ZIPAIR Tokyo

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ZIPAIR Tokyo
ジップエア トーキョー
IATA ICAO 呼号
ZG TZP ZIPPY
创立于2018年7月31日
开始营运2020年6月3日
枢纽机场成田国际机场
机队数量8
通航城市9
母公司日本航空
重要人物西田真吾（社长）
网站www.zipair.net
株式会社ZIPAIR Tokyo
株式会社ZIPAIR Tokyo
ZIPAIR Tokyo Inc.
公司类型株式会社 编辑维基数据
法人编号6040001105648
成立2018年7月31日
代表人物代表取缔役社长：西田真吾
总部 日本 〒282-0011
千叶县成田市三里冢字御料牧场1-1 成田机场第1航厦内[1]
产业交通运输业
产品航空
员工人数616人[1]
实收资本额90亿日圆[2]
结算期每年3月31日
主要股东日本航空 100%
母公司日本航空 编辑维基数据
网站www.zipairtokyo.com

ZIPAIR Tokyo（东京快运航空）是一家日本廉价航空公司，隶属日本航空旗下[3]。

历史[编辑]

2018年5月14日，日本航空（JAL）表示将设立运行中长距离国际航线的廉价航空公司[4]。7月31日，日航成立该公司的准备公司，将其暂时命名为TBL[5]。“TBL”这一公司名取自英文“To Be Launched”（即将启动）[6]。2018年10月9日，该公司开始招募飞行员[7]。

2019年3月8日，该公司变更公司名及品牌名为“ZIPAIR Tokyo”，并向国土交通省申请获得航空运送事业许可[3]。公司名的“ZIP”一词在英文中有“速度、活力”之意，用于表现快捷的飞行时间[3]。此外“ZIP CODE”在英文中有邮政编码之意，因此亦含有“可前往各地”之意[3]。在名称中加入“Tokyo”是取自该公司的枢纽机场成田机场[3]。公司商标由株式会社SIX设计，采用罗马体字体[3]。公司的代表主色是灰色，象征对费用和满意度的协调；代表副色是绿色，象征准时和安全的高品质运行[3]。ZIPAIR Tokyo首批计划开通的航线是东京（成田）和首尔（仁川）、曼谷之间的航线[3]。在满足长距离越洋航线的ETOPS基准之后，ZIPAIR Tokyo计划开设飞往北美西海岸的航线[8]。在票价方面，ZIPAIR Tokyo的票价计划定在日本航空同航线经济舱的约一半[8]。

2019年4月11日，为确保实施今后的事业计划，ZIPAIR Tokyo自日本航空调达了资金并进行增资，资本金和资本准备金均由4.9亿日元增加到25亿日元[9]。ZIPAIR Tokyo还在同一天发表了机体设计和制服。机体以灰色为基调并饰以绿色线条[10]。制服由设计师堀内太郎设计，乘务员可自由搭配，并在乘务时穿着运动鞋而非皮鞋，以便于展开服务[11]。2019年12月，ZIPAIR Tokyo又进行了第二次增资，资本金和资本准备金均由25亿日元增加到90亿日元[12]

2019年7月5日，国土交通省颁发给ZIPAIR Tokyo的航空运送许可[13]。2019年8月1日，ZIPAIR Tokyo决定使用成田国际机场第一航厦北翼作为使用航厦，公司总部所在地也搬迁至第一航厦[14]。

2020年4月，ZIPAIR Tokyo向美国交通部申请开设东京（成田）和夏威夷州檀香山丹尼尔·井上国际机场之间的航线[15]。

ZIPAIR Tokyo原本计划自2020年5月14日开始运行该公司的第一条航线：东京（成田）至曼谷（苏凡纳布）的航线[16]；自同年7月1日开始运行东京（成田）至首尔（仁川）[17]。但受到严重特殊传染性肺炎疫情扩大的影响，该航线开通日期延期[16]。但在2020年6月3日，ZIPAIR Tokyo运行了东京（成田）和曼谷（苏凡纳布）之间的货物专用航线，每周往返四班，成为该公司的第一个定期航线[18]。同年9月12日，ZIPAIR Tokyo开通了东京（成田）和首尔（仁川）之间的货物专用航线，每周运行5班往返航班（周一和周五停航）。ZIRAIR Tokyo还表示希望在9月内开通客运航线，并坚持开设东京和檀香山之间的航线[19]。

