本页使用了标题或全文手工转换

谢列梅捷沃国际机场

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
Международный аэропорт Шереметьево
谢列梅捷沃國際機場
Svo terminal 2.jpg
机场概览
机场类型 民航
服務城市 莫斯科
管理机构 East Line Group
啟用日期 1959年8月11日
市區距離 35公里
机场代码
IATA:SVO – ICAO:UUEE
地理位置
经纬度 55°58′22″N 37°24′53″E / 55.97278°N 37.41472°E / 55.97278; 37.41472
海拔高度 622英尺(199米)
跑道
方向 表面 长度
英尺 米 
07R/25L 混凝土 12,139 3,700
07L/25R 混凝土 11,647 3,550
统计数据 (2010)
客运量 19,329,000
起降架次 184,488

謝列梅捷沃國際機場俄語Международный аэропорт ШереметьевоIATASVOIACOUUEE)是一個位於俄羅斯莫斯科的民用機場,距離莫斯科中心西北方29公里(18英里),是俄羅斯航空的樞杻港,也是俄羅斯境內的第二大机场,仅次于多莫傑多沃國際機場。此機場在2010年共處理了約1,933萬名乘客及184,488起降架次[1]

俄羅斯航空波音777-300ER在謝列梅捷沃機場

歷史[编辑]

謝列梅捷沃國際機場是於1959年8月11日開始啟用,第一班國際航班是在1960年6月1日啟航,目的地是柏林舍訥費爾德機場)。謝列梅捷沃1號客運大樓(處理國內航班)在1964年9月3日啟用。在1967年9月12日,第一班定期航班啟航,這航班是一架圖-134客機前往斯德哥爾摩,第二班定期航班是在9月15日啟航,是一架伊留申-62客機前往蒙特利爾

2號客運大樓是兩個客運大樓中是較大的,在1980年1月1日啟用,是為了1980年夏季奧林匹克運動會而啟用的,這客運大樓是用來處理出發和抵達的國際航班。而國內及包機的出發和抵達航班就在謝列梅捷沃-1 處理。兩個客運大樓中並沒有設施連接,它們都位置不同的地方,兩座大樓由兩條跑道隔開。這樣的佈局在世界上較為少見,例如:美國明尼阿波利斯—聖保羅都會區明尼阿波利斯-聖保羅國際機場澳洲悉尼悉尼機場澳洲珀斯珀斯機場美國安克雷奇泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場匈牙利布達佩斯布達佩斯費倫茨李斯特國際機場菲律賓馬尼拉馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機場

交通配套[编辑]

鐵路系統[编辑]

2004年11月,來往於洛布尼亞薩維奧洛夫站機場聯絡軌道系統通車。該軌道系統由俄羅斯鐵路的分公司Aeroexpress營運,路程為7公里,全程行車時間為25分鐘。2008年6月10日,座落在客運大樓F的一座面積為60,000平方米的鐵路總站啟用,車站的列車可直達薩維奧洛夫站,列車票價為320盧布(約新台幣520元/人民幣107元/港幣109元)、商務等為500盧布(約新台幣800元/人民幣167元/港幣170元)。[2] ,整段行車時間為35分鐘。2009年8月28日開始,列車總站改為白俄羅斯站。在2015年,列車總站將會改為一個新的中央鐵路總站,該總站可聯通莫斯科的三個主要機場的軌道交通。[3]

道路系統[编辑]

由在城市任何地方前往機場只需大約20分鐘至2小時。前往機場的最主要道路是M10公路,但該道路在繁忙時段時會經常堵塞,乘客有時會錯過他們的航班。呼叫一輛的士由莫斯科市區至機場的費用大約是30至40元。較慢的巴士和較快的小型巴士(固定價錢並可共乘的的士,俗稱蘇式小巴)會提供服務來往機場和莫斯科地下鐵站。除了以上的交通方式,在F客運大樓的抵達大堂中還提供了租車服務。但租車者需要年滿25歲、擁有一年的駕駛經驗、一本護照並持有有效的駕駛執照方可租車[4]

機場設施及相關計畫[编辑]

客運大樓[编辑]

新客運大樓C的內部
出發顯示板,在謝列梅捷沃 'F'

在2000年代,謝列梅捷沃國際機場與多莫傑多沃國際機場進行一場競賽,目的是讓自己的機場更新和更舒適。因為此機場的航班有主要的航空公司使用(如:德國漢莎航空英國航空西班牙國家航空日本航空布魯塞爾航空奧地利航空瑞士國際航空),所以機場更需要將部分設施重建。

