牛頭角站：修订间差异

牛頭角
牛頭角; Ngau Tau Kok
	牛頭角站月台
位置	香港九龍觀塘區牛頭角; 觀塘道及牛頭角道上
地理坐标	22°18′55.44″N 114°13′9.48″E / 22.3154000°N 114.2193000°E
查; 论; 编; 觀塘綫
	黃埔 – 何文田 – 油麻地 – 旺角 – 太子 – 石硤尾 – 九龍塘 – 樂富 – 黃大仙 – 鑽石山 – 彩虹 – 九龍灣 – 牛頭角 – 觀塘 – 藍田 – 油塘 – 調景嶺
	黃埔 – 何文田 – 油麻地 – 旺角 – 太子 – 石硤尾 – 九龍塘 – 樂富 – 黃大仙 – 鑽石山 – 彩虹 – 九龍灣 – 牛頭角 – 觀塘 – 藍田 – 油塘 – 調景嶺
车站构造
出口数目	7
车站色系	車站外牆 - 灰黑色及淺綠色; 大堂及月台 - 灰黑色
站台	2
其他信息
车站代码	NTK
历史
启用日期	1979年10月1日
营运信息
車站服務時間	0551-0132
列车服务时间	0601-0122
位置

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2007年12月25日 (二) 07:51的版本

牛頭角站（英文：Ngau Tau Kok Station）是港鐵

的一個架空車站，位於九龍觀塘區牛頭角，於1979年 10月1日啟用。本站以淺綠色及灰黑色為主要色調，月台並未設有幕門。

車站結構

牛頭角站是港鐵

的一個架空車站。本站於1979年10月1日開幕，當時屬修正早期系統的中途站。由於本站接近觀塘道的天橋，故月台不設有樓梯通往路軌，而需要途徑車站機房進出路軌。同時間，本站大堂有大部份空間均為空置，故本站不斷加入車站商店及已於2005年底再次進行大翻新，並加入全新的車站商店，善用大堂剩餘空間。

車站樓層

P
月台

1號月台

列車往調景嶺方向

島式月台，右邊車門將會開啟

2號月台

列車往油麻地方向

C
大堂
(地面)

大堂

出口、客務中心、車站商店

自動售賣機、自動櫃員機

-

行人隧道

行人隧道通往花園大廈、玉蓮臺及
觀塘工業區（職安局訓練中心、東九龍智能身份證中心）

車站大堂

車站商店及自助服務

車站商店

7-Eleven
美心西餅
批&撻專門店
健康工房
快圖美

自助服務

車站出口

車站大堂

A - 創紀之城
- 創紀之城一至三期、創紀之城六期、裕民中心、富麗花園、觀塘道（東行）、牛頭角道（西行）
  - 設有失明人士引導徑往返地面
B - 花園大廈
- 雅麗道、觀塘道（東行）、牛頭角道（西行）
- 行人隧道通往花園大廈、玉蓮臺及觀塘工業區
  - 設有斜道往返地面

行人隧道

B - 牛頭角站行人隧道
- B1 - 玉蓮臺、牛頭角道（東行）
- B2 - 花園大廈、牛頭角道（東行）
- B3 - 牛頭角賽馬會診所、牛頭角道（西行）
- B4 - 雅麗道、觀塘道（東行）、定富街、定安街
- B5 - 鴻圖道一號、職安局訓練中心、創紀之城一至三期、創紀之城六期、觀塘道（西行）、巧明街、巧明里
- B6 - 九倉電訊廣場、入境事務處人事登記處、鴻圖道、勵業街

車站周邊列表

主要大廈及購物中心

創紀之城一期
創紀之城二期
創紀之城三期
創紀之城六期
鴻圖道一號
九倉電訊廣場
觀塘工廠大廈
美亞工業大廈
麥士威工業大廈
香港企業大廈

公共服務及設施

雅麗道公園
觀塘公眾貨物裝卸區
職安局訓練中心
入境事務處人事登記處

住宅

學校

觀塘官立小學
聖約翰小學
聖公會基顯小學

交通

觀塘（雅麗道）巴士總站
觀塘道
牛頭角道
雅麗道
勵業街
鴻圖道
偉業街
創業街
巧明街
巧明里
定富街
定安街

鄰接車站

利用狀況

牛頭角站啟用初期，主要為鄰近觀塘住宅區及觀塘工業區的乘客提供服務，加上90年代香港工業式微，因此牛頭角站在非繁忙時間人流並不是很多。直至創紀之城一期建成後，人流才有所增長。

