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澳洲航空

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澳洲航空
Qantas Airways
IATA
QF
ICAO
QFA
呼号
QANTAS
創立於 1920年
枢纽机场 悉尼機場
墨爾本機場
次要枢纽 阿德萊德機場
布里斯班機場
珀斯機場
杜拜國際機場
重点机场 凱恩斯國際機場
達爾文國際機場
洛杉磯國際機場
香港國際機場
飛行常客
奖励计划
Qantas Frequent Flyer
贵宾休息室 Qantas Club
航空联盟 寰宇一家
子公司 QantasLink
捷星航空
Jetconnect
机队数量 132
通航城市 41
公司口号 The Spirit of Australia(澳大利亞精神)
总部 澳洲悉尼[1]
重要人物 Leigh Clifford(主席)
Alan Joyce(執行長)
网站 www.qantas.com.au
澳洲航空总部 (Qantas Building A)

澳洲航空英语Qantas(发音为/ˈkwɒntəs/)簡稱澳航ASXQAN)是澳大利亚國家航空公司,被暱稱為“飛行袋鼠”(The Flying Kangaroo)。公司的英文名称“QANTAS”是「Queensland and Northern Territory Aerial Services」(昆士蘭北領地航空服務)的縮寫總部設於悉尼,以悉尼墨爾本機場為主要樞紐機場。澳航是澳洲最大的航空公司,亦是全球第2歷史悠久的航空公司,僅次荷蘭皇家航空

澳洲航空自1951年以来从未发生死亡事故,因此被认为是世界上安全纪录最好的大型航空公司之一。

2013年,澳洲航空重返Skytrax推出的全球十大最佳航空公司,此前澳航曾連續多年位居該權威排行榜的前五名,但是因為受到2011年的罷工事件等影響,一度在2011年-2012年下落到15名;惟公司在2013年重新振作推出多項服務舉措令公司重返世界航空業主流之前列。

中文译名[编辑]

QANTAS作为澳大利亚的國家航空公司长期使用“澳洲航空”作为中文译名,虽然此译名与其英文名称完全不对应。1947年QANTAS被澳大利亚联邦政府根据民主社会主义改造政策收归国有,并将其国内航线分拨给1946年成立的国有航空公司跨澳航空公司(Trans Australian Airlines)。1986年跨澳航空公司改名“澳洲航空”(Australian Airlines),自此经营澳大利亚国内航线的“澳洲航空”与国际航线的“澳洲航空”是同为国有的两家公司。1992年,澳洲航空公司与QANTAS合并,合并公司在以后数年内逐步私有化。在两家公司的航空执照合并后,英文統一称为“QANTAS”,中文称为“澳洲航空公司”。后来在2002年至2006年之间QANTAS又将“Australian Airlines”名称用于下属一家廉价航空公司,中文称为“澳亞航空”。

由于“澳洲航空”与QANTAS公司的注册名称完全不对应,因此在需要对公司名称进行官方翻译的场合(例如在中国大陆的协议、税收、诉讼等)公司在曾将其名称译为“快达航空公司”,此名称在不同时期也在其它正式和非正式场合使用。

歷史[编辑]

1920年11月16日,昆士兰和北领地航空服务有限公司成立,运作初期为澳洲政府提供空运邮件服务。1934年,澳航與英国航空组成新的澳洲帝国航空公司,双方各持有49%的股份,另外2%属于单独持股人所有。

澳洲帝国航空公司使用DH-86机型开始了新加坡布里斯班之间的飞行服务。除此之外,帝国航空尚提供了飞往伦敦的班机服务。1938年,这个航线开始使用S.23帝国飞艇來服务;由於自悉尼南安普顿的航线需要9天的時間,以致乘客需於中途的旅館中过夜。从1938年至1945年的二战期间,澳洲政府所派出的帝国航空飞行中队中,有很多飞机在飞行中失事。从1934年到1944年,帝国航空提供从珀斯斯里蘭卡的直飛服务,在飞行全程超过24个小时中,保持无线电静默。

下属公司[编辑]

1981年,澳洲航空波音747SP降落在新西蘭惠靈頓機場

除了Qantas以外,澳航全资拥有捷星航空(Jetstar Airways)、捷星亚洲50%股份以及斐济太平洋航空47%股份,其旅客积分亦可通用。

澳洲航空曾在1990~1996年間,因應中華民國外交不利因素,為保持澳洲與台灣之間的航線而另外成立「澳亞航空公司(Australia Asia Airlines)」,以澳航旗下一架B767-300ER與兩架B747SP專營布里斯班-台北航線;最後於1996年全面結束營運,並將航權移交給長榮航空經營。現今台灣與澳洲間的直航班次除了長榮經營的台北-布里斯班以外,還有華航經營的台北-布里斯班/雪梨-奧克蘭航線。

目的地[编辑]

機隊[编辑]