俄罗斯境内最先進的的客運大樓C花费了大約8,770萬美元興建,現已啟用,它座落於1號客運大樓旁。客運大樓C內塗上了新謝列梅捷沃橙色主題的色彩。大樓面積4萬平方米(43萬平方呎),可每年處理500萬人。1號客運大樓(或謝列梅捷沃-1,現稱客運大樓B)現在是負責處理國內和低成本航空公司航班前往白俄羅斯明斯克,而將來會翻新這個客運大樓並改為處理商用飛機的航班[5]

另一座全新的建築物,客運大樓D,於2009年11月啟用。大樓面積17萬平方米(180萬平方呎),大樓負責處理俄羅斯航空和這航空公司所屬的航空聯盟天合聯盟的航空公司。俄羅斯航空作此為樞紐中心,大樓每年可處理1,200萬人[6]。俄羅斯航空正在將所有國際航班由客運大樓F轉移至客運大樓D。(計畫原本在2010年2月進行,但然後宣布延遲計畫執行)[7]

2號客運大樓(或謝列梅捷沃-2),現稱客運大樓F,曾經經歷過機場管理層所謂的「美容修葺」。一個主要的重建工程開始,並根據計畫,在2010年第二季完工。而在客運大樓F旁的一個新區域,客運大樓E[8]已經啟用,並且與客運大樓F和客運大樓D連接。在2010年7月3日,連接客運大樓D、E、F和Aeroexpress鐵路終站的公眾人行道啟用[9],在2010年11月2日,連接客運大樓D、E、F的禁區行人道啟用[10],使乘客可以方便地在這三個客運大樓轉機。在重建後,綜合中心南面和三個客運大樓(D、E、F)一共可處理每年2,500萬名乘客。最後,當機場北面的重建工程完成,整個機場將會可以處理每年4,000萬名乘客[5]

跑道[编辑]

機場的兩條跑道計畫重建,工程包括跑道擴大和重鋪地面。而莫斯科州政府已經預留一塊土地,用作機場未來第三條跑道。

其他[编辑]

諾德萬航空公司的總部辦公室在謝列梅捷沃國際機場內。[11]

航空公司及目的地[编辑]

