英國航空
| 英国航空 British Airways |
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| 創立於 | 1974年 | |||
| 枢纽机场 | 倫敦希斯路機場 倫敦格域機場 |
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| 重点机场 | 曼彻斯特国际机场 | |||
| 飛行常客 奖励计划 |
Executive Club | |||
| 航空联盟 | 寰宇一家 | |||
| 机队数量 | 240 | |||
| 通航城市 | 147（共75個國家） | |||
| 公司口号 | Upgrade to British Airways | |||
| 总部 | 英國倫敦 | |||
| 重要人物 | Willie Walsh | |||
| 网站 | http://www.britishairways.com | |||
英國航空（英语：British Airways，LSE：BAY，又稱大英航空、不列顛航空，簡稱英航），是英國的國家航空公司，也是英國歷史最悠久的航空公司，為寰宇一家的創始會員之一。主要樞紐是倫敦希斯路機場及倫敦格域機場。英國航空是全球最大的國際航空客運公司，全球第七大之貨運航空公司，歐洲第二大航空公司，西歐最大的航空公司之一，全球兩間曾擁有協和客機的航空公司之一，另一間曾擁有協和客機的航空公司為法國航空。
目录 |
歷史 [编辑]
1924年，英國航空的前身：帝國航空成立，負責營運英國以東的航線，由當時英國四個航空界龍頭合併組成，其後亦設立不少分公司，包括英國海外航空和英國歐洲航空等。1974年，英國海外航空和英國歐洲航空合併，組成英國航空，機隊由BAC 1-11、波音707、波音747、三叉戟、維克斯VC10、維克斯子爵式、維克斯前鋒和L-1011組成。
1976年，英國航空引進了當時世界上最快的民航客機：协和式客機，1977年引進了波音747-200。到了1984年，維珍航空成立，很快地成為英國航空的競爭對手。
1993年，因應中華民國外交特殊環境而經營倫敦－香港（啟德機場、赤鱲角機場）──台北的英亞航空成立；最後於2001年終止營運，並將此班次航權移交給國泰航空。目前台灣方面僅剩長榮航空飛航台北－曼谷－倫敦的航線；中華航空曾於2010-2012年間通航的台北－倫敦航線則移交給荷蘭航空並改為台北－阿姆斯特丹－倫敦。
2006年，英國航空獲Skytrax選為年度全球最佳航空公司。
2008年，英國航空大部份航班遷入專為英航而設的倫敦希斯路機場的五號客運大樓，耗資43億英鎊，佔地約250公頃，位於跑道27L/09R及27R/09L之間，由女王伊莉莎伯二世於2008年3月14日開幕並於同年3月27日開放予乘客使用，第一班使用該客運大樓是早上4時50分從香港抵達的BA026號班機。現時，並非所有英航航班均使用五號客運大樓，如往曼谷、新加坡及悉尼的航班使用四號客運大樓。
2010年4月8日，英國航空與西班牙國家航空正式簽署合併協議，將結成全球營收第3大的航空公司。
2家航空公司將在新控股公司國際航空集團（International Airlines Group，IAG）框架下聯營，合併年營收約200億美元，將以408架機隊規模飛行全球200條航線，每年載客量逾5800萬人次。
IAG合併市值約80億美元，將在英國、西班牙兩地雙掛牌。英航股東將以1:1比率交換IAG新股，掌握55%股權，伊比利亞股東則以1股換1.0205股，掌握剩餘45%。兩家公司將由一家控股公司持有，但維持獨立結構及品牌，以免危害落地權。
航線 [编辑]
機隊 [编辑]
截至2012年1月21日，英國航空機隊平均機齡12.6年，擁有以下飛機[1][2]：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量[4] | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | J | W | M |
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| 空中巴士A318-112CJ | 2 | 0 | 0 | 32 | 0 | 0 | 32 |
| 空中巴士A319-131 | 33 | 0 | 0 | 36 | 0 | 77 | 113 |
| 0 | 12 | 0 | 113 | 125 | |||
| 0 | 0 | 0 | 132 | 132 | |||
| 空中巴士A320-232 | 41 | - | — | 52 | — | 83 | 135 |
| 0 | 12 | 0 | 143 | 155 | |||
| 0 | 0 | 0 | 162 | 162 | |||
| 空中巴士A321-231 | 11 | 0 | 0 | 67 | 0 | 86 | 153 |
