱举办的GP2测试赛。11月10日,他在比赛首日的早间赛程获得第十[9],而在下午位列第11[10]。11月12日,他在比赛第三日再度出战,于早间赛程取得第七[11],而在午后赛程排名第11 [12]

2010年[编辑]

在2010年末,当古铁雷斯在ART车队赢下GP3比赛后,ART在GP2的姊妹车队与其签约,将其作为2011赛季的主力车手[13]。因此,他也有机会参加11月份在阿布扎比进行的年度测试。23日的首日测试古铁雷斯取得了一个好开始,他在早间排名第六,而在下午的赛程中赢得第二[14]。第二天,他在上下午两个赛程中均获得第五[15]。经过两天的休整,测试在27日继续,古铁雷斯在上午取得第五,但在下午仅排名第24,在当日仅排第17名[16]。在第四天的最后测试日,他在上午取得第五,但在下午又下滑至第24,在当日排第16名[17]

2011年[编辑]

2011年,ART大奖赛车队更名为路特斯ART车队,旗下车手古铁雷斯与儒勒·比安奇并肩出战GP2系列赛与GP2亚洲系列赛。在亚洲系列赛中,他在恩佐·法拉利赛道赢得最好的第四名成绩,但在余下三场中未能取得积分,最终在车手榜上排名11。在主系列赛中,他在瓦伦西亚街区赛道的正赛中排名第七,赢得GP2中的首次积分,又在该赛道的冲刺赛中一举夺魁,赢得他在GP2中的首胜,也取得了首个最快圈速[18] 。古铁雷斯在此之后又两度获得积分,包括一次匈牙利冲刺赛的亚军,最终在车手榜上排名第13。赛季结束,他与车队续约,将与詹姆斯·卡拉多(James Calado)携手出战,而车队在接受了莲花汽车更多的赞助后也更名为路特斯大奖赛车队[19]

11月12日,古铁雷斯参加了在阿布扎比举办的GP2总决赛。他在练习赛中排名第一,比第二名快了0.5秒[20]。在正赛中,他从第八位发车,但由于发生碰撞进站维修赛车尾翼,他仅以第21名完赛,比头名慢了一圈[21]。在冲刺赛中,他仅在第21位发车,但最终以第9名完赛,取得两个积分,并在整个决赛中排名第八[22]

2012年[编辑]

在2012马拉西亚冲刺赛中,古铁雷斯紧跟排名第一的队友卡拉多通过一号弯。

2012赛季伊始,古铁雷斯就在雪邦赛道的冲刺赛中获得亚军,并在两轮比赛中均取得积分[23]。他随后又在巴林站第一轮的两场比赛中分获季军与亚军。但在第二轮出于车队保护轮胎的指令,他的战绩不佳,仅获第十及第四[24][25]。在加泰罗尼亚,他又在两轮比赛中取得积分,分获第十及第七,并在正赛中赢得最快圈速[26]

古铁雷斯连取积分的势头在摩纳哥中止。他在正赛中撞上护栏而不得不进站更换鼻翼,未能进入积分区[27]。而他在冲刺赛上止住颓势,尽管在开赛时发生碰撞,仍以第八完赛,取得积分[28]

瓦伦西亚的正赛中,古铁雷斯在排位赛中取得第三的好成绩[29],但因阻碍其他车手而被罚至第五[30]。正赛中,古铁雷斯很快升至第三,并成功利用安全车出动的实际,超越两名对手,获得冠军。这也是继他去年在这站赛事的冲刺赛上获得首胜后的再次夺冠[31]。而由于在冲刺赛上发生碰撞,他经历了这赛季的首次退赛[32]

银石赛道,古铁雷斯也取得了不俗的成绩。他因其他车手受罚得以从第二排发车,而年度冠军竞争对手的受罚对他而言又是另一个好消息[33][34]。在第二轮正赛中,他再次斩获冠军,这也是他的第二个正赛冠军[35]。而在冲刺赛中,他未能登上领奖台,获得第四[36]。比赛结束后,古铁雷斯由于在比赛中引发碰撞被罚在下场比赛中退后十位发车[37]

霍根海姆赛道,古铁雷斯排位第12,但由于上站的处罚要从第22位发车[38]。在正赛中,他勉力挤进积分区,以第十完赛[39]。而在冲刺赛中,他开场表现不错,最终获得第五,但这站比赛他仅有7分入账,没能利用其他冠军争夺者的失误拉开差距[40]

一周后,他在匈牙利的排位赛上名列第七[41],并一度在比赛中领跑,但因为停站策略的失误最终只得第八名[42]。在冲刺赛中,他凭借杆位优势取胜,这也是他本赛季中的第三胜,也是他在车手榜上位列第三[43]

斯帕赛道,古铁雷斯尽管在正赛的排位赛中取得第三,但他却经历了赛季中最糟的一个分站。尽管开赛不错,他却连续遭遇滑出赛道,维修站失误以及黄旗超车受罚的厄运,最终仅排在第十一位[44]。在冲刺赛中,他又因为一次过激的超车动作冲出赛道,以第13名完赛[45],最终在这个分站未得一分。

