新畿內亞航空
| 新畿內亞航空 | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| 創立於 | 1973 | |||
| 枢纽机场 | 傑克遜斯國際機場 | |||
| 贵宾休息室 | Executive Club | |||
| 机队数量 | 21 | |||
| 通航城市 | 31 | |||
| 总部 | 巴布亞新畿內亞莫尔兹比港 | |||
| 重要人物 | Wasantha Kumarasiri(CEO) | |||
| 网站 | http://www.airniugini.com.pg | |||
新畿內亞航空(Air Niugini,Niugini的巴布亚皮钦语是新畿內亞)是巴布亞新畿內亞的國營航空公司,總部及樞紐設於莫尔兹比港傑克遜斯國際機場,經營國內及往返亚洲與大洋洲的國際航線[2]。
目录 |
歷史 [编辑]
新畿內亞航空成立於1973年11月,分別由政府(持60%股份)、澳洲安捷航空(16%,已倒閉)、澳洲航空(12%)、跨澳洲航空(12%)持有股份[2]。初期以DC-3及福克F27飛機獨家營運國內航線,稍後亦營運國際航班。新畿內亞航空成立的目的,是要替缺乏完善道路網的國家,建立一個完善的交通網絡,促住各地區之間發展[3]。
首條國際航線在1975年底開辦,當時新畿內亞航空向澳洲安捷航空租賃波音727飛機,營運往返布里斯班的航班,並在1977年2月向澳洲航空購入一架波音707客機,以開辦马尼拉及香港航線[4][5][6][6]。
1976年,巴布亞新畿內亞政府購入澳洲航空和TAA所持有的股份,再於4年後(1980年)購入安捷航空的股份,令公司全面由政府擁有。
1979年,傑克遜斯國際機場的新設施啟用,並在香港、東京、欧洲及美國等地增設售票辦事處[7],同年開辦新加坡、雅加达及檀香山航線。
1984年向TAA租賃一架空中客车A300(數年後由A310取代),取代波音707,藉此加強巴布亞新畿內亞往返新加坡、馬尼拉及澳洲東部城市的服務。
步入1990年代,因先後受到布干维尔省局勢不穩、亞洲金融危機及拉包爾火山爆發等因素影響,而令新畿內亞航空經營狀況出現困難,並出現虧損。有見及此,政府向新畿內亞航空採取精簡人手、調整薪酬及在亞洲和歐洲設立辦事處,以確保公司能繼續經營,最終在2003年轉虧為盈,該年共錄得1580萬美元的純利。
2002年8月,引入波音767客機取代A310,以擴張國際航線服務[8],更令其機票價格更具競爭力。
隨著經濟復甦,國際貨幣基金組織、澳洲政府等紛紛向巴布亞新畿內亞政府施壓,要求把新畿內亞航空私營化。但巴布亞新畿內亞政府卻指出,私營化反而會對國內航線構成不利影響,同時盈利也會減少。
2004年9月,開始引入福克F100服務國內、凯恩斯及霍尼亚拉航線,取代機齡漸高的福克F28。
2006年3月,航空及交通大臣當·普里(Don Polye)宣布將於2007年起實行「開放天空」政策,容許其他國家的航空公司開辦往返巴布亞新畿內亞的航班[9]。
目的地 [编辑]
巴布亚新几内亚 境內航點
- 亞洲
- 大洋洲
- 已停飛航點
機隊 [编辑]
現役飛機 [编辑]
截至2012年9月11日,新畿內亞航空的機隊如下[12][13]:
| 機型 | 數量 | 載客量 | 備註 | 服務航線[14] |
|---|---|---|---|---|
| 波音737-7L9 | 1 | 140 | 悉尼、布里斯班、宿霧 | |
| 波音767-341ER/-366ER/-383ER | 3 | 250 | 悉尼、布里斯班、亞洲 | |
| 波音787-8 | (1架訂購中) | 315 | 將於2014年交付 | 國際線 |
| 福克F100 | 6 | 98 | 取代F28 | 布里斯班、凯恩斯、國內 |
| Dash 8-100 | 2 | 30 | 其中1台為貨機 | 國內 |
| Dash 8-200 | 4 | 36 | 國內 | |
| Dash 8-300 | 3 | 50 | 國內 | |
| Dash 8-Q400 | 4 | 74 | 另有2架選購權 | 國內、凯恩斯 |
| Dassault Falcon 900X | 1 | 18 | 政府專機 | |
| 康威爾580 | 1 | 0 | 貨機 | 服務莫爾茲比港至Lae航線 |
已退役機種[15] [编辑]
機艙服務 [编辑]
等級 [编辑]
大部分國際航線均設有商務及經濟兩個座艙,而國內線、凯恩斯及部分布里斯班航班則只設經濟艙。
餐飲 [编辑]
國際航班均有向乘客提供餐膳及奶茶、咖啡、酒精類及其他飲品。國內線也有提供小食和飲品。
免稅購物 [编辑]
所有國際航班均設有免稅購物服務,並在每個座椅的椅袋內附有購物書冊,提供的貨品包括化粧品、珠寶首飾、酒精類飲品、香煙及其他紀念品。旅客可用巴布亞新畿內亞基那、澳洲元及美元交易。
娛樂 [编辑]
悉尼、布里斯班、新加坡、吉隆坡、香港、東京及馬尼拉航班均設有空中娛樂系統,提供電影、音樂等。而凯恩斯、楠迪、霍尼亞拉及國內航線則不提供娛樂系統。
機上雜誌 [编辑]
新畿內亞航空的機上雜誌是《Paradise magazine》,屬雙月刊,內容包括巴布亞新畿內亞的資訊及故事、航空公司資料及路線圖等,於大部分航班上也有提供。
尊貴會 [编辑]
新畿內航空的尊貴會名為「Executive Club」,共分為藍卡、藍卡及企業3個級別,可享用如更大行李重量、優先選擇座位、優先辦理登機手續及享用其他航點的候機酒廊服務等不同優惠。
參考資料 [编辑]
- ^ Airline Codes
- ^ 2.0 2.1 Flight International 27 March 2007
- ^ ANG Fleet History
- ^ VH-JET#1 & Her Sisters - VH-EBU/P2-ANH
- ^ VH-JET#1 & Her Sisters - photo of the Boeing 707 & the Boeing 720B it replaced
- ^ 6.0 6.1 ANG History, AirNiugini.com
- ^ International Growth, AirNiugini.com
- ^ ANG fleet
- ^ Pacific Magazine
- ^ ANG in 2008
- ^ "
- ^ Airfleet.net Air Niugini Fleet
- ^ Air Niugini fleet info
- ^ http://www.airniugini.com.pg/pxmisc/scham108.pdf
- ^ Air Niugini Fleet Information
外部連結 [编辑]
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||