2020年10月16日，ZIPAIR Tokyo开通了东京（成田）至首尔（仁川）之间的客运航线，也是其第一条客运航线，每周运行两次往返航班。同年10月25日开始，该航线增加班次至每周三班[20]。10月28日，ZIPAIR Tokyo开通了成田和曼谷之间的客运航线[21]。同月ZIPAIR Tokyo自国土交通省获得180分钟的ETOPS许可[22]。同年12月19日，ZIPAIR Tokyo开通了东京（成田）和檀香山之间的航线[23]。

2021年6月24日，ZIPAIR Tokyo表示看好日台间的观光及半导体载货需求，有意增辟台北航线[24]。

2022年后，Z在俄罗斯流行文化中用作支持入侵乌克兰的标志[25][26]，因此ZIPAIR Tokyo于6月将飞机尾翼的“Z”字标志涂去，并改用新图案取代[27]。

航点[编辑]

国家/地区 航点 机场 备注
 日本 东京 成田国际机场 枢纽
 韩国 首尔 仁川国际机场 ZG041 / ZG042 ZG043 / ZG044
 泰国 曼谷 苏万那普国际机场 ZG051 / ZG052
 美国 檀香山 丹尼尔·井上国际机场 ZG001 / ZG002
洛杉矶 洛杉矶国际机场 ZG023 / ZG024
圣荷西 诺曼·峰田圣荷西国际机场 ZG029 / ZG030
旧金山 旧金山国际机场 ZG025 / ZG026
 新加坡 新加坡 新加坡樟宜机场 ZG053 / ZG054
 中华民国（台湾） 台北 台湾桃园国际机场 规划中，尚待确定
 菲律宾 马尼拉 艾奎诺国际机场 ZG095 / ZG096
 加拿大 温哥华 温哥华国际机场 ZG021 / ZG022

机队[编辑]

ZIPAIR Tokyo波音787-8

截至2023年8月，ZIPAIR Tokyo平均机龄8.3年，机队如下：[28]
ZIPAIR Tokyo的机队现在包括波音787-8，均来自于日本航空[4]。每架飞机可搭乘290名乘客[13]。这两架飞机在日本航空的编号是JA822J／JA825J[9]，经济舱的座位在日航时期是1列8个座位，
在ZIPAIR Tokyo改为1列9个座位[29]。 ZIPAIR Tokyo分为ZIP Full-Flat（18席）和Standard（272席）两种。[30]

