廉價航空公司
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廉價航空公司（Low Cost Airline / Carrier 或 No Frill Airline）又稱為低成本航空公司，指的是成本比一般航空公司還便宜的新型態航空公司。
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[编辑] 概況
由於航空公司間的競爭激烈，一些中小型的航空公司逐漸以低廉的票價做為賣點，尤其是在美國，由於幅員遼闊，飛機是最常用的中長途交通工具，許多旅客只要能夠快速安全地到達目的地，並不需要很高級的服務，因此打開了低價航空公司的市場。自助成份較強的服務和簡便快捷的登入，使廉價航空公司航線服務成為航空交通公交化的門檻。
[编辑] 營運方式
廉價航空公司既然以低價為賣點，在營運上就會儘可能降低成本，通常有下列幾種方式。
[编辑] 降低營業成本
- 飛行行程路線以短程為主，多為鄰近地區
- 機隊單一化：採購飛機的機種統一化，避免多種機種。短途航線來說，通常以空中客車A320系列或波音737系機種為主。
- 機隊單一化之後，購機時價錢可較低廉，且後續的保養維修單純，以降低成本。
- 機隊單一化後，可減少機師訓練時間並降低訓練費用，亦方便調度。
- 減少使用大型機場，改使用城市週邊的小型機場，以節省機場使用費。
- 減少租用機場內較昂貴的設施，如接駁乘客往飛機的流動乘客通道（登機橋），改為安排接駁車輛和小型登機梯。
- 空勤及地勤員工的薪水降低，有些改以約聘（契約）方式雇用，以降低人事成本。
[编辑] 簡化機內服務
- 簡化機艙內的清掃（同時在機艙座位等物料上配合，比如選用較易清潔的物料），減少飛機停留時間，以多開班次載更多旅客。
- 機內飲食簡化，有些航空公司甚至改成付費制。
- 積極販售機內商品，以增加運費以外的收入。
- 不提供機上雜誌及報紙，以減少成本。
[编辑] 降低票務成本
- 艙等單一化，以多搭載旅客。
- 積極推展網路訂票及電子報到，不提供劃位服務，改以自由入座，降低票務及櫃檯的人力成本。
- 依飛行時段有不同票價，冷門時段的票價越便宜，以降低空席率。
- 強調「點對點」方式的服務並減少轉機的服務。此舉能減少飛機延誤帶來的影響，如等待轉機的乘客等。
- 不使用传统硬纸板式带磁条的登机牌，改用类似超市收银条似的登机牌，进一步降低成本
[编辑] 著名的低成本航空公司
[编辑] 美洲
- 美國西南航空（Southwest Airlines）
- 捷藍航空(JetBlue)
- 空中運輸航空(Airtrans)
- 全美航空(U.S.Airways)
- 泰德航空(Ted，聯合航空子公司)
- 西捷航空（Westjet，加拿大）
- 祖恩航空（Zoom Airlines，加拿大）
[编辑] 亚洲
- 捷星亚洲（Jetstar Asia，新加坡）
- 老虎航空（Tiger Airways，新加坡）
- 亚洲航空（AirAsia，马来西亚）
- 雄狮航空（LionAir，印尼）
- 宿霧太平洋航空（Cebu Pacific，菲律賓）
- 春秋航空公司（中國大陸）
- 非凡航空（Viva Macau，澳門）
- 北海道國際航空（Air Do，日本）
- 天馬航空（Skymark Airlines ，日本）
- 翠鳥航空（Kingfisher Airlines，印度）
- 德干航空（Air Deccan，印度）
- 靛藍航空（IndiGo，印度）
- 香料航空（Spice Jet，印度）
- 甘泉航空 (Oasis, 香港) 已於 2008年4月9日中止運營 (星島日報)4月10日
[编辑] 澳洲
[编辑] 欧洲
- 瑞安航空公司（RyanAir，愛爾蘭）
- 易捷航空（easyJet，英国）
- BmiBaby（英国）
- FlyBE（英国）
- Lite|MyTravelLite（英国）
- Jet2（英国）
- 伏林航空（Vueling，西班牙）
- 柏林航空（Air Berlin，德國）
- Wizz Air（匈牙利）
- FlyMe（瑞典）
- 挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）
- 德國之翼航空（Germanwings）
- 中央之翼航空（Centralwings，波蘭）
- SkyExpress（俄罗斯首家廉价航空公司）
[编辑] 参照
- Blog dei viaggi low cost - Informazioni su viaggi e voli low cost
- 廉價航空公司列表
