蘭陽溪
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| 蘭陽溪 Llyung Mnibu | |
|---|---|
 從噶瑪蘭大橋上俯瞰蘭陽溪上游 | |
 | |
| 别名 | 耶克糾溪、宜蘭濁水溪 |
| 流域 | |
| 源頭 | |
| • 位置 | 南湖北山 |
| • 海拔 | 3,354米（11,004英尺） |
| 河口 | 太平洋（噶瑪蘭大橋附近） |
| • 坐标 | 24°42′39″N 121°50′00″E / 24.71083°N 121.83333°E |
| • 海拔 | 0米（0英尺） |
| 流域面積 | 978平方公里（378平方英里） |
| 流經国家 | 中華民國（臺灣） |
| 位置 | 宜蘭縣 |
| 本貌 | |
| 長度 | 73公里（45英里） |
| 流量 | 74.24 m3/s |
| 左岸支流 | 宜蘭河 |
| 右岸支流 | 羅東溪，冬山河 |
蘭陽溪（泰雅語：Llyung Mnibu[1]），又名宜蘭濁水溪，位於台灣東北部蘭陽平原，屬於中央管河川，是宜蘭縣最主要的河川。主流全長73公里[2]，上游河段名為耶克糾溪（泰雅語：Yekzyu[3]），發源於宜蘭縣、台中市交界處的南湖北山。向西北流至米磨登附近，匯集馬當溪、米摩登溪後，始稱蘭陽溪。此後河道大致沿東北方向，在貫穿大同鄉全境並從牛鬥附近進入蘭陽平原後，依序流經三星鄉、員山鄉、五結鄉、宜蘭市及壯圍鄉，並在入海口不遠處的噶瑪蘭大橋附近，與最重要的兩大支流－宜蘭河及冬山河匯合後注入太平洋。
除了宜蘭河和冬山河外，蘭陽溪的支流還包含羅東溪、清水溪、粗坑溪、芃芃溪等，其中主流以北的支流發源於雪山山脈；以南則發源於中央山脈。包括支流在內的蘭陽溪流域，幾乎涵蓋宜蘭所有鄉鎮市，面積達978平方公里，其中山地面積有652平方公里，平地面積則占了326平方公里。[4]
特色
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蘭陽溪主流不僅是地理上的天然界線，也對於宜蘭的人文發展亦具有指標性意義。傳統上，宜蘭以蘭陽溪為界，劃分為「溪北」與「溪南」兩大區域。此種區分在地理上反映了支流發源地的差異（溪北支流源自雪山山脈，溪南支流源自中央山脈），更深刻型塑了居民的在地意識與區域發展模式。
除大同鄉、南澳鄉兩個山地原住民鄉以外，宜蘭平原地區的劃分如下：
這種二元結構使得兩區在政治版圖、經濟活動及文化風格上呈現微妙差異，並長期存在對於縣內政經資源分配的競逐關係。
治理
[编辑]蘭陽溪治理計畫始於台湾日治時期的1929年。1939年，河道兩岸共完成42公里堤防，奠定蘭陽溪治理的基礎，因此在蘭陽大橋北岸立有「宜蘭濁水溪治水工事竣工紀念碑」[5]。战后[來源請求]初期，政府以堤防重建為主。1972年，臺灣省水利局開始加高堤防。西元1991年，辦理蘭陽溪治理規劃，並將治理起點上移至家源橋[5]。
砂石盜採問題
[编辑]1990年代，蘭陽溪砂石盜採、濫採情況嚴重，每天有约1200車次從省道呼嘯而過，有多人因此丧生。[6]: 98 。
全國首例「杜絕砂石車超載」
[编辑]1990年，宜蘭縣長游錫堃上任後，著手處理蘭陽溪砂石盜採與濫採的問題。當時，各縣市對砂石車超載的違規情形多半難以有效管理。砂石運輸業者為提高營運利潤，經常違規超載。原本核定載重為35噸的貨車，實際超載率常超過100％，載重多達60至70噸，甚至接近100噸，造成道路與橋梁嚴重損壞。此外，部分業者為降低成本，還有超速與違規超車等行為，車輛在紅綠燈前難以即時煞停，交通事故頻繁發生。然而，當時對超載行為的罰款多以最低的1,800元裁罰，執法偏向從寬，使業者認為超載越多越有利，導致惡性超載行為無法有效遏止[6]: 209 。
1991年，宜蘭縣政府在進出宜蘭的重要關卡「梗枋」設立管制站，並規劃足夠腹地作為卸貨場，用以堆放因超載而卸下的砂石，以避免日後產生所有權爭議。凡違規的砂石車司機，均須簽署切結書，聲明放棄所卸砂石的所有權。取締行動開始之初，為防止砂石車業者集體抗爭，甚至以砂石車阻斷唯一對外聯絡道路──臺2線省道，現場預先部署工程用的大型拖吊車與鏟土機。對於拒不配合或任意棄置車輛的情況，立即進行拖吊；若有任意傾倒砂石的行為，則直接將砂石清除，使違規業者無法對抗執法措施，砂石車超載問題因此獲得有效控制[6]: 211 。
1992年，時任交通部長簡又新公開肯定宜蘭縣的作法，並表示：「宜蘭縣能做到，其他縣市也應該能做到。」此後，宜蘭縣的砂石管理政策被稱為「宜蘭模式」，成為其他縣市參考的案例[6]: 99 。
全國首創「河川發包疏浚、砂石公共造產」