ZIPAIR Tokyo现役机队
机型 数量 已订购 载客量 备注
C Y 总数
波音787-8 8 — 18 272 290 原母公司日本航空之机队。

其中2架为新机。

总数 8 —

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 会社概要. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-06-19） （日语）. 
  2. ^ ZIPAIR、増資に関して. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-03-25） （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 国際線中長距離LCCエアライン『ZIPAIR』が誕生. 日本航空. [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-06-23） （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 新たに国際線中長距離ローコストキャリアの設立を決定. 日本航空. [2020-07-01]. （原始内容存档于2019-11-04） （日语）. 
  5. ^ 「株式会社ティー・ビー・エル」設立のお知らせ. 日本航空. [2020-07-01]. （原始内容存档于2019-12-21） （日语）. 
  6. ^ ＪＡＬ　ＬＣＣの準備会社を設立. 産経ニュース. 2018-07-31 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-07-02） （日语）. 
  7. ^ JAL新LCC、操縦士経験者の募集開始. 日本経済新聞. 2018-10-09 [2020-07-01]. （原始内容存档于2019-05-07） （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 松本俊哉. JALの新LCC「ZIPAIR Tokyo」発表会。「太平洋を渡りたい」と西田社長. トラベル Watch. 2019-03-08 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-05-22） （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 Tadayuki Yoshikawa. ZIPAIR、40億円増資 JAL全額出資は変わらず. Aviation Wire. 2019-04-11 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-04-28） （日语）. 
  10. ^ 『ZIPAIR』が機体と制服のデザインを発表 (PDF). ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06） （日语）. 
  11. ^ 松本俊哉. ZIPAIR、機体・制服デザイン発表会。組み合わせ自由な制服は機能性重視でスニーカーを採用. トラベル Watch. 2019-04-11 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-05-21） （日语）. 
  12. ^ Tadayuki Yoshikawa. ZIPAIR、180億円に増資 JALが全額出資 - Aviation Wire. Aviation Wire. 2019-12-02 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-04-24） （日语）. 
  13. ^ 13.0 13.1 航空運送事業の許可について (PDF). 国土交通省. 2019-07-05 [2020-07-01]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-06） （日语）. 
  14. ^ 『ZIPAIR』成田空港第１ターミナル北ウイングの使用を決定. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. （原始内容存档于2019-12-24） （日语）. 
  15. ^ Tadayuki Yoshikawa. ZIPAIR、ハワイ就航へ 米運輸省に申請、冬ダイヤ開設目指す. トラベル Watch. 2020-04-22 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-05-01） （日语）. 
  16. ^ 16.0 16.1 『ZIPAIR』、就航の延期について. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-07-01） （日语）. 
  17. ^ 『ZIPAIR』、東京=ソウル線就航の延期について. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-06-14） （日语）. 
  18. ^ 日航傘下ジップエア　初の就航、まず貨物便　逆風に負けず. 毎日新聞社. 2020-06-04 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-06-14） （日语）. 
  19. ^ ZIPAIR、ソウルへ貨物便就航　成田から2路線目、近く旅客便. Aviation Wire. 2020-09-12 [2020-09-14]. （原始内容存档于2020-09-12） （日语）. 
  20. ^ ZIPAIR、旅客便に就航。成田～ソウル初便の旅客は2名。冬ダイヤでは需要回復見込み増便. トラベル Watch. 2020-10-16 [2020-09-16]. （原始内容存档于2020-10-16） （日语）. 
  21. ^ ZIPAIR Tokyo、東京/成田〜バンコク線の旅客便開設　10月28日から週5便. TRAICY. 2020-10-28 [2020-10-28]. （原始内容存档于2020-10-28） （日语）. 
  22. ^ ZIPAIR Tokyo、航空局がETOPS承認　最大180分の飛行可能. TRAICY. 2020-10-28 [2020-10-28]. （原始内容存档于2020-10-28） （日语）. 
  23. ^ ZIPAIR、成田～ホノルル線を12月19日就航。チケットは11月20日18時発売。普通席は1万9800円～. トラベル Watch. 2020-11-20 [2020-12-06]. （原始内容存档于2020-12-06） （日语）. 
  24. ^ 日本ZIPAIR將新闢台北航線 看好觀光及半導體載貨需求. 鉅亨網. 2021-06-24 [2021-06-24]. （原始内容存档于2021-06-26） （中文（台湾））. 
  25. ^ Автомобили с буквой Z замечены в Уральске и Шымкенте. Tengrinews.kz. 2022-03-05 [2022-03-07]. （原始内容存档于2022-03-06） （俄语）. 
  26. ^ Lykova, Nadezhda. Авто с наклейкой Z: водителя оштрафовали в Нур-Султане. Tengrinews.kz. 2022-03-01 [2022-03-07]. （原始内容存档于2022-03-07） （俄语）. 
  27. ^ ＪＡＬ系ＬＣＣのジップエア、尾翼の「Ｚ」消すデザインに変更. 路透社. 2022-06-15 [2023-07-13]. （原始内容存档于2023-07-13）. 
  28. ^ Zipair Tokyo Fleet Details and History. Planespotters.net. 2022-03-17 [2022-04-30]. （原始内容存档于2023-03-18）. 
  29. ^ Tadayuki Yoshikawa. JAL新LCC、3月上旬に事業許可申請へ　初期導入787-8移管. Aviation Wire. 2019-02-25 [2020-07-01]. （原始内容存档于2019-05-10） （日语）. 
  30. ^ 『ZIPAIR』使用機材、ボーイング787型機の客室が完成!!. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. （原始内容存档于2019-12-24） （日语）. 

外部链接[编辑]

旗下公司
航点
旗下已结业公司
历史
航空事故
相关条目
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