| 0 | 12 | 0 | 168 | 180 | |||
| 0 | 0 | 0 | 188 | 188 | |||
| 空中巴士A380-800 | 0 | 12 | 有待確定 | ||||
| 波音737-436 | 19 | 0 | 0 | 38 | 0 | 101 | 139 |
| 0 | 10 | 0 | 137 | 147 | |||
| 0 | 0 | 0 | 153 | 153 | |||
| 波音747-436 | 52 | 0 | 14 | 70 | 30 | 177 | 291 |
| 14 | 70 | 30 | 185 | 299 | |||
| 14 | 52 | 36 | 235 | 337 | |||
| 波音767-336ER | 21 | 0 | 0 | 24 | 24 | 141 | 189 |
| 0 | 134 | 0 | 95 | 229 | |||
| 0 | 18 | 0 | 230 | 248 | |||
| 0 | 0 | 0 | 252 | 252 | |||
| 波音777-236 | 3 | 0 | 17 | 48 | 24 | 127 | 216 |
| 波音777-236ER | 43 | 0 | 0 | 40 | 24 | 216 | 280 |
| 0 | 48 | 24 | 203 | 275 | |||
| 14 | 48 | 40 | 124 | 226 | |||
| 12 | 48 | 32 | 127 | 219 | |||
| 波音777-336／-36NER | 5 | 1 | 14 | 56 | 44 | 183 | 297 |
| 波音787-836 | 0 | 8 | 0 | 42 | 51 | 90 | 183 |
| 波音787-936 | 0 | 16 | 有待確定 | ||||
| 總數 | 233 | 37 | |||||
涂装 [编辑]
最早使用于协和飞机垂直尾翼上的英国国旗艺术变体一直是英航的标志。自1997年起，垂直尾翼的涂装不再仅限于米字旗，而是根据航线的设定采取多元文化涂装。如飞行至香港的客机尾翼涂有中国书法。英国前首相撒切尔夫人在1997年保守党大会上发现了新涂装的英航飞机模型，曾愤怒地用纸巾将尾翼包裹上，并说“我们飘扬的应该是国旗，不是这些惡心的东西”[5]。再加上由於不同的尾翼圖案設計令到航空交通管制人員難以辨認英航客機，所以從2001年中起，英航決定把尾翼圖案單一化：全部使用原本由和諧式客機專用的漆咸船塢米字旗 (Chatham Dockyard Union Flag) 設計，直到現在。
競爭對手 [编辑]
英國維珍航空是英國航空國際航班最強勁的對手，維珍航空是為了搶下英國航空龍頭，成為英國最大航空公司。至於國內及歐洲航班，則面對瑞安航空的競爭。
1999年7月，欧盟委员会认定，英国航空公司通过奖励措施，以提高佣金为诱饵，鼓励英国的旅行社多销售自己的机票，影响了英国其他航空公司相同价格机票的销售。这是滥用市场优势地位的行为，违反了欧盟反垄断规定，决定对英国航空公司处以680万欧元的罚款。2007年3月15日，欧洲法院驳回了英国航空公司的上诉。[6]
獎項 [编辑]
Skytrax評估 [编辑]
参考資料 [编辑]
- ^ United Kingdom Civil Aircraft Register. United Kingdom Civil Aviation Authority. [2011年12月31日].
- ^ http://www.airfleets.net/flottecie/British%20Airways.htm
- ^ http://www.caa.co.uk/application.aspx?catid=60&pagetype=65&appid=1&mode=summary&owner=british%20airways
- ^ British Airways Fleet and Seat Maps. Britishairways.com. [2011年8月22日].
- ^ [www.dailymail.co.uk/travel/article-2039969/British-Airways-relaunch-New-advert-looks-carriers-past-imperial-airline.html A nod to the past: BA relaunches with an advert that highlights its imperial origins] 请检查
|url=格式 (帮助). 每日邮报. 2011-09-21 [2012-02-06] （英文）. - ^ 尚军，欧洲法院维持对英国航空公司反垄断处罚，新华网
外部連結 [编辑]
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