奧克蘭機場
| Auckland Airport 奧克蘭機場 |
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| 机场概览 | |||
| 机场类型 | 民航 | ||
| 服务城市 | 奧克蘭 | ||
| 管理机构 | 奧克蘭國際機場有限公司 | ||
| 啟用日期 | 1928年 | ||
| 市區距離 | 21公里 | ||
| 官方網站 | http://www.auckland-airport.co.nz | ||
| 机场代码 | |||
| IATA：AKL – ICAO：NZAA | |||
| 地理位置 | |||
| 经纬度 | 37°00′29″S 174°47′30″E / 37.00806°S 174.79167°E | ||
| 海拔高度 | 23英尺（7米） | ||
| 跑道 | |||
| 方向 | 长度 | 表面 | |
| 呎 | 米 | ||
| 05R/23L | 11,926 | 3,635 | 混凝土 |
| 05L/23R | 10,197 | 3,108 | 瀝青 |
奧克蘭機場（英语：Auckland Airport，前稱Auckland International Airport，IATA代码：AKL，ICAO代码：NZAA）爲紐西蘭最大和最繁忙的國際機場坐落于奧克蘭市以南的馬努考市西部Mangere，距離奧克蘭市中心約21公里。作爲紐西蘭航空公司的最重要的交通樞紐，每年可處理旅客流量達1200万人次(預計未來15年内將翻一番)，其中將近700萬國際乘客和600萬國内乘客。
此機場爲紐西蘭最重要的基礎設施之一，為當地提供了數千個就業機會。該機場也是紐西蘭第二大的國際港口，每年為該國貢獻大約140億新西兰元的經濟收入。有超過70%的國際遊客通過該機場進入紐西蘭，同時每年也為400万的遊客提供餐飲服務。
奧克蘭機場作爲澳大拉西亚地區第四大國際機場，每年旅客流量僅次於雪梨京斯福特·史密斯机场，墨尔本国际机场和布里斯班国际机场。根據奧克蘭機場首席執行官和前任紐西蘭總理海伦·克拉克觀點，該機場屬於澳大拉西亚地區第二大旅客流量機場，運送旅客能力超過墨尔本国际机场50%左右。
目录 |
[编辑] 歷史
奧克蘭國際機場最初是作爲奧克蘭飛行俱樂部的飛行場地。1928年，該俱樂部從當地一些奶牛場租借了現今的土地最爲最初的俱樂部的飛行場地。
1960年，該場地正式取代了位于奧克蘭西北部的Whenuapai機場，成爲了奧克蘭市的最主要的機場。今天，大部分奧克蘭國際機場的跑道都建造在位于馬努考港的人工填海土地之上。1965年11月，第一架紐西蘭航空公司DC-8型飛機首航雪梨成功。次年，該機場正式投入使用。1966年1月29日至31日，奧克蘭國際機場舉行了一場盛大的紀念活動來慶祝該機場的投入運營。
1977年，一座以紐西蘭著名飛行家Jean Batten名字命名的新國際航站樓建成並交付使用。2005年，該機場完成了最近的一次改造，將旅客出發區和到達區加以分離。
最近，奧克蘭國際機場正在進行一系列的改造。竣工后，一條完全意義上的第二跑道將投入使用，現在的第二跑道只用於飛機緊急降落和起飛以及主跑道維護期間的替代。
[编辑] 出發
旅客登記櫃檯位于機場航站樓底樓，靠近機場入口處。當旅客進入一樓后，即進入了移民局的邊檢通道。紐西蘭航空公司，阿聯酋航空公司，國泰航空公司，澳洲航空和智利国家航空的頭等艙及商务舱旅客可以在底樓的旅客登記處辦理快速登記手續，並享受免排隊服務直達一樓的邊檢櫃檯。而作爲紐西蘭航空公司的頭等艙和商务舱旅客，甚至可以一併快速通過邊檢通道直接抵達安檢通道。同樣的，作爲澳洲和紐西蘭公民，當抵達奧克蘭國際機場時，也可以享用快速通道通過紐西蘭移民局的邊檢通道。
當通過了紐西蘭移民局的邊防檢查之後，旅客即進入機場的安全檢查通道。當通過安檢通道之後，旅客即置身於機場免稅商店大廳。此時，旅客需搭乘一段自動扶梯到達樓上的登機處。這條通道是根據紐西蘭民用航空管理局的要求於2005年12月修建完成的，目的是爲了將出發旅客和到達旅客加以區分。在2006年之前並沒有將出發旅客與到達旅客加以分離，從而使出發旅客和到達旅客在候機樓混與一起。
[编辑] 抵達
[编辑] 航空無線電管制
| CLR | 128.200 | ||
| GND | 121.900 | ||
| TWR | 118.700 | 120.800 | |
| APP | 124.300 | 129.500 | 129.600 |
| ATIS | 127.000 | 127.800 |
[编辑] 航空保安無線設施
| 局名 | 種別 | 識別信号 | 周波数 |
| AUCKLAND | VORDME | AA | 114.800 |