接駁交通

接駁交通列表

巴士

九巴：
- 98A - Template:HK Bus Route KLNT Show:98A（循環線）
- 296A - Template:HK Bus Route KLNT Show:296A（循環線）
- 其他路線：1A、3D、11B、11C、11D、13D、14、14B、15、16、17、23M、38、40、42C、62X、70X、74A、74X、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X、93K、95M、258D、259D、268C、269C、277X、296C
新世界第一巴士：
- 796S - Template:HK Bus Route KLNT Show:796S（循環線）
- 其他路線：796B
城巴：
- A22、E22、E22A
過海隧道巴士：
- 101、606、619、671
跨境巴士：
- 觀塘跨境快線 - 藍田站 ↔ 落馬洲皇崗口岸／廣州（八達通轉乘優惠）

小巴

九龍專線小巴：
- 35、56、68
新界專線小巴：
- 104 - 香港科技大學 ↔ 牛頭角站（循環線）
- 106 - 九龍灣企業廣場 ↔ 寶林（八達通轉乘優惠）
- 其他路線：102、102B

歷史

早期系統

根據1970年的《集體運輸計劃總報告書》，彩虹↔觀塘為第4期工程，並為「早期系統」中優先發展的首4期工程之一，故車站當年曾被考慮興建。

修正早期系統

1975年，由於「早期系統」修正為「修正早期系統」，故本站成為「修正早期系統」的下行線終點，貫通九龍東、中及港島的住宅、工業及商業區，「修正早期系統」於1979年落成啟用。

除了小規模的翻新外，牛頭角站於1979年至今沒有過大的變動，一直為觀塘綫的中途站。

外部鏈接

{{港鐵車站列表/{{{1}}}}}

@@ 第57行： / 第57行： @@
 |valign=top width=275|
 ;自助服務
-*[[恒生銀行|-{恒生}-銀行]][[自動櫃員機]]
+*[[恒生銀行]][[自動櫃員機]]
 *[[中國銀行 (香港)]][[自動櫃員機]]
 *[[自動售賣機]]
@@ 第154行： / 第154行： @@
 **101、606、619、671
 *跨境巴士：
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 *[[新界]][[香港小巴|專線小巴]]：
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+**104 - [[香港科技大學]] ↔ 牛頭角站（循環線）
 **106 - [[九龍灣]]企業廣場 ↔ 寶林（[[八達通]]轉乘優惠）
 **其他路線：102、102B
@@ 第168行： / 第168行： @@
 ;早期系統
 {{main|香港地鐵}}
-根據[[1970年]]的《集體運輸計劃總報告書》，彩虹↔觀塘為第五期工程，並非為「早期系統」中優先發展的首四期工程，故觀塘站當年未有被考慮興建。因此觀塘站在填海後當年只是一片新土地，而[[觀塘道]]中央則預留作地鐵路段。
+根據[[1970年]]的《集體運輸計劃總報告書》，彩虹↔觀塘為第4期工程，並為「早期系統」中優先發展的首4期工程之一，故車站當年曾被考慮興建。
 ;修正早期系統
-{{main|觀塘綫}}
+{{main|1=觀塘綫|l1=修正早期系統}}
-[[1975年]]，由於「早期系統」修正為「[[修正早期系統]]」，故本站成為「[[修正早期系統]]」的下行線終點，貫通[[九龍]]東、中及[[港島]]的住宅、工業及商業區，「[[修正早期系統]]」於[[1979年]]落成啟用。
+[[1975年]]，由於「早期系統」修正為「[[修正早期系統]]」，故本站成為「修正早期系統」的下行線終點，貫通[[九龍]]東、中及[[港島]]的住宅、工業及商業區，「修正早期系統」於[[1979年]]落成啟用。
 除了小規模的翻新外，牛頭角站於[[1979年]]至今沒有過大的變動，一直為[[觀塘綫]]的中途站。
 ==外部鏈接==
-*[http://www.mtr.com.hk/jplanner/jplanner/images/maps/ntk.gif 港鐵公司 - 牛頭角站街道圖]
+*[http://www.mtr.com.hk/jplanner/images/maps/ntk.gif 港鐵公司 - 牛頭角站街道圖]
-*[http://www.mtr.com.hk/jplanner/jplanner/images/timetables/NTK.jpg 港鐵公司 - 牛頭角站列車服務時間]
+*[http://www.mtr.com.hk/jplanner/images/timetables/train_first_last.pdf#page=26 港鐵公司 - 牛頭角站列車服務時間]
 {{港鐵車站列表}}