埃及航空

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
埃及航空
مصر للطيران
Egyptair
IATA ICAO 呼号
MS MSR EGYPTAIR
創立於1932年
開始營運1933年7月
樞紐機場 埃及開羅國際機場
重點機場亞拉伯堡機場
洪加達國際機場
樂蜀國際機場
沙姆沙伊赫國際機場
飛行常客
奖励计划
EgyptAir Plus
航空聯盟星空聯盟
子公司開羅航空
西奈航空
埃及貨運航空
机队数量66
通航城市75
公司口号Enjoy the Sky(享受天空)
总部 埃及開羅
重要人物Eng Atef Abd El Hamid(CEO
网站egyptair.com

埃及航空(阿拉伯语:مصر للطيران‎;英語:Egyptair)是埃及國家航空公司,故中文一般簡稱埃航。該航空公司的總部設在開羅,並以開羅國際機場為樞紐。公司由埃及政府全資擁有,經營定期航班服務至超過50個目的地,包括歐洲非洲中東東南亞東亞美國及國內航線,過往曾開辦來往澳洲之航線。

歷史[编辑]

埃及航空成立於1932年6月7日,並於1933年7月開始營運。當時聯同Airwork Company共同成立Misr Airwork。第二次世界大戰期間,埃及政府接管航空公司並於1949年改名為 Misr Air。1961年1月,因埃及及敘利亞建立新的政治聯繫,Misr Air與敘利亞航空公司(Syrian Airways)共同成立阿拉伯聯合航空公司(United Arab Airlines (UAA)),但這協議只維持了短暫時間。此名稱維持了一段時間,直至1971年10月才更改為埃及航空(EgyptAir)。

埃及航空為中東地區首間經營噴射客機的航空公司。航空公司共聘請約22,000員工,於2000財政年度,埃及航空的全球總收入達10億美元,利潤達3,500萬美元。航空公司曾於2002年進行重組,進一步提升公司效率。(參考:A new take-off?)

埃及航空全資擁有西奈航空(Air Sinai)及擁有開羅航空60%股份。

埃及航空於2007年4月起開辦區域航線支部。新成立的子公司名為EgyptAir Express,於2007年首季擁有6架巴西航空工業(Embraer) 生產的Embraer 170,航空公司亦有另外6架的選擇購買權。

航點[编辑]

航空聯盟[编辑]

2007年10月,星空聯盟通過埃及航空的入盟申請,成為第二間加入星空联盟的非洲藉航空公司。2008年7月11日,埃及航空正式加入星空聯盟,成為聯盟第21間正式航空公司會員,同日於開羅國際機場舉行慶祝活動。

代碼共享[编辑]

埃及航空與以下航空公司有代碼共享協議:[1]

暫停來往卡塔爾的航空服務[编辑]

因應2017年卡塔爾外交問題,埃及航空按照埃及政府的指示暫停來往卡塔爾首都多哈的航空服務。[2][3]


機隊[编辑]

埃及航空波音777-300ER在广州白云国际机场
埃及航空波音787-9客機正準備降落於北京首都国际机场
埃及航空空中巴士A330-343E客機正準備降落於香港国际机场
埃及航空波音747-366M(舊版塗裝)

截至2020年8月,埃及航空的機隊平均機齡是10.2年,詳情如下[4]

埃及航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
商務艙 經濟艙 總數
空中巴士A220-371 10 2 0 137 137
空中巴士A320-251Neo 8 16 126 142
空中巴士A321Neo 7 0 TBA
空中巴士A330-243 4 0 24 244 268 SU-GCK披上星空聯盟色彩
空中巴士A330-neo 4 1 36 265 301 商務艙配置全新平臥睡床式座椅
經濟客艙全數座位設私人電視
空中巴士A350-900 XWB 20 32 297 329 取代部分波音777 和 A330
波音737-866 20 24 120 144 SU-GCS披上星空聯盟色彩
9 16 138 154
波音777-36NER 6 0 49 297 346 全數租賃自GECAS
商務客艙配置平臥睡床式座椅
經濟客艙設有私人電視
波音787-9 6 2 30 279 309 於2019年6月開始交付(租自AerCap)
總數 77 22
埃及航空貨機機隊
機型 数量 已訂購
(選購權)
載貨量(磅) 備註
空中巴士A300-600F已退役 2 0 97,000
空中巴士A330-200F 2 0 97,000 一架封存中
總數 4 最後更新:2022年4月

意外及事故[编辑]

主要有死傷事故包括:

2016年5月19日,埃及航空804号班机,一架空中客车A320-232 (编号:SU-GCC) 从巴黎飞往开罗途中坠入地中海,机上66人全部遇难。[6][7]法国民航安全调查与分析局 (BEA) 于 2022 年开展的一项调查发现,坠机原因是驾驶舱起火,起火原因是飞行员的香烟烟雾与面罩泄漏的氧气相结合[8]

参考资料[编辑]

  1. ^ Profile on Gol. CAPA. Centre for Aviation. [2016-11-03]. (原始内容存档于2016-11-03). 
  2. ^ SUSPENSION OF FLIGHTS BETWEEN CAIRO AND DOHA WITH EFFECT FROM 6 JUNE 2017. Egyptair. [16 June 2017]. (原始内容存档于2018-07-06). 
  3. ^ Noureldin, Ola. EgyptAir flights to Doha hampered following diplomatic ties cut with Qatar – Egypt Independent. Egypt Independent. 5 June 2017 [16 June 2017]. (原始内容存档于2020-11-29). 
  4. ^ EgyptAir– Details and Fleet History. [2010-07-22]. (原始内容存档于2010-11-21). 
  5. ^ EgyptAir Flight 667 ground fire. Aviation Safety Network. [2013-07-08]. (原始内容存档于2014-03-09). 
  6. ^ Harding, Luke; Smith, Helena. Egyptair MS804 crash still a mystery after body part and seats found. the Guardian. 21 May 2016 [2016-05-26]. (原始内容存档于2023-04-05). 
  7. ^ Michael Pearson. Egyptair Flight 804: Final moments questioned. CNN. [2016-05-26]. (原始内容存档于2023-04-05). 
  8. ^ Flight that crashed and killed 66 people was caused by pilot's cigarette, investigation finds. New York Post. 2022-04-27 [2023-04-07]. (原始内容存档于2022-04-27) (美国英语). 

外部連結[编辑]