| WEST POINT | NDB | OT | 398.00KHz |
[编辑] 航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 | 候機樓 | 機型 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 中華航空 | 布里斯本、台北-桃園 | 國際 | A330-300 | |
| 阿根廷航空 | 布宜諾斯艾利斯、雪梨 | 國際 | 空中客车A340 | |
| 查塔姆航空 | 查塔姆群岛 | 國内 | Convair 580 | |
| 喀里多尼亚航空 | 努美阿 | 國際 | 空中客车A320 空中客车A330 |
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| 新西蘭航空 | 基督城、但尼丁、皇后鎮、惠靈頓 | 國内 | 波音737-300 | |
| 新西蘭航空 | 阿得雷德、阿皮亞、北京、布里斯班、凯恩斯、黃金海岸、香港、檀香山、倫敦、洛杉磯、墨爾本、楠迪、紐埃、诺福克岛、努美阿、大阪、帕皮提、珀斯、维拉港、拉罗汤加、舊金山、上海、悉尼、東京、湯加、溫哥華 | 國際 | 空中巴士A320 波音737-300 波音747-400 波音767-300ER 波音777-200ER |
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| 新西蘭航空 由尼尔森航空公司運營 |
佈萊尼姆、吉斯伯恩、凱裏凱裏、内皮尔、尼爾森、新普利茅斯、北帕莫斯顿、陶浪加 | 國内 | 龐巴迪Q300 | |
| 新西蘭航空 由Eagle Airways運營 |
佈萊尼姆、吉斯伯恩、汉密尔顿、凱塔亞、凱裏凱裏、罗托路亚、陶波、陶浪加、旺加努伊、瓦卡塔尼、璜加雷 | 國内 | 比奇1900D | |
| 新西蘭航空 由库克山航空公司運營 |
内皮尔、北帕莫斯顿 | 國内 | ATR72 | |
| 太平洋航空 | 楠迪、蘇瓦 | 國際 | 波音767-300ER 波音747-400 波音737-800 |
|
| 大溪地航空 | 帕皮提 | 國際 | 空中巴士A340-300 | |
| 瓦努阿图航空 | 维拉港 | 國際 | 波音737-800 | |
| 中國南方航空 | 廣州 | 國際 | 空中巴士A330-200 | |
| 國泰航空 | 香港 | 國際 | 空中巴士A340 波音747-400（於每年10月至2月使用） |
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| 阿聯酋航空 | 曼谷、布里斯班、杜拜、墨爾本、新加坡、雪梨 | 國際 | 空中巴士A340 空中巴士A380 波音777-300ER |
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| 大堡礁航空 | 大堡礁、Matarangi、Whitianga | 國内 | ||
| 智利國家航空 | 圣地亚哥、雪梨 | 國際 | 空中巴士A340-300 | |
| 馬來西亞航空 | 吉隆坡 | 國際 | 波音777-200ER | |
| Mountain Air | 大屏障岛、Whangarei、湯加裏羅 | 國内 | ||
| 太平洋藍航空 | 布里斯本、黄金海岸、努库阿洛法、拉罗汤加 | 國際 | 波音737-800 | |
| 太平洋藍航空 | 惠靈頓、基督城、但尼丁 | 國内 | 波音737-800 | |
| 玻利尼西亞藍航空 | 阿皮亞 | 國際 | 波音737-800] | |
| 澳洲航空 | 佈裏斯班、洛杉磯、墨爾本、悉尼 | 國際 | 空中巴士A330 波音737-400 波音747-400 波音767-300ER |
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| 澳洲航空 由JetConnect運營 |
惠靈頓、基督城、皇后鎮 | 國内 | 波音737-300 波音737-400 |
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| 新加坡航空 | 新加坡 | 國際 | 波音777-200ER 波音777-300ER |
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| 泰國國際航空 | 曼谷 | 國際 | 波音777-200ER | |
| 大韓航空 | 首爾 | 國際 | 波音777-200ER |