蒙扎赛道,情况并没有多大改观。古铁雷斯在排位赛中名列第九[46],并以同样的名次完赛 [47]。冲刺赛的结果也不甚好,第一圈他的赛车前翼受损,失去抓地力冲出赛道,撞上护墙,导致了他这赛季的第二次退赛[48]

在最后一轮新加坡的比赛中,他已经失去了竞争世界冠军的资格,但仍有希望获得世界季军。他在排位赛中排名第三 [49],并在正赛中取得第二[50]。而在冲刺赛中,他获得第六,最终确保了他在车手榜上第三的位置[51]

古铁雷斯在车手榜上的季军位置也使他成为首个从GP3初入GP2就能位列三甲的车手。2012赛季中,他一共获得176分,三场胜利,此外还有四次登上领奖台,五次最快圈速记录,平了达维德·塞基(Davide Valsecchi)保持的赛季最多最快圈速纪录。

一级方程式[编辑]

2009年12月,作为赢得宝马方程式欧洲冠军的奖励之一,古铁雷斯得以驾驶宝马索伯车队一级方程式赛车进行测试[52]。尽管在2010赛季索伯车队失去了宝马的赞助,但古铁雷斯还是以观察员的身份参加了几场大奖赛,并进入了与保罗·迪·雷斯塔以及小林可梦伟相同的训练计划[53]。在赛季末,他被索伯车队官方确认为试车手及后备车手[54][55]。同年11月16日,他参加了在阿布扎比举行的青年车手测试,并取得第四,只比小林可梦伟在此赛道上的排位赛成绩慢了0.6秒[56]

2011赛季,由于车队的正式车手塞尔希奥·佩雷斯摩纳哥站受伤,古铁雷斯作为预备车手,本来有机会在加拿大站上演处子战[57]。但是,由于古铁雷斯当时身在墨西哥,无法满足在周五参加两场练习赛的要求,因而无法参加正赛。最后由车队的前车手,也是迈凯伦车队的测试车手佩德罗·德·拉·罗萨出战[58],这使得古铁雷斯对错失出赛机会感到失望[59]

2011年7月28日,索伯车队宣布古铁雷斯将在2012赛季继续作为车队的后备车手[60]。因而他再次参加了11月19日在阿布扎比举行的青年车手测试,这次,他在周四的测试中取得第五,并在总排名上列第七,比队友佩雷斯在此赛道上的最快排位赛圈速慢了一秒[61]

2012年10月26日,古铁雷斯代替身体不适的佩雷斯,在印度站参加了他在F1的首场自由练习赛,名列第20[62]

2013年[编辑]

2012年11月23日,索伯车队宣布古铁雷斯成为2013赛季的正式车手,将与从印度力量车队转会的尼克·胡肯伯格搭档出战[3]

赛事成绩[编辑]

赛季 赛事 车队 出赛 胜利 杆位 最快圈速 领奖台 积分 排名
2007 宝马方程式美国赛 Autotecnica车队 14 4 9 2 8 436 亚军
宝马方程式总决赛 1 0 0 0 0 N/A 第25
宝马方程式ADAC赛 2 0 0 1 0 46 第26
2008 宝马方程式欧洲赛 Josef Kaufmann车队 16 7 3 9 12 353 冠军
宝马方程式总决赛 1 0 1 0 1 N/A 季军
三级方程式德国赛 2 0 0 0 0 N/A NC
国际方程式大师赛 Trident车队 2 0 0 0 1 8 第19
2009 三级方程式欧洲系列赛 ART大奖赛车队 20 0 0 0 2 26 第9
三级方程式英国赛 4 0 0 1 1 N/A NC
三级方程式大师赛 1 0 0 0 0 N/A 第17
2010 GP3系列赛 ART大奖赛车队 16 5 3 7 9 88 冠军
三级方程式欧洲系列赛 2 0 0 0 0 N/A NC
三级方程式英国赛 3 0 0 0 0 N/A NC
2011 GP2系列赛 路特斯ART车队 18 1 0 1 2 15 第13
GP2亚洲系列赛 4 0 0 0 0 3 第11
GP2决赛 2 0 0 0 0 2 第8
一级方程式 索伯车队 测试车手
2012 GP2系列赛 路特斯大奖赛车队 24 3 0 5 7 176 季军
一级方程式 索伯车队 测试车手
2013 一级方程式 索伯车队 19 0 0 1 0 6 第16
2014 一级方程式 索伯车队 10 0 0 0 0 0* 第20*

无成绩完赛——古铁雷斯作为邀请车手,无资格获得积分。

*赛季进行中

世界一级方程式锦标赛战绩[编辑]

(图例)粗体为杆位出赛,斜体为最快圈速

赛季 车队 底盘 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 排名 积分
2012 索伯车队 索伯C31 法拉利056 2.4 V8 巴林 西
TD
NC 0
2013 索伯车队 索伯C32 法拉利056 2.4 V8
13

12

Ret
巴林
18
西
11

13

20†

10

14

Ret

14

13

12

11

7

15

15

13
巴西
12
第16 6
2014 索伯车队 索伯C33 法拉利059/3 1.6 V6 t
12

Ret
巴林
Ret

16
西
16

Ret

14†

19

Ret

14







巴西

第20* 0*

*赛季进行中

未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。

参考资料[编辑]

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外部链接[编辑]