中国大奖赛
| 上海国际赛车场 | |
 | |
| 比赛信息 | |
|---|---|
| 圈数 | 56 |
| 赛道长度 | 5.451 公里（3.387 英里） |
| 比赛长度 | 305.066 公里（189.559 英里） |
| 举办次数 | 17 |
| 首次举办 | 2004 |
| 最多胜（车手） |  刘易斯·汉密尔顿（6） |
| 最多胜（制造商） |  马赛地（6） |
| 上次纪录（2024年） | |
| 杆位 | |
| 颁奖台 | |
| 最快圈速 | |
中国大奖赛（英语：Chinese Grand Prix）是世界一级方程式锦标赛中的一场比赛，每年在上海国际赛车场举行。首场中国大奖赛于2004年9月26日举行，此赛事已经举办了17届，最近一次举办是在2024年。另外，2019年中国大奖赛也是一级方程式赛车自1950年开办以来的第1000场分站比赛。[1][2]
比赛的赛道上海国际赛车场共耗资2.4亿美元兴建，是所有F1赛道中成本第二高的。为了举办该赛事，上海市政府每年要向国际汽联支付3000万美元，而相对的，巴林赛道只需1800万美元，马来西亚雪邦赛道1500万美元，日本铃鹿赛道950万美元，而欧美地区都约为1000万美元[3]。位于上海的中国站特色为整条赛道是“上”字形。
中国大奖赛亦为一级方程式赛车历史上，第二个在社会主义国家举办的大奖赛赛事（第一个为1989年前匈牙利人民共和国所举办的匈牙利大奖赛），目前在中华人民共和国境内还未有第二条专用赛道能够替代位于嘉定的上海国际赛车场承办F1中国大奖赛赛事。
赛事名称
[编辑]- 中国石化中国大奖赛（Sinopec Chinese Grand Prix）2004–2008
- 中国大奖赛（Chinese Grand Prix）2009–2010、2015
- 瑞银中国大奖赛（UBS Chinese Grand Prix）2011–2014
- 倍耐力中国大奖赛（Pirelli Chinese Grand Prix）2016
- 喜力中国大奖赛（Heineken Chinese Grand Prix）2017–2019、2025
- 联想中国大奖赛（Lenovo Chinese Grand Prix）2024
特殊年份事件
[编辑]- 2004年：首次举办
- 2006年：迈克尔舒马克的最后一个分站冠军
- 2019年：F1历史第1000场比赛[4]
- 2020年：因COVID-19疫情，原定4月19日举行的2020年F1中国大奖赛将推迟举行[5]，最终取消。此后2021年至2023年也没有举行。
- 2024年：复办，同时迎来F1中国站二十周年，并首次引入冲刺赛。中国第一位F1正式车手周冠宇以第14名完成主场首秀。[6]
冠军
[编辑]多次夺冠车手
[编辑]| 次数 | 车手 | 年度 |
|---|---|---|
| 6 | 刘易斯·汉密尔顿
|
2008、2011、2014、2015、2017、2019 |
| 2 |  费尔南多·阿隆索
|
2005、2013 |
| 尼科·罗斯伯格
|
2012、2016 |
多次夺冠车队
[编辑]| 次数 | 车队 | 年度 |
|---|---|---|
| 6 | 马赛地
|
2012、2014、2015、2016、2017、2019 |
| 4 |  法拉利
|
2004、2006、2007、2013 |
| 3 | 迈凯伦
|
2008、2010、2011 |
 红牛
|
2009、2018、2024 |
历届冠军
[编辑]| 年份 | 车手 | 车队 | 赛道 | 报告 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 |  马克斯·维斯塔潘
|
红牛–本田红牛动力
|
上海国际赛道 | 报告 |
| 2023 – 2020 |
停办 | |||
| 2019 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地
|
上海国际赛道 | 报告 |
| 2018 |  丹尼尔·里卡多
|
红牛–豪雅
|
报告 | |
| 2017 | 路易斯·汉密尔顿
|
马赛地
|
报告 | |
| 2016 | 尼科·罗斯伯格
|
马赛地
|
报告 | |
| 2015 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地
|
报告 | |
| 2014 | 刘易斯·汉密尔顿
|
马赛地
|
报告 | |
| 2013 | 费尔南多·阿隆索
|
法拉利
|
报告 | |
| 2012 | 尼科·罗斯伯格
|
马赛地
|
报告 | |
| 2011 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦–马赛地
|
报告 | |
| 2010 | 简森·巴顿
|
迈凯伦–马赛地
|
报告 | |
| 2009 | 赛巴斯蒂安·维特尔
|
红牛–雷诺
|
报告 | |
| 2008 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯伦–马赛地
|
报告 | |
| 2007 |  基米·莱科嫩
|
法拉利
|
报告 | |
| 2006 | 迈克·舒马克
|
法拉利
|
报告 | |
| 2005 | 费尔南多·阿隆索
|
 雷诺
|
报告 | |
| 2004 |  鲁宾斯·巴里切罗
|
法拉利
|
报告 | |
参考资料
[编辑]- ^ Formula One World Championship Limited. Formula 1® announces draft 2019 season calendar. Formula One World Championship Limited. 2018-08-31 [2019-11-09]. （原始内容存档于2018-12-02） （英语）.
Next year will also mark an outstanding achievement in the history of the sport, celebrating the 1000th Grand Prix since its inception in 1950. The race which will host this milestone will be the Chinese Grand Prix on April 14th.
- ^ Alan Baldwin. F1 considered Silverstone switch for 1,000th race. Reuters. 2018-05-14 [2019-11-09]. （原始内容存档于2021-01-28） （英语）.
Formula One bosses considered moving next year’s British Grand Prix back to April so that Silverstone could host the 1,000th championship race but that honor will go to China instead, according to the sport’s managing director Sean Bratches.…The American, who joined Formula One last year when U.S.-owned Liberty Media took over as the commercial rights holder, confirmed China — which will be the third race on the 2019 calendar — would host the 1,000th.
- ^ 叶文添. F1 迷途. 中国经营报. 2010-04-19 [2019-11-06]. （原始内容存档于2020-08-04） （中文）.
尽管至今上海对当时的申办费用仍然秘而不宣，但据英国《F1商业》杂志报道，上海购买的举办权费用是各站中最高的，每年高达3000万美元。而同期的巴林只付出了1800万美元，在亚洲的其他两站比赛中，日本铃鹿站的举办权费用只有950万美元，马来西亚雪邦站的费用为1500万美元，仅为上海的一半。而欧美地区的各个F1分站赛该项费用约为1000万美元左右。《F1商业》如是评论：“上海花了三倍的费用购买举办权，这非常不可思议。”
- ^ 2019 F1世界一级方程式大奖赛 - 中国站. Red Bull. [2020-02-13]. （原始内容存档于2021-01-19） （中文）.
- ^ 中国才是F1的未来！上海站绝不会取消，赛事另寻举办时间_大奖赛. www.sohu.com. [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-02-13） （英语）.
- ^ 腾讯网. F1中国大奖赛：维斯塔潘夺冠，周冠宇第14名完成主场首秀赛后激动落泪_腾讯新闻. news.qq.com. 2024-04-21 [2024-10-10] （中文（中国大陆））.
外部链接
[编辑]- F1中国大奖赛官方网站 锐速中国赛车网——F1中国大奖赛官方网站
- F1中国大奖赛官方论坛（页面存档备份，存于互联网档案馆） 锐速车迷会——F1地带
- 一级方程式赛车网 F1赛车网，车迷家园