馬尼拉輕軌1號線

馬尼拉輕軌1號線; （LRT-1）
	武敏直站（Blumentritt Station）
概覽
營運地點	菲律賓馬尼拉
服務類型	輕軌運輸系統
所屬系統	馬尼拉輕軌
起點站	羅斯福站（Roosevelt）
終點站	墨拉蘭站（Baclaran）
營運路線	1
技術數據
軌道長度	19.65公里（12.21英里）
最高速度	40—60公里每小時（25—37英里每小時）
車站數目	20
軌距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
最小曲線半徑	170公尺（558英尺） Mainline – 25公尺（82英尺） Depot
電氣化方式	高架電纜
使用車型	BN and ACEC 1st Generation LRV; Hyundai Precision and Adtranz 2nd Generation LRV; Kinki Sharyo and Nippon Sharyo 3rd Generation LRV ;
營運資訊
開通營運	1984年12月1日
日乘客量	470,700（2013年平均）; 658,627（2012年紀錄）
擁有者	馬尼拉輕軌運輸局（英語：Light Rail Transit Authority）
營運者	馬尼拉輕軌公司
網站	LRT-1, LRMC

馬尼拉輕軌1號線是馬尼拉輕軌的第一條城市軌道交通線，由馬尼拉輕軌公司（LRMC）運營，由輕軌交通局（LRTA）擁有，是馬尼拉輕軌交通系統的一部分。該線路由20個車站組成，在19.65公里（12.21英里）的全高架線路上運行^[7]。路線顏色原為黃色，現已改為綠色。

這條線路大致呈南北走向，從巴克拉蘭到莫努門托，再從莫努門托到羅斯福，總體呈東西走向。該線路連接計順市、加洛坎市、馬尼拉、帕賽和帕拉納克等城市。乘客可以在多羅特奧扶西站站轉乘輕軌2號線，在乙沙站轉乘3號線。

1977年，費爾文霍士顧問工程公司進行的一項研究建議在馬尼拉修建一條街面鐵路，但政府將該建議修改為高架系統。1980年7月12日，費迪南德-馬科斯總統創建了LRTA，並在第二年開始建造該線路。隨着1984年12月1日第一段的開通，它成為了東南亞的第一條快速交通服務。

1號線最初被稱為Metrorail和黃線，在2012年被重新分類為綠線。未來的計劃包括在2024年第一季度前向南延伸到卡維特省（2021年第四季度部分運營），並最終延伸到北三角站（英語：North Triangle Common Station），計劃於2021年或2022年提供與地鐵3號線、地鐵7號線和馬尼拉都會區地鐵的連接。

參考文獻[編輯]

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^ Key Performance Indicator – Line 1 – Green Line. Light Rail Transit Authority. [2014-06-09]. （原始內容存檔於2014-10-16）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
^ The LRT Line 1 System. Light Rail Transit Authority. [2014-06-09]. （原始內容存檔於2014-07-14）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

外部連結[編輯]

The LRT Line 1 System
Light Rail Manila Corporation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

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[2] rt – line lrt1 (PDF). Systra. Systra. [25 July 2016]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-05-10）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

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[5] 存档副本. [2017-08-15]. （原始內容存檔於2018-07-13）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[ridership-6] Key Performance Indicator – Line 1 – Green Line. Light Rail Transit Authority. [2014-06-09]. （原始內容存檔於2014-10-16）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[Line1-7] The LRT Line 1 System. Light Rail Transit Authority. [2014-06-09]. （原始內容存檔於2014-07-14）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

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