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世界一级方程式赛车中国大奖赛

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中國大獎賽
上海國際賽車場
Circuit Shanghai.png
比賽資訊
圈數 56
賽道長度 5.451 公里 (3.387 英里)
比賽長度 305.066 公里 (189.559 英里)
最多勝 (車手) 英国 路易斯·漢米爾頓(6)
最多勝 (製造商) 德国 梅赛德斯车队(6)
上次紀錄(2019年)
桿位
頒獎台
最快圈速


中国大奖赛(英語:Chinese Grand Prix)是世界一级方程式锦标赛中的一场比赛,每年在上海国际赛车场举行。首場中國大獎賽於2004年9月26日舉行,此赛事已经连续举办了16届,并在于2019年举办了F1大奖赛中的第1000场[1][2]

F1中國站使用上海國際賽車場作為比賽賽道,該賽道共耗資2.4億美元興建,是当时所有F1賽道中成本最高的。为了举办该赛事,上海市政府每年要向国际汽联支付3000万美元,而相对的,巴林赛道只需1800万美元,马来西亚雪邦赛道在1500万美元,日本铃鹿赛道950万美元,而欧美地区都约为1000万美元[3]。位於上海的中國站特色為整條賽道是「上」字形。

目前在中国境内还未有第二条专用赛道能够替代位于嘉定的上海国际赛车场承办F1中国大奖赛赛事。

历史[编辑]

冠軍[编辑]

多次奪冠車手[编辑]

次數 車手 年度
6 英国 路易斯·漢米爾頓 200820112014201520172019
2 西班牙 費爾南多·阿隆索 20052013
德国 尼可·羅斯堡 20122016

多次奪冠車隊[编辑]

次數 車隊 年度
6 德国 梅賽德斯 20122014201520162017、2019
4 義大利 法拉利 2004200620072013
3 英国 麥拉倫 200820102011
2 奥地利 紅牛 20092018

歷屆冠軍[编辑]

年份 车手 车队 赛道 报告
2019年 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 上海國際赛道 报告
2018年 澳大利亚 丹尼爾·里卡多 紅牛-豪雅 报告
2017年 英国 路易斯·汉密尔顿 梅賽德斯 报告
2016年 德国 尼可·羅斯堡 梅賽德斯 报告
2015年 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 报告
2014年 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 报告
2013年 西班牙 费尔南多·阿隆索 法拉利 报告
2012年 德国 尼可·羅斯堡 梅賽德斯 报告
2011年 英国 路易斯·漢米爾頓 麥拉倫-梅赛德斯 报告
2010年 英国 简森·巴顿 麥拉倫-梅赛德斯 报告
2009年 德国 賽巴斯蒂安·維特爾 红牛-雷諾 报告
2008年 英国 路易斯·漢米爾頓 麥拉倫-梅赛德斯 报告
2007年 芬兰 奇米·雷克南 法拉利 报告
2006年 德国 麥可·舒馬克 法拉利 报告
2005年 西班牙 费尔南多·阿隆索 雷诺 报告
2004年 巴西 鲁宾斯·巴里切罗 法拉利 报告

参考资料[编辑]

  1. ^ Formula One World Championship Limited. Formula 1® announces draft 2019 season calendar. Formula One World Championship Limited. 2018-08-31 [2019-11-09] (英语). Next year will also mark an outstanding achievement in the history of the sport, celebrating the 1000th Grand Prix since its inception in 1950. The race which will host this milestone will be the Chinese Grand Prix on April 14th. 
  2. ^ Alan Baldwin. F1 considered Silverstone switch for 1,000th race. Reuters. 2018-05-14 [2019-11-09] (英语). Formula One bosses considered moving next year’s British Grand Prix back to April so that Silverstone could host the 1,000th championship race but that honor will go to China instead, according to the sport’s managing director Sean Bratches.…The American, who joined Formula One last year when U.S.-owned Liberty Media took over as the commercial rights holder, confirmed China — which will be the third race on the 2019 calendar — would host the 1,000th. 
  3. ^ 叶文添. F1 迷途. 中国经营报. 2010-04-19 [2019-11-06] (中文). 尽管至今上海对当时的申办费用仍然秘而不宣,但据英国《F1商业》杂志报道,上海购买的举办权费用是各站中最高的,每年高达3000万美元。而同期的巴林只付出了1800万美元,在亚洲的其他两站比赛中,日本铃鹿站的举办权费用只有950万美元,马来西亚雪邦站的费用为1500万美元,仅为上海的一半。而欧美地区的各个F1分站赛该项费用约为1000万美元左右。《F1商业》如是评论:“上海花了三倍的费用购买举办权,这非常不可思议。” 

外部链接[编辑]