鐵東區是吉林省四平市下轄的一個市轄區。鐵東區地處吉林省西南部，位於四平市區東部，南接遼寧省昌圖縣、西豐縣，北連公主嶺市、四平市梨樹縣，東鄰遼源市，西與鐵西區隔長大鐵路相望，面積945平方公里。2010年地區生產總值完成68.8億元。
行政區劃[編輯]
鐵東區下轄8個街道辦事處、3個鎮、1個鄉[1]：
平東街道、北市場街道、七馬路街道、四馬路街道、解放街道、北門街道、黃土坑街道、平南街道、山門鎮、石嶺鎮、葉赫滿族鎮和城東鄉。
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歷史沿革[編輯]
鐵東區的歷史可以追溯到3000年前的商朝。
- 在漢魏至兩晉十六國時期（公元206年-420年）屬扶餘國地，南北朝至唐初為高句麗境地。
- 唐中葉以後屬渤海王國扶餘府的扶州，遼代屬東京道通州，金歸咸平路韓州，元屬開元路。
- 明屬遼東都司北境，清屬內蒙古哲里木盟，後劃歸昌圖廳。
- 清代屬內蒙古哲里木盟，後劃歸昌圖廳。
- 清道光元年（1821年），昌圖廳於買賣街（今梨樹鎮）設分防照磨屬，轄鐵東區境地。
- 清光緒四年（1878年）始設奉化縣，縣下設九社。其中新恩社轄今四平市區的大部村社。新恩社治所設在四平街（今昌圖縣老四平）。
- 清光緒三十一年（1905年）九月，日俄戰爭結束，沙俄戰敗。日本帝國主義從沙俄手中接管南滿支線，並將沙俄時代「鐵路租借地」改為「滿鐵附屬地」，並由日本人掌管「附屬地」內一切行政、經濟、街政建設、土地、房屋建築、文教衛生、稅收等事務的管理權。四平至此實行一地兩治。
- 民國五年（1916年）三月，交通部東北交通委員會四鄭鐵路局在四平街設置「北站」，直接管理北站地方的戶籍、民事、建築、公安事宜，不受「附屬地」及梨樹縣轄治。
- 民國十一年（1922年）此地設立四平街村（隸屬梨樹二區）。
- 民國二十年（1931年）「九一八」事變後，「北站」地立行政權被「滿鐵四平街地方事務所」取而代之。
- 民國二十六年（1937年）12月1日，四平街道東、道里行政權合一，信滿州國國務院指令設立「四平街市」，日本人古館尚也首任四平街市市長。四平街從此與梨樹縣脫離隸屬關係，直接隸屬奉天省。
- 民國三十年（1941年）7月1日，偽滿洲國（1940年6月24日令）肢解東北為19省。其中奉天省部分縣肢解出來，建置偽四平省。偽四平省公署設在原四洮鐵路局辦公樓（今四平市愛齡奇醫院內）。偽四平省領四平市、公主嶺市、通陽縣、梨樹縣、雙遼縣、東豐縣、懷德縣、長嶺縣。民國三十四年（1945年）「八一五」日本投降，偽四平省撤銷。
- 民國三十四年（1945年）11月5日在四平組成了遼北省自治政府。省政府主席閻寶航，副主席栗又文。遼北省政府下轄遼源（遼源、雙遼、長嶺等縣）、西安、懷德（懷德、梨樹等縣）3個專署、四平市及13個縣政府。
1945年－1948年，鐵東區屬遼北省管轄
- 民國三十五年（1946年）1月10日，國民黨遼北省政府在四平成立，省主席劉翰東。遼北省下轄四平市、通遼、雙遼、梨樹、早圖、開原、西豐、東豐、北豐、海龍、長嶺、科爾沁左翼前、中、後旗、科爾沁右翼前、中、後旗、庫倫旗、扎魯特旗1市10縣8旗。四平市曾為中共、國民黨兩個遼北省府駐地。
- 民國三十七年（1948年）3月13日中共解放四平，國民黨遼北省政府垮台。1949年5月中共遼北省撤銷，四平隸屬遼西省。1954年7月7日，東北行政委員會撤銷遼西省，8月，四平市劃歸吉林省管轄。1958年10月起，吉林省設四平專（地）區，四平市歸四平地區管轄。
- 1983年8月，國務院批准撤銷四平地區，組建新的四平市（地級市），實行市領導縣的新體制。
- 1983年9月經國務院批准設立的縣級行政單位（12月22日經吉林省人民政府批准設立）。以長沈鐵路和市內天橋為界限，鐵東區位於四平市東側，故此稱為鐵東。[2]
人口民族[編輯]
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，鐵東區常住人口為313650人[3]。
風景名勝[編輯]
參考文獻[編輯]
外部連結[編輯]
中華人民共和國
