西南航空
| 西南航空 Southwest Airlines |
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| 創立於 | 1971年 | |||
| 重点机场 | 麦卡伦国际机场 芝加哥中途國際机场 鳳凰城天港國際機場 巴尔的摩华盛顿国际机场 奥兰多国际机场 |
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| 飛行常客 奖励计划 |
RapidRewards | |||
| 机队数量 | 544 | |||
| 通航城市 | 68 | |||
| 总部 | 得克萨斯州，达拉斯 | |||
| 重要人物 | 加里·凯利 (CEO), 赫伯·凯莱赫 (董事长), 劳拉·怀特 (CFO) | |||
| 网站 | http://www.southwest.com | |||
西南航空（Southwest Airlines，NYSE：LUV），是一家总部设在美國德州达拉斯的航空公司。在载客量上，它曾是美国第一大航空公司，2007年共运送1億0191万乘客。与美国其他竞争对手相比，它是以「廉價航空公司」而闻名，从1973年开始它每年都盈利。
2010年9月27日，西南航空宣布收购穿越航空。
目录 |
[编辑] 历史
1971年6月18日，罗林·金和赫伯·凯莱赫创建了西南航空公司。它的首航是从达拉斯的爱田机场到休斯顿和圣安东尼奥，这是一个简单配餐而且没有额外服务的短航程，为西南航空将来几年的迅速扩张和发展奠定了基础。
[编辑] 企业文化
西南航空公司是以低成本战略赢得了在美国航空业日渐衰退的大环境下的大胜利。可以说，西南航空公司为自己锁定的战略明智地躲避了与美国各大航空公司的正面交锋，而另辟蹊径去占领别人不屑去争取但是却是潜力巨大的低价市场。西南航空采用明确的市场定位，即公司只开设短途的点对点的航线。时间短，班次密集。一般情况下，如果你错过了西南航空的某一趟班机，你完全可以在一个小时后乘坐西南航空的下一趟班机。这样高频率的飞行班次不仅方便了那些每天都要穿行与美国各大城市的上班族，更重要的是，在此基础上的单位成本的降低才是西南航空所要追求的。同样为了节约时间，西南航空的机票不用对号入座，乘客们像在公共汽车上那样就近坐下。
[编辑] 通航城市
| 城市 | 每日出港 | 登机口数量 | 直达城市 | 首航时间 |
|---|---|---|---|---|
| 拉斯维加斯麥卡倫國際機場 | 234 | 21 | 56 | 1982年 |
| 芝加哥中途國際機場 | 214 | 29 | 48 | 1985年 |
| 鳳凰城天港國際機場 | 187 | 24 | 42 | 1982年 |
| 巴爾的摩/華盛頓國際機場 | 162 | 26 | 38 | 1993年 |
| 丹佛國際機場 | 115 | 10 | 34 | 2006年 |
| 奧蘭多國際機場 | 115 | 12 | 33 | 1993年 |
[编辑] 机队
西南航空使用3种波音737飞机执行其所有航班，其机队拥有波音737-300型、波音737-500型和波音737-700型客机；同时也是第一家将737-500型（第二代737）和737-700型（第三代737，即737NG）投入使用的航空公司。[1]
西南航空机队的平均机龄大约为9年，平均每天执行大约7个航班。
| 飞机 | 数量 | 訂單 | 执飞航线 |
|---|---|---|---|
| 波音737-300 | 181 | 0 | 短程 / 国内 |
| 波音737-500 | 25 | 0 | 短程 / 国内 |
| 波音737-700 | 424 | 184 | 中程 / 国内 |
| 波音737-800 | 18 | 57 | 中程 / 国内 |
| 波音737-MAX 8 | 150 | TBA |
有人说西南航空的“劣势”在于它737机队座位的扩充。“超重”旅客乘机时必须多购买一个座位，这与西南航空竞争者的做法不同。西南航空的座位并不会比美国其他737飞机的座位小。捷蓝航空、美国联合航空和其他的一些竞争者使用的是A320系列的飞机，这种飞机有比较宽敞的座位。不过，西南航空座位的整体舒适度取决于旅客的感觉。由于西南航空的座位倾斜度小、皮椅少，许多乘客发现它的座位比美国其他国内航空公司的座位高。
[编辑] 意外事件
- 2000年3月5日，西南航空1455號班機於加州伯班克機場降落時衝出跑道，差點撞入一個油站內，機上142人全部安然無恙。
- 2005年12月8日，西南航空1248號班機在芝加哥中途國際機場降落時，由于跑道受到污染、未及時打開引擎反推、机组人员并未充分掌握新式刹车系统，且前起落架折断等多重原因，導致飛機衝出跑道，並撞上一部公路上的汽車，造成車上一名5岁兒童死亡，而機上103人則無恙。這亦是西南航空成立32年來首宗有人死亡的事故。
- 2009年5月12日，從新奧爾良路易斯·阿姆斯特朗國際機場（Louis Armstrong New Orleans International Airport）起飛的西南航空519号班机（飛機註冊編號：N371SW），於当地时间晚上約7時50分在休斯頓威廉·佩特斯·霍比机场降落时右轮突然爆胎，地面摩擦後冒出大量白烟並起火燃燒；幾乎同時飛機在跑道上停止滑行，機上47名乘客和5名机组人员緊急疏散，無人傷亡。[2]
[编辑] 其他事件
- 罰款：2008年西南航空遭到美國航管当局的高额罚款，金额高达1020万美元。原因是該公司维修人员对其机队飞机进行维修检查时，没有檢查到裂痕。[3]
- 乘客因「體型過胖」而遭到拒絕登機：體重約為227公斤的德州女子康妮·吉洛瑞（Connie Guillory）於2010年6月搭乘回程航班時被西南航空以「體型過於龐大」為由，拒絕讓她登機，除非她多買一張機票[4]。
[编辑] 參考資料
- ^ 波音公司關於波音737介紹
- ^ 美一客机着陆时爆胎起火，京华时报·京华网
- ^ 空中浩劫：中華航空611號班機中提及此事
- ^ 227公斤胖妞哭：「我坐得下！」 西南航空道歉送禮券，NOWnews 今日新聞網 頭條新聞
[编辑] 外部链接
- 美国西南航空主页
- SWABIZ - 美国西南航空旅程主页
- Wright Amendment Repeal Page
- 美国西南航空飞行员协会 (SWAPA)
- 美国西南航空空乘联盟 (TWU)
- Yahoo! 资料
- Should Airlines Be Funny?, a column evaluating Southwest's use of in-flight humor.
