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速霸陸Pleo

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速霸陸Pleo日語スバル・プレオ)為日本富士重工業於1998年推出的輕型高頂旅行車,不過該公司停止自行研發生產輕型車,故自第二代起改以大發Mira日语ダイハツ・ミラOEM生產(同屬豐田汽車集團之故)。

車名「Pleo」為拉丁語的造詞,意為「不但豐富,而且完全」[1]。衍生車型中的「Nesta」源自英語的「new star」,而「NICOT」乃日語中「(日文)ニコッと(一起微笑)」的意思。

歷史[编辑]

第一代(1998年-2009年)[编辑]

速霸陸Pleo(第一代)
前期型車頭
中期型車頭
後期型車頭
概览
制造商 富士重工業
生产年份 1998年-2009年
车身及底盘
车辆类别 輕型車
车体风格 輕型三、五門旅行車(station wagon)
动力布局 FF / 4WD
动力系统
发动机 658c.c.直列四缸SOHC EN07E型引擎
658c.c.直列四缸SOHC EN07S型引擎
658c.c.直列四缸SOHC EN07W型機械增壓引擎
658c.c.直列四缸SOHC EN07U型機械增壓引擎
658c.c.直列四缸SOHC EN07Z型機械增壓引擎
658c.c.直列四缸DOHC EN07X型機械增壓引擎
变速器 五速手動排檔、i-CVT附7速SportShift手排模式
尺寸规格
轴距 2,310mm
车身长度 3,395mm
车身宽度 1,475mm
车身高度 1,550mm-1,625mm
年表
前身车型 速霸陸Vivio

1995年 - 11月在第31屆東京車展上,富士重工業展出一輛名為「Elcapa」的概念車,即為Pleo的藍本。

1998年 - 10月9日正式發表Pleo,共搭載四種引擎:

  1. 658c.c.直列四缸SOHC EN07E型引擎:自然進氣、EMPi電子多點噴射系統(Electric Multi-point Injection之縮寫)。
  2. 658c.c.直列四缸SOHC EN07W型引擎:單點噴射系統(single point injection,縮寫成SPI)、低壓式機械增壓器無中冷器。
  3. 658c.c.直列四缸SOHC EN07Z型機械增壓引擎:SOHC、機械增壓附中冷器、EMPi電子多點噴射系統(Electric Multi-point Injection之縮寫)。
  4. 658c.c.直列四缸DOHC EN07X型機械增壓引擎:DOHC、機械增壓附中冷器。

除了五速手動排檔變速系統外,另有i-CVT無段自動變速系統可供選購,此種i-CVT系統具有鎖定功能的扭力轉換裝置,且可模擬7速SportShift手排模式(「RM」、「RS」二種車型),乃世界首創。此款車也有簡易型TCS循跡控制裝置(Traction Control System之縮寫),當偵測到車輪空轉打滑時,會提高齒輪比以抑制傳動力,但介入程度不高。在底盤平台方面,採用「環狀力骨構造車體((日文)環状力骨構造ボディー)」,原廠宣稱B柱的強度比前一代Vivio高出7倍。同年12月2日針對身心障礙人士發售福祉車輛「Transcare型」,除了駕駛座可電動向外移動,助手席亦可迴轉。

1999年 - 6月23日發售新車型「Pleo Nesta(日文)ネスタ)」,具有專屬進氣壩、四顆圓形頭燈、歐洲風格的內裝設計等。這種衍生車型區分成二種:

  1. 「G級」:五速手排搭配658c.c.直列四缸SOHC EN07U型機械增壓引擎。
  2. 「RG型」:附7速SportShift手排模式的i-CVT無段自動變速系統搭配658c.c.直列四缸SOHC EN07Z型機械增壓引擎。

同時原有的「L型」新增13吋輪胎、「LM型」新增13吋輪胎與電動調整後視鏡、「RM型」新增深色車窗玻璃、手動排檔車型新增離合器啟動裝置。此外,引擎支架也經過改良,以提升靜肅性。同年10月14日新增「LS型」,備有運動化前下巴、側裙、尾翼等空力套件、13吋鋁合金輪框、多重反射霧燈、CD播放機及4支喇叭等裝備。12月24日再推出「Le型」特別仕樣車,具有AM/FM音響和2支喇叭、免鑰匙感應門鎖系統(keyless entry system)、電動窗、SRS安全氣囊等配備。