航空公司 直飞航点 客運大樓
俄羅斯航空 阿納帕、阿斯特拉罕、巴爾瑙爾、北京-首都、柏林-舍訥費爾德、科倫坡、哥本哈根、德里、德累斯頓、杜塞爾多夫、埃拉特、法蘭克福、格連吉克、漢堡、河內、漢諾威、哈瓦那、赫爾辛基、胡志明市[12]、伊爾庫茨克、伊斯坦布爾-阿塔蒂爾克、加里寧格勒、卡罗维发利、喀山、克麥羅沃、伯力、基輔-鮑里斯波爾、克拉斯諾達爾、克拉斯諾亞爾斯克、拉納卡、倫敦-希斯罗、洛杉磯、羅安達、米蘭-馬爾彭薩、明斯克、慕尼黑、紐約-甘迺迪、下瓦爾托夫斯克、下諾夫哥羅德、新西伯利亞、鄂木茨克、奧斯陸-加勒穆恩、巴黎-戴高樂、彼爾姆、堪察加彼得巴甫洛夫斯克、布拉格、蓬塔卡納、里加、羅馬-菲烏米奇諾、聖彼德堡、薩馬拉、辛菲洛普、索契、斯德哥爾摩-阿蘭達、特拉斯夫、蒂瓦特、東京-成田、秋明、 烏法、烏蘭巴托、威尼斯-馬可波羅、海參崴、伏爾加格勒、華沙、華盛頓-杜勒斯、葉卡捷琳堡、葉里溫、南薩哈林斯克、蘇黎世
季節性:茵斯布鲁克、萨尔茨堡、斯普利特 [13]
季節性包機: 塞薩洛尼基
D
俄羅斯航空 阿姆斯特丹、雅典、巴庫、曼谷、巴塞羅那、布魯塞爾、布加勒斯特-奧托佩尼、杜拜、馬德里、馬拉加、德黑蘭-伊瑪目霍梅尼、維也納、薩格勒布 E
俄羅斯航空 安卡拉、貝魯特、貝爾格萊德、比什凱克、布達佩斯、開羅、大馬士革、日內瓦、香港、洪加達、馬累、尼斯、首爾-仁川、上海-浦東、沙姆沙伊赫、索菲亞、塔什干、華沙
季節性:登巴薩/峇里、果阿、布吉
F
奥伦堡航空 天津
俄羅斯全祿航空 安卡拉、布爾加斯、達拉曼、洪加達、帕福士、普拉、羅得島、沙姆沙伊赫、瓦爾納
季節性:胡志明市
F
法國航空 巴黎-戴高樂 E
荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹 E
意大利航空 米蘭-馬爾彭薩、羅馬-菲烏米奇諾、都靈 D
馬耳他航空 馬耳他 F
LOT波蘭航空 華沙 F
匈牙利航空 布達佩斯 F
捷克航空 卡罗维发利、布拉格 F
土耳其航空 安卡拉、伊斯坦布爾-阿塔圖爾克 F
北歐航空 哥本哈根、奧斯陸、斯德哥爾摩-阿蘭達 D
芬蘭航空 赫爾辛基 D
亞德里亞航空 盧布爾雅那 F
愛沙尼亞航空 塔林 E
波羅的海航空 里加、維爾紐斯 E
空中世界航空 第聶伯羅彼得羅夫斯克、頓涅茨克、基輔-鮑里斯波爾、敖德薩、辛菲洛普 C
保加利亞航空 布爾加斯、索菲亞、瓦爾納 F
塞浦路斯航空 拉納卡 F
阿斯塔納航空 阿拉木圖、阿斯塔那 E
亞馬尼亞航空 埃里溫 C
阿富汗阿里亞納航空 喀布爾 C
中國國際航空 北京-首都 F
中國東方航空 上海-浦東、西安(2014年7月1日起) F
中國南方航空 廣州、烏魯木齊、武漢 F
海南航空 北京-首都 F
大韓航空 首爾-仁川 D
高麗航空 季節性:平壤 F
蒙古民用航空 柏林-泰格爾、烏蘭巴托 F
新星航空 阿納帕、阿斯特拉罕、阿爾漢格爾斯克、格連吉克、加里寧格勒、克拉斯諾達爾、庫爾幹、下卡姆斯克、彼爾姆、頓河畔羅斯托夫、聖彼德堡、薩馬拉、索契、斯塔夫羅波爾、蘇爾古特、秋明、烏法、烏里揚諾夫斯克、葉卡捷琳堡 B
摩洛哥皇家航空 卡薩布蘭卡 E
阿爾及利亞航空 阿爾及爾 E
巴拉航空 明斯克 B
達美航空 紐約-甘迺迪 D
頓河畔羅斯托夫航空 頓河畔羅斯托夫 D
伊朗航空 德黑蘭-伊瑪目霍梅尼 F
塞爾維亞航空 貝爾格萊德 F
諾德航空 阿爾漢格爾斯克、摩爾曼斯克、納里揚馬爾、諾里爾斯克、蘇爾古特、瑟克特夫卡爾、伏爾加格勒、葉卡捷琳堡 D
諾德萬航空 安卡拉、果阿、洪加達、沙姆沙伊赫 C
路西亞航空 柏林-舍訥費爾德、聖彼德堡 D
四川航空 成都(2014年6月2日起) F
天空航空 安卡拉 F
韃靼斯坦航空 喀山、下卡姆斯克 D

貨運航空公司[编辑]

航空管制[编辑]

種類 周波数 備考
GND 119MHz,121.8MHz 119MHz跑道07L/25R
121.8MHz跑道07R/25L
TWR 120.7MHz,131.5MHz 120.7MHz跑道07R/25L
131.5MHz跑道07L/25R
APP 119.3MHz
RDR 118.1MHz
ATIS 125.125MHz
VOLMET 127.875MHz

航空保安無線施設[编辑]

局名 種類 周波数 識別信号 機場設置距離
CHEREMETYEVO VOR 114.6MHz MR 2.3
SHEREMETYEVO DME MR 2.3英里
SHEREMETYEVO NDB 380.0KHz NL 3.0英里
SHEREMETYEVO R/W07R ILS 109.1MHz INL 機場内設置
SHEREMETYEVO R/W25L ILS 110.5MHz IBW 機場内設置

意外和事故[编辑]

事件[编辑]

2013年6月23日,美国中央情报局雇员愛德華·斯諾登乘坐俄罗斯航空公司SU213航班由香港飞行抵达莫斯科本机场,随即滞留于本机场国际中转区。轰动世界的“棱镜门事件”继香港之后转移至此。

流行文化[编辑]

  • 1997年美國電影《空軍一號》中,美國總統乘坐其專機從謝列梅捷沃國際機場起飛,但飛機在起飛後不久便被車臣恐怖分子劫機。
  • 俄罗斯动画《Nu, pogodi!》第十三集奧運的开场剧情以謝列梅捷沃國際機場为背景。
  • 馬特·達蒙主演的《伯恩的霸權》的一個場景发生在机场的第二客運大樓中。
  • 決勝時刻:現代戰爭2(Call of Duty: Modern Warfare 2)的其中一個任務「No Russian」中,玩家需要在謝列梅捷沃國際機場(遊戲中改稱為「扎哈夫國際機場」)中飾演恐怖分子屠殺在機場的平民和警察(可以略過這任務)。

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]