澳洲航空波音747-400客機
澳洲航空波音737-400客機
澳洲航空現為波音747-400ER客機的唯一用戶
2013年4月1日,澳航與阿航結盟,啟動經停迪拜的“獵鷹航線”

截至2014年9月,澳洲航空擁有以下飛機:

澳洲航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
F C K Y
Total
空中巴士A330-200 16 2 0 36
36
36
0 199
265
268
235
301
304
拥有One World联盟涂装的飞机之一
空中巴士A330-300 10 0 0 30 0 267 297
空中巴士A380-842 12 8 14 64 35 371 484 將取代747-400和747-400ER
波音717-200 18 0 0 12 0 98 110
波音737-838 75 0 0 12 0 156 168
波音747-438 7 0 14
0
0
52
58
56
32
36
40
255
270
275
353
364
371
將會由A380取代且还是拥有One World联盟涂装的飞机之一
波音747-438ER 6 0 0 58 36 270 364 唯一營運747-400ER客機的航空公司,將會由A380取代
波音767-338ER 9 0 0 25
30
30
0 204
214
224
229
244
254
將會於2014年12月全數退役
總數 132 10
  • 指定客機上設有頭等及豪華經濟艙

排名[编辑]

安全[编辑]

1989年由德斯汀·荷夫曼湯·告魯斯主演的荷裡活電影《雨人》的对白中称澳航從未發生過墜毀事故,“澳航是唯一一家從未發生死亡事故的航空公司”的说法因此广为传播。实际上,澳航历史上在1927年至1945年之间曾发生过八次有人员死亡的事故,并有一架飞机被击落,但这些事故中有一半是在第二次世界大战中执行盟军任务时发生的,其中被击落的飞机是由于1942年在帝汶海上空遭到日军攻击。战后,澳航又发生过两起飞机坠毁事故,共17人死亡。至今澳航最后一次发生死亡事故是1951年;而澳航的喷气式飞机自运行以来,从未发生过死亡事故。因此澳航长期被列为全世界最安全的航空公司之一。

嚴重事故[编辑]

  • 1999年9月23日,澳洲航空1號班機,一架由悉尼经曼谷飞往伦敦的波音747-438(编号VH-OJH)在曼谷廊曼国际机场降落时因跑道积水而冲出跑道,38人轻伤。
  • 2008年7月25日,一架由倫敦飛往墨爾本,航班編號QF30的澳航波音747-400型客機,在经停香港之後起飛約一小時後,機腹處的前貨艙外殼意外出现一个直径2-3米的大洞,造成機艙瞬間失壓,班機立刻從高度29,000英呎(8839米),急速下降到10,000英呎(3048米),緊急迫降於菲律賓馬尼拉機場,機上364名乘客和19名機組人員並无傷亡[2][3]
  • 2008年8月14日,一架波音747客機,飛近奧克蘭機場時,4個引擎中其中1個停頓。
  • 2008年8月15日,一架波音747客機,在新加坡進行例行檢查時發現,有一塊小板脫落,飛機在延誤六小時後,繼續飛往倫敦。
  • 2008年9月1日,一架載有350人的波音747客機,由新加坡飞往倫敦的客機,因為引擎故障,在德國法蘭克福機場緊急降落。
  • 2010年3月30日,一架載有414人的波音747客機,在飛往新加坡的途中,因為引擎問題,在起飛45分鐘後折返。[4]
  • 2010年11月4日,一架由新加坡飛往悉尼的A380客機,航班編號QF32,2号發動機在印尼巴淡島上空發生引擎爆炸事故,客機在印尼上空曾經洩油減重,客機最後安全折返樟宜機場,事件中無人受傷[5]。著陸之後,6輛消防車圍著飛機噴灑滅火液體。2号發動機焦黑,一公尺長像一扇門那麼大的發動機後護蓋破片掉落在靠近新加坡的印尼巴淡島。1号发动机因为爆炸导致液压及控制系统受损无法关闭,不得不喷水3小时后让其熄火[6]
  • 2011年4月13日,一架从新西兰奥克兰起飞的澳大利亚航空公司 波音737客机,在飞行途中,一名机组人员发现飞机燃料管出现问题,随即通知了机长,飞机安全降落在悉尼机场。为保障乘客和飞机安全,救护车、消防车等前来机场跑道待命。紧急降落在悉尼机场,所有乘客均已安全离开飞机。

澳洲民航局8月13日在澳航宣布,因維修紀錄不正常將召回6架飛機進場檢查後,表示要擴大對澳航的調查範圍。

因与员工之间的劳资纠纷一直得不到解决,而工会组织的罢工等对抗行为致使澳航竞争力一路下滑,2011年10月29日澳航管理层宣布从当日澳洲东部时间17点开始停飞所有航班,并要求政府介入解决劳资纠纷。政府因为担心时间扩大影响澳洲经济随即介入。31日早晨澳洲公平工作(委员会)勒令纠纷双方停止对抗行为,恢复澳航运营。

参考文献[编辑]

外部連結[编辑]