2000年 - 12月22日「Pleo NICOT(日文)ニコット)」車型上市。這輛車頭設計像是在微笑的車曾在第33屆東京車展上公開,當時搭載CNG(壓縮天然氣天然氣引擎,現在量產車則改成658c.c.直列四缸SOHC EN07U型機械增壓引擎,搭配i-CVT變速系統[2]

2001年 - 10月9日富士重工業發表嶄新的「六連星」企業識別標誌,故Pleo車系的廠徽隨之變更。

2002年 - 5月7日為了慶祝速霸陸使用全時四輪驅動30周年,特別推出「F Limited」、「LS Limited」、「RS Limited II」等三種特仕車型。

2005年 - 2004年推出的「L型」再度於1月24日復活,具有ABS防鎖死煞車系統、雙SRS安全氣囊、三點式安全帶、遙控中控門鎖、霧燈等配備,內裝方面則有不織布座椅。另有以「F型」為基礎所推出的特仕車「F Limited型」,將紅外線四門中控鎖、電動窗、電動調整後視鏡、防水材質座椅、12吋輪圈(僅鋼圈加輪圈蓋)、CD及廣播電台音響系統等列入標準配備。同年5月17日則推出針對女性車主的「L Type S型」特仕車,以現行「L型」為基礎加上四迴路ABS防鎖死煞車系統、雙SRS安全氣囊兩項安全裝備,尾翼與13吋鋁合金輪圈也一併附上。此外車身同色前後保險桿及側裙、前霧燈、深色玻璃、雙色座椅等更是此款特仕車的標準行頭。

2010年 - 1月第一代Pleo停產。

得獎紀錄[编辑]

第一代Pleo曾獲得1999年度第8屆RJC年度風雲車最佳輕型車之獎項。

第二代(2010年迄今)[编辑]

速霸陸Pleo(第二代)
第二代車頭
第二代車尾
概览
制造商 大發工業
生产年份 2010年迄今
车身及底盘
车辆类别 輕型車
车体风格 輕型三、五門掀背車
动力布局 FF / 4WD
相关车型 大發Mira日语ダイハツ・ミラ
动力系统
发动机 658c.c.直列三缸DOHC KF-VE型引擎
658c.c.直列三缸DOHC KF-DET型渦輪增壓引擎
变速器 五速手動排檔、四速自動排檔、CVT
尺寸规格
轴距 2,490mm
车身长度 3,395mm
车身宽度 1,475mm
车身高度 1,530mm-1,540mm
整备质量 740kg-880kg

2010年 - 4月20日第二代大改款正式上市,委託同屬豐田汽車集團大發工業OEM代工,將大發Mira日语ダイハツ・ミラ換成速霸陸的廠徽銘牌。車型上區分成Pleo Van、Pleo、Pleo Custom三種,雖然是輕型車,卻藉由後座可前後滑移255mm創造出彈性化車室空間。動力來源為大發工業研發的658c.c.直列三缸DOHC KF-VE型自然進氣引擎,最大馬力58ps / 7,200rpm、峰值扭力6.6kg・m / 4,000rpm;以及658c.c.直列三缸DOHC KF-DET型渦輪增壓引擎,最大馬力64ps / 6,000rpm、峰值扭力10.5kg・m / 3,000rpm。變速系統則有CVT、四速自排、五速手排等共三種,以日本JC08模式日语JC08モード測試平均油耗可達24.0km/L。

2012年 - 12月10日發表衍生車款「Pleo Plus」,為大發Mira e:S日语ダイハツ・ミライース的兄弟車。

2013年 - 變更車型,將原先搭載CVT變速系統的車型併入Pleo Plus,並將珍珠白車色改以純白代替。

2015年 - 1月廢除「F Special」車型的香檳金車色

內部連結[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 參考(日文)SUBARU : お問い合せ
  2. ^ 請參考(日文)webCG: スバル・プレオ ニコット

外部連結[编辑]