[编辑]1991年時任縣長的游錫堃，專程面陳時任省政府主席的連戰，獲省主席同意、突破省政府原有政策與業者壓力，全國首創針對蘭陽溪「河川砂石採取」辦理「分期分段、發包疏浚、公共造產」。按理說，一條溪的砂石如果沒有人採取，政府便要採行發包疏浚，但一般人不會把這方法用到大量採砂的蘭陽溪上，游錫堃將這個方法套用過來，可說是全省（國）唯一的創舉[6]: 212 。
從「發包疏浚」也可以看得出來，蘭陽溪的砂石蘊藏了多少暴利。過去「許可制」時，縣庫一年收入約數百萬元，改為「發包制」，突然增加了一億多元[6]: 212 。1994年，「公共造產興辦河川土石採取」獲列「省政革新實驗項目」。
全國首例「全面禁採砂石」
[编辑]1995年蘭陽溪根據研究顯示，河川飄砂量不足，迫使海岸線倒退；因為超深，影響地下水層甚鉅，宜蘭縣水文可能因此產生巨大改變[6]: 215 。
1995年9月8日，縣府發了一道公告：「自即日起，全面停止受理申請使用縣內各級河川地採取土石」做為禁採砂石的先期動作。可預期的，這紙公告，縣府又輸了官司，因為蘭陽溪是主要河川，管理權屬於省府，縣府無權做此決定[6]: 212 。
在縣政府契而不捨下，1996年11月22日省府突然來文，肯定宜蘭縣政府的做法，並且同意禁採四年以上，讓蘭陽溪得以休養生息[6]: 217 。
生態
[编辑]於出海口設有蘭陽溪口水鳥保護區，面積206公頃。西以臺2線北部濱海公路之噶瑪蘭大橋為界，東至低潮線沙灘、沙洲以內，南從噶瑪蘭大橋以下沿宜2線五結堤防道路至大錦閘門北端橋頭向東延伸至海岸低潮線止，北從噶瑪蘭大橋以下沿宜蘭河及美福大排水線匯合處北岸依鄉界線延伸至海口。[7]
水系主要河川
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以下由下游至源頭列出水系主要河川，其中粗體字為主流河道。
- 蘭陽溪：宜蘭縣
- 冬山河：五結鄉、冬山鄉、南澳鄉
- 宜蘭河：壯圍鄉、宜蘭市、員山鄉、礁溪鄉
- 羅東溪：五結鄉、三星鄉、羅東鎮、冬山鄉、大同鄉
- 粗坑溪：員山鄉
- 頂粗坑溪：員山鄉、大同鄉
- 破礑溪：大同鄉
- 清水溪：三星鄉、大同鄉
- 松羅溪：大同鄉
- 東疊溪：大同鄉
- 梵梵溪：大同鄉
- 碼崙溪：大同鄉
- 排谷溪：大同鄉
- 天狗溪：大同鄉
- 土場溪：大同鄉
- 石頭溪：大同鄉
- 加蘭溪：大同鄉
- 卑南溪：大同鄉
- 留茂安溪：大同鄉
- 加納富溪：大同鄉
- 四重溪：大同鄉
- 保養溪：大同鄉
- 實谷富溪：大同鄉
- 夫布爾溪：大同鄉
- 美羅溪：大同鄉
- 美優溪：大同鄉
- 米磨登溪：大同鄉
- 馬當溪：大同鄉
- 耶克糾溪：大同鄉，此溪以上流域各溪流分支均可統稱耶克糾溪，也可再細分：
主要橋樑
[编辑]- 噶瑪蘭橋（省道台2線）
- 國道5號橋
- 台鐵宜蘭線濁水溪橋
- 舊蘭陽大橋（省道舊台9線、台鐵舊宜蘭線）
- 蘭陽大橋（省道台9線）
- 葫蘆堵大橋（鄉道宜61線）
- 泰雅大橋
- 牛鬥橋（省道台7丙線）
- 家源橋（省道台7甲線）
- 繼光橋（省道台7甲線）
相關條目
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ 蕭世暉、汪明輝. 解殖民的文化地景再現：以泰雅族人繪製「會吟唱的地圖」為例 (PDF). 地理研究 (國立臺灣師範大學地理學系). 2016, 65: 107–142 [2022-01-03]. ISSN 1019-6684. doi:10.6234/JGR.2016.65.05. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-03）.
- ^ 林孟龍. 台灣的河川. 台北縣新店市: 遠足文化. 2002-04. ISBN 9573049384.
- ^ 臺灣日日新報社 (编). 大正貳年討蕃紀念寫真帖. 由陳怡如、黃智慧翻译. 國史館臺灣文獻館. 2022. ISBN 9786267119730 （中文（臺灣））.
- ^ 全國環境水質監測資訊網[永久失效連結]
- ^ 5.0 5.1 張炎銘. 遊大河聽故事. 臺北市: 科技圖書. 2013. ISBN 978-957-655-517-6.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 林志恆. 蘭陽之子游錫堃. 台北: 天下文化. 1998. ISBN 957-621-510-2.
- ^ 棲地保育 - 野生動物保護區 - 蘭陽溪口水鳥保護區. 農業部林業及自然保育署. 2024-05-30 [2024-10-17]. （原始内容存档于2021-